ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំអស់ប្រេង?

ការបាត់បង់ប្រេងម៉ាស៊ីនដ៏ធំគួរតែតែងតែជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភ ជាពិសេសប្រសិនបើវាកើតឡើងភ្លាមៗ និងមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ មូលហេតុរបស់វាមានភាពខុសប្លែកគ្នា ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេមិនគួរត្រូវបានប៉ាន់ស្មានឡើយ។ ការមិនអើពើនឹងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់ទាំងរថយន្ត និងកាបូបរបស់អ្នក។

តើអ្នកនឹងរៀនអ្វីខ្លះពីការបង្ហោះនេះ?

• ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនឡើងប្រេង?
• តើការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មតាទេ?
• តើការប្រើប្រាស់ប្រេងអាស្រ័យលើអ្វី?

និយាយខ្លី

ប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកតែងតែស៊ីប្រេងក្នុងបរិមាណជាក់លាក់នោះ អ្នកមិនមានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ - ភាគច្រើនទំនងជា "ប្រភេទនេះមានវា"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើនេះជាភាពខុសប្រក្រតីនាពេលថ្មីៗនេះ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីន (ជាធម្មតាពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង និងការផ្សាភ្ជាប់ដ្រាយ) ឬម៉ាស៊ីន turbocharger ។

តើម៉ាស៊ីននីមួយៗស៊ីប្រេងទេ?

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនេះ។ ម៉ាស៊ីននីមួយៗស៊ីប្រេងតិចតួច. អត្រានៃការប្រើប្រាស់នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់រថយន្ត ប៉ុន្តែភាគច្រើនវាលើសពីវាយ៉ាងខ្លាំង ដោយផ្តល់នូវប្រេងធម្មតា 0,7-1 លីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ។ នេះគឺជាវិធីមួយដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការទាមទារការធានារបស់អតិថិជន - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ស្ថានភាពដែលយើងត្រូវបញ្ចូលប្រេង 10 លីត្ររៀងរាល់ 5 គីឡូម៉ែត្រគឺស្ទើរតែជារឿងធម្មតា។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានសន្មត់ថា ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់កើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ប្រេង 0,25 លីត្រក្នុងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ.

ជាការពិតណាស់ពួកគេធ្វើ សរុបដែលស៊ីប្រេងខ្លាំងឧទាហរណ៍ Citroen / Peugeot 1.8 16V ឬ BMW 4.4 V8 - ការកើនឡើងចំណង់អាហារសម្រាប់ប្រេងនៅក្នុងពួកគេគឺជាលទ្ធផលនៃគុណវិបត្តិនៃការរចនាដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបែបនេះគ្រាន់តែត្រូវបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការចាក់ប្រេងញឹកញាប់។ រថយន្តស្ព័រក៏ប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលកាន់តែច្រើនផងដែរ។ដែលជាកន្លែងដែលការបោសសំអាតរវាងសមាសធាតុម៉ាស៊ីននីមួយៗមានទំហំធំជាងស្តង់ដារ។

មូលហេតុនៃការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងស៊ីប្រេងឥតឈប់ឈរ ហើយអ្នកធ្លាប់ពិនិត្យបរិមាណប្រេងជាប្រចាំ អ្នកប្រហែលជាគ្មានអ្វីដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។ TOទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគម្លាតណាមួយនៅក្នុងដ្រាយគួរតែត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ - សូម្បីតែដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចក៏អាចវិវត្តទៅជាដំណើរការខុសប្រក្រតីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការប្រើប្រាស់ប្រេង និងរបៀបបើកបរ

ជាដំបូង សូមពិចារណាថាតើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់អ្នកបានផ្លាស់ប្តូរនាពេលថ្មីៗនេះដែរឬទេ។ ប្រហែលជាអ្នកផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុងញឹកញាប់ជាងធម្មតា។ដោយសារតែឧទាហរណ៍ដោយសារតែការជួសជុលអ្នកត្រូវទៅជុំវិញ? ឬប្រហែលជាអ្នកចាប់ផ្តើមប្រើឡានសម្រាប់តែចម្ងាយខ្លី ឬផ្ទុយទៅវិញសម្រាប់ផ្លូវឆ្ងាយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងបន្ទុកពេញ? រចនាប័ទ្មបើកបរថាមវន្តនិងបង្កើនការផ្ទុកម៉ាស៊ីន ពួកគេស្ទើរតែតែងតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំណង់អាហាររបស់រថយន្តសម្រាប់ប្រេង។

ការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីន

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថារថយន្តរបស់អ្នកកំពុងស៊ីប្រេងតិចនោះ រឿងដំបូងដែលអ្នកគិតគឺការលេចធ្លាយ។ ហើយនោះជាការត្រឹមត្រូវពីព្រោះ នេះគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការពុកធ្មេញ... គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ការលេចធ្លាយអាចលេចឡើងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរថយន្តចាស់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងរថយន្តថ្មីផងដែរស្ទើរតែដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ។ នេះគឺជាបាតុភូតដ៏កម្រមួយដែលគេហៅថា កញ្ចក់... នេះកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីន afterburner ដំណើរការស្រាលពេក ដែលបណ្តាលឱ្យស៊ីឡាំងប៉ូលា ហើយបន្ទាប់មកប្រេងចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីភាគច្រើន ការលេចធ្លាយគឺជាបញ្ហាសម្រាប់យានយន្តដែលមានចម្ងាយផ្លូវខ្ពស់។ ភាគច្រើននៃពេលវេលា ប្រេងចេញមកតាមរយៈការលេចធ្លាយចិញ្ចៀនពីស្តុង។ ជាធម្មតាកំហុសនេះគឺងាយស្រួលក្នុងការរកឃើញ - គ្រាន់តែវាស់សម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងបន្ទាប់មកបន្ថែមប្រេងប្រហែល 10 មីលីលីត្រហើយវាស់ម្តងទៀត។ ប្រសិនបើតម្លៃទីពីរគឺខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងនោះចិញ្ចៀន piston ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីខ្លះ ម៉ាស៊ីន Volkswagen 1.8 និង 2.0 TSI ដែលល្បីល្បាញខាងមេកានិចទាំងអស់នៃឆ្នាំដំបូងនៃការផលិត បញ្ហាជាមួយ pistons គឺបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងការរចនា។

វាក៏មានហេតុផលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងផងដែរ។ ផុយស្រួយ, ពាក់ផ្សាភ្ជាប់: gasket ដោតបង្ហូរប្រេង, gasket គម្របសន្ទះបិទបើក, crankshaft រំពុះ, gasket ខ្ទះប្រេងឬ, ដូចជាល្បីល្បាញក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ, gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។

ការលេចធ្លាយ turbocharger

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនមិនតែងតែជាប្រភពនៃការលេចធ្លាយប្រេងនោះទេ។ វាអាចកើតឡើងដែលការលេចធ្លាយកើតឡើងនៅក្នុង turbocharger ។ - វាកើតឡើងនៅពេលដែលការបិទភ្ជាប់ការទទួលទានដែលពាក់ចូលទៅក្នុងបំពង់អាហារ។ នេះគឺជាការខុសប្រក្រតីដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ប្រេងម៉ាស៊ីនអាចឆេះក្នុងម៉ាស៊ីនដូចប្រេងម៉ាស៊ូតដែរ។ នេះគឺជាពេលដែលបាតុភូតដែលគេស្គាល់ថាជាការរំសាយម៉ាស៊ីនកើតឡើង។ - ប្រេងរំអិលចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះជាកម្រិតបន្ថែមនៃប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះរថយន្តលោតក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ turbocharger ដែលផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកជាបន្តបន្ទាប់នៃប្រេង។ យន្តការខ្យល់ដោយខ្លួនឯងកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង - ភាគច្រើនវាបញ្ចប់ដោយការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃប្រព័ន្ធ crank ឬការកកស្ទះម៉ាស៊ីន។

សញ្ញានៃការឆេះប្រេងម៉ាស៊ីនគឺ ផ្សែងពណ៌ខៀវអ្វីដែលចេញពីដង្ហើម។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញចំណុចនេះ ប្រតិកម្មរហ័ស - ការរត់ចេញគឺជាបាតុភូតដែលអ្នកមិនចង់ជួបប្រទះ។ អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីវានៅក្នុងប្រកាសរបស់យើង។

ការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ស្ទើរតែតែងតែជាសញ្ញានៃបញ្ហា។ អ្នកបើកបរខ្លះព្យាយាមពន្យារការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃដោយប្តូរទៅប្រេងរំអិលដែលមាន viscosity ខ្ពស់ដែលបង្ហូរយឺតជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងណែនាំយ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងការប្រើ "ល្បិច" នេះ - ប្រេងត្រូវតែប្រែប្រួល 100% ទៅនឹងការរចនាម៉ាស៊ីន ដូច្នេះប្រើតែវិធានការដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ ការពិសោធជាមួយប្រភេទប្រេងរំអិលផ្សេងៗគ្នាដោយខ្លួនឯង មិនដែលបញ្ចប់បានល្អឡើយ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ថែរក្សារថយន្តរបស់អ្នក សូមចូលទៅកាន់ហាងលក់រថយន្ត avtotachki.com - យើងមានគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ប្រេងម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងបន្លាស់ដើម្បីជួយអ្នករក្សាកង់ទាំងបួនរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត។