សាកល្បងបើកបរ Nissan Qashqai, Peugeot 3008 និង VW Tiguan ។

ម៉ូដែល SUV បង្រួមប្រកួតប្រជែងគ្នានៅជំនាន់ទី ២

រថយន្ត Peugeot កំពុងដាក់លក់រថយន្តស៊េរី ៣០០៨ ជំនាន់ទី ២ ឱ្យកាន់តែច្បាស់ដូច្នេះវាគួរតែទាក់ទាញអ្នកទិញកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែតើវានឹងដំណើរការទេ? យើងបានអញ្ជើញរថយន្ត Peugeot 3008 Puretech 3008 សម្រាប់ធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបជាមួយ Nissan Qashqai 130 DIG-T និង VW Tiguan 1.2 TSI ។

ពិតប្រាកដណាស់នៅក្នុងឆ្នាំនៃខួបនៃកីឡាម៉ូតូនិងកីឡាអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានពាក្យពីរបីនៃការឆ្លុះបញ្ចាំងពីយើង។ ឧទាហរណ៍ដើម្បីថ្លែងក្នុងស្មារតីនៃការរិះគន់ចំពោះខ្លួនឯងថាអស់រយៈពេល ៧០ ឆ្នាំមកហើយដែលសហសេវិកចាស់របស់យើងនិងខ្ញុំបានបំពេញការងារបានយ៉ាងល្អបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្តងឬពីរដងយើងមិនបានដឹងទាន់ពេលនិន្នាការម៉ូដតែមួយឧទាហរណ៍ចំណង់ចំណូលចិត្តថ្ងៃនេះសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តប្រភេទ SUV "ទន់" (ទន់) ។

ដូច្នេះវាគឺនៅឆ្នាំ 2007 នៅពេលដែល Nissan Qashqai ត្រូវបានសាកល្បងជាលើកដំបូង។ នៅទីនោះអ្នកអាចអានថានៅក្នុងជីវិតយើងធ្វើការសម្រុះសម្រួលជាប្រចាំ - ឧទាហរណ៍ក្នុងអាជីព លំនៅដ្ឋាន ប្តីប្រពន្ធ ដូច្នេះយើងមិនត្រូវការឡានទេ ហើយនេះគឺជាការសម្របសម្រួលមួយ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក រថយន្ត Peugeot 3008 ដំបូងបានមកដល់ការសាកល្បង ហើយនៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនយើងនូវការបញ្ចេញមតិដ៏ក្លាហានដែលរថយន្តបានបោះចោល "ស្រមោលនៃត្រគាកមានផ្ទៃពោះ" ។ ឥឡូវនេះវានឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីផ្សព្វផ្សាយពាក្យថា បន្ថែមពីលើការិយាល័យសារព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលរងផលប៉ះពាល់ សកម្មជនសិទ្ធិសត្វក៏បានអំពាវនាវឱ្យបង្ហាញពីការមិនពេញចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះការប្រៀបធៀបនេះផងដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀត វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបកស្រាយខុសអំពី VW Tiguan នៅពេលដែលវាបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "The Harsh Environment Golf" ប៉ុន្តែជាចម្បងដោយសារតែកៅអីបើកបរខ្ពស់ជាងរបស់វា។

វានៅតែដដែលនៅក្នុងជំនាន់ទីពីរដែលបានស្នើសុំនៅនិទាឃរដូវនេះ។ ដរាបណាគំនិត Qashqai ទៅស្ទើរតែគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេចាប់តាំងពីការផ្លាស់ប្តូរម៉ូដែលក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងលេខ ៣០០៨។ វាត្រូវបានគេកំណត់ទីតាំងកាន់តែច្បាស់ជាងមុននិងមានបំពាក់គ្រឿងសង្ហារិមកាន់តែទំនើប។ តើនោះនឹងធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាអ្នកឈ្នះទេ? តោះរកមើលចម្លើយដោយការចេញផ្សាយកំណែសាំងមូលដ្ឋាន។

Peugeot - សុវត្ថិភាពក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ

ប្រហែលជាវាពិបាកណាស់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការទទួលយក 3008 ដំបូងព្រោះយើងធ្លាប់រំពឹងថាគំនិតបែបនេះមុននឹងក្រុមហ៊ុន Renault ឬ Citroën ពីព្រោះម៉ាកទាំងនេះមានប្រពៃណីដ៏សម្បូរបែបនៃការបំភាន់អតិថិជន។ ផ្ទុយទៅវិញ រថយន្ត Peugeot បានឈរចេញជាយូរមកហើយសម្រាប់ភាពឆើតឆាយដែលមិនបានបញ្ជាក់ដែលយើងស្វែងរកដោយឥតប្រយោជន៍នៅក្នុងឆ្នាំ 3008 ដំបូង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មីគឺខុសគ្នា។ ដូចជា 308 និង 5008 កៅអី 2 ដល់រដូវផ្ការីក វាត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកា PSA EMP4,45 ដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 3008 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាខ្លីជាងម៉ូដែល VW ត្រឹមតែ XNUMX សង់ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅខាងក្នុង ចន្លោះដែលផ្តល់ជូនគឺដូចគ្នាទៅនឹង Nissan ខ្លីជាង។ កៅអីខាងក្រោយទាប ដែលខ្វះការគាំទ្រ និងការលួងលោមច្រើន អាចដាក់មនុស្សធំពីរនាក់បានយ៉ាងស្រួល ទោះបីមានកន្លែងអង្គុយតិចតួច ដោយសារដំបូលកញ្ចក់ធំទូលាយ។ នៅទីនេះ កៅអីកុមារពីរអាចត្រូវបានធានាយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ Isofix ហើយមួយទៀតអាចដាក់នៅលើកៅអីអ្នកបើកបរ។ ដោយសារតែ XNUMX ពិតជាយកតម្រូវការនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់៖ ជាន់ដើមរបស់វាអាចត្រូវបានជួសជុលនៅកម្ពស់ខុសៗគ្នា កៅអីខាងក្រោយបែក និងបត់ពីចម្ងាយ មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់របស់តូចៗ ហើយកម្រិត Allure ត្រូវបានបំពាក់ដោយជួរធំទូលាយ។ របស់ជំនួយការ។ - ពីការអនុលោមតាមច្បាប់ និងជំនួយការប្តូរគន្លងផ្លូវ រហូតដល់ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិច និងប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ការគ្រប់គ្រងឌីជីថលនៅលើអេក្រង់តែពីរប៉ុណ្ណោះ

នៅសល់នៃ 3008 គឺជាគំរូដែលគ្មានឧបករណ៍អាណាឡូក ប៉ុន្តែផ្តាច់មុខជាមួយឧបករណ៍ឌីជីថល។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងរឹងមាំភ្លឺនៅលើអេក្រង់ពីរ។ សូចនាករនៅពីក្រោយចង្កូតតូចអាចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាជម្រើសកំណត់ជាមុនចំនួនបួន ឬជ្រើសរើសជាលក្ខណៈបុគ្គល។ សម្រាប់អេក្រង់ប៉ះ ដែលរួមជាមួយនឹងតន្ត្រី គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងការកំណត់យានយន្ត ក៏មានបន្ទះដែលមានកូនសោសម្រាប់ចូលដោយផ្ទាល់ផងដែរ។

ទទួលបានជោគជ័យជាពិសេសគឺម៉ាស៊ីន ៣ ស៊ីឡាំង ៣០០៨

យើងចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម - រឹងនិងរយៈពេលយូរនេះគឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន turbo សាំងដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាបន្តបន្ទាប់ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងនិងយូរអង្វែង។ ម៉ាស៊ីន 1200 cc សន្សំសំចៃ សង់ទីម៉ែត្រ (7,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ) - អង្គភាពស៊ីឡាំងបីដែលទទួលបានជោគជ័យជាពិសេស។ វាចាប់ផ្តើមស្មើៗគ្នា និងមានកម្លាំងខ្លាំង ដោយបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែដោយគ្មានសំលេងរំខានច្រើន និងលើសពី 6000។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវជ្រើសរើសប្រអប់លេខបន្ទាប់ចំនួនប្រាំមួយដែលបានកែតម្រូវយ៉ាងល្អជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្តូរតូចមួយដែលផ្លាស់ទីទន់ជាងការចាំបាច់។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកបន្ត។ នៅ​ក្នុង​ជ្រុង​ដ៏​តឹងរ៉ឹង ម៉ាស៊ីន​ថែម​ទាំង​ប្រជែង​នឹង​ក្ដាប់​កង់​មុខ​របស់ 3008។ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​បញ្ហា​តិច​ជាង។ ធំជាងនេះ គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចង្កូតតូច និងប្រព័ន្ធចង្កូតឆ្លើយតប។ គុណសម្បត្តិទាំងពីរនេះធ្វើត្រាប់តាមអាកប្បកិរិយារហ័សរហួន ដែលផ្ទុយពីទេពកោសល្យពិតក្នុងការដោះស្រាយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ូដែល Peugeot ផ្លាស់ទីនៅជ្រុង ដែលត្រូវបានរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដោយប្រព័ន្ធ ESP និងជាមួយនឹងចលនាតិចតួច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធចង្កូតបង្កើតអារម្មណ៍នៃភាពបន្ទាន់ ជាជាងមតិត្រឡប់ពីផ្លូវ នៅពេលបញ្ជូនការប៉ះទង្គិច។

