P1137 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រេងរយៈពេលវែង, ទំនេរ, ធនាគារ 1, ល្បាយខ្លាំងពេក
មាតិកា
P1137 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1137 បង្ហាញថាល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់សម្បូរពេក (នៅទំនេរ) ក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន 1 ក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, Seat។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1137?
លេខកូដបញ្ហា P1137 បង្ហាញថាប្រព័ន្ធនៅទំនេរជាមួយនឹងប្រេងច្រើនពេកទាក់ទងនឹងខ្យល់ ដែលនាំឱ្យមានល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ ល្បាយដ៏សម្បូរបែបអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលជាច្រើន រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានកំហុស ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ ឬបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ បាត់បង់ថាមពល និងការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
មូលហេតុនៃ DTC P1137 អាចរួមបញ្ចូលដូចខាងក្រោម:
- Oxygen Sensor (HO2S) បរាជ័យ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចកខ្វក់ ឬមានកំហុស ដែលបណ្តាលឱ្យបរិមាណអុកស៊ីសែននៃឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានវាស់វែងមិនត្រឹមត្រូវ។
- បញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (MAF)៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មានកំហុស ឬកខ្វក់ វាអាចបណ្តាលឱ្យបរិមាណខ្យល់ដែលចូលមកក្នុងការគណនាខុស ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយប្រេង/ខ្យល់។
- បញ្ហាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ បញ្ហាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ដូចជាម៉ាស៊ីនចាក់ស្ទះ និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬការលេចធ្លាយប្រេង អាចបណ្តាលឱ្យស៊ីប្រេងច្រើនហួសហេតុ និងមានល្បាយច្រើន។
- សម្ពាធឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ៖ សម្ពាធឥន្ធនៈទាបអាចបណ្តាលឱ្យមានអាតូមនៃឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយសម្បូរបែបផងដែរ។
- បញ្ហានៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ការតភ្ជាប់មិនល្អ ឬបើកនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់អាចបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ ហើយជាកូដបញ្ហា។
វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាហេតុផលទាំងនេះគ្រាន់តែជាការផ្ដល់យោបល់ប៉ុណ្ណោះហើយសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវវាចាំបាច់ត្រូវធ្វើការពិនិត្យលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធស្របតាមសៀវភៅណែនាំជួសជុលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1137?
រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានចំពោះ DTC P1137៖
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ដោយសារលេខកូដ P1137 បង្ហាញថាល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគឺសម្បូរពេក រោគសញ្ញាចម្បងមួយអាចជាការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ វាកើតឡើងដោយសារតែសមាមាត្រឥន្ធនៈទៅនឹងខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងលើស។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈដែលមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុបនៅពេលទំនេរ ឬក្នុងល្បឿនទាប។ វាអាចបង្ហាញថាខ្លួនវាជាការញ័រ រញ៉េរញ៉ៃ ឬដំណើរការមិនប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន។
- ការបំភាយឧស្ម័នកើនឡើង៖ ដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈលើសនៅក្នុងល្បាយ វាអាចមានការកើនឡើងនៃការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដូចជា អាសូតអុកស៊ីត និងអ៊ីដ្រូកាបូន។
- ការថយចុះប្រសិទ្ធភាព៖ ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈដ៏សម្បូរបែបអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបាត់បង់ថាមពល និងកាត់បន្ថយដំណើរការទាំងមូល។
- ការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ៖ ប្រសិនបើល្បាយនេះសម្បូរពេក ផ្សែងខ្មៅអាចបង្កើតនៅពេលប្រេងឥន្ធនៈឆេះ ជាពិសេសអាចកត់សម្គាល់បាននៅពេលបង្កើនល្បឿន ឬទំនេរ។
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហានេះ។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1137?
