សាកល្បងបើកបរ Opel Astra ST: បញ្ហាគ្រួសារ

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃកំណែថ្មីនៃវ៉ាន់គ្រួសារបង្រួមតូចពីRüsselsheim

វាមានលក្ខណៈសមហេតុផលបន្ទាប់ពីអូផែលអាស្ត្រាបានទទួលពានរង្វាន់រថយន្តដ៏ឆ្នើមប្រចាំឆ្នាំ ២០១៦ ហើយការធ្វើបទបង្ហាញរបស់ស្ពតធួរទទួលបានទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើនពីអូផែល ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់បើទោះបីជាស្ថានភាពនៅទ្វីបអឺរ៉ុបហើយនេះគឺជាហេតុផលមួយទៀតដើម្បីរីករាយ។

Opel Astra ក៏ជាភាពរីករាយមួយដែរ ព្រោះវាជាការលោតផ្លោះ quantum សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់មធ្យោបាយ ហើយដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែល wagon ដែរ។ រូបរាងដ៏ប្រណិត និងបន្ទះរអិលថ្នមៗនៅតាមបណ្តោយវណ្ឌវង្កចំហៀង បង្កើតអារម្មណ៍នៃភាពឆើតឆាយ និងថាមវន្តនៅក្នុងរាងកាយពន្លូត និងបង្ហាញពីភាពស្រាលនៃការរចនាទាំងមូល។ ជាការពិត ទម្ងន់របស់រថយន្តមានដល់ទៅ 190 គីឡូក្រាម បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តជំនាន់មុន គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវដំណើរការប្រកបដោយថាមពលរបស់ Opel Astra Sports Tourer ។ ការប្រើប្រាស់ផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាជាមួយនឹងវិមាត្រស្ទើរតែដូចគ្នាជាមួយនឹងប្រវែង 4702 មីលីម៉ែត្រនិងសូម្បីតែមូលដ្ឋានកង់ត្រូវបានកាត់បន្ថយពីរសង់ទីម៉ែត្រអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខទទួលបានបន្ទប់ខាងមុខ 26 មីលីម៉ែត្របន្ថែមទៀតហើយអ្នកដំណើរខាងក្រោយ - 28 មីលីម៉ែត្រ។ legroom ។ វាក៏មានវិធីសាស្រ្តជាប់លាប់ក្នុងការកាត់បន្ថយទម្ងន់រួម រួមទាំងការប្រើប្រាស់ដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (តួរដុបគឺស្រាលជាង 85 គីឡូក្រាម) និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ប្រព័ន្ធផ្សង និងហ្វ្រាំង និងម៉ាស៊ីន។ សូម្បីតែផ្នែកមួយនៃស្រទាប់ខាងក្រោមតួអាកាសក៏ត្រូវបានគេដកចេញផងដែរ ក្នុងនាមការកាត់បន្ថយទម្ងន់ ដែលធាតុនៃការព្យួរខាងក្រោយត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរជារូបរាង និងព្យួរខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាការពិត វិធីសាស្រ្តរួមក្នុងការកាត់បន្ថយភាពធន់ខ្យល់និយាយបរិមាណ - អរគុណចំពោះវិធានការផ្សេងៗគ្នា រទេះរុញស្ថានីយ៍ទទួលបានមេគុណលំហូរខ្យល់ 0,272 ដែលជាសមិទ្ធិផលដ៏ល្អសម្រាប់ម៉ូដែលថ្នាក់តូចបែបនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់បន្ថែមនៅផ្នែកខាងក្រោយ សសរ C ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងគែមចំហៀងពិសេស ដែលរួមជាមួយនឹង spoiler នៅផ្នែកខាងលើបង្វែរលំហូរខ្យល់ទៅចំហៀង។

ជាការពិតណាស់អ្នកទិញអូផែលអាបស្តូធ័រធ័រនឹងពឹងផ្អែកលើដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងជាងម៉ូដែលញាស់។ ដូចជាសមត្ថភាព, atypical សម្រាប់ឡាននៃថ្នាក់នេះ, ដើម្បីបើក tailgate ដោយអូសជើងនៅក្រោមស្បែកជើងកវែង។ បរិមាណវ៉ាលីដែលអាចប្រើបានឈានដល់ ១៦៣០ លីត្រនៅពេលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់យ៉ាងពេញលេញដែលត្រូវបានបែងចែកជាសមាមាត្រ ៤០/២០/៤០ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានបន្សំដែលអាចបត់បែនបាននៃបន្សំផ្សេងៗគ្នា។ ការបត់ខ្លួនវាកើតឡើងនៅពេលរុញប៊ូតុងហើយបរិមាណឥវ៉ាន់ខ្លួនវារួមបញ្ចូលទាំងជំរើសផ្សេងៗសម្រាប់បំពាក់ជាមួយនឹងរនាំងចំហៀងចែកបែងចែកនិងភ្ជាប់។

ម៉ាស៊ូតប៊្លុកបូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

កំណែសាកល្បងរបស់ Opel Astra Sports Tourer ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននេះ ដែលពិតជាមិនរំខានដល់រថយន្តដែលមានទម្ងន់ប្រហែលមួយតោនកន្លះ ដោយសារកម្លាំងបង្វិល 350 Nm ។ សូម្បីតែនៅ 1200 rpm ការជំរុញឈានដល់កម្រិតខ្ពស់គួរសមហើយនៅ 1500 វាមានវត្តមាននៅក្នុងទំហំពេញ។ ម៉ាស៊ីនគ្រប់គ្រងដោយជោគជ័យ turbochargers ពីរ (តូចសម្រាប់សម្ពាធខ្ពស់មានស្ថាបត្យកម្ម VNT សម្រាប់ការឆ្លើយតបលឿន) ការផ្ទេរការងារពីមួយទៅមួយទៀតអាស្រ័យលើបរិមាណឧស្ម័នដែលបានផលិតទីតាំងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននិងបរិមាណខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ទាំង​អស់​នេះ​គឺ​មាន​ភាព​ច្របូកច្របល់​ក្នុង​គ្រប់​ស្ថានភាព​ទាំងអស់​រហូត​ដល់​មាន​ល្បឿន​លើស​ពី​៣៥០០​ផ្នែក ព្រោះ​ក្រោយ​មក​ការ​ប្រញាប់​ប្រញាល់​របស់​ម៉ាស៊ីន​ចាប់​ផ្តើម​ស្រុត​ចុះ។ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន សមាមាត្រឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អសម្រាប់លក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីន bi-turbo បំពេញរូបភាពនៃការជិះប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការលួងលោមក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ - ការថែទាំទាប rpm និងដំណើរការដ្រាយរលូននឹងទាក់ទាញអ្នកដែលកំពុងស្វែងរកសន្តិភាពនិងស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។

អំពូល LED ម៉ាទ្រីសសម្រាប់រទេះភ្លើងស្ថានីយ៍

ជាការពិតណាស់ កំណែ Astra hatchback ក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