រថយន្ត Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

ចរនេះត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្រុមគ្រួសារនូវឥវ៉ាន់មួយចំនួនធំ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជាចរតូចមួយអ្វីៗនឹងកាន់តែច្បាស់។ ដូច្នេះយើងអាចជឿជាក់បានថាបន្ថែមពីលើម្ចាស់យ៉ាងហោចណាស់អ្នកដំណើរបីនាក់ទៀតជាធម្មតាត្រូវបានគេដឹកនៅក្នុងនោះ។ ភាគច្រើនវាជាប្រពន្ធនិងកូនតូចពីរនាក់។ ប៉ុន្តែនេះពិតជាមិនមែនជាបញ្ហាធំបំផុតទេ។

អ្វីដែលធំជាងនេះគឺអ្នករចនានិងអ្នកសាងសង់ឡានតូចគិតដូចគ្នាហើយដូច្នេះពួកគេរចនារថយន្តដែលតាមរូបរាងរបស់ពួកគេបញ្ជាក់រួចហើយថាពួកគេមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអ្វីក្រៅពីបំពេញតម្រូវការគ្រួសារ។ មែនហើយជាមួយនឹងផ្នត់គំនិតនិងអាកប្បកិរិយាបែបនេះចំពោះការងារយើងពិតជាមិនអាចរំពឹងថាហ្វូងមនុស្សនឹងខូចចិត្តដោយសារឡានតូចនោះទេ។

រូបរាងទាក់ទាញ

អញ្ចឹងយើងទៅដល់ចំនុចហើយ។ សូម្បីតែរឿងព្រេងនិទាននៃការធ្វើដំណើរខ្នាតតូចបានចាប់ផ្តើមដួលរលំបន្តិចម្តង ៗ ។ ហើយអ្វីដែលរួមចំណែកដល់រឿងនេះ? គ្មានអ្វីក្រៅពីរាងស្អាត។ បាទបើមិនដូច្នោះទេយើងត្រូវតែសារភាពថាអ្នករចនារបស់ Peugeot មានមូលដ្ឋានដ៏ល្អនៅពេលនេះ។ ទោះយ៉ាងណា“ ពីររយប្រាំមួយ” ស្អាតដែលត្រូវបន្ថែមលើច្រមុះផ្ទាល់យ៉ាងតិច។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលរូបភាពមូលដ្ឋានយើងឃើញថាមិនមានបដិវត្តនៅក្នុងតំបន់នេះទេ។

រថយន្ត Peugeot 206 SW ត្រូវបានរចនាឡើងដូចរថយន្តផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះដំបូលនៅពីលើក្បាលអ្នកដំណើរខាងក្រោយដូចធម្មតានៅតែបន្តនៅកម្ពស់ដូចគ្នាហើយបន្ទាប់មកចុះយ៉ាងខ្លាំងទៅកាងខាងក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេបានបំពេញបន្ថែមអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយមានព័ត៌មានលម្អិតដែលនឹងធ្វើឱ្យវ៉ាន់តូចនេះមានជីវិត។ មិនត្រឹមតែនេះទេ! វាគឺដោយសារតែពួកគេដែល Pezhoychek តូចក្លាយជាគួរឱ្យស្រលាញ់ដូចខ្លួនគាត់។

