ហេតុអ្វីបានជារថយន្តទំនើបមិនសូវមានហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន?

នេះគឺជាការបញ្ចេញមតិដែលយើងតែងតែលឺពីមនុស្សចាស់ថាការងារកាន់តែច្រើនម៉ាស៊ីនទំនើបកាន់តែបាត់បង់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន ...

ហើយប្រសិនបើសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើននេះមិនសំខាន់ទេនោះវាខុសគ្នាទាំងស្រុងសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលរស់នៅលើចំណោតខ្ពស់ឬនៅលើចំណោតខ្ពស់។ តាមពិតទៅអ្នកណាដែលធ្លាប់ឡើងភ្នំដឹងថាពេលចុះចតម្តង ៗ វាពិបាកក្នុងការទប់ទល់នឹងហ្វ្រាំង។ នៅផ្នែកខាងក្រោមយើងជាទូទៅមានធ្មេញច្រើនហើយដោយសារយើងជារឿយៗត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុងបរិបទនេះ (វិស្សមកាល) បាតុភូតនេះគឺសំខាន់ជាង។

ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះយើងអាចប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនហើយយើងថែមទាំងត្រូវ! សញ្ញាពេលខ្លះរំremindកអ្នកអំពីរឿងនេះព្រោះវាអាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងបើអ្នកមិនមានវា។

សូមអានផងដែរ៖ ប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន

មូលហេតុនៃការបាត់បង់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន

តោះៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ ៗ

តាមពិតទៅនេះគឺដោយសារតែការវិវត្តនៃម៉ាស៊ីនពោលគឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទំនើបស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបញ្ចូលថាមពលខ្ពស់ពោលគឺម៉ាស៊ីនទួរប៊ីននៅក្នុងករណីភាគច្រើន។

អ្នកនឹងប្រាប់ខ្ញុំថាអ្នកមិនឃើញរបាយការណ៍ទេហើយខ្ញុំត្រៀមខ្លួនសារភាពប៉ុន្តែខ្ញុំចង់លុបចោលថាវត្តមានរបស់សរីរាង្គនេះបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខណៈនៃបន្ទប់ចំហេះ ...

ជាការពិតដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទួរប៊ីន ... វាបង្ហាប់ខ្យល់ដើម្បីបញ្ជូនវាទៅបន្ទប់ចំហេះ (តាមពិតតួនាទីរបស់វាមិនមែនដើម្បីបង្ហាប់ខ្យល់ទេប៉ុន្តែផ្គត់ផ្គង់វាទៅម៉ាស៊ីនហើយបំពេញម៉ាស៊ីនដោយខ្យល់។ ។ ត្រូវតែបង្ហាប់បើមិនអញ្ចឹងទេវានឹងមិនឆ្លងកាត់ទេសូមកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវាត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណខ្យល់ចូលបន្តិចទៀត) ។

ការសន្និដ្ឋានគឺថាវត្តមាននៃការបញ្ចូលភ្លើងដោយចៀសមិនផុតនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនពីព្រោះបើមិនដូច្នេះទេការស្នើសុំទួរប៊ីនធ័រនឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងខ្លាំងនៅក្នុងស៊ីឡាំង (ការបង្ហាប់ច្រើនពេកជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ / បំផ្ទុះគ្រាប់ចុច) ។ ... ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតបានកាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃការបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនខណៈពេលដែលទួរប៊ីនដំណើរការកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ។

ហើយខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលថាតើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់។

មូលហេតុមួយទៀតសម្រាប់ការបាត់បង់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន?

ទាំងអស់នេះត្រូវបានបន្ថែមហេតុផលមួយបន្ថែមទៀតសូម្បីតែពីរ ...

ជាបឋមសូមកុំភ្លេចថានិចលភាពនៃរថយន្តទំនើបគឺពិបាកយកឈ្នះជាងមុនដោយសារការកើនឡើងនៃទម្ងន់រថយន្តតាមពេលវេលាហេតុដូច្នេះហើយហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍តិចទៅ ៗ ...

បន្ថែមលើនេះគឺការលេចចេញនូវម៉ាស៊ីន ៣ ស៊ីឡាំងដែលអាចកាត់បន្ថយបាតុភូតនេះបន្ថែមទៀត (ស៊ីឡាំងតិចខ្ញុំមានអត្ថប្រយោជន៍តិចដែលខ្ញុំទទួលបានពីការបូមនិងបង្ហាប់) ។

រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម

ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖

សណ្តែក។ (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)

នៅលើរទេះរុញអ្នកក៏អាចនិយាយពីយុទ្ធសាស្ត្រហែលទឹកដែលនឺត្រឺអាចលើកជើងលើផ្លូវហាយវេដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមទឹកដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់។

អ៊ីលជេ 2 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖

• អ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រ (២០២១-០៤-១៣ ១៤:៤៧:៣៧)៖ របៀប freewheel ដ៏ល្បីល្បាញខ្ញុំមិនហ៊ាននិយាយអំពីវាទេហើយសារភាពគ្រប់យ៉ាងដល់អ្នក។
  ដូច្នេះនេះមានន័យថាវាជារឿងសំខាន់និងសំខាន់បំផុតក្នុងការរក្សាថាមពលគីនេទិកតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនឈប់ចាក់ប៉ុន្តែខ្ជះខ្ជាយថាមពលគីនេទិកដ៏មានតម្លៃនេះ ...
• LOBINS (២០២១-០៨-២៦ ១៨:៥៨:១០)៖ ខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងច្រើននៅលើម៉ាស៊ីនចំណុះ ៣០៨ សេះ ១.២ ១៣០ លីត្រសុទ្ធជាងម៉ាស៊ីន ២០៦ HDi ១.៤ លីត្រប៉ុន្តែស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំងនិងមានទំងន់ច្រើន ...

(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)

បន្ត អ្នកអត្ថាធិប្បាយ ៩ នាក់ :

នីកូ អ្នកចូលរួមល្អបំផុត (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)

សំណួរល្អណាស់ Admin ជាទីស្រឡាញ់! ខ្ញុំបានឃើញរឿងនេះដូចជាមនុស្សជាច្រើនប៉ុន្តែមិនដែលមើលច្រើនពេកទេហើយជាការពិតខ្ញុំបានយកអ្នកស្គាល់ពីរនាក់មកមើល៖ ឡាហ្គូណា ៣ ២.០ ឌីស៊ីស៊ី ១៣០ សមាមាត្របង្ហាប់ ១៦: ១ Old Passat 1.9 Tdi 130, សមាមាត្របង្ហាប់ ១៩: ១ យើងអាចនិយាយបានថាជាមួយនឹងថាមពលស្មើនឹង ១០ អិនអិមច្រើនជាងនិង ០.១ លីត្របន្ថែមលើឌីស៊ីវាពិតជាអស្ចារ្យជាងនីហ្វៃ! អ៊ីលជេ 4 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖ (ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់)

សរសេរ​មតិ

តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះតួលេខការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត?

ការរុករកភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