P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit រង្វិលជុំមិនទៀងទាត់

P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit រង្វិលជុំមិនទៀងទាត់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

Turbocharger / supercharger បង្កើនសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ“ អេ” មិនស្ថិតស្ថេរ / មិនស្ថិតស្ថេរ

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ដែលមានម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងឬម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្វាក (ហ្វដផេស្តស្ត្រេកឆេវឡឺធី GMC ឌូរ៉ាម៉ាចតូយ៉ូតាឌូដហ្សីបឆីសឆឺរឡឺវី។ ឌី។ ) ។ ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

Turbochargers និង superchargers គឺជាម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ដែលបង្ខំខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្កើនថាមពល។ Superchargers ត្រូវបានជំរុញពី crankshaft ម៉ាស៊ីនដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ ខណៈពេលដែល turbochargers ត្រូវបានជំរុញដោយឧស្ម័នផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីន។

យានយន្តប្រើទួរប៊ីនទំនើបជាច្រើនប្រើអ្វីដែលគេហៅថាទួរប៊ីធ្យូធ្យូធរណីមាត្រអថេរ (VGT) ។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនប្រភេទនេះមានផ្លុំអាចលៃតម្រូវបាននៅខាងក្រៅទួរប៊ីនដែលអាចបើកនិងបិទបានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបរិមាណសម្ពាធកើនឡើង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យទួរប៊ីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យពីល្បឿនម៉ាស៊ីន។ វ៉ាន់ស៍ជាធម្មតាបើកនៅពេលម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកស្រាលហើយបើកនៅពេលបន្ទុកកើនឡើង។ ទីតាំងផ្លុំត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ជាធម្មតាតាមរយៈអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកឬម៉ូទ័របញ្ជា។ ទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើឧបករណ៏ទីតាំងពិសេស។

នៅលើរថយន្តដែលប្រើទួរប៊ីចឆឺរសាកឬស៊ុបភើសាកធារការផ្លាស់ទីលំនៅថេរការជម្រុញត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈច្រកសំរាមឬច្រកសំរាម។ សន្ទះនេះបើកដើម្បីបញ្ចេញសម្ពាធជំរុញ។ PCM ត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធនេះជាមួយឧបករណ៏សម្ពាធកើនឡើង។

ចំពោះឌីស៊ីធីធីនេះ“ ក” បង្ហាញពីបញ្ហានៅក្នុងផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធហើយមិនមែនជារោគសញ្ញាឬសមាសធាតុជាក់លាក់ទេ។

លេខកូដ P004E ត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែល PCM រកឃើញបញ្ហាមិនទៀងទាត់ឬជាប់លាប់ជាមួយសូលុយស្យុងបញ្ជាបង្កើនថាមពលមិនថាម៉ាស៊ីនកំពុងប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ី VGT ឬម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនសាក / សាកថ្មធម្មតាទេ។

ទួរប៊ីនប៊ឺរប្រភេទមួយជួយបង្កើនសន្ទះបិទបើក solenoid៖

ម៉ាស៊ីន Turbo / Supercharger DTCs ភ្ជាប់៖

• P0045 ទួរប៊ីចឆឺរ / ស៊ុបភើប៊ឺរប៊ឺហ្គឺរបញ្ជា“ អេ” សៀគ្វី / បើក
• P0046 ទួរប៊ីចឆឺរ / ស៊ុបភើប៊ឺហ្គឺរជម្រុញការត្រួតពិនិត្យ“ អេ” ជួរសៀគ្វី / ដំណើរការ
• P0047 ទួរប៊ីចឆឺរ / ស៊ុបភើប៊ឺរសាកខ្ពស់“ អេ” សៀគ្វីទាប
• P0048 ទួរប៊ីចឆឺរ / ស៊ុបភើប៊ឺរសាកខ្ពស់“ អេ” សៀគ្វីខ្ពស់

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដទាំងនេះគឺពីមធ្យមទៅធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងករណីខ្លះបញ្ហា turbocharger/supercharger អាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជួសជុលកូដនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P004E អាចរួមមាន៖