កាន់តែជោគជ័យ 3008 ស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចនៃការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព។ សម្រាប់​ការ​ប៉ះទង្គិច​រយៈពេល​ខ្លី ការ​ព្យួរ​មាន​ប្រតិកម្ម​ខ្លាំង​បន្តិច ហើយ​សម្រាប់​រយៈពេល​វែង​វា​រលូន​ល្អ​។ ជាចុងក្រោយវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាមានហ្វ្រាំងល្អនិងឧបករណ៍សម្បូរបែប។ នៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី ស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់គឺខុសគ្នា ប្រសើរជាង - ប៉ុន្តែតើ Peugeot ពិតជាល្អបំផុតក្នុងចំណោមគូប្រជែងទាំងបីមែនទេ?

នីសាន់ផ្តោតសំខាន់លើអ្វីដែលចាំបាច់

អ្វី​ដែល Qashqai ដំបូង​ដឹង​ច្បាស់​ជាង​អ្នក​ដទៃ​គឺ​ការ​បដិសេធ​នៃ​លក្ខណៈ​ពិសេស​ដែល​ពិបាក​ប្រើ។ ការបោសសំអាតខ្ពស់នៅខាងក្រៅ? ឧបករណ៍បញ្ជូនពីរពេញលេញខាងក្រោម? លក្ខណៈផ្សងព្រេងម៉ូតនៅខាងក្នុង? វាមិនចាំបាច់ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូដែលនេះបង្វែរគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតនៃប្រភេទ SUV ទៅជាជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ពោលគឺមានអីវ៉ាន់ច្រើន ផាសុកភាព កន្លែងអង្គុយខ្ពស់ ទិដ្ឋភាពផ្លូវល្អ។ ជាងនេះទៅទៀត នៅក្នុងកំណែសាំងមូលដ្ឋាន 1,2 លីត្រ វាមានផ្ទុកតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅក្នុងជួរទីពីរនៃឧបករណ៍ Acenta គឺសមរម្យបំផុតប៉ុណ្ណោះ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងឃ្លាំងអាវុធសមរម្យនៃប្រព័ន្ធជំនួយ កៅអីកំដៅ ហើយប្រសិនបើចង់បាន ភាពងាយស្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការ ទោះបីជាមានប៊ូតុងតូច ប្រព័ន្ធព័ត៌មានក៏ដោយ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្វីដែលនៅគ្រប់ Qashqai គឺសំខាន់ជាង ដោយមិនគិតពីការអនុវត្ត។

នេះជាឧទាហរណ៍ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលប្រើបានល្អ ដែលអាចបែងចែក និងរៀបចំតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា ដោយមានជំនួយពីជាន់ផ្លាស់ទី។ នៅផ្នែកខាងក្រោយដែលបំពាក់ដោយគ្រឿងសង្ហារិម មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់ធ្វើដំណើរទៅតាមទទឹង។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នករុករកអង្គុយ - នេះគួរតែត្រូវបានលើកឡើងជានិច្ច - នៅក្នុងកៅអីដែលបង្កើតឡើងដោយ Nissan រួមជាមួយនឹង NASA ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតនេះមិនធ្វើឱ្យអ្នកចង់ធ្វើដំណើរជុំវិញភពផែនដីក្នុងយានអវកាសនោះទេ ព្រោះកៅអីស្តើងៗមិនផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។

បើមិនដូច្នោះទេអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានរំពឹងទុកនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មានរឹង។ មានតែម៉ឺនុយស្មុគស្មាញនៃកុំព្យូរទ័រដែលនៅលើយន្តហោះដែលប្រព័ន្ធជំនួយត្រូវបានគ្រប់គ្រងចំណាយពេលដើម្បីប្រើ។ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នោះទេការគ្រប់គ្រងមុខងារនៅសល់ត្រូវបានទទួលជាលើកដំបូងទោះបីជា Qashqai ចូលចិត្តដំណោះស្រាយបែបបុរាណក៏ដោយ។ ជាមួយកូនសោបញ្ឆេះ។ ល។

