Opel Insignia 5v 2.0 CDTI ១៧០ គីឡូម៉ែត្រ Cosmo

ជាការពិតណាស់ Insignia មិនត្រូវការការវះកាត់ច្រើនដូចធម្មតាទេ នៅពេលដែលមនុស្សមានបញ្ហា ប៉ុន្តែវានៅតែស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង។ ជាចុងក្រោយ ម៉ាស៊ីនដ៏ល្អដែលរក្សានូវពេលវេលាគឺជាការវិនិយោគដ៏អស្ចារ្យមួយនៅក្នុងអនាគតនៃម៉ាកនេះ ព្រោះថាវានឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន កំណែថ្មី ក៏ដូចជានៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃផ្ទះ។

មុននឹងធ្វើការណែនាំនូវនិមិត្តសញ្ញាថ្មីក្រុមហ៊ុន Opel បានសម្រេចចិត្តផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនថ្មីនៅក្នុងស៊េរីបច្ចុប្បន្ន។ វាមាននៅលើទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ ២០០៨ ហើយបានទទួលការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតិចតួចនៅឆ្នាំ ២០១៣ ។ នេះហាក់ដូចជាការប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះបន្ទប់អ្នកដំណើរព្រោះពួកគេបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់នៅពេលពួកគេដាក់ប៊ូតុងជាច្រើនដែលខ្ចាត់ខ្ចាយពាសពេញកុងសូលកណ្តាលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ព័ត៌មានអេក្រង់ធំ។ សូមឱ្យយើងរស់នៅលើភាពថ្មីថ្មោងសំខាន់នៃនិមិត្តសញ្ញា។ នៅអូផែលពួកគេធានាថាទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រធុញនិងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដូចគ្នាក៏ដោយម៉ាស៊ីនថ្មីមានប្រហែល ៥ ភាគរយនៃចំនួនគ្រឿងបន្លាស់សរុប។ តាមស្ទីលនៃការណែនាំរបស់អ៊ឺរ៉ុបក្បួនសំខាន់នៅពេលដំឡើងម៉ាស៊ីនគឺត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថានតឹងរ៉ឹង (អឺរ៉ូ ៦) ខណៈពេលជាមួយគ្នាបង្កើនផលិតភាពនិងសេដ្ឋកិច្ច។

ជាការពិតណាស់ មានតម្រូវការផ្សេងទៀតសម្រាប់វិស្វករ ដូចជាសំឡេងតិច និងរំញ័រ ការឆ្លើយតបកាន់តែប្រសើរ និងភាពបត់បែន។ ប្លុកស៊ីឡាំងថ្មីឥឡូវនេះត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងល្អ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទប់ទល់នឹងសម្ពាធអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរហូតដល់ 200 បារ ដែលផ្តល់នូវដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្ពស់បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនដែលមានស្រាប់។ ជាការពិតណាស់ turbocharger ក៏ថ្មីផងដែរ ហើយធរណីមាត្ររបស់វាឥឡូវនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវមុំនៃផ្លុំខ្យល់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ ចង្កឹះបង្វិលពីរ (ដែលដឹកនាំដោយផ្ទាល់ពីអ័ក្សមេ) ត្រូវបានដំឡើង ហើយសំលេងរំខានត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយផ្នែកពីរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីន។ តើនេះមានន័យយ៉ាងណាក្នុងការអនុវត្ត? ការកែលម្អដំបូងគឺត្រូវកត់សម្គាល់មុនពេលយើងចាប់ផ្តើម។ រំញ័រគឺស្ទើរតែមើលមិនឃើញ ហើយឆាកសំឡេងគឺពិតជារីករាយមិនគួរឱ្យជឿជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់ប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ូត Insignia ពីមុន។

ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនថ្មីបានបង្ហាញពីកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងកម្រិតទាប យើងមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមបន្តិច ដែលអាចត្រូវបានស្តីបន្ទោសលើម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច ឬប្រហែលជាក្ដាប់ថ្មី។ រាល់ធាតុផ្សំនៃការបើកបរផ្សេងទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពល្អប្រសើរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មី។ វាតែងតែមានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ ពីព្រោះ 400 Newton ម៉ែត្រនៅ 1.750 rpm បានមកជួយសង្គ្រោះ។ 170 "សេះ" ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនប្រាំបួនវិនាទីដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយឧបករណ៍វាស់ល្បឿននឹងឈប់នៅប្រហែល 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅលើ Insignia យើងបានធ្វើការភ្លៅធម្មតាដែលយើងកំពុងមានគោលបំណងសម្រាប់ 5,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រដែលជាលទ្ធផលអំណោយផលខ្លាំងណាស់។ សម្រាប់អ្នកមិនចេះអត់ធ្មត់ទាំងអស់ដែលមិនអាចរង់ចាំ Insignia ថ្មី រថយន្តនេះគឺជាការសម្របសម្រួលដ៏អស្ចារ្យ។ វាក៏អាចជាការវិនិយោគដ៏ល្អប្រសិនបើភាគហ៊ុនលក់ចេញមុនពេលអ្នកចំណូលថ្មីមកដល់។

SašaKapetanovič, រូបថត៖ UrošModlič

Opel Insignia 5v 2.0 CDTI ១៧០ គីឡូម៉ែត្រ Cosmo

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.010 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	35.490 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 123 kW (170 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 225 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 9,0 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,3-4,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 114-118 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.613 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.180 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.842 mm – ទទឹង 1.858 mm – កម្ពស់ 1.498 mm – wheelbase 2.737 mm – trunk 530–1.470 70 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,7 (អ៊ីវ)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,1 (V)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	35,1m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការងារស្ងាត់

ការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់