ការពិនិត្យ Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012
Opel Insignia Tourer មានគោលបំណងដោយផ្ទាល់ទៅលើម៉ូដែលដូចជា Peugeot 508, Passat wagon, Citroen C5 Tourer, Mondeo wagon និងសូម្បីតែ Hyundai i40 wagon ។ មិនមែននិយាយពីរថយន្ត Mazda6 ស៊េរីថ្មីទេ ដែលនឹងចេញនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។ ដូច្នេះ តើ Opel បានធ្វើអ្វីខ្លះ ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទិញ?
តម្លៃនិងឧបករណ៍
កំពូលត្រកូល Opel Aussie គឺជារថយន្តទំហំមធ្យមនេះ ជារថយន្តស្ថានីយ៍ម៉ាស៊ូត Insignia Select ហៅថា Sports Tourer។ វាលក់រាយក្នុងតម្លៃ ៤៨ ៩៩០ ដុល្លារ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនចង់បានឈុតប្រណិតទាំងមូល មានមួយទៀតដូចវានៅក្រោមស្បែកតម្លៃ ៤១ ៩៩០ ដុល្លារ។
គ្រឿងតុបតែង Select ផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន រួមទាំងកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីងភ្លឺ ស្រោមពូកស្បែកជាមួយនឹងខ្នើយកៅអីខាងមុខដែលអាចដកបាន (កំដៅ និងខ្យល់ផងដែរ) អំពូលភ្លើង bi-xenon អាដាប់ធ័របន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការរុករកផ្កាយរណប។ ស្រេចចិត្តលើអ្នកផ្សេង។ Opels ត្រូវបានលក់នៅទីនេះ។
នៅខាងក្នុង អ្នកក៏នឹងឃើញទូរសព្ទប៊្លូធូស ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ XNUMX គ្រាប់ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនី និងឈ្នាន់កីឡា។ ជាក់ស្តែងមានច្រើនទៀត។
សុវត្ថិភាពនិងការលួងលោម
Insignia ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំ Euro NCAP រួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ និងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព។ វាក៏មានកៅអីដែលត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមសមាគមសុខភាពខ្នងរបស់អាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ ពួកគេគឺល្អឥតខ្ចោះ។ រចនាបថផ្នែកខាងក្រៅមានផ្នែកខាងមុខដ៏ស្រស់ស្អាត និងការរចនាផ្នែកខាងក្រោយដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញជាមួយនឹង tailgate ដ៏ធំ និងភ្លើងខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា។
ពួកគេថែមទាំងបានដំឡើងភ្លើងសុវត្ថិភាពបន្ថែមនៅខាងក្រោយនៅពេលដែល tailgate ឡើង។
ការរចនា
សមត្ថភាពដឹកទំនិញគឺអស្ចារ្យនៅក្នុងរថយន្តដែលមិនធំដូចខាងក្រៅដូចការប្រកួតមួយចំនួន។ បត់កៅអីខាងក្រោយ ហើយអ្នកអាចបោះអ្វីក៏បាន។ យើងចូលចិត្តអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ និងកញ្ចក់ឯកជនដែលមានពណ៌ភ្លឺនៅលើបង្អួចខាងក្រោយ។ យើងមិនចូលចិត្តការសន្សំទំហំទេ។
មេកានិចនិងដ្រាយ
ពួកគេពិតជាបានធ្វើឱ្យវាមានលក្ខណៈបែបស្ព័រជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរដ៏តឹងរ៉ឹង កម្ពស់ជិះទាប និងការឆ្លើយតបនឹងដៃចង្កូតរហ័ស ហើយម៉ាស៊ីន turbodiesel មានការទាត់ច្រើននៅពេលទំនេរ។
វាល្អសម្រាប់ថាមពល 118 kW/350 Nm និងស៊ីប្រេង 6.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនមិនមែនជាម៉ាស៊ូតដែលរលូនបំផុត ឬស្ងាត់បំផុតដែលយើងធ្លាប់បានបើកបរនោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាស័ក្តិសមក្នុងការចាប់ផ្តើម ហើយថែមទាំងបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 ផងដែរ។
ស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំមួយល្បឿនផ្តល់នូវប្រអប់លេខសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងផ្តល់នូវការរំកិលឡើងលើ និងចុះក្រោមដោយរលូនក្នុងជួរ ប៉ុន្តែមិនមានការប្តូរ paddle ទេ។
សាលក្រម
Insignia គឺល្អគ្រប់បែបយ៉ាង៖ ការអនុវត្ត សុវត្ថិភាព ការសម្តែង រចនាប័ទ្ម អារម្មណ៍នៃការបើកបរ ទោះបីជាអ្នកខ្លះគិតថា ការព្យួរគឺរឹងពេក។
