រថយន្ត Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi Pack

ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែមនុស្សទេធម្មជាតិដែលរស់នៅទាំងអស់ក៏ចាស់ទៅជាមួយគាត់ដែរសូម្បីតែភ្នំក៏ផ្លាស់ប្តូរដែរហើយគ្មានអ្វីនៅក្នុងពិភពលោកនេះស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតទេ។ មិននិយាយពីអ្វីដែលមនុស្សបង្កើតរួមទាំងរថយន្តផង។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងគ្រាដ៏រាបទាបនោះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពីម្សិលមិញរហូតដល់ថ្ងៃនេះពីគំរូរថយន្តទៅជាគំរូវានៅតែហាក់បីដូចជាទម្រង់ខ្លះអាចជា“ អស់កល្បជានិច្ច” ។ ភីនភីណារីណាដែលជាមេនៃចលនាអេធីវីរឹងគឺជាការធានាមួយដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អស់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំមកហើយដែលរថយន្ត ៤០៦ Coupéបានតស៊ូជាមួយពេលវេលាដែលក្នុងករណីភាគច្រើនបានលុបចោលនូវស្នាមផុយស្រួយចេញពីផលិតផលរថយន្តភាគច្រើន។

រថយន្ត Peugeot 406 Coupéមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្ត Ferrari 456 ថ្លៃជាងនិងមានកិត្យានុភាពបានទេប៉ុន្តែភាពស្រដៀងគ្នានៃលេខគឺអស្ចារ្យ។ ទាំងពីរមើលទៅដូចជារថយន្តគូស្វាមីភរិយាពិតប្រាកដដែលមានការរចនាបែបបុរាណទាំងស្រស់ស្អាតបែបកីឡា ជាការពិតណាស់រថយន្ត Peugeot មានគុណសម្បត្តិល្អមួយគឺវាមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាងមនុស្សធម្មតាហើយដូច្នេះប្រហែលជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះគាត់។

ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ពួកគេបានផ្តល់នូវ "ការរៀបចំឡើងវិញ" ដ៏ស្រទន់នៃផ្នែកខាងក្រៅ ដែលមានតែការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកស្គាល់គ្នាប៉ុណ្ណោះដែលសម្គាល់ឃើញ និងដ្រាយនៃម៉ាស៊ីន ដែលតាមការអនុវត្តជាក់ស្តែងជាកម្មសិទ្ធិរបស់គាត់ច្រើនជាងអ្វីដែលវាហាក់ដូចជាមកពី ក្រដាស។ . turbodiesel ទំនើបមានបរិមាណ 2 លីត្រ បច្ចេកវិទ្យា 2-valve និងប្រព័ន្ធចាក់ផ្លូវទូទៅ។ អ្នកបើកបរ (និងអ្នករួមដំណើរ) ពុំមានវាសនាទទួលរងពីការរង្គោះរង្គើនៃកាប៊ីន និងមិនចូលចិត្ត ហើយលើសពីនេះទៅទៀត សម្លេងរំខានមិនសមហេតុផល ចាប់តាំងពីកាប៊ីននៅដាច់ឆ្ងាយពី "ការរំខាន" ម៉ាស៊ីន។

ប៉ុន្តែគាត់ចូលចិត្តអ្វីដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើដោយក្លាហានធ្វើ៖ កម្លាំងបង្វិលជុំ! នោះគឺអតិបរមា ៣១៤ ញូតុនម៉ែត្រនៅ ២០០០ រូល / នាទីហើយឧបករណ៍ណាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសវាអាចទាញបានពី ១៥០០ រូល / នាទី។ មិនមានការកំសាន្តកីឡានៅចុងម្ខាងទៀតនៃឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទេ៖ ការ៉េក្រហមចាប់ផ្តើមពី ៥០០០ ម៉ាស៊ីនបង្វិលរហូតដល់ ៤៨០០ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការបើកបរឆ្លាតវៃ (សន្សំសំចៃម៉ាស៊ីនងាយស្រួលប៉ុន្តែក៏លឿនដែរ) វាគ្រប់គ្រាន់ហើយប្រសិនបើម្ជុលឈប់នៅ ៤៣០០ រូល / នាទី វាក៏ជាតម្លៃដែលរថយន្តស្ព័រនេះឈានដល់ល្បឿនកំពូល (២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលមានន័យថាល្បឿនជិះទូកក៏អាចខ្ពស់ដែរ។ ហើយក្នុងពេលតែមួយល្បឿនមធ្យមនៃចលនា។

ដូច្នេះរថយន្ត Peugeot 406 Coupéអាចមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែនោះជាកន្លែងដែលកីឡានៅក្នុងន័យពេញលេញនៃពាក្យបញ្ចប់។ ការជិះមានភាពទន់និងស្រាលដូច្នេះមិនមានអ្វីដែលពិបាកក្នុងការលេងកីឡាឡើយហើយទីតាំងបើកបរក៏មិនមែនជាការប្រណាំងបែបកីឡាដែរ។ សូមអរគុណចំពោះលទ្ធភាពនៃការលៃតម្រូវធំរបស់វា (ជាចម្បងអគ្គីសនី) វាអាចល្អណាស់ប៉ុន្តែវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកទីតាំងបញ្ឈរជាប់នឹងសង្វៀននៅចម្ងាយដ៏ល្អពីឈ្នាន់និងដៃចង្កូតឡើយ។ នរណាម្នាក់ដែលធ្លាប់បើករថយន្ត Peugeot នឹងដឹងច្បាស់ថាខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីអ្វី។

នៅទីក្រុងប៉ារីស ពួកគេបានប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបណ្តុះអារម្មណ៍ Baha'i ក្នុងន័យល្អនៃពាក្យ។ ស្បែកខ្មៅនៅលើកៅអី (ក៏ដូចជាទ្វារ និងកុងសូលរវាងកៅអី) ផ្តល់នូវអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យដល់ការប៉ះ ក៏ដូចជាផ្លាស្ទិចដែលមើលទៅមានគុណភាពល្អ។ សូម្បីតែទិដ្ឋភាពនៃកៅអីខាងក្រោយក៏ដូចដែលអ្នកចង់ពិនិត្យមើលវាចេញ ជង្គង់ និងក្បាលនឹងហៀរចេញពីកន្លែងទំនេរយ៉ាងលឿន ហើយការចូលប្រើវាក៏ទាមទារការធ្វើលំហាត់ប្រាណខ្លះដែរ ប៉ុន្តែផាសុកភាពកន្លែងអង្គុយនៅតែល្អណាស់។

ការពិតដែលថារថយន្តស្ព័រ ៤០៦ គឺជា Coupe ពិតប្រាកដនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវបានកត់សំគាល់ដោយអ្នកដំណើរខាងក្រោយនោះទេប៉ុន្តែវាក៏មិនអាចធ្វើទៅបានដែរដែលមិនកត់សំគាល់ពីភាពរាបស្មើពិសេសនៃកញ្ចក់ខាងមុខនៃកៅអីខាងមុខ។ ហើយពិតណាស់៖ ទ្វារមានប្រវែងវែងធ្ងន់និទាឃរដូវនៅក្នុងនោះក៏រឹងដែរដូច្នេះវានឹងមិនងាយស្រួលបើកវាដោយម្រាមដៃតែមួយទេហើយការចេញពីឡានទាបនៅក្នុងចំណតចង្អៀតគឺមិនងាយស្រួលទេ ។ ... ប៉ុន្តែរថយន្តស្ព័រក៏មានគុណវិបត្តិដែរ។

ការទិញរថយន្តបែបនេះរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលធ្វើឱ្យកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរមានផាសុកភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាវាត្រូវបានបំបែកដោយព័ត៌មានលម្អិតក៏ដោយ។ ពិតហើយទោះបីមានឧបករណ៍ទាំងអស់ក៏ដោយស្បែកនិងពណ៌ខ្មៅដែលលេចធ្លោ (ខូចដោយធាតុផ្សំនៃលោហធាតុ) នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីន ៤០៦ ខូបមិនមានភាពស្រស់ស្អាតដូចនៅខាងក្រៅទេប៉ុន្តែភាពងាយស្រួលនិងភាពត្រឹមត្រូវ មិនទទួលរងពីនេះ។

ពីទីនេះទៅជិះ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនញ័របន្តិចហើយរត់តែប៉ុន្មាននាទីដំបូងគេអាចលឺថាវាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ប៉ុន្តែគាត់បានស្ងប់ចិត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនៃមេកានិចផងដែរ។ ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរបានល្អនិងគួរឱ្យទុកចិត្តប៉ុន្តែដងថ្លឹងទន់ពេកសម្រាប់អារម្មណ៍កីឡាហើយមិនផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរយោបល់គ្រប់គ្រាន់ទេ។

តួក៏មានការខកចិត្តបន្តិចដែរ៖ វាមិនលេបថ្នមៗនិងរណ្តៅខ្លីទេហើយខណៈដែលទីតាំងផ្លូវល្អនិងមានសុវត្ថិភាពស្ទើរតែគ្រប់តំបន់អ័ក្សខាងក្រោយអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរដែលមានតម្រូវការនៅជិតព្រំដែនរាងកាយ។ ។ ... ប្រតិកម្មរបស់វាពិបាកព្យាករណ៍ហើយអារម្មណ៍ល្អនៃការបើកបរល្អត្រូវបានរលាយក្នុងកំឡុងពេលបើកបរកីឡាលឿន។ បន្ទាប់មកពេលខ្លះអេសអេសភីដែលរឹតត្បិតខ្លាំងអាចបំបែកបាន (ដែលអាចបិទបាន) និងហ្វ្រាំងអេសអេស (ឧបករណ៍ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងក្នុងកាលៈទេសៈធ្ងន់ធ្ងរ) មិនមានលក្ខណៈងាយស្រួលទេ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើតេស្តតេស្តសមត្ថភាពខ្លាំងទេនោះ ៤០៦ Coupé HDi នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរហើយទីបំផុតសន្សំសំចៃប្រេង។ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរអាចសន្យានឹងអ្នក (បើមិនដូច្នេះទេមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន!) ១.៥០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតវាក៏អាចសន្សំសំចៃផងដែរនៅពេលដំណើរការជាមួយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឆៅ។ សូម្បីតែនៅក្នុងល័ក្ខខ័ណ្ឌសាកល្បងរបស់យើងយើងមិនបានគិតអំពីការបញ្ចូលចម្ងាយ ៦០០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងទេយើងបានបើកឡានចំនួន ៧០០ យ៉ាងងាយស្រួលហើយដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លះយើងបើកឡានរហូតដល់ ១១០០ គីឡូម៉ែត្រដោយមានធុងពេញ។ អញ្ចឹងយើងមិនអើពើទេ។