Phlegmatic ប៉ុន្តែសន្សំសំចៃ Qashqai

យើងបង្វែរបន្តិចហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន 1,2 ស៊ីឡាំង 0,5 លីត្រ។ ឯកតាប្រេងសាំងដែលត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ូដែលជាច្រើននៃការព្រួយបារម្ភជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ត្រូវបានពង្រឹងនៅទីនេះដោយ turbocharger ដែលមានកម្លាំង 115 bar ទៅ 190 hp ។ / 7,7 Nm ។ ជាមួយនឹងវា រថយន្តមិនមានភាពរីករាយខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃ (100 លីត្រ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ) - ដោយសារតែទម្ងន់ទាបជួយឱ្យម៉ូដែល Nissan SUV ទប់ទល់នឹងអ្នកដទៃ យ៉ាងហោចណាស់នៅលើផ្នែកត្រង់។

ដោយសារតែនៅជ្រុង ESP ដែលមានអំណាចផ្តាច់ការទប់ស្កាត់រាល់ការបង្ហាញនៃឌីណាមិកនៅក្នុងទារកនិងកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងនូវទិសដៅនៃម៉ូដែលរថយន្តប្រភេទ SUV នៅតាមខ្សែកោង។ នេះគឺជាហេតុផលឡូជីខលពីព្រោះដោយសារតែការផ្តល់យោបល់មិនល្អប្រព័ន្ធចង្កូតដោយប្រយោលនឹងមិនធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ច្រើនទេ។ លើសពីនេះទៀតការកំណត់តួយ៉ាងតឹងរឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរយ៉ាងខ្លាំងជាជាងប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបទផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរឿងនេះសមនឹងក្រុមហ៊ុន Qashqai ដែលមិនដែលស្វែងរកដំណើរផ្សងព្រេងធំ ៗ ប៉ុន្តែបានរកឃើញអតិថិជនជាច្រើន។

VW រកបានពិន្ទុសម្រាប់ចន្លោះនិងប្លង់ដែលអាចបត់បែនបាន

ទោះបីថា Tiguan នៅតែជាម៉ាកថ្មីក៏ដោយយើងបាននិយាយលម្អិតរួចហើយ។ Suffice វាដើម្បីនិយាយនៅទីនេះថាបន្ថែមពីលើការពង្រីកទំហំអ្នកដំណើរនិងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់វាក៏ផ្តល់នូវល្បិចជាច្រើនសម្រាប់ការរចនាផ្នែកខាងក្នុងដែលអាចបត់បែនបាន។ កៅអីខាងក្រោយរំកិលទៅក្រោយក្នុងចម្ងាយ ១៨ សង្ទីម៉ែត្របត់ជាផ្នែក ៗ និងពីចម្ងាយកៅអីខាងក្រោយជាប់នឹងអ្នកបើកបរអាចបត់ចុះក្រោមទៅទីតាំងផ្តេកហើយក្នុងតម្លៃ ១៩០ អឺរ៉ូកំរិតជាន់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

យើងក៏អាចកត់សំគាល់នូវគុណភាពខ្ពស់នៃវត្ថុធាតុដើមនិងស្នាដៃដែលជាឃ្លាំងផ្ទុកដ៏សំបូរបែបនៃប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់និងមុខងារត្រួតពិនិត្យងាយយល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងឧបករណ៍ឌីជីថលបន្ថែម (510 XNUMX, រុករកតែប៉ុណ្ណោះ) នេះក៏មានន័យថាជាការស្វែងរកជាក់លាក់សម្រាប់ការរកឃើញប្រសិនបើយើងចង់រៀនពីរបៀបគ្រប់គ្រងនិងគ្រប់គ្រងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។