ការច្នៃប្រឌិតមួយបែបនោះគឺ ភ្លើងកន្ទុយដែលមានរាងខុសពីធម្មតា ដែលជ្រាបចូលជ្រៅទៅក្នុងរបងខាងក្រោមបង្អួចចំហៀងខាងក្រោយ។ វាក៏អាចត្រូវបានសរសេរសម្រាប់កញ្ចក់ដ៏ធំនៅលើ tailgate ដែលត្រូវបាន tinted យ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីឱ្យកាន់តែរស់រវើកផ្នែកខាងក្រោយ ហើយដែលអាចបើកដាច់ដោយឡែកពីទ្វារផងដែរ។ ដោយវិធីនេះសម្រាប់ "ការលួងលោម" នេះជាធម្មតាអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម។ សូម្បីតែឡានធំ និងថ្លៃជាង! អ្នករចនាក៏បានចុចចំណុចទាញទ្វារខាងក្រោយចូលទៅក្នុងស៊ុមកញ្ចក់ដែលយើងបានឃើញរួចមកហើយនៅលើរថយន្ត Alfa 156 Sportwagon រក្សាការរចនាគម្របប្រេងបែបកីឡា និងបានភ្ជាប់រ៉ាកែតដំបូលបណ្តោយពណ៌ខ្មៅទៅនឹងកញ្ចប់មូលដ្ឋាន។ ស្តាប់ទៅសាមញ្ញណាស់មែនទេ? នេះជារបៀបដែលវាមើលទៅ។

ផ្នែកខាងក្នុងដ៏ល្បីល្បាញរួចទៅហើយ

ផ្នែកខាងក្នុងដោយសារហេតុផលជាក់ស្តែងមានការផ្លាស់ប្តូរតិចជាងមុន។ កន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរនិងកន្លែងនៅចំពោះមុខអ្នកដំណើរនៅតែដូចគ្នានឹងកន្លែងពីររយប្រាំមួយផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការបង្កើតថ្មីខ្លះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៃដងថ្លឹងនៅលើចង្កូតរបស់វិទ្យុដែលមិនត្រឹមតែមានលក្ខណៈ ergonomic ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារជាច្រើនផងដែរ។

ថ្មី​ផង​ដែរ​គឺ​ដៃ​ឆ្វេង​នៅ​លើ​ដៃ​ចង្កូត​ដែល​មាន​កុង​តាក់​ដាក់​ស្លាក "ស្វ័យប្រវត្តិ"។ ចុចកុងតាក់ដើម្បីចាប់ផ្តើមការភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃចង្កៀងមុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំធ្វើខុស មុខងារនេះពិតជាអកុសលមិនស្របតាមច្បាប់របស់យើងទេ។ ការធ្វើឱ្យចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ចាប់ពន្លឺពេលថ្ងៃ ដែលមានន័យថាភ្លើងបើក និងបិទអាស្រ័យលើពន្លឺជុំវិញ។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​បើកបរ​មិន​គោរព​ច្បាប់ អ្នក​នៅ​តែ​ត្រូវ​បិទ​ភ្លើង​ដោយ​ដៃ។ ហើយកុំភ្លេច - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏នាំមកនូវភាពថ្មីថ្មោងផងដែរ។ បាទ/ចាស៎ តាមពិត មានតែចង្អុលទៅពួកគេប៉ុណ្ណោះ ព្រោះក្រោយមកទៀតត្រូវបានបន្លិចមិនមែនពណ៌ទឹកក្រូចនៅពេលយប់ទេ ប៉ុន្តែជាពណ៌ស។

បើមិនដូច្នោះទេដូចដែលបានរៀបរាប់រួចហើយបរិយាកាសរបស់អ្នកបើកបរនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ នេះមានន័យថាអ្នកដែលមានកម្ពស់លើសពី ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រនឹងមិនពេញចិត្តនឹងទីតាំងអង្គុយឡើយ។ ពួកគេមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីទីតាំងនិងចម្ងាយរបស់ចង្កូតព្រោះវាអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបើកបរដឹកអ្នកដំណើរនឹងមានបញ្ហាក្នុងការលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីរបស់អ្នកបើកបរព្រោះនិទាឃរដូវមានភាពរឹងមាំខ្លាំងហើយត្រូវការកម្លាំងតិចតួចនៅពេលបន្ថយ។

សម្រាប់អ្នកណាដែលចូលចិត្តមេកានិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះប្រអប់លេខដែលមិនត្រឹមត្រូវបន្តិចនិងចង្កឹះលេខវែង (អាច) អាចត្រូវស្តីបន្ទោស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើវាអារម្មណ៍នៅក្នុង Pezheycek នេះអាចរីករាយណាស់។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបង្កើនផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាជាមួយនឹងគ្រឿងបន្ថែមមួយចំនួនពីបញ្ជីបន្ថែម។ ឧទាហរណ៍ជាមួយវិទ្យុម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីកុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តឧបករណ៏ភ្លៀង ...