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1137 ជំហានខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ៖
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (O2) ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ។ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងផ្តល់ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវអំពីសមាសភាពនៃឧស្ម័នផ្សង។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ៖ ពិនិត្យមើលសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ និងការចែកចាយ។ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងសម្រាប់ការចែកចាយត្រឹមត្រូវ និងអាតូមនៃឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
- ការត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់៖ ពិនិត្យមើលថាតម្រងខ្យល់មិនត្រូវបានស្ទះទេ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) កំពុងដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយខ្យល់៖ ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលីដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រឥន្ធនៈទៅនឹងខ្យល់។
- ពិនិត្យសន្ទះបិទបើក៖ ត្រូវប្រាកដថាសន្ទះបិទបើកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងមិនបង្កឱ្យមានការរឹតបន្តឹងលំហូរខ្យល់។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប៊ូហ្ស៊ី និងខ្សភ្លើង។ ការបញ្ឆេះមិនត្រឹមត្រូវក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈផងដែរ។
- ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase: ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase សម្រាប់ការលេចធ្លាយឬការស្ទះព្រោះវាក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយផងដែរ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ជំហានរោគវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ អ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P1137 ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានជំនិះទេ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេត និងជួសជុលបន្ថែម។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1137 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការបកស្រាយមិនច្បាស់លាស់នៃកូដ៖ ពេលខ្លះមេកានិចអាចផ្តោតតែលើអត្ថន័យនៃលេខកូដ P1137 ដោយមិនគិតពីកត្តាផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកខកខានមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត ដូចជាបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន៖ ពេលខ្លះមេកានិចអាចបកស្រាយខុសទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន ហើយចាត់ទុកថាពួកវាមានកំហុស នៅពេលដែលបញ្ហាអាចស្ថិតនៅកន្លែងផ្សេងទៀត ដូចជានៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
- រំលងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត៖ មេកានិកមួយចំនួនអាចរំលងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត ដូចជាប្រព័ន្ធបូមធូលី ឬតួបិទបើក ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយប្រេងខ្យល់ផងដែរ។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេន៖ ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលទទួលបានដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យក៏អាចនាំទៅដល់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ និងការជួសជុលផងដែរ។
- ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាមេកានិច៖ មេកានិកមួយចំនួនអាចផ្តោតតែលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនតែប៉ុណ្ណោះ ដោយព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហាមេកានិកដូចជាការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធទទួលទាន ឬបំពង់ផ្សែង ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយប្រេង និងខ្យល់ផងដែរ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវនៃលេខកូដ P1137 ទាមទារវិធីសាស្រ្តរួមបញ្ចូលគ្នា និងការវិភាគយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នលើកត្តាដែលអាចកើតមានទាំងអស់ដែលប៉ះពាល់ដល់សមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1137?
លេខកូដបញ្ហា P1137 ដែលបង្ហាញថាល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនសម្បូរពេកពេលទំនេរ អាចមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសប្រសិនបើបញ្ហានៅតែមាន។ ល្បាយដែលមានឥន្ធនៈច្រើនពេកអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន៖
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ បរិមាណឥន្ធនៈច្រើនពេកនៅក្នុងល្បាយអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
- កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន៖ ប្រសិនបើល្បាយសម្បូរពេក ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងដំណើរការរដុប។
- បញ្ហាអេកូឡូស៊ី៖ បរិមាណឥន្ធនៈច្រើនពេកនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន បង្កើនការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។
- ការខូចខាតកាតាលីករ៖ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមាន ប្រេងឥន្ធនៈលើសអាចបណ្តាលឱ្យកាតាលីករឡើងកំដៅ និងខូច។
សរុបមក ថ្វីត្បិតតែលេខកូដ P1137 ប្រហែលជាមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ភ្លាមៗដល់អ្នកបើកបរក៏ដោយ វាទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងជួសជុលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីការពារបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ និងរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1137?
ដើម្បីដោះស្រាយលេខកូដ P1137 អ្នកត្រូវតែអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (O2) និងលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) សម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ជំនួសពួកវា។
- ពិនិត្យសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ៖ ពិនិត្យមើលសម្ពាធឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់។ ប្រសិនបើសម្ពាធទាបជាងតម្លៃស្តង់ដារ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយសម្បូរបែបពេក។ ត្រូវប្រាកដថាស្នប់ប្រេង និងតម្រងដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ៖ ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាក់ និងសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធចាក់។ ជំនួសឧបករណ៍ចាក់ដែលមានកំហុស និងកែតម្រូវការលេចធ្លាយណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់។
- ពិនិត្យតម្រងខ្យល់៖ ជំនួសតម្រងខ្យល់កខ្វក់ ឬស្ទះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងល្បាយ។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធទទួលទានសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឬការខូចខាតដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយប្រេង/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ។
- ធ្វើឱ្យទាន់សម័យកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ: ពេលខ្លះការអាប់ដេតកម្មវិធីម៉ាស៊ីនអាចដោះស្រាយបញ្ហាលើសចំណុះ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ជំហានទាំងនេះ សូមធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងធ្វើតេស្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយលេខកូដកំហុស P1137 លែងលេចឡើងទៀតហើយ។