ចូរយើងផ្តោតលើការបញ្ជូននេះ - ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតមកដល់ពេលនេះ Tiguan មានតែនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងជាមួយនឹងការបញ្ជូនពីរនិងប្រអប់លេខពីរ។ ពួកគេទាំងពីរមិនមានសម្រាប់ 1.4 TSI ហើយនេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ ដូចទៅនឹង Qashqai និង 3008 ដែរ អង្គភាពសាំងមូលដ្ឋានរបស់ Tiguan គឺជាម៉ាស៊ីនពិសេសដែលសមនឹងទទួលបានការណែនាំពិសេស។ 125 HP របស់វា។ ពួកគេទៅដល់កង់ខាងមុខតាមរយៈប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនដែលផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អ និងច្បាស់លាស់ – សូម្បីតែនៅជ្រុងតឹងពេកក៏មិនអាចទប់បាន។ បន្ទាប់មក ពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ស្រាប់តែរថយន្ត Tiguan ក្រឡាប់ផ្ងារជើង រួចចេញពីកាច់ជ្រុង ដោយសំបកកង់ក្រឡាប់លើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និង ESP ដោះស្រាយស្ថានការណ៍ទាំងនេះយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ លើសពីនេះ ដោយសារប្រព័ន្ធចង្កូតឆ្លើយតបយ៉ាងជាក់លាក់ ដោយផ្ទាល់ ប៉ុន្តែដោយស្ងៀមស្ងាត់ ម៉ូដែល VW ជូនដំណឹងដល់អ្នកជាមុន នៅពេលដែលការអូសទាញកំពុងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។

ម៉ាស៊ីនសាំងមូលដ្ឋាន Tiguan ល្អជាងការរំពឹងទុក

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រចាំថ្ងៃ គុណសម្បត្តិនៃដ្រាយមូលដ្ឋានមាន។ ម៉ាស៊ីន 1,4 លីត្រ ទាញស្មើៗគ្នា រក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់ក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយគ្រាន់តែលឺខ្លាំងជាងក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះ។ គាត់កម្រត្រូវការវាណាស់ ពីព្រោះជាមួយនឹងកម្លាំងខ្លាំងជាងបន្តិច ប៉ុន្តែមុននេះបន្តិចទាក់ទងនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងនិស្ស័យ គាត់មិនទាបជាង Qashqai ទេ ទោះបីជាគាត់មានទម្ងន់ធំជាងក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ូដែល VW ស៊ីប្រេងជាងបន្តិច - ៨.២ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលទោះយ៉ាងណា តិចជាង ១,១ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ តិចជាងការប្រើប្រាស់សាំង ១៨០ សេស DSG និងការបញ្ជូនពីរ។

Tiguan បង្ហាញពីគុណសម្បត្តិច្រើនជាងគូប្រជែងក្នុងវិស័យផាសុកភាព។ កៅអីខាងមុខខ្ពស់ ប៉ុន្តែមានផាសុកភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ VW ដែលបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរអាដាប់ធ័រ ធ្វើឱ្យអព្យាក្រឹតទាំងស្រុងសូម្បីតែរដិបរដុបបំផុត។ ជាការពិតណាស់ ឧបករណ៍ស្រូបទាញទាំងនេះ គឺជាការចំណាយបន្ថែម ដូចជាកង់ទំហំ 18 អ៊ីញ។ ដូច្នេះតម្លៃអ្នកឈ្នះក្នុងការសាកល្បងម្តងទៀតគឺខ្ពស់បំផុត។ ប៉ុន្តែ - ហើយយើងបានដឹងរឿងនេះអស់រយៈពេល 70 ឆ្នាំមកហើយ - វាមិននិយាយទេ។

ការរុករក 3D នៅក្នុងរថយន្ត Peugeot 3008

ដោយមានជំនួយពីអ្វីដែលគេហៅថា។ ប្រអប់ភ្ជាប់ជាមួយស៊ីមកាតដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ការរុករក Peugeot 3D ផ្តល់នូវសេវាកម្មអនឡាញដូចជាទិន្នន័យកកស្ទះក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងដំណើរការល្អជាមួយស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក។ នៅទីនេះយើងឃើញពីរបៀបដែលគ្រាប់ចុចមួយចំនួនអាចមានប្រយោជន៍ - ជំនួសឱ្យការចូលប្រើមុខងារទាំងអស់តាមរយៈអេក្រង់ប៉ះរបស់ 308 នោះ 3008 មានកូនសោផ្ទាល់ជាក់ស្តែងសម្រាប់មុខងារមូលដ្ឋានសំខាន់ៗដូចជា ទូរស័ព្ទ សំឡេង និងការរុករក ដែលអាចត្រូវបានបើកដោយងងឹតងងុល។ ដូច្នេះហើយស្ទើរតែមិនរំខានពីផ្លូវ។ លើសពីនេះ រចនាសម្ព័ន្ធម៉ឺនុយគឺច្បាស់ជាងមុន ហើយមុខងារភាគច្រើនអាចត្រូវបានរកឃើញដោយវិចារណញាណ។ អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនមានគុណភាពបង្ហាញល្អ ហើយទំហំប្រាំបីអ៊ីញរបស់វាមានទំហំធំល្មមដើម្បីបង្ហាញផ្លូវយ៉ាងច្បាស់។ €850 3D Navigation ទទួលយកសេវាកម្មអនឡាញជាច្រើនប្រភេទតាមរយៈវិទ្យុចល័ត ដែលមួយចំនួនរួមមានទិន្នន័យចរាចរណ៍ TomTom ត្រឹមត្រូវ ក៏ដូចជាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈក្បែរនោះ ចំណតរថយន្តក្នុងចំណតរថយន្តច្រើនជាន់ ឬការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយផ្ទាល់នៅលើផែនទីរុករក ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានការស្វែងរកនៅក្នុងម៉ឺនុយរងនោះទេ។ កម្មវិធីពីស្មាតហ្វូនត្រូវបានផ្ទេរតាមរយៈចំណុចប្រទាក់ Carplay ឬ Mirrorlink ប៉ុន្តែ Android Auto ដ៏ពេញនិយមមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយ 3008 ទេ។ វាក៏មិនមានការតភ្ជាប់ទៅអង់តែនខាងក្រៅដែលធ្វើអោយការទទួលស្វាគមន៍កាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទូរស័ព្ទចល័តដែលមានសិទ្ធិអាចត្រូវបានគេគិតថ្លៃដោយ inductively ពោលគឺឥតខ្សែ (ក្នុងតម្លៃបន្ថែម) ផ្តល់ថាពួកវាត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់នៅពីមុខដងថ្លឹង។ ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ទ្វេដងចំពោះការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង ដែលទទួលយកអាសយដ្ឋានទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានលំដាប់ជាក់លាក់មួយ (ទីមួយផ្លូវ បន្ទាប់មកទីក្រុង) ហើយជួនកាលវាពិបាកក្នុងការចាប់ការបញ្ជាទិញ។

មានអ្វីៗស្ទើរតែទាំងអស់សំខាន់

រចនាសម្ព័ន្ធម៉ឺនុយឡូជីខល អេក្រង់ប៉ះការឆ្លើយតបរហ័ស និងមុខងារអនឡាញដ៏សំខាន់បំផុត - ការរុករក 3D ថ្មីរបស់ Peugeot គឺមានតម្លៃ។ អ្នកដែលនិយាយទូរសព្ទញឹកញាប់ក៏ចង់ភ្ជាប់អង់តែនខាងក្រៅដែរ មានឱកាសកែលម្អការគ្រប់គ្រងសំឡេង។

អត្ថបទ៖ Sebastian Renz

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត

ការវាយតំលៃ

1. VW Tiguan 1.4 TSI – ពិន្ទុ 426

ប្រហែលជាមានរថយន្តប្រភេទ SUV តូចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងមានតម្លៃថោកជាង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទំរង់មូលដ្ឋានភាពងាយស្រួលមានទំហំធំទូលាយនិងស្វាហាប់ទីក្វានធ្វើអោយមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេស។

2. Peugeot 3008 Puretech 130 – ពិន្ទុ 414

ប្រហែលជាមានរថយន្តប្រភេទ SUV តូចមិនគួរឱ្យរំភើបនោះទេប៉ុន្តែរួមជាមួយការបន្ថែមភាពទាន់សម័យនិងភាពប្លែកៗរថយន្ត 3008 បានបង្ហាញថាដ្រាយវ៍ល្អប្រសើរជាងមុនប្លង់ដែលអាចបត់បែនបាននិងងាយស្រួល។

3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T – ពិន្ទុ 385

ប្រហែលជាគ្មានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីរថយន្តប្រភេទ SUV តូចនេះទេ។ ប៉ុន្តែ Qashqai ដែលមានតំលៃថោកក៏មានកន្លែងដែលមានម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃទាក់ទងនឹងនិស្ស័យនិងថ្លៃដើមប៉ុន្តែមានផាសុកភាពតិចតួច។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

១. ក្រុមហ៊ុន VW Tiguan ១.៤ TSI	២- រថយន្ត Peugeot 2 Puretech ១៣០	3. ក្រុមហ៊ុន Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
បរិមាណការងារ	១៣០០០ ស៊ី សង់​ទី​ម៉ែ​ត	១៣០០០ ស៊ី សង់​ទី​ម៉ែ​ត	១៣០០០ ស៊ី សង់​ទី​ម៉ែ​ត
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	10,9 ស	10,3 ស	10,7 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	36,0	34,3 ម៉ែត្រ	34,8 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	188 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	185 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥១.៦៩០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥១.៦៩០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)