P0094 បានរកឃើញការលេចធ្លាយតូចមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ

P0094 បានរកឃើញការលេចធ្លាយតូចមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរកឃើញ - ការលេចធ្លាយតូច

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះទាំងអស់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៦ (ហ្វដ, GMC, Chevrolet, VW, Dodge ។ ល។ ) ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

នៅពេលខ្ញុំជួបលេខកូដ P0094 ដែលជាធម្មតាវាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ។ ការបញ្ជាក់អំពីសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈមានភាពខុសប្លែកគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយទៅរោងចក្រមួយទៀតហើយ PCM ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងនោះ។ លេខកូដនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូត។

ប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ (PCM) ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឥន្ធនៈមួយឬច្រើន។ ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធទាបត្រូវបានបូមចេញពីធុងផ្ទុកទៅម៉ាស៊ីនបញ្ចូលសម្ពាធខ្ពស់តាមរយៈម៉ាស៊ីនបូម (ឬផ្ទេរ) ដែលជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែកឬនៅខាងក្នុងធុងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈចេញពីស្នប់ចាក់វាអាចឡើងដល់ ២.៥០០ psi ។ សូមប្រយ័ត្នពេលពិនិត្យសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ។ លក្ខខណ្ឌសម្ពាធឥន្ធនៈខ្លាំងទាំងនេះអាចមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។ ទោះបីជាប្រេងម៉ាស៊ូតមិនងាយឆេះដូចប្រេងសាំងក៏ដោយក៏វាងាយឆេះជាពិសេសនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ លើសពីនេះប្រេងម៉ាស៊ូតនៅសម្ពាធនេះអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងស្បែកនិងចូលក្នុងចរន្តឈាម។ ក្នុងកាលៈទេសៈជាក់លាក់មួយនេះអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ឬអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់បាន។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឥន្ធនៈមានទីតាំងស្ថិតនៅចំណុចយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈ។ ជាធម្មតាឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈយ៉ាងហោចណាស់មួយត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៏សំរាប់ផ្នែកសម្ពាធទាបនិងឧបករណ៏មួយទៀតសំរាប់ចំហៀងសម្ពាធខ្ពស់។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឥន្ធនៈជាធម្មតាមានខ្សែបី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លះប្រើវ៉ុលអាគុយខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតប្រើវ៉ុលទាប (ជាធម្មតា ៥ វ៉ុល) ជាឯកសារយោងសម្រាប់ PCM ។ ឧបករណ៏នេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយវ៉ុលយោងនិងសញ្ញាដី។ ឧបករណ៏ផ្តល់នូវការបញ្ចូលវ៉ុលទៅ PCM ។ នៅពេលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈកើនឡើងកម្រិតនៃភាពធន់នៃឧបករណ៏សម្ពាធឥន្ធនៈថយចុះដែលអនុញ្ញាតឱ្យសញ្ញាតង់ស្យុងដែលបញ្ចូលទៅក្នុង PCM កើនឡើងតាមនោះ។ នៅពេលសម្ពាធឥន្ធនៈថយចុះកម្រិតធន់ទ្រាំនៅក្នុងឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងកើនឡើងដែលបណ្តាលឱ្យការបញ្ចូលវ៉ុលទៅ PCM ថយចុះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ / ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការធម្មតាវដ្តនេះមានប្រសិទ្ធភាពរាល់វដ្តបញ្ឆេះ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញសម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានកំណត់ក្នុងកំឡុងពេលកំណត់និងក្នុងកាលៈទេសៈជាក់លាក់មួយលេខកូដ P0094 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការអាចបំភ្លឺ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងរោគសញ្ញា

ដោយសារសក្តានុពលយានយន្តអាចឆេះបានព្រមទាំងសក្តានុពលច្បាស់លាស់ក្នុងការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចភ្ជាប់ជាមួយលេខកូដ P0094 ដែលបានរក្សាទុកបញ្ហានេះគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយជាបន្ទាន់។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P0094 អាចរួមមាន៖

• ក្លិនម៉ាស៊ូតប្លែក
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• កាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន
• លេខកូដប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានរក្សាទុក

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃកូដម៉ាស៊ីននេះរួមមាន៖

• តម្រងប្រេងឥន្ធនៈស្ទះ
• ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខូច
• និយ័តករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខូច
• ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចរួមមាន៖ ធុងប្រេង, បន្ទាត់, ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ, ស្នប់ចំណី, ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលប្រេង។

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ខ្ញុំនឹងមានលទ្ធភាពប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យសមស្របរង្វាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្តឬការជាវទិន្នន័យទាំងអស់ (DIY) នៅពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រភេទកូដនេះ។

ជាធម្មតាខ្ញុំចាប់ផ្តើមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់ខ្ញុំដោយការត្រួតពិនិត្យមើលខ្សែនិងសមាសធាតុប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយសូមជួសជុលវាហើយពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធឡើងវិញ។ សូមពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធនៅពេលនេះ។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ ធ្វើការកត់សំគាល់ព័ត៌មាននេះក្នុងករណីដែលវាប្រែថាជាលេខកូដមិនទៀងទាត់ដែលពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ប្រសិនបើមានលេខកូដទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធប្រេងផ្សេងទៀតអ្នកប្រហែលជាចង់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពួកគេមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P0094 ។ ជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកបរយានយន្ត។

ប្រសិនបើ P0094 កំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗសូមកំណត់ទីតាំងស្ទ្រីមទិន្នន័យរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេនហើយសង្កេតមើលការអានសម្ពាធប្រេង។ តាមរយៈការបង្រួមចរន្តទិន្នន័យរបស់អ្នកដើម្បីរួមបញ្ចូលតែទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធអ្នកនឹងទទួលបានការឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។ ប្រៀបធៀបការអានសម្ពាធឥន្ធនៈដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពិតប្រាកដជាមួយលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។

ប្រសិនបើសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសសូមប្រើរង្វាស់សម្ពាធដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធប្រព័ន្ធនៅក្នុងបង្គោលសមស្រប។ ប្រសិនបើការអានសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដមិនត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិតទេសង្ស័យថាមានបញ្ហាមេកានិច។ បន្តដោយផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងហើយពិនិត្យមើលភាពធន់របស់ឧបករណ៏ដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើភាពធន់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិតសូមជំនួសវាហើយសាកល្បងប្រព័ន្ធឡើងវិញ។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការសូមផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ហើយចាប់ផ្តើមសាកល្បងខ្សែភ្លើងប្រព័ន្ធសម្រាប់ភាពធន់និងភាពជាប់លាប់។ ជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីបើកឬបិទបើចាំបាច់។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធនិងសៀគ្វីទាំងអស់មានលក្ខណៈធម្មតាសង្ស័យថាមានកំហុស PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ។

គន្លឹះធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ប្រើការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធប្រភេទទាំងនេះគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយបុគ្គលិកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
• ថ្វីបើលេខកូដនេះត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា“ ការលេចធ្លាយតូច” ប៉ុន្តែសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈទាបតែងតែជាមូលហេតុ។

សូមមើលផងដែរ៖ ការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ P0093 ត្រូវបានរកឃើញ - ការលេចធ្លាយធំ

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0094 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។