ចុះអ្នកវិញ?

ជាការពិតវាមិនសមហេតុសមផលទាំងស្រុងក្នុងការរំពឹងថានៅកៅអីខាងក្រោយនៃរថយន្តថ្នាក់នេះអ្នកនឹងមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សធំបីនាក់ទោះបីជាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អក៏ដោយ។ ជាមធ្យមមនុស្សដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នឹងមិនមានកន្លែងអង្គុយដែលមិនមែនជាធម្មតាសម្រាប់រថយន្ត limousines ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមិនមានកន្លែងសម្រាប់ជើងនិងកែងទេ។ វាដូចគ្នានឹងអេស ២០៦ ដែលកុមារនឹងអាចបើកបរស្រួលពីខាងក្រោយ។

ឥឡូវនេះ យើងអាចឈានដល់ចំណុចខាងក្រោមនៃអ្វីដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Peugeot នេះគួរឱ្យរំភើប។ ប្រអប់! បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរទេះរុញ វាមានកន្លែងទំនេរច្រើនយ៉ាងគួរឱ្យសង្ស័យ - ក្រោម 70 លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការពិតដែលថាវាមិនអាចប្រកួតប្រជែងបានពេញលេញជាមួយនឹងគូប្រជែងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា Škoda Fabio Combi ចាប់តាំងពី 313 លីត្រធៀបនឹង 425 លីត្រមានន័យថាកន្លែងទំនេរតិចជាង 112 លីត្រ។ ប៉ុន្តែ​កុំ​ឲ្យ​អ្នក​ល្ងង់​ទាំង​ស្រុង។

រ៉ាកែតដំបូលនៅអេសអេស ២០៦ មានទំហំស្ទើរតែរាងចតុកោណដែលជាគុណសម្បត្តិមួយច្បាស់ណាស់ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែសង្កត់ធ្ងន់ថាផ្នែកខាងក្រោមរបស់វានៅតែរាបស្មើទោះបីជាអ្នកបត់កៅអីខាងក្រោយដែលអាចបែងចែកបានមួយភាគបីក៏ដោយ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីបង្អួចខាងក្រោយដែលអាចបើកដាច់ដោយឡែកពីទ្វារនោះយើងអាចនិយាយបានថាបង្អួចខាងក្រោយនៅក្នុងអេស ២០៦ អេសអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភនោះគឺថា (ពីបញ្ជីបន្ថែម) វាមិនអាចនឹកស្មានថាមានរន្ធនៅកៅអីខាងក្រោយដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ជិះស្គីដែលមានន័យថាក្នុងករណីនេះវាតែងតែចាំបាច់ត្រូវលះបង់កៅអីអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់មួយ ។

តោះប៉ះផ្លូវ

ម៉ាស៊ីនមួយណាដែលសមស្របបំផុតមិនពិបាកកំណត់ទេលុះត្រាតែការសម្រេចចិត្តមិនអាស្រ័យលើចំនួនទឹកប្រាក់នៅក្នុងគណនីធនាគារ។ នេះជាធម្មតាធំជាងគេខ្លាំងបំផុតហើយថ្លៃបំផុត។ អង្គភាពម៉ាស៊ូតទំនើបដែលមានស្លាក ២.០ HDi មិនបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នេះទេព្រោះវាមិនមានថាមពលខ្លាំងបំផុតប៉ុន្តែដូច្នេះធំជាងគេនិងថ្លៃបំផុតមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាតែងតែធានាដល់អ្នកបើកបរថាវាអាចសមបំផុតបើទោះបីជាអេស ២០៦ អេសមានរូបរាងស្ព័រគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្គូរផ្គងជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង (១.៦ ១៦ វីឬ ២.០ ១៦ វី) ។

ប៉ុន្តែ៖ កម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរគ្រប់រូបនៅក្នុងតំបន់ការងារដែលជាកន្លែងដែលប្រអប់លេខវិលជាធម្មតាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទទួលយកបាននិងល្បឿនចុងក្រោយសមរម្យអ្នកបើកបរជាច្រើនពិតជាអាចសម្រេចបាន (ក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី) បង្កើនល្បឿនបានប្រសើរជាងមុន។ អាចទទួលយកបានទោះបីជាមានផ្នែកខាងក្រោយធំក៏ដោយ Peugeot 206 SW មិនខ្លាចជ្រុងទេ។ ដូចបងប្រុស limousine របស់គាត់ដែរគាត់ចូលទៅក្នុងពួកគេដោយអធិបតេយ្យភាពហើយចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយាអព្យាក្រឹតទាំងស្រុងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតនៅពេលដែលអ្នកឆ្លងកាត់ព្រំដែនជាមួយវាការកែសំរួលចង្កូតល្អិតល្អន់ជាងនេះបន្តិចគឺដោយសារតែអ័ក្សខាងក្រោយរបស់គីណាមិក។ ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើឱ្យក្មេងៗចាប់អារម្មណ៍និងចូលចិត្តកីឡាខ្លាំងជាង។

ហើយចុងក្រោយគឺពិតជាមានបំណងសម្រាប់រថយន្ត Peugeot 206 SW ។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់វាមានបំណងសម្រាប់គូស្វាមីភរិយាវ័យក្មេងដែលចូលចិត្តរស់នៅយ៉ាងសកម្ម។ រាងដែលផ្តល់ឱ្យដោយអ្នករចនាគឺនៅឆ្ងាយពីជីវិតគ្រួសារស្ងប់ស្ងាត់។ ផ្ទុយ​មក​វិញ!

