លក្ខណៈពិសេសនិងឧបករណ៍នៃការព្យួរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច

អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែលជួនកាលគេហៅថា ម៉ាញេទិច ការព្យួរកាន់កាប់កន្លែងដាច់ដោយឡែកទាំងស្រុងរបស់ពួកគេនៅក្នុងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាច្រើនសម្រាប់ធាតុតួរថយន្ត។ នេះគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីគ្រប់គ្រងលក្ខណៈថាមពលនៃការព្យួរ - ដោយផ្ទាល់ដោយប្រើដែនម៉ាញ៉េទិច។ នេះមិនមែនជាធារាសាស្ត្រទេ ដែលសម្ពាធអង្គធាតុរាវនៅតែត្រូវបង្កើនដោយស្នប់ និងសន្ទះបិទបើក ឬខ្យល់ដែលអ្វីៗត្រូវបានកំណត់ដោយចលនានៃម៉ាស់ខ្យល់។ នេះគឺជាប្រតិកម្មភ្លាមៗនៅល្បឿននៃពន្លឺ ដែលអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿននៃកុំព្យូទ័របញ្ជា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់វា។ ហើយធាតុយឺត និងសើមនឹងមានប្រតិកម្មភ្លាមៗ។ គោលការណ៍នេះផ្តល់ឱ្យ pendants ជាមូលដ្ឋាននូវគុណភាពថ្មី។

តើអ្វីទៅជាការផ្អាកម៉ាញេទិក

វត្ថុ​ទាំង​នេះ​មិន​មែន​ជា​អណ្តែត​ក្នុង​លំហ​ទេ វត្ថុ​ដែល​មិន​ទាក់ទង​គ្នា ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​ទីនេះ។ ការជួបប្រជុំគ្នាសកម្មដែលធ្វើការលើអន្តរកម្មនៃមេដែកស្រដៀងនឹង strut ធម្មតាជាមួយនិទាឃរដូវនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋានខុសគ្នាពីវានៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ការច្រានចោលនៃបង្គោលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាធ្វើការជាធាតុយឺត ហើយការគ្រប់គ្រងរហ័សដោយការផ្លាស់ប្តូរចរន្តអគ្គិសនីដែលហូរតាមរបុំអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងនៃការច្រានចោលនេះក្នុងល្បឿនលឿន។

ប៉ោលដែលរចនាដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានសាងសង់តាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ ពួកវាខ្លះមានលក្ខណៈពេញលេញ ប៉ុន្តែធ្វើការលើគោលការណ៍ផ្សេងទៀត ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធាតុយឺត និងឧបករណ៍បំពងសំឡេង អ្នកផ្សេងទៀតអាចផ្លាស់ប្តូរបានតែលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ដែលក្នុងករណីភាគច្រើនគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ វាទាំងអស់អំពីល្បឿន។

ជម្រើសប្រតិបត្តិ

មានប្រព័ន្ធពិតចំនួនបីដែលល្បីល្បាញ និងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អដោយផ្អែកលើអន្តរកម្មនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងខ្សែព្យួរ។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយ Delphi, SKF និង Bose ។

ប្រព័ន្ធ Delphi

ការអនុវត្តដ៏សាមញ្ញបំផុត នៅទីនេះ rack មានឧបករណ៏ស្ព្រីងធម្មតា និងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនបានជ្រើសរើសវាយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការព្យួរដែលបានគ្រប់គ្រង។ ភាពរឹងរបស់ឋិតិវន្តមិនសំខាន់នោះទេ វាមានប្រយោជន៍ជាងក្នុងការគ្រប់គ្រងលក្ខណៈសម្បត្តិនៅក្នុងឌីណាមិក។

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ឧបករណ៍ស្រូបទាញប្រភេទបុរាណត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវ ferromagnetic ពិសេសដែលអាចត្រូវបានប៉ូលនៅក្នុងដែនម៉ាញេទិក។ ដូច្នេះវាបានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈ viscosity នៃប្រេងស្រូបយកឆក់ក្នុងល្បឿនលឿន។ នៅពេលដែលឆ្លងកាត់យន្តហោះប្រតិកម្ម និងវ៉ាល់ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត វានឹងផ្តល់នូវភាពធន់ខុសៗគ្នាចំពោះ piston និង rod absorber ។

កុំព្យូទ័រព្យួរ ប្រមូលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្តជាច្រើន និងគ្រប់គ្រងចរន្តនៅក្នុងចរន្តអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការ ឧទាហរណ៍ វាអាចដំណើរការរលាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងរលូន រក្សារថយន្តមិនឱ្យវិលក្នុងវេន ឬការពារការលោតនៅពេលហ្វ្រាំង។ ភាពរឹងនៃការព្យួរអាចត្រូវបានជ្រើសរើសតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់អ្នកពីការកំណត់ថេរដែលមានសម្រាប់កម្រិតផ្សេងៗគ្នានៃភាពស្ព័រ ឬផាសុកភាព។

ធាតុនិទាឃរដូវម៉ាញ៉េទិច SKF

នៅទីនេះវិធីសាស្រ្តគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងការត្រួតពិនិត្យគឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរការបត់បែន។ និទាឃរដូវបុរាណសំខាន់ត្រូវបានបាត់ ជំនួសមកវិញ កន្សោម SKF មានផ្ទុកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពីរដែលច្រានគ្នាទៅវិញទៅមក អាស្រ័យលើកម្លាំងនៃចរន្តដែលបានអនុវត្តទៅលើរបុំរបស់វា។ ដោយសារដំណើរការនេះលឿនណាស់ ប្រព័ន្ធបែបនេះអាចដំណើរការជាធាតុយឺត ឬជាឧបករណ៍ស្រូបទាញ ដោយប្រើប្រាស់កម្លាំងចាំបាច់ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបន្ថយរំញ័រ។

មាននិទាឃរដូវបន្ថែមនៅក្នុង rack ប៉ុន្តែវាត្រូវបានប្រើតែជាការធានារ៉ាប់រងក្នុងករណីមានការបរាជ័យអេឡិចត្រូនិច។ គុណវិបត្តិគឺថាមពលខ្ពស់ដែលប្រើដោយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងនៃលំដាប់ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការព្យួររថយន្ត។ ប៉ុន្តែពួកគេបានស៊ូទ្រាំនឹងបញ្ហានេះ ហើយការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះបានក្លាយជានិន្នាការទូទៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តជាយូរមកហើយ។

ការព្យួរម៉ាញេទិកពី Bose

សាស្រ្តាចារ្យ Bose បានធ្វើការលើឧបករណ៍បំពងសម្លេងពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ ដូច្នេះគាត់បានប្រើគោលការណ៍ដូចគ្នានៅក្នុងធាតុព្យួរសកម្មដូចនៅទីនោះ - ផ្លាស់ទី conductor ដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងដែនម៉ាញេទិក។ ឧបករណ៍បែបនេះដែលមេដែកពហុប៉ូលនៃដំបង rack ផ្លាស់ទីនៅខាងក្នុងសំណុំនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានគេហៅថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចលីនេអ៊ែរព្រោះវាប្រហាក់ប្រហែលគ្នាមានតែប្រព័ន្ធ rotor និង stator ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងបន្ទាត់មួយ។

ម៉ូទ័រពហុប៉ូលមានប្រសិទ្ធភាពជាងប្រព័ន្ធពីរប៉ូល SKF ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនទៀតផងដែរ។ ល្បឿនគឺដូចដែលប្រព័ន្ធអាចដកសញ្ញាចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា បញ្ច្រាសដំណាក់កាលរបស់វា ពង្រីក ហើយដូច្នេះទូទាត់សងយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវជាមួយនឹងការព្យួរ។ មានអ្វីស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធលុបសំឡេងរំខានសកម្ម ដោយប្រើការដំឡើងសំឡេងរថយន្ត។

ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលការធ្វើតេស្តដំបូងរបស់វាបានបង្ហាញពីឧត្តមភាពនៃគុណភាពសូម្បីតែជាងការព្យួររថយន្តលំដាប់ស្តង់ដារក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រវែងនៃអេឡិចត្រូលីនេអ៊ែរបានផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរនៃការព្យួរដ៏សំខាន់និងការប្រើប្រាស់ថាមពលដ៏ល្អ។ ហើយប្រាក់រង្វាន់បន្ថែមបានប្រែក្លាយទៅជាសមត្ថភាពមិនបញ្ចេញថាមពលដែលស្រូបចូលកំឡុងពេលដំណើរការសើម ប៉ុន្តែដើម្បីបំប្លែងវាដោយប្រើការបញ្ច្រាសនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ហើយបញ្ជូនវាទៅដ្រាយសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។

ការគ្រប់គ្រងការផ្អាក និងការសម្រេចបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ដែលបានផ្តល់

លទ្ធភាពនៃយន្តការម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងការព្យួរត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងការរៀបចំនៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា កុំព្យូទ័រដែលមានល្បឿនលឿន និងគោលការណ៍ផ្នែកទន់ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អ។ លទ្ធផលគឺអស្ចារ្យណាស់៖

• ដំណើរការរលូនលើសពីការរំពឹងទុកទាំងអស់;
• ប្រតិកម្មនៃការព្យួរស្មុគ្រស្មាញនៅជ្រុង, បន្លិចការផ្ទុកនិងចាប់ផ្តើមកើនឡើងកង់;
• parrying pecks និង pickups នៃរាងកាយ;
• ការសើមពេញលេញនៃរមៀល;
• ការរំដោះ pendants នៅលើដីលំបាក;
• ដោះស្រាយបញ្ហានៃម៉ាស់មិនរលួយ;
• សហការជាមួយកាមេរ៉ា និងរ៉ាដាស្កែនផ្លូវនៅពីមុខរថយន្តសម្រាប់សកម្មភាពបង្ការទុកជាមុន។
• លទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគំនូសតាងរុករក ដែលការសង្គ្រោះផ្ទៃត្រូវបានកត់ត្រាទុកជាមុន។

គ្មានអ្វីល្អជាង pendants ម៉ាញេទិក មិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតនៅឡើយទេ។ ដំណើរការនៃការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែម និងការបង្កើតក្បួនដោះស្រាយនៅតែបន្ត ការអភិវឌ្ឍន៍កំពុងបន្ត សូម្បីតែនៅលើរថយន្តនៃថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត ដែលតម្លៃនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺសមរម្យ។ វាមិនទាន់ឈានដល់ចំណុចនៃការប្រើប្រាស់នៅលើតួដែលផលិតច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាអនាគតជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធបែបនេះ។