ហេតុអ្វី​បាន​ជា​កម្រិត​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ធ្លាក់​ចុះ​ជា​ញឹកញាប់​បន្ទាប់​ពី​ការ​ជំនួស​តាម​ការ​កំណត់?
គន្លឹះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​កម្រិត​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ធ្លាក់​ចុះ​ជា​ញឹកញាប់​បន្ទាប់​ពី​ការ​ជំនួស​តាម​ការ​កំណត់?

ជាញឹកញាប់ណាស់ បន្ទាប់ពីការងារដែលបានកំណត់ពេលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន កម្រិតរបស់វាធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីមួយរយៈ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបានបើករហូតដល់ប្រាំរយគីឡូម៉ែត្រ។ វិបផតថល AvtoVzglyad និយាយអំពីមូលហេតុដែលលេចធ្លាយកើតឡើង។

មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុត: អ្នកបច្ចេកទេសមិនបានរឹតបន្តឹងរន្ធដោតទាំងស្រុងនោះទេ។ ខណៈពេលកំពុងធ្វើចលនា វាចាប់ផ្តើមដកវីសចេញជាបណ្តើរៗ ដូច្នេះហើយ ប្រេងក៏រត់ទៅបាត់។ ហេតុផលស្រដៀងគ្នាមួយទៀតគឺការចង់សន្សំលើរបស់តូចៗ។ ការពិតគឺថាពួកគេដាក់ត្រាថោកនៅក្រោមដោតបង្ហូរហើយផ្លាស់ប្តូរវាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទឹករំអិលនីមួយៗ។ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើវាជាលើកទីពីរទេព្រោះនៅពេលដែលដោតត្រូវបានរឹតបន្តឹងវាខូចទ្រង់ទ្រាយដែលធានាបាននូវភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធ។ ការប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតរបស់វាអាចនាំអោយមានការលេចធ្លាយប្រេង ដូច្នេះវាពិតជាមិនមានតម្លៃក្នុងការសន្សំលើសម្ភារៈប្រើប្រាស់នេះទេ។

ប្រេងរំអិលក៏អាចលេចធ្លាយចេញពីក្រោមធុងចម្រោះប្រេងផងដែរ ពីព្រោះសិប្បករអកុសលមិនបានរឹតបន្តឹងវា ឬមិនបានរឹតបន្តឹងវាអំឡុងពេលដំឡើង។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដែលតម្រងមានពិការភាពនៅក្នុងរោងចក្រដែលក្នុងនោះលំនៅដ្ឋានរបស់វាគ្រាន់តែប្រេះនៅតាមបណ្តោយថ្នេរ។

ការលេចធ្លាយធ្ងន់ធ្ងរក៏អាចកើតឡើងបន្ទាប់ពីការជួសជុលម៉ាស៊ីនធំ ៗ ។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយសារតែការបែកខ្ទេចខ្ទីនៃប្លុកស៊ីឡាំង ប្រសិនបើសិប្បករបានផ្គុំម៉ាស៊ីនមិនបានល្អ ឬកាត់ក្បាលស៊ីឡាំងមិនត្រឹមត្រូវ។ ជាលទ្ធផលក្បាលត្រូវបានចុចមិនស្មើគ្នាតាមរយៈ gasket ប្រឆាំងនឹងប្លុកខ្លួនវាដែលនាំឱ្យមានការបែកបាក់នៅកន្លែងដែលវាត្រូវបានបន្ធូរ។ វា​អាច​ជា​ការ​លួង​លោម​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​អាច​មើល​ឃើញ​បញ្ហា​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ដោយ​ការ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ពី​ក្រោម​ក្បាល​ស៊ីឡាំង។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​កម្រិត​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ធ្លាក់​ចុះ​ជា​ញឹកញាប់​បន្ទាប់​ពី​ការ​ជំនួស​តាម​ការ​កំណត់?

ការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតប្រេងក៏អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាចាស់ជាមួយម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ការផ្សាភ្ជាប់នៃសន្ទះបិទបើកបានបរាជ័យ។ ផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានផលិតពីជ័រកៅស៊ូធន់នឹងប្រេង ប៉ុន្តែយូរៗទៅ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ កៅស៊ូបាត់បង់ការបត់បែនរបស់វា ហើយឈប់ដំណើរការជាត្រា។

ការលេចធ្លាយក៏អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល។ ការពិតគឺថានៅពេលដែលចាក់ប្រេងបានស្ទះ ពួកវាចាប់ផ្តើមចាក់ឥន្ធនៈទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ជំនួសឱ្យការបាញ់ថ្នាំ។ ដោយសារតែនេះប្រេងឥន្ធនៈឆេះមិនស្មើគ្នាការបំផ្ទុះកើតឡើងដែលនាំឱ្យមានរូបរាងនៃ microcracks នៅក្នុង pistons និង piston rings ។ ដោយ​សារ​តែ​បញ្ហា​នេះ ចិញ្ចៀន​អេតចាយ​ប្រេង​យក​ខ្សែភាពយន្ត​ប្រេង​ចេញ​ពី​ជញ្ជាំង​ស៊ីឡាំង​ដោយ​គ្មាន​ប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះវាប្រែថាទឹករំអិលបានបំបែកចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់កើនឡើង។

បន្ថែមមតិយោបល់