• ការជម្រុញមិនគ្រប់គ្រាន់ជាលទ្ធផលកាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន
• ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងពេកបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះនិងការខូចខាតម៉ាស៊ីន
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• ឧបករណ៏ទីតាំងសម្ពាធកើនឡើង / ទួរប៊ីសាកខុស
• ទួរប៊ីនសាក / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងមានបញ្ហា
• សូលីណូអ៊ីតត្រួតពិនិត្យខូច
• បញ្ហាខ្សែភ្លើង
• PCM ខូច
• ការលេចធ្លាយធូលីប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទួរប៊ីននិងទួរប៊ីន រកមើលការតភ្ជាប់រលុងខ្សែភ្លើងខូចការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព។ ល។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។ ប្រសិនបើរកមិនឃើញអ្វីទេអ្នកនឹងត្រូវបន្តទៅការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធជាជំហាន ៗ ។

ខាងក្រោមនេះគឺជានីតិវិធីទូទៅព្រោះការធ្វើតេស្តនៃកូដនេះខុសគ្នាពីយានមួយទៅយានមួយទៀត។ ដើម្បីធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធឱ្យបានត្រឹមត្រូវអ្នកត្រូវយោងទៅគំនូសតាងរោគវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។

ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធដោយបញ្ជាឱ្យសូឡាណូអ៊ីដត្រួតពិនិត្យដើម្បីកំណត់ទីតាំងឡើងវិញជាមួយឧបករណ៍ស្កេនពីរទិស។ បង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនដល់ប្រមាណ ១.២០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីហើយបិទ / បើកសន្ទះបិទបើក។ នេះគួរតែផ្លាស់ប្តូរ RPM របស់ម៉ាស៊ីនហើយទីតាំងស្កេនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PID ក៏គួរតែផ្លាស់ប្តូរដែរ។ ប្រសិនបើល្បឿនប្រែប្រួលប៉ុន្តែទីតាំង PID / ឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធមិនផ្លាស់ប្តូរសង្ស័យថាមានបញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៏ឬសៀគ្វីរបស់វា។ ប្រសិនបើរ៉េអឹមភីមិនផ្លាស់ប្តូរទេសង្ស័យថាបញ្ហាគឺនៅជាមួយសូលីណូអ៊ីដទួរប៊ីនសាក / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងឬខ្សែភ្លើង។

• ដើម្បីសាកល្បងសៀគ្វី៖ ពិនិត្យមើលថាមពលនិងដីនៅសូលីណូអ៊ីដ។ សំគាល់៖ នៅពេលអនុវត្តការធ្វើតេស្តទាំងនេះសូលុយស្យុងត្រូវតែបញ្ជាដោយប្រើឧបករណ៍ស្កេន។ ប្រសិនបើថាមពលឬដីបាត់អ្នកនឹងត្រូវតាមដានដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់រោងចក្រដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុ។
• ពិនិត្យទួរប៊ីសាក / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង៖ ដកខ្យល់ចេញដើម្បីពិនិត្យមើលទួរប៊ីន / ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើងសម្រាប់ការខូចខាតឬកំទេចកំទី។ ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាតសូមជំនួសអង្គភាព។
• ពិនិត្យទីតាំង / ឧបករណ៏សម្ពាធនិងសៀគ្វី៖ ក្នុងករណីភាគច្រើនខ្សភ្លើងបីគួរតែភ្ជាប់ទៅឧបករណ៏ទីតាំង៖ ថាមពលដីនិងសញ្ញា។ សូមប្រាកដថាអ្នកទាំងបីមានវត្តមាន។
• សាកល្បងសូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យ៖ ក្នុងករណីខ្លះអ្នកអាចតេស្តអេឡិចត្រូនិចដោយពិនិត្យមើលភាពធន់ខាងក្នុងរបស់វាជាមួយអូមម៉ែត្រ។ សូមមើលព័ត៌មានជួសជុលរោងចក្រសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។ អ្នកក៏អាចភ្ជាប់ solenoid ទៅនឹងថាមពលនិងដីដើម្បីសាកល្បងថាតើវាដំណើរការដែររឺទេ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ p004e របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P004E សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។