ធនាគារ P2204 NOx Circuit Circuit ជាប់លាប់ធនាគារ ១

ធនាគារ P2204 NOx Circuit Circuit ជាប់លាប់ធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ធនាគារសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ជាប់លាប់ ១

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះហ្វដ, Mercedes Benz, BMW, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពល។

និយាយជាទូទៅម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផលិតសារធាតុភាគល្អិត (PM) និងការបញ្ចេញឧស្ម័នអាសូត (NOx) ច្រើនជាងម៉ាស៊ីនសាំង / សាំង។

នៅពេលយានយន្តវិវឌ្ standards ដូច្នេះស្តង់ដារនៃការបញ្ចេញផ្សែងនៃច្បាប់រដ្ឋនិងខេត្តភាគច្រើន សព្វថ្ងៃនេះវិស្វករកំពុងអភិវឌ្ ways វិធីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញខ្យល់នៅក្នុងយានយន្តភាគច្រើនដើម្បីបំពេញតាមនិង / ឬលើសពីបទបញ្ជានៃការបញ្ចេញ។

ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារាប់មិនអស់នៅគ្រប់ពេលវេលាដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព ភាពជឿជាក់ និងដំណើរការ។ វាមិនត្រឹមតែធ្វើអ្វីៗទាំងអស់នេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រងយ៉ាងសកម្មនូវការបំភាយឧស្ម័ន និងធ្វើឱ្យប្រាកដថា អ៊ីដ្រូកាបូនទាំងនេះតិចតួចតាមដែលអាចធ្វើបានត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ ECM ប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ដើម្បីតាមដានកម្រិតនៃអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ដើម្បីទទួលបានគំនិតនៃការបំភាយអ៊ីដ្រូកាបូន។ NOx គឺជា PM ដ៏សំខាន់មួយ ដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ECM ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះយ៉ាងសកម្ម និងកែតម្រូវប្រព័ន្ធឱ្យសមស្រប។

ការហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត គឺជាផ្នែកមួយដ៏កខ្វក់បំផុតរបស់រថយន្ត ដូច្នេះសូមចងចាំរឿងនេះ។ ស្នាមប្រឡាក់ដែលផលិតនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងរបស់រថយន្តម៉ាស៊ូតអាចប្រសិនបើមិនប្រសើរជាងនេះទេនោះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា "ដុតនំ" និងប្តូរនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់វា។ វា​នឹង​មិន​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ច្រើន​ទេ​ប្រសិន​បើ soot មិន​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ប្លែក​នេះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនមានសំណល់ទេ វាប្រហែលជាមិនអាចវាស់វែងបានត្រឹមត្រូវនូវតម្លៃដែល ECM (ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន) ទាមទារយ៉ាងសកម្មក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធ EVAP (ការបំភាយឧស្ម័ន) របស់អ្នកដើម្បីអនុលោមតាមសហព័ន្ធ/រដ្ឋ/ខេត្តមួយចំនួន។ ច្បាប់។ ពេលខ្លះនៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីរដ្ឋមួយទៅរដ្ឋដែលស្តង់ដារការបំភាយមានភាពខុសគ្នា ពេលខ្លះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ទាប់ពីការផ្សារត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នក្នុងស្រុក។

ECM នឹងធ្វើឱ្យសកម្ម P2204 និងលេខកូដពាក់ព័ន្ធ (P2200, P2201, P2202 និង P2203) នៅពេលដែលរកមិនឃើញនៅក្នុងឧបករណ៏ NOx ឬសៀគ្វីរបស់វា។ បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជាមួយលេខកូដនេះមានកំណត់ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវានឹងជាបញ្ហាមេកានិចក្នុងករណីភាគច្រើន ជាពិសេសពិចារណាលើលក្ខខណ្ឌឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានរៀបរាប់ពីមុន។