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ AlešPavletič

រថយន្ត Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	37.389,42 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	40.429,81 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល ១ ម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់ភស្តុតាងច្រែះ ៦ ឆ្នាំ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection ម៉ាស៊ូត - ដំឡើង transverse នៅខាងមុខ - bore and stroke 85,0 × 88,0 mm - displacement 1997 cm3 - compression ratio 17,6:1 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) at 4000 / នាទី - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 11,7 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 33,0 kW/l (44,9 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 205 Nm នៅ 1900 rpm - crankshaft in 5 bearings - camshaft 1 in head (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ក្បាលដែកស្រាល - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ម៉ាស៊ីនចំហេះហ្គាស (ហ្គារ៉េត) បន្ទុកខ្យល់លើសសម្ពាធ 1,0 បារ - រាវត្រជាក់ 8,5 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 4,5 លីត្រ - ថ្ម 12 V, 55 Ah - ឆ្លាស់ 157 A - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ក្ដាប់ស្ងួតតែមួយ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,455 1,839; II. 1,148 ម៉ោង; III. 0,822 ម៉ោង; IV. ០.៦៦០; v 0,660; 3,685 បញ្ច្រាស - 3,333 ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - 6J × 15 rims - សំបកកង់ 195/55 R 15 H, ជួរវិល 1,80 ម៉ែត្រ - ល្បឿនក្នុង 1000 rpm នៅ 49,0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 179 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 13,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡាន - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលអាចទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - Cx = 0,33 - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបុគ្គល, ខ្សែនិទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, មគ្គុទ្ទេសក៍បណ្តោយ, រ៉ឺស័ររបាររមួល, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក - សមាសភាគពីរ។ ហ្វ្រាំងវណ្ឌវង្ក ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ (ស្គរត្រជាក់) ស្គរ ចង្កូតថាមពល ABS ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 3,1 វេនរវាងខ្លាំង ពិន្ទុ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ ១១១៦ គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ១៦១១ គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្ដោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ៩០០ គីឡូក្រាម ដោយគ្មានហ្វ្រាំង ៥០០ គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន គ្មានទិន្នន័យ
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4028 mm - ទទឹង 1652 mm - កម្ពស់ 1460 mm - wheelbase 2442 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1425 mm - ខាងក្រោយ 1437 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 110 mm - កាំបើកបរ 10,2 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកៅអីខាងក្រោយ) 1530 មម - ទទឹង (ជង្គង់) ខាងមុខ 1380 មម ខាងក្រោយ 1360 មម - កម្ពស់ខាងលើកៅអីខាងមុខ 870-970 មម ខាងក្រោយ 970 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 860-1070 មម កៅអីខាងក្រោយ 770-560 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីខាងក្រោយ 460 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ
ប្រអប់៖	ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 °C - p = 1014 mbar - rel ។ vl. = 53% - ស្ថានភាពម៉ាយ: 797 គីឡូម៉ែត្រ - សំបកកង់: Continental PremiumContact
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,5 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	69,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,0m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	69dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្ត Peugeot 206 SW គឺជារថយន្តដែលថ្មីបំផុតនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ រថយន្តដែលអាចបំបាត់ចោលនូវជំនឿមិនពិតនៃរថយន្តតូចដែលរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់គ្រួសារដោយចំណាយថវិកាតិច។ និយាយឱ្យចំទៅគាត់ក៏ត្រូវបានមនុស្សវ័យក្មេងនិយាយថាប្រហែលជានៅតែមិនគិតអំពីឡានក្រុង។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  អេស ២០៦ គឺគួរឱ្យស្រឡាញ់ហើយស្រស់ស្អាតបំផុតនៃចរ។ ស្នាដៃមានភាពរឹងមាំជាមធ្យមដូច្នេះនៅល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះធុងបានកាត់ខ្យល់យ៉ាងខ្លាំង។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ផ្ទៃខាងក្នុងបំពេញតម្រូវការរបស់មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់ឧបករណ៍ផងដែរការយកចិត្តទុកដាក់បន្តិចអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់ការបញ្ចប់ចុងក្រោយ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនត្រូវគ្នាទៅនឹងចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្ត Peugeot នេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយការបញ្ជូនដែលផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនិងមានភាពជាក់លាក់ជាមធ្យមសមនឹងទទួលបាននូវកំហឹងខ្លះ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ការកំណត់ទីតាំងការគ្រប់គ្រងនិងមេកានិចទំនាក់ទំនងគឺគួរឱ្យកោតសរសើរហើយដើម្បីទទួលបានភាពរីករាយបន្ថែមទៀតអ្នកគួរតែរៀបចំផែនការកៅអីអ្នកបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុន (តំឡើងចង្កូត ... ) ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ទួរប៊ីស៊ែលចំណុះ ២ លីត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំល្បឿនកំពូលនិងការបង្កើនល្បឿនរឹងមធ្យម។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  វាមានច្រើន (រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងនិងពន្លឺថ្ងៃ - ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ជាឧទាហរណ៍ មានការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង។

• សេដ្ឋកិច្ច

  តម្លៃមូលដ្ឋានរបស់រថយន្ត Peugeot 206 SW 2.0 HDi ពិតជាគួរឱ្យទាក់ទាញដូចការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែរ។ វាមិនគ្រាន់តែអំពីការធានានោះទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទម្រង់យុវវ័យរស់រវើក

ការបើកទ្វារខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក

សមាជិកចំហៀងដំបូលត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយតាមស្តង់ដារ

បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ចតុកោណ

កម្រាលឥដ្ឋរាបស្មើទោះបីជាកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក៏ដោយ

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

ទីតាំងចង្កូត

ប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវបន្តិច

(ផងដែរ) ឧបករណ៍ទប់ចង្កូតវែង

ការបញ្ចប់មធ្យមនៅខាងក្នុង

បន្ទប់ដាក់ជើងនិងកែងដៃនៅលើកៅអីបម្រុង

មិនមានការបើកនៅខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់របរវែងទេ