ប្រយ័ត្ន Volkswagen និង Skoda! ក្រុមហ៊ុន Renault, Peugeot និង Citroen កំពុងដឹកនាំយុទ្ធនាការបារាំង ដើម្បីក្លាយជាជម្រើសជំនួសម៉ាកយីហោអឺរ៉ុបនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

Megane E-Tech អគ្គិសនីទាំងអស់នឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅជួរ Renault ក្នុងឆ្នាំ 2023។

ម៉ាករថយន្តរបស់បារាំងបានទទួលជោគជ័យចម្រុះនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែមានសញ្ញាថាវាអាចនឹងមានការផ្លាស់ប្តូរ។

Citroën, Peugeot និង Renault បានដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ម្តងម្កាល អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ពួកគេទាំងអស់មានការឡើងចុះធំៗ ហើយពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបើកដំណើរការឡើងវិញយ៉ាងហោចណាស់ម្តង។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Renault និងក្នុងកម្រិតមួយចំនួន Peugeot បានទទួលជោគជ័យក្នុងការលក់មួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី Citroen គឺស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលនិយាយអំពីចំនួនលក់។

ដោយគិតពីរយៈពេលដែលពួកគេបានធ្វើអាជីវកម្ម - 122 ឆ្នាំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault, 211 ឆ្នាំសម្រាប់ Peugeot និង 102 ឆ្នាំសម្រាប់ Citroen - វាជារឿងចម្លែកដែលកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ពួកគេមិនបានជួយបង្កើតមូលដ្ឋានអ្នកទិញដ៏ធំនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ប៉ុន្តែតើអ្វីៗនឹងផ្លាស់ប្តូរទេ?

ម៉ាកនីមួយៗបានឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការលក់របស់ពួកគេកាលពីខែមុនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងលទ្ធផលខែមករាឆ្នាំ 2021 របស់ពួកគេ ដែលអាចបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសំណាងធ្លាក់ចុះរបស់ពួកគេ។

តើឆ្នាំ 2022 ជាឆ្នាំដែលម៉ាកយីហោរបស់បារាំងបានចាប់ដំណើរការនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីដែរឬទេ? តើក្រុមហ៊ុន Volkswagen និង Skoda គួរតែព្រួយបារម្ភអំពីបារាំងដណ្តើមយកមកុដអឺរ៉ុបពាក់កណ្តាលពិសេសរបស់ពួកគេដែរឬទេ? យើងពិនិត្យមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយម៉ាកនីមួយៗ។

រថយន្តប្រភេទ SUV បែប Arkana បានជំនួស Kadjar ដែលចូលចិត្តបំផុតនៅក្នុងត្រកូល Renault របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ក្រុមហ៊ុន Renault

ក្រុមហ៊ុន Renault បានខិតជិតក្លាយជាគូប្រជែងពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅដើមទស្សវត្សរ៍ដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2010 ដោយយីហោនេះបានកត់ត្រាការលក់ខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មានរបស់ខ្លួនចំនួន 11,525 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2015 ។

រថយន្តពាណិជ្ជកម្មដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault រួមមាន Kangoo, Trafic និង Master vans មានចំនួនប្រហែលមួយភាគបីនៃការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Renault នៅឆ្នាំនោះ។

វាជាការធ្លាក់ចុះយឺតចាប់តាំងពីម៉ាកនេះកត់ត្រាការលក់ 7099 ក្នុងឆ្នាំ 2021 កើនឡើង 2.8% ពីឆ្នាំ 2020។

មានអ្វីមួយបានផ្លាស់ប្តូរនៅចន្លោះឆ្នាំ 2015 និង 2021។ កាលពីប្រាំមួយឆ្នាំមុន Clio light hatchback គឺជាម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុត ខណៈដែល hatchback តូច និង Megane wagon គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃត្រកូល។

Clio ត្រូវបានទម្លាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតរបស់ម៉ូដែលនេះ ហើយក្រុមហ៊ុន Renault បានសម្រេចចិត្តថាវាគ្មានន័យពាណិជ្ជកម្មក្នុងការនាំចូលជំនាន់ថ្មីនោះទេ ហើយ Megane តែមួយគត់ដែលមានក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺ RS hot hatch range ដែលចាប់ផ្តើមនៅភាគខាងជើងនៃ $50,000 ។ .

ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏មានការចាប់ផ្តើមមិនពិតជាមួយ Kadjar SUV ផងដែរ។ ដោយចែករំលែកព័ត៌មានមូលដ្ឋានជាមួយ Nissan Qashqai Kadjar ផលិតនៅអឺរ៉ុបមិនសូវល្អទេ ហើយត្រូវបានបញ្ឈប់នៅដើមឆ្នាំ 2021 មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចេញលក់របស់វា។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាត្រូវបានជំនួសដោយរថយន្តប្រភេទ SUV Arkana រចនាប័ទ្ម coupe ដែលលេចធ្លោជាង Kadjar ដែលកំពុងដំណើរការ។ Arkana ក៏បានបង្កើតអារម្មណ៍ហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមទៀតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault ដូចដែលវាត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Renault-Samsung ក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។

Kangoo van ជំនាន់​ក្រោយ​នឹង​មក​ដល់​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ។

ការផ្លាស់ប្តូរមួយទៀតគឺការចែកចាយក្នុងស្រុករបស់ Renault ។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនមេរបស់បារាំង Renault Australia បានផ្ទេរសិទ្ធិចែកចាយទៅឱ្យក្រុមហ៊ុននាំចូលឯកជន Ateco Group ហើយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងស៊ីដនីមានផែនការយ៉ាងក្លាហានក្នុងការជំរុញការលក់។

ការលក់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានកើនឡើងដល់ 58% នៃការលក់សរុបកាលពីឆ្នាំមុន ដោយរថយន្ត Trafic midsize van នាំមុខគេជាមួយនឹងចំនួន 2093 គ្រឿង។

នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ ម៉ាកយីហោបារាំងបានកត់ត្រាការកើនឡើង 150 ភាគរយបើធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែលចំនួន 645 គ្រឿងត្រូវបានលក់។

លេខ​រឹង​សម្រាប់​រថយន្ត Captur light SUV ជំនាន់​ក្រោយ​ដែល​ទើប​នឹង​ចេញ​ថ្មី Arkaka និង Koleos ចាស់ (ដែល​កើន​ឡើង​ជិត 2000%) បាន​ជួយ​ដល់​លទ្ធផល​រួម។

នៅឆ្នាំនេះ Kangoo ជំនាន់ថ្មីនឹងវាយលុកច្រាំងសមុទ្ររបស់យើង ហើយគួរតែបន្លាច Volkswagen Caddy ។ កំណែអគ្គិសនីក៏នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅទីនេះផងដែរ។ ម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់នៅឆ្នាំ 2023 នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់របស់ Megane E-Tech ត្រូវបានគេរំពឹងទុក។

វាមិនទាន់ច្បាស់ថាតើក្រុមហ៊ុន Renault Australia នឹងណែនាំរថយន្តប្រភេទ SUV Austral ដែលនឹងបង្ហាញខ្លួនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដើម្បីជំនួស Kadjar ដែរឬទេ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមថារថយន្តនេះនឹងមានកំណែបីជួរដែលអាចជំនួស Koleos នៅទីបំផុត។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយទីបំផុតអ្វីៗកំពុងស្វែងរកក្រុមហ៊ុន Renault ។

រថយន្ត SUV ឆ្នាំ 2008 គឺជាម៉ូដែលដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ Peugeot ក្នុងខែមករា។

រថយន្ត Peugeot

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2007 រថយន្ត Peugeot បានលក់រថយន្តជាង 8000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការលក់បានប្រែប្រួលចន្លោះពី 2000 ទៅ 5000 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែ​ទីបំផុត ស្ថានភាព​របស់​គាត់​ហាក់​មាន​ភាព​ប្រសើរ​ឡើង។

ចែកចាយដោយ Inchcape Australia រួមជាមួយម៉ាកយីហោ Citroen ដែលជាម៉ាកប្អូនស្រី យីហោនេះបានកត់ត្រាការលក់ 2805 កាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើង 31.8% ពីឆ្នាំ 2020។

ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ រថយន្ត Peugeot បានចុះបញ្ជីរថយន្តចំនួន 184 គ្រឿងក្នុងខែមករានេះ កើនឡើង 72% ធៀបនឹងខែដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ហេតុផលមួយសម្រាប់ការរីកចម្រើននាពេលថ្មីៗនេះរបស់ Peugeot គឺការបន្ថែមរថយន្តម៉ាកពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ 2019 ។ ដូចក្រុមហ៊ុន Renault ដែរ ក្រុមហ៊ុន Peugeot ផ្តល់នូវរថយន្តតូច (ដៃគូ) មធ្យម (អ្នកជំនាញ) និងរថយន្តធំ (Boxer) រួមជាមួយនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរពីររបស់ខ្លួន (308 និង 508) និងរថយន្ត SUV ចំនួនបី (2008, 3008 និង 5008)។

រថយន្ត Minivans មិនលក់តាមរបៀបដូចគ្នាទៅនឹងជួររបស់ Renault នោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេកំពុងជំរុញការលក់ ដោយការលក់បានកើនឡើង 12.5% ​​ទៅ 162.5% កាលពីខែមុន។

កាលពីឆ្នាំមុន midsize 3008 គឺជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុត (1172 ការលក់) ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែមករា 2008 វាបាននាំមុខគេជាមួយនឹងការចុះឈ្មោះចំនួន 74 ។

ជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃថ្នាក់ GT 2008 ពាក់កណ្តាលជួរកាលពីឆ្នាំមុន និងការណែនាំដែលរំពឹងទុកនៃ e-2008 នៅឆ្នាំនេះ ការលក់ទាំងនោះនឹងបន្តកើនឡើង។ កំណែ Plug-in hybrid នៃបន្ទប់តាំងបង្ហាញ 508 និង 3008 គួរតែជួយផងដែរ។

គួបផ្សំនឹងការចេញលក់នៅត្រីមាសទី 308 នៃរថយន្ត 2022 hatchback និង station wagon ជំនាន់ថ្មីដ៏ទាក់ទាញនោះ រថយន្ត Peugeot បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការហើយអាចមានភាពប្រសើរជាងឆ្នាំ XNUMX ។

Citroen C4 ថ្មី​បាន​វាយលុក​អ្នក​ចែកចាយ​អូស្ត្រាលី​កាលពី​ចុង​ឆ្នាំ​មុន​។

Citroen

Citroen មិនមានការទទួលស្គាល់ម៉ាក ឬម៉ាក Peugeot ឬ Renault ហើយបរិមាណនៃការទទួលស្គាល់តែងតែទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងជាលទ្ធផល។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2005 រថយន្តចំនួន 2528 ត្រូវបានលក់នៅទីនេះ។ កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន​វា​មាន​តម្លៃ 175 ដ៏​គួរ​ឲ្យ​សង្វេគ។ វា​មាន​កម្រិត​ទាប​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​ការ​លក់​របស់ Citroen ត្រូវ​បាន​លើស​ពី Ferrari ។

កង្វះផលិតផលដែលភ្ជាប់អ្នកទិញទំនិញបានរារាំងម៉ាកយីហោក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួន។ C4 Cactus ដែលរចនាឡើងយ៉ាងចម្លែក បានបរាជ័យក្នុងការចេញដំណើរ ហើយ C3 Aircross ត្រូវបានបញ្ឈប់បន្ទាប់ពីការលក់ធ្លាក់ចុះមិនដូចការរំពឹងទុក។

Inchcape ក៏បានផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្ត LCV របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយផ្តល់ឱ្យ Peugeot នាំមុខគេក្នុងក្រុម Van ។ នេះមានន័យថាវាសមហេតុផលតិចតួចក្នុងការរក្សា Citroen Berlingo ដែលជាកូនភ្លោះរបស់ Peugeot Partner នៅក្នុងត្រកូល។ ជាអកុសលសម្រាប់ Citroen, Berlingo គឺជារថយន្តដែលលក់ដាច់ជាងគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ ការលក់ Citroen បានកើនឡើង 70.6% ដល់ 29 គ្រឿង។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ នេះ​នៅ​តែ​ជា​តួលេខ​ទាប​បំផុត ប៉ុន្តែ​វា​ជា​លទ្ធផល​ល្អ​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ។

រថយន្ត C4 ថ្មីដែលបានចេញផ្សាយកាលពីចុងឆ្នាំមុន និងបានកើតជាថ្មីជាប្រភេទ Crossover hatchback កំពុងបង្កើតការចាប់អារម្មណ៍រួចហើយជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 13 ដែលត្រូវបានលក់ក្នុងខែមករា។

កំណែអាប់ដេតនៃ C5 Aircross ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ហើយអាចផ្តល់ឱ្យ Citroen នូវការជំរុញនៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យម។

នៅចុងឆ្នាំនេះ រថយន្តប្រភេទ Crossover ខ្នាតកណ្តាល C5 X ដ៏ទាក់ទាញនឹងមកដល់ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យម៉ាកនេះនូវការជំរុញតម្លៃពិសេស។

ជាថ្មីម្តងទៀត វាមិនទំនងថា Citroen នឹងរំខាន Toyota នៅលើតារាងការលក់នោះទេ ប៉ុន្តែការបន្ថែមទាំងនេះនឹងជួយបង្កើនការយល់ដឹងអំពីម៉ាកយីហោ និងការលក់បន្តិចម្តងៗនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។