គ្មាន​អ្វី​ត្រូវ​បាន​គេ​ទុក​ចោល​ក្នុង​ការ​ទះ​កំផ្លៀង​លើ​តុ ហើយ​និយាយ​ដោយ​អធិបតេយ្យ​ថា​វា​ជា​រថយន្ត​ដ៏​អស្ចារ្យ។ នៅទីនេះបន្តិច នៅទីនោះបន្តិច ហើយភាគច្រើនជាបញ្ហានៃរសជាតិផ្ទាល់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចប្រកែកបានដែលថាមានមនុស្សតិចណាស់ដែលមិនសម្លឹងមើល 406 Coupé។ ភាពអស់កល្បនៃទម្រង់របស់វាគឺជាអ្វីដែលទាក់ទាញវាបំផុត។

វីនកូខេនខន

រូបថត៖ AlešPavletič។

រថយន្ត Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi Pack

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	28.922,55 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.277,25 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2179 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 98 kW (133 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 314 Nm នៅ 2000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 208 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 10,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយឧបករណ៍អេសអេស ៥ ស៊ីស្តង់អេសអេម (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); ២ ×កូវ៉េក (៦៨.៥ លី)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត Coupe - ទ្វារ 2, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរបុគ្គលខាងមុខ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរបុគ្គលខាងក្រោយ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់, ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ, រ៉ឺស័រ, ឧបករណ៏ឆក់កែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំ cooling) កង់ខាងក្រោយ - អង្កត់ផ្ចិតវិល 12,0 m - ធុងសាំង 70 លីត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1410 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1835 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 80 គីឡូក្រាម។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយឧបករណ៍អេសអេស ៥ ស៊ីស្តង់អេសអេម (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ២ × (៦៨.៥ លី)

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្ត Peugeot 406 Coupé គឺ​ជា​រថយន្ត​យុវជន​ដ៏​អស់កល្ប​មួយ​រួច​ទៅ​ហើយ ជា​រថយន្ត​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​ដែល​មាន​ការ​រចនា​បែប​បុរាណ​ដែល​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍ ម៉ាស៊ីន ដំណើរការ និង​ការ​ស៊ីសាំង។ រថយន្តបែបនេះគឺពិបាកជាងនេះណាស់ មានតែទីតាំងនៅលើផ្លូវក្នុងកម្រិតមួយប៉ុណ្ណោះ គ្មានអ្វីគួរមានមោទនភាពនោះទេ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ដោយគ្មានការសង្ស័យផលិតផលដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ទោះបីច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ!

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  រថយន្តស្ព័រមានភាពចង្អៀតបន្តិចប៉ុន្តែនៅតែមានសុវត្ថិភាពនៅកៅអីខាងមុខ។ គ្រាន់តែទីតាំងកណ្តាលនៅពីក្រោយកង់។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនដែលមានបច្ចេកទេសកាន់តែសាកសមនឹងគាត់។ ឧបករណ៍ទី ៥ វែងបន្តិចនៃការបញ្ជូន។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  រថយន្តអាចគ្រប់គ្រងបានដោយរីករាយលើកលែងតែក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ Sharp ESP និង BAS ពេលខ្លះការផ្អាកមិនស្រួល។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ម៉ាស៊ូតបង្កើនល្បឿនបានល្អនិងអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរអាចខ្ពស់ណាស់ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនឡើយ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ចម្ងាយហ្វ្រាំងគឺខ្លីហើយហ្វ្រាំងតែងតែអាចទុកចិត្តបាន។ ភាពមើលឃើញខាងក្រោយខ្សោយ“ មានតែ” ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនអាក្រក់ទេសូម្បីតែតិចតួចជាមួយនឹងការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការបើកបរ។ តម្លៃល្អការធានាជាមធ្យមនិងការបាត់បង់តម្លៃ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, ភាពមិនចេះចប់នៃបន្ទាត់

ម៉ាស៊ីន។

ការប្រើប្រាស់

សម្ភារៈខាងក្នុងជាពិសេសស្បែក

ជើង។

ម៉ែត្រ

ចុងក្រោយលើព្រំដែនរាងកាយ

ទ្វារធ្ងន់, ចូលទៅលេងជាកីឡាករបម្រុង