ផ្លូវបង់ប្រាក់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្នាំ 2014 តម្លៃនិងទីតាំងរបស់ពួកគេ។
ផ្លូវបង់ប្រាក់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែជាបាតុភូតថ្មី ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរជាច្រើនកំពុងចាប់ផ្តើមយល់ពីគុណសម្បត្តិនៃផ្លូវបង់ថ្លៃជាងផ្លូវធម្មតា៖
- គ្របដណ្តប់ផ្លូវល្អ;
- ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតគឺ 130-150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
- ការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសេវាកម្មផ្លូវថ្នល់ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់។
- សេវាអូសដោយឥតគិតថ្លៃត្រូវបានផ្តល់ជូន។
នៅពេលនេះមិនមានផ្នែកបង់ប្រាក់ច្រើនទេនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង៖
- ផ្លូវហាយវេ M4 "ដុន" - នៅក្នុងតំបន់មូស្គូនិង Lipetsk មានផ្នែកតូចៗដែលអ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ការសាងសង់ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងក៏កំពុងដំណើរការលើផ្នែកថ្មីនៃស្ពានឆ្លងកាត់នេះផងដែរ។
- ផ្នែកមួយនៃផ្លូវវាងនៅ St. Petersburg ប្រវែង 8 គីឡូម៉ែត្រ;
- នៅលើផ្លូវដែលនាំទៅឡាតវីនិងបេឡារុស្សហើយឆ្លងកាត់តំបន់ Pskov ។
ប្រវែងសរុបនៃផ្នែកដែលបានបង់គឺនៅតូចនៅឡើយ ហើយមានចំនួនត្រឹមតែជាងបីរយគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ការសាងសង់ផ្លូវបង់ប្រាក់ថ្មី Moscow-St. Petersburg កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយផ្នែកមួយចំនួននៅលើផ្លូវ M4 និងផ្លូវសហព័ន្ធផ្សេងទៀត ដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យខូចផងដែរ កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។
តម្លៃសម្រាប់រថយន្តគឺ៖
- 10 រូប្លិនៅពេលថ្ងៃនិង 30 រូបនៅពេលយប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្នែក 8 គីឡូម៉ែត្រនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងលិចនៅ St.
- 1 រូប្លិក្នុង 4 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្នែកបង់ថ្លៃ M23 នៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូនិង Lipetsk - 55 និង XNUMX rubles រៀងគ្នា។
- ប្រហែល 5 រូប្លិក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្នែកផ្លូវបង់ថ្លៃក្នុងតំបន់ Pskov ។
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរអាស្រ័យលើទម្ងន់ និងចំនួនអ័ក្ស និងវត្តមានរបស់រ៉ឺម៉ក ឬពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក ហើយអាចឡើងដល់ ១៧ រូប្លិក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។
ការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖
- សាច់ប្រាក់នៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យ;
- តាមរយៈស្ថានីយពិសេសជាមួយធនាគារ និងកាតឆ្លាតវៃ;
- ប្រើស្ទីកឃ័រជាមួយខ្សែភាពយន្តម៉ាញេទិកនៅលើកហ្ចក់;
- ដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជូន - ឧបករណ៍តូចៗសម្រាប់ការទូទាត់ដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។
បញ្ហាផ្លូវបង់ថ្លៃជាពិសេសផ្នែកនៅលើ M4 គឺជាការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរនៅពីមុខចំណុចបង់ប្រាក់នៅកម្ពស់នៃរដូវក្តៅនិងរដូវវិស្សមកាលនៅពេលដែល Muscovites រាប់រយពាន់នាក់ទៅ dachas ឬភាគខាងត្បូងទៅ Rostov ។
កំពុងផ្ទុក ...
