ការពិនិត្យឡើងវិញនៃសំបកកង់ Yokohama Advan Sport V103 និង V105
មាតិកា
ការពិនិត្យឡើងវិញនៃសំបកកង់ Yokohama Advan Sport V103 កត់សម្គាល់ពីការសាងសង់ដ៏រឹងមាំនៃផលិតផល។ ជាការពិត គ្រោងឆ្អឹងពហុស្រទាប់ត្រូវបានពង្រឹងនៅចំណុចដែលសំបកកង់សមនៅលើថាសជាមួយនឹងរង្វង់អង្កាំ ដែលការពារកៅស៊ូពីការចេញ សូម្បីតែជាមួយនឹងការបាត់បង់សម្ពាធទាំងស្រុងនៅក្នុងសំបកកង់ក៏ដោយ។ "ការបន្លិច" ស្ថាបនាមួយទៀត: នៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នាមានខ្សែបំពេញដែលធានានូវភាពទន់ភ្លន់នៃចលនា។
ជាញឹកញាប់ជម្រើសនៃសំបកកង់រថយន្តត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយម៉ាក។ នេះជាការពិតសម្រាប់សំបកកង់ Yokohama Advan Sport V105 ការពិនិត្យដែលងាយស្រួលរកនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ឈ្មោះរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគុណភាពសុវត្ថិភាពនិងភាពជឿជាក់។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃមុខងារ
ភស្តុតាងដោយប្រយោលនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសពិសេសនៃម៉ូដែលជប៉ុនគឺការពិតដែលថាផ្លូវជម្រាលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការបញ្ជាទិញរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ឧបករណ៍ចម្បងនៃរថយន្តស្ព័រដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
Yokohama "Advan Sport" v105
អនុវត្តការបញ្ជាទិញប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវបែបនេះសម្រាប់រដូវក្ដៅ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ជប៉ុនបានអនុវត្តដំណោះស្រាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន៖ ជាលទ្ធផលកៅស៊ូបានទទួលការបើកបរខ្ពស់បំផុត។
ជាបឋមអ្នកផលិតបានយកចិត្តទុកដាក់លើភាពរឹងមាំនិងពន្លឺនៃស៊ុម។ សំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែដែកដែលស្រោបដោយស្រទាប់បីនៃសរសៃសំយោគទំនើបខ្លាំងបំផុត។ នីឡុងត្រូវបានរុំដោយវិធីសាស្រ្តគ្មានថ្នេរស្រទាប់ខាងក្រោមពិសេសត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ស្មា។ ភាពទន់ភ្លន់ និងផាសុកភាពនៃសំបកកង់ក្រោយត្រូវបានកោតសរសើរដោយការពិនិត្យសំបកកង់ Yokohama Advan Sport V105។ សូមអរគុណដល់ផ្នែកដែលបានពង្រឹង សំបកកង់ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើគែម។
កៅស៊ូ Yokohama Advan Sport V105S
ការផ្លាស់ប្តូរក៏បានប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុកៅស៊ូផងដែរ៖ សមាសធាតុដែលមានស៊ីលីកុន និងប្រេងពណ៌ទឹកក្រូចត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងសមាសធាតុ។ គ្រឿងផ្សំបានបង្កើនភាពធន់នៃផលិតផលក្នុងការពាក់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយមេកានិច និងថាមវន្ត។
ក្រុមតន្រ្តីចំនួនប្រាំអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការរចនាទិសដៅ asymmetrical tread ។ ឆ្អឹងជំនីរកណ្តាលទាំងបីដែលមានចង្អូរអង្កត់ទ្រូងគឺរឹងហើយផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីន:
- ស្ថេរភាពទិសដៅល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្លូវសើមនិងស្ងួត;
- ភាពធន់នឹងរំកិល;
- រចនាប័ទ្មគ្រប់គ្រងកីឡា;
- រន្ទះ - ប្រតិកម្មរហ័សទៅនឹងចង្កូត;
- ការបង្កើនល្បឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
តំបន់ស្មាក៏ត្រូវបានរចនាឡើងផងដែរដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីល្បឿនលឿននៃចលនារបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ មិនត្រឹមតែរថយន្ត SUV ប៉ុណ្ណោះទេ។ កាំតូចនៃផ្នែកទាំងនេះ រចនាសម្ព័ន្ធប្លុក និងការរៀបចំនៅមុំខាងស្តាំនៃចលនាបានផ្តល់ឱ្យសំបកកង់នូវបំណះទំនាក់ទំនងចតុកោណកែងធំ និងគុណសម្បត្តិមួយចំនួន៖
- ភាពស្អិតជាប់បន្ថែមលើផ្ទៃ;
- លក្ខណៈសម្បត្តិហ្វ្រាំងល្អ;
- សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធខ្លាំង, ជ្រុងរលូន;
- ការចែកចាយទម្ងន់ត្រឹមត្រូវនៃរថយន្ត ហើយតាមនោះ ការស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋាន។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់គ្មានបំពង់រ៉ាឌីកាល់៖
| អង្កត់ផ្ចិត | ពី R16 ទៅ R22 |
| ទទឹងកង់ | 195 ដល់ 315 ។ |
| កម្ពស់ប្រវត្តិរូប | 25 ដល់ 60 ។ |
| ផ្ទុកសន្ទស្សន៍ | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ |
| ផ្ទុកនៅលើកង់មួយ, គីឡូក្រាម | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ |
| ល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | S - 180, T - 190, V - 240, W - 270, Y - 300, Z / ZR - 240 |
តម្លៃនៃទំនិញគឺពី 5 រូប្លិ៍។
Yokohama Advan Sport v103
រចនាប័ទ្មការបើកបរបែបស្ព័រត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយក្នុងការរចនាផលិតផល។ ឧបករណ៍ការពារទិសដៅ asymmetric មានឆ្អឹងជំនីររឹងចំនួនប្រាំ រួមទាំងខ្សែក្រវ៉ាត់ស្មាពីរ។
មួយចំហៀងនៃផ្នែកកណ្តាលគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថេរភាពបន្ទាត់ត្រង់, មួយទៀតសម្រាប់ជ្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរសន្ទស្សន៍ខ្ពស់នៃល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (Y - រហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) មិនរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អនៅក្នុងអាកាសធាតុណាមួយទេ: ភ្លៀងនិងកំដៅ។ ជាងនេះទៅទៀត ជម្រាលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យជារដូវកាលទាំងអស់៖ កៅស៊ូជាប់នឹងទឹកកកជាមួយនឹងគែមមុតស្រួចជាច្រើនដែលបន្សល់ទុកដោយគែមនៃប្លុក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការក្តាប់ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើសមាសធាតុតែមួយគត់នៃសម្ភារៈអនុវត្ត។ បរិមាណកើនឡើងនៃសារធាតុដែលមានផ្ទុកស៊ីលីកុន និងសមាសធាតុពិសេសដែលជាភ្នាក់ងារបន្ទន់ត្រូវបានបន្ថែមទៅវា។ ក្រោយមកទៀតគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះឯកសណ្ឋាននៃសមាសធាតុកៅស៊ូនិងការពាក់ឯកសណ្ឋាន។
សំបកកង់រដូវក្តៅ Yokohama Advan Sport
ការពិនិត្យឡើងវិញនៃសំបកកង់ Yokohama Advan Sport V103 កត់សម្គាល់ពីការសាងសង់ដ៏រឹងមាំនៃផលិតផល។ ជាការពិត គ្រោងឆ្អឹងពហុស្រទាប់ត្រូវបានពង្រឹងនៅចំណុចដែលសំបកកង់សមនៅលើថាសជាមួយនឹងរង្វង់អង្កាំ ដែលការពារកៅស៊ូពីការចេញ សូម្បីតែជាមួយនឹងការបាត់បង់សម្ពាធទាំងស្រុងនៅក្នុងសំបកកង់ក៏ដោយ។ "ការបន្លិច" ស្ថាបនាមួយទៀត: នៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នាមានខ្សែបំពេញដែលធានានូវភាពទន់ភ្លន់នៃចលនា។
បណ្តាញលូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការក្លែងធ្វើកុំព្យូទ័របង្ហាញពីដំណើរការខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធនេះមានបួន volumetric តាមរយៈឆានែលនិងពហុភាពនៃ grooves រាងពងក្រពើឆ្លងកាត់។ ជញ្ជាំងនៃធាតុនៃប្រព័ន្ធលូត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធតូចបំផុតដើម្បីយកកំដៅលើសចេញពីរចនាសម្ព័ន្ធ។
ដំណើរការសំបកកង់គ្មានបំពង់រ៉ាឌីកាល់៖
| អង្កត់ផ្ចិត | ពី R16 ទៅ R22 |
| ទទឹងកង់ | 195 ដល់ 295 ។ |
| កម្ពស់ប្រវត្តិរូប | 25 ដល់ 55 ។ |
| ផ្ទុកសន្ទស្សន៍ | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ |
| ផ្ទុកនៅលើកង់មួយ, គីឡូក្រាម | ១៥០០០ ... ៨០,០០០ |
| ល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | V - 240, W - 270, Y - 300 |
តម្លៃ - ពី 11 រូបក្នុងមួយឈុត។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃម៉ូដែល
ម៉ូដែលទាំងពីរមានកម្លាំង និងសក្តានុពលខ្លាំង។ ការពិនិត្យសំបកកង់រដូវក្តៅ Yokohama Adwan បានបង្ហាញ៖
- ឥរិយាបថមានស្ថេរភាពនៅលើផ្ទៃផ្លូវសើមនិងស្ងួត;
- ស្ថេរភាពទិសដៅល្អ;
- ការបង្កើនល្បឿននិងលក្ខណៈហ្វ្រាំងល្អឥតខ្ចោះ;
- ចលនាទន់;
- ជម្រើសកាន់តែច្រើននៃទំហំ;
- ធន់ទ្រាំទៅនឹង hydroplaning និងការរំកិលចំហៀង។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
មតិរបស់អ្នកប្រើជួយអ្នកទិញសក្តានុពលធ្វើឱ្យជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃជិះស្គីតាមរដូវ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃសំបកកង់ Yokohama Advan Sport V105S មានសម្លេងរាបស្មើ៖
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពី Yokohama Advan Sport V105S
ការរិះគន់ជាច្រើនបានធ្លាក់ទៅលើម៉ូដែលក្រោមសន្ទស្សន៍ V103 អ្នកបើកបរមិនឃើញគុណភាពកីឡានៅក្នុងវាទេ៖
មតិអំពី Yokohama Advan Sport V103
ការពិនិត្យធម្មតានៃសំបកកង់ "Yokohama Advan Sport V105"៖
យោបល់លើសំបកកង់ Yokohama Advan Sport V105
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ អ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិរុស្សីមិនចាត់ទុកសំបកកង់រថយន្តថាល្អនោះទេ ដូចដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាង។ គុណភាពនៃការបើកបរ និងហ្វ្រាំងគឺល្អបំផុតរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែសំបកកង់អស់ពីររដូវ។ Hernia អាចនាំមុខការពាក់ពេញលេញនៃកង់។
