P045C សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចរន្តខ្យល់ចេញចូលទាបខ
មាតិកា
P045C សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចរន្តខ្យល់ចេញចូលទាបខ
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
កម្រិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចរន្តវិលត្រឡប់នៃឧស្ម័នផ្សង "ខ"
តើនេះមានន័យអ្វី?
លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ដែលមានអេជីជី ម៉ាករថយន្តអាចរួមបញ្ចូល (ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda ។
លេខកូដបញ្ហាម៉ាស៊ីនទាំងនេះសំដៅទៅលើដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។ ពិសេសជាងនេះទៅទៀតគឺផ្នែកអគ្គិសនី។ ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្ត ដែលមុខងារនេះគឺដើម្បីការពារការបង្កើត NOx (អុកស៊ីដអាសូត) ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។
EGR ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ កុំព្យូរទ័របើកឬបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឡើងវិញអាស្រ័យលើបន្ទុកល្បឿននិងសីតុណ្ហភាពដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពក្បាលស៊ីឡាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មានខ្សភ្លើងពីរទៅអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចនៅលើអេសអរអេសដែលកុំព្យូទ័រប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យវាសកម្ម។ ប៉ូតាស្យូមវាស់ក៏មានទីតាំងនៅក្នុងសន្ទះរំញោចសូលុយស្យុងអេឡិចត្រូនិចដែលជាសញ្ញាបង្ហាញពីទីតាំងរបស់ដំបង EGR (យន្តការប្រតិបត្តិការដែលបើកនិងបិទបំពង់) ។
នេះគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងការបន្ថយភ្លើងនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក។ នៅពេលអ្នកបើកកុងតាក់ពន្លឺនឹងភ្លឺជាងនៅពេលវ៉ុលកើនឡើង។ កុំព្យូរទ័រម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនឃើញមានការផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងនៅពេលវាព្យាយាមបើកឬបិទ EGR ដែលបង្ហាញថាវាជាប់នៅក្នុងទីតាំងតែមួយ។ លេខកូដ P045C សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចរន្តវិលត្រឡប់នៃឧស្ម័ន“ ខ” បង្ហាញថាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងទាបដែលបង្ហាញថាអេជីអរកំពុងបើកឬបិទ។ P045D គឺដូចគ្នាបេះបិទប៉ុន្តែវាមានន័យថាសៀគ្វីខ្ពស់មិនមែនទាបទេ។ សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាតើសៀគ្វីវិលជុំឧស្ម័នផ្សែងមួយណាជាអក្សរ“ ខ” សម្រាប់កម្មវិធីពិសេសរបស់អ្នក។
ឥន្ធនៈដែលមិនមានជាតិខ្លាញ់មាននិន្នាការបង្កើត NOx នៅសីតុណ្ហភាពស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនខ្លាំង។ ប្រព័ន្ធ EGR ដឹកនាំបរិមាណឧស្ម័នដែលគ្រប់គ្រងដែលបានគ្រប់គ្រងត្រលប់ទៅបំពង់ស្រូបយក។ គោលដៅគឺដើម្បីកំចាត់ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈដែលចូលមកឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពក្បាលស៊ីឡាំងនៅខាងក្រោមដែល NOx ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ EGR មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ហេតុផលច្រើនជាងការការពារ NOx - វាផ្តល់នូវពេលវេលាត្រឹមត្រូវជាងមុនសម្រាប់ថាមពលកាន់តែច្រើនដោយមិនគោះ និងល្បាយឥន្ធនៈតិចសម្រាប់សន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ។
រោគសញ្ញា
រោគសញ្ញានឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់ម្ជុល EGR នៅពេលបរាជ័យ។
- ម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងលំបាក
- ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក
- សេដ្ឋកិច្ចប្រេងធ្លាក់ចុះ
- ការថយចុះថាមពល
- គ្មានការចាប់ផ្តើមឬពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមខ្លាំងពេកដោយគ្មានការងារធ្វើ
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលសម្រាប់ DTC នេះអាចរួមមាន៖
- សៀគ្វីខ្លីទៅដី
- សៀគ្វីខ្លីទៅវ៉ុលអាគុយ
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនល្អដែលមានម្ជុលរុញចេញ
- ការច្រេះនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់
- ម្ជុល EGR កខ្វក់
- សូលុយស្យុងវិលត្រឡប់ឧស្ម័នផ្សងដែលមានកំហុស
- EGR អាក្រក់
- ECU ឬកុំព្យូទ័រខូច
នីតិវិធីជួសជុល
ប្រសិនបើយានជំនិះរបស់អ្នកធ្វើដំណើរតិចជាង ១០ ម៉ឺនម៉ាយល៍ ៨០ ម៉ាយល៍វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលការធានារបស់អ្នក។ យានជំនិះភាគច្រើនមានការធានាលើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយ ១០០.០០០ ឬ 100,000 ម៉ាយ។ ទីពីរចូលទៅអ៊ីនធឺណិតហើយពិនិត្យមើល TSBs ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ (ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស) ទាក់ទងនឹងលេខកូដទាំងនេះនិងវិធីជួសជុលវា។
ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យរោគទាំងនេះអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោម៖
- វ៉ុល / អូមម៉ែត្រ
- ដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ការបញ្ចូលឧស្ម័នឡើងវិញ
- Jumper
- ក្ដាប់ក្រដាសពីរឬម្ជុលដេរ
បើកក្រណាត់ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការល្អទេសូមដកឌុយចេញពីប្រព័ន្ធ EGR ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរលូននោះម្ជុលនឹងជាប់នៅក្នុង EGR ។ បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនហើយជំនួស EGR ។
មើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនៅលើ "B" EGR ។ មាន 5 ខ្សែ ខ្សភ្លើងពីរខាងក្រៅផ្តល់វ៉ុលថ្ម និងដី។ ខ្សែកណ្តាលទាំងបីគឺជាឧបករណ៍វាស់ថាមពលដែលផ្តល់សញ្ញាដល់កុំព្យូទ័រនូវបរិមាណនៃលំហូរ EGR ។ ស្ថានីយកណ្តាលគឺជាស្ថានីយយោង 5V ។
ពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការគោះចេញម្ជុលការច្រេះឬម្ជុលកោង។ ពិនិត្យខ្សែភ្លើងដោយប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះអ៊ីសូឡង់ឬសៀគ្វីខ្លីដែលអាចកើតមាន។ រកមើលខ្សភ្លើងដលអាចបើកសៀគ្វី។
- ប្រើ voltmeter ដើម្បីសាកល្បងខ្សែភ្លើងស្ថានីយណាមួយដោយប្រើខ្សែក្រហមហើយដាក់ខ្សែភ្លើងខ្មៅ។ បើកគន្លឹះហើយរកឃើញ ១២ វ៉ុលនិងស្ថានីយបញ្ចប់ទាំងពីរ។
- ប្រសិនបើតង់ស្យុងមិនត្រូវបានបង្ហាញទេនោះមានខ្សែភ្លើងបើកចំហរវាងប្រព័ន្ធ EGR និងឡានក្រុងបញ្ឆេះ។ ប្រសិនបើ ១២ វ៉ុលត្រូវបានបង្ហាញតែម្ខាងប្រព័ន្ធ EGR មានសៀគ្វីបើកខាងក្នុង។ ជំនួស EGR ។
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នចេញវិញហើយដោយបើកនិងបិទម៉ាស៊ីនសូមពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងខាងក្រៅទាំងពីរដើម្បីរកថាមពល។ សរសេរថាតើមួយណាមាន ១២ វ៉ុលហើយជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់។
- ដាក់ប្រដាប់ខ្ទាស់ក្រដាសមួយនៅលើទ្រនាប់ដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយនេះគឺជាទ្រនាប់ដី។ ភ្ជាប់អ្នកលោតទៅនឹងក្រដាសបិទ។ កិនអ្នកលោត។ “ ចុច” នឹងត្រូវបាន heard នៅពេលដែល EGR ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងដីហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ដាក់ខ្សែភ្លើងម្តងទៀតហើយលើកនេះម៉ាស៊ីននឹងរដិបរដុបនៅពេលដែល EGR ត្រូវបានផ្តល់ថាមពលនិងរុញភ្ជាប់នៅពេលដែលដីត្រូវបានដកចេញ។
- ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ EGR ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនទៀងទាត់នោះប្រព័ន្ធ EGR មានសណ្តាប់ធ្នាប់បញ្ហាគឺអគ្គិសនី។ បើមិនដូច្នោះទេសូមបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនហើយជំនួស EGR ។
- ពិនិត្យមើលស្ថានីយកណ្តាលនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ចរន្តឧស្ម័នឡើងវិញ។ បើកសោ។ ប្រសិនបើកុំព្យូទ័រដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ៥.០ វ៉ុលត្រូវបានបង្ហាញ។ បិទគន្លឹះ។
- យោងទៅដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង EGR ហើយកំណត់ទីតាំងស្ថានីយយោងវ៉ុល EGR នៅលើកុំព្យូទ័រ។ បញ្ចូលម្ជុលឬខ្ទាស់ក្រដាសទៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើកុំព្យូទ័រត្រង់ចំណុចនេះដើម្បីពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងឡើងវិញ។
- បើកសោ។ ប្រសិនបើមាន ៥ វ៉ុលមានកំព្យូទ័រមិនអីទេហើយបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងខ្សែភ្លើងទៅប្រព័ន្ធ EGR ។ ប្រសិនបើគ្មានវ៉ុលទេនោះកុំព្យូទ័រមានបញ្ហា។
ដំបូន្មានសម្រាប់ការជួសជុលសៀគ្វីបញ្ចូលឧស្ម័នឡើងវិញដោយមិនចាំបាច់ជំនួសកុំព្យូទ័រ៖ សូមមើលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនិងកំណត់ទីតាំងស្ថានីយតង់ស្យុងយោងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ ពិនិត្យស្ថានីយនេះដោយប្រើកូនសោរួមបញ្ចូល។ ប្រសិនបើលេខយោង ៥ វ៉ុល តង់ស្យុងមានវត្តមានសូមបិទគន្លឹះហើយសម្គាល់ស្ថានីយជំនួយទាំងពីរដែលប្រើក្នុងការធ្វើតេស្តទាំងនេះ។ ទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់កុំព្យួទ័រចេញដោយប្រើខ្សែភ្ជាប់រវាងម្ជុលទាំងពីរនេះ។ ដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយប្រព័ន្ធ EGR នឹងដំណើរការធម្មតាដោយមិនចាំបាច់ជំនួសកុំព្យូទ័រឡើយ។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P045C របស់អ្នក?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P045C សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