P2204 ត្រូវបានកំណត់នៅពេល ECM រកឃើញការបរាជ័យមិនឈប់នៅក្នុងធនាគារលេខ ១ ឧបករណ៏ NOx ឬសៀគ្វី។

ចំណាំ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានធនាគារស៊ីឡាំងច្រើនជាងមួយ (ឧទាហរណ៍ V6, V8) ធនាគារ 1 គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ឧបករណ៏ NOx មានទីតាំងនៅចំហររបស់ធនាគារនេះ។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតសម្រាប់ការផលិត/ម៉ូដែល/ការបញ្ជូនរបស់អ្នក។ នេះគឺជាធនធានចម្បងដែលអ្នកអាចកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយដែលអ្នកកំពុងដោះស្រាយ។ ពួកគេប្រើភាពខុសគ្នាស្រដៀងគ្នាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាអុកស៊ីសែន) ។

ឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៏ NOx (ក្នុងករណីនេះសម្រាប់យានយន្ត GM)៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ខ្ញុំនឹងនិយាយថាក្នុងករណីភាគច្រើនកូដដែលចេញមកក្រៅនឹងមានកំរិតទាបនៅកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធយានយន្តផ្សេងទៀតដូចជាចង្កូតហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកំហុសអគ្គិសនីណាមួយត្រូវតែកែតម្រូវភ្លាមៗ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2204 អាចរួមមាន៖

• បង្កើនការបញ្ចេញអ៊ីដ្រូកាបូន
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក
• សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈមិនសមរម្យ
• ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ
• ផ្សែងច្រើនពេក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដកាត់ប្រេង P2204 នេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ខូចឬខូច
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកខ្វក់
• ខ្សែភ្លើងខូច
• បញ្ហា ECM ខាងក្នុង
• បញ្ហាឧបករណ៍ភ្ជាប់

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2204 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ពិនិត្យឧបករណ៏និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ពេលខ្លះធាតុដែលយើងដាក់លើរថយន្តរបស់យើងគឺជាបុព្វហេតុនៃកំហុសរបស់អ្នក។ ខ្ញុំបានឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចនេះថតរូបថ្មរារាំងព្រិលនិងទឹកកកដូច្នេះសូមប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅដដែលនិងមើលទៅល្អ។ សូមចងចាំថាខ្សែភ្លើងទាំងនេះខ្លះអាចត្រូវបានបញ្ជូននៅជិតបំពង់ផ្សងដូច្នេះមានហានិភ័យនៃការឆេះ / រលាយខ្សែភ្លើងនិងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទ។

គន្លឹះ៖ អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មុនពេលធ្វើការនៅជិតប្រព័ន្ធផ្សង។

សម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកដឹងថាឧបករណ៏ណាមួយដែលបានតំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងឆ្លងកាត់វដ្តកំដៅនិងត្រជាក់រាប់មិនអស់។ ជាលទ្ធផលពួកវាពង្រីកនិងចុះកិច្ចសន្យាយ៉ាងខ្លាំងដែលពេលខ្លះពួកគេរឹបអូសដោតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (រន្ធខ្សែស្រឡាយ) នៅលើបំពង់ផ្សែង។

ក្នុងករណីនេះអ្នកប្រហែលជាត្រូវកំដៅខ្សែស្រឡាយហើយមិនមែនដោយផ្ទាល់នៅលើឧបករណ៏ទេអ្នកប្រថុយបំផ្លាញឧបករណ៏ NOx តាមវិធីនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដែលប្រើកំដៅដើម្បីបន្ធូរការបញ្ចេញគ្រាប់ឬប៊ូឡុងខ្ញុំសូមណែនាំអ្នកកុំឱ្យចាប់ផ្តើមនៅទីនោះ។ ដែលនិយាយថាប្រសិនបើអ្នកមានការសង្ស័យអំពីជំនាញ / សមត្ថភាពរបស់អ្នកអ្នកគួរតែនាំយានយន្តរបស់អ្នកទៅស្ថានីយសេវាកម្មដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2204 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។