P2182 ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន ២ ដំណើរការមិនប្រក្រតី

P2182 ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន ២ ដំណើរការមិនប្រក្រតី

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ២ ដំណើរការខុសប្រក្រតី

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានលក្ខណៈទូទៅព្រោះវាអនុវត្តចំពោះយានអូប៊ីឌី-អាយ ១៩៩៦ ទាំងអស់ (ឧទាហរណ៍វ៉ូហ្សូល, វ៉ាយវ៉ូ, ហ្វដ, ឌូដ។ ល។ ) ជំហានដោះស្រាយបញ្ហានិងជួសជុលជាក់លាក់អាចប្រែប្រួលបន្តិចអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ECT) គឺជាមូលដ្ឋានកំដៅដែលភាពធន់របស់វាផ្លាស់ប្តូរជាមួយសីតុណ្ហភាព។ ជាធម្មតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២ លួសសញ្ញាយោង ៥ វីពី PCM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល) និងសញ្ញាពីដីទៅ PCM ។ នេះខុសគ្នាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព (ដែលជាធម្មតាគ្រប់គ្រងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពផ្ទៃតាប្លូហើយដំណើរការដូចគ្នានឹងសេនស័រដែរវាគ្រាន់តែជាសៀគ្វីខុសពីអ្វីដែលភី ២១៨២ មានក្នុងចិត្ត) ។

នៅពេលសីតុណ្ហាភាពទឹកត្រជាក់ផ្លាស់ប្តូរភាពធន់របស់ដីផ្លាស់ប្តូរនៅ PCM ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ភាពធន់គឺអស្ចារ្យ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅភាពធន់ទាប។ ប្រសិនបើ PCM រកឃើញស្ថានភាពតង់ស្យុងដែលហាក់ដូចជាទាបឬខ្ពស់ខុសពីធម្មតា។ P2182 ដំឡើង។

ឧទាហរណ៏នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន ECT

ចំណាំ។ DTC នេះគឺដូចគ្នានឹង P0115 ដែរទោះយ៉ាងណាភាពខុសគ្នាជាមួយ DTC នេះគឺថាវាទាក់ទងនឹង ECT Circuit # 2 ដូច្នេះយានយន្តដែលមានលេខកូដនេះមានន័យថាពួកគេមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ពីរ។ សូមប្រាកដថាអ្នកកំពុងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសៀគ្វីឧបករណ៏ត្រឹមត្រូវ។

រោគសញ្ញា

រោគសញ្ញា DTC P2182 អាចមានពីអ្វីផ្សេងក្រៅពីពន្លឺម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យទៅមួយឬច្រើនខាងក្រោមនេះ៖

• មីល (ចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ) បើកជានិច្ច
• រថយន្តអាចពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម
• អាចបញ្ចោញផ្សែងខ្មៅជាច្រើនហើយក្លាយជាអ្នកមាន
• ម៉ាស៊ីនអាចជាប់គាំងឬបំពង់ផ្សែងអាចឆេះ។
• ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការលើល្បាយគ្មានខ្លាញ់ហើយការបញ្ចេញឧស្ម័ន NOx ខ្ពស់អាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ (ត្រូវការឧបករណ៍វិភាគឧស្ម័ន)
• កង្ហារត្រជាក់អាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលដែលពួកគេមិនគួរដំណើរការឬមិនមែននៅពេលដែលពួកគេគួរតែដំណើរការទាល់តែសោះ។

ហេតុផល

ជាធម្មតាបុព្វហេតុអាចត្រូវបានសន្មតថាជាឧបករណ៏ ECT ដែលមានកំហុសប៉ុន្តែនេះមិនរាប់បញ្ចូលដូចខាងក្រោម៖

• ខូចខាតខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើឧបករណ៏ ECT លេខ ២
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីយោងឬសៀគ្វីសញ្ញា
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីក្នុងសៀគ្វីសញ្ញា ECT # 2
• PCM អាក្រក់

ដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមាន

ដំបូងពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់លេខ ២ សម្រាប់ខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូចហើយជួសជុលបើចាំបាច់។ បន្ទាប់មកប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនសូមកំណត់ថាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនជាអ្វី។ (ប្រសិនបើអ្នកមិនមានលទ្ធភាពប្រើឧបករណ៍ស្គែនទេការប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កំដៅអាចជាវិធីគ្មានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីកំណត់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់។ នេះដោយសារតែភី ២១៨២ សំដៅទៅលើអេសធីស៊ីនស័រ # ២ ហើយផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែតែមួយ SENDER ។ នេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងដែលកូដមិនអនុវត្តចំពោះ។ )

២. ប្រសិនបើសីតុណ្ហាភាពម៉ាស៊ីនឡើងខ្ពស់ហួសប្រមាណប្រហែល ២៨០ ដឺក្រេ។ F, នេះមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើម៉ាស៊ីនហើយមើលថាតើសញ្ញាធ្លាក់ចុះដល់ដក ៥០ ដឺក្រេដែរឬទេ។ អេហ្វប្រសិនបើដូច្នេះអ្នកអាចភ្នាល់ថាឧបករណ៏មានកំហុសខ្លីនៅខាងក្នុងដែលបណ្តាលឱ្យសញ្ញាធន់ទាបត្រូវបានបញ្ជូនទៅ PCM ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រាកដថាវាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយមិនមែនជាខ្សែភ្លើងអ្នកអាចធ្វើតេស្តពីរបី។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ត្រូវបានបិទសូមប្រាកដថាអ្នកមាន ៥ វ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីយោងជាមួយខេអូអូ (ប៊ូតុងបិទម៉ាស៊ីន) ។ អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយដីដោយអូមមមឺត។ ភាពធន់នៃឧបករណ៏ធម្មតាចំពោះដីនឹងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើយានយន្តប៉ុន្តែភាគច្រើនប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនមានប្រហែល ២០០ ដឺក្រេ។ អេហ្វភាពធន់នឹងមានប្រហែល ២០០ អូម។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពនៅជុំវិញ 2 def ។ អេហ្វភាពធន់នឹងលើសពី ១០.០០០ អូម ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តនេះអ្នកនឹងអាចកំណត់ថាតើភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទេនោះអ្នកប្រហែលជាមានឧបករណ៏ខុសហើយ។

3. ឥឡូវនេះប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនយោងតាមម៉ាស៊ីនស្កេនគឺប្រហែល ២៨០ ដឺក្រេ។ អេហ្វនិងការផ្តាច់ឧបករណ៏មិននាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃការអានដល់ ៥០ ដឺក្រេទេ។ F ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅក្នុងការអានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដូចគ្នាបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវសម្អាតសៀគ្វីសញ្ញា (ខ្លី) ទៅ PCM ។ វាត្រូវបានខ្លីនៅកន្លែងណាមួយដោយផ្ទាល់ទៅដី។

4. ប្រសិនបើការអានសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីននៅលើម៉ាស៊ីនស្កេនបង្ហាញអវិជ្ជមាន ៥០ ដឺក្រេ។ អ្វីមួយដូចនេះ (ហើយអ្នកមិនរស់នៅក្នុងតំបន់អាក់ទិកទេ!) ផ្តាច់ឧបករណ៏ហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលយោង ៥ វីនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

5. បើមិនដូច្នោះទេសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM សម្រាប់សេចក្តីយោង 5V ត្រឹមត្រូវប្រសិនបើមានវត្តមាននៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM សូមជួសជុលការបើករឺខ្លីទៅសេចក្តីយោង 5V ពី PCM ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM មិនមានសេចក្តីយោង 5V ទេនោះអ្នកបានបញ្ចប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហើយ PCM អាចមានកំហុស។ 6. ប្រសិនបើសៀគ្វីយោង 5V នៅដដែលសូមសាកល្បងសញ្ញាដីនៅ PCM ដោយប្រើតេស្តធន់ដីពីមុន។ ប្រសិនបើភាពធន់ទ្រាំមិនត្រូវនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយភាពធន់នៃសញ្ញាដីទៅ PCM ដោយផ្តាច់ខ្សែសញ្ញាដីពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM ។ លួសត្រូវតែគ្មានភាពធន់ផ្តាច់ចេញពី PCM ទៅឧបករណ៏។ បើដូច្នេះសូមជួសជុលគម្លាតនៅក្នុងសញ្ញាទៅ PCM ។ ប្រសិនបើវាមិនមានភាពធន់ទ្រាំនៅលើខ្សែដីសញ្ញាហើយតេស្តភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺធម្មតាបន្ទាប់មកសង្ស័យថាមាន PCM ខុស។

លេខកូដសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECT ដែលត្រូវគ្នា៖ P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2182 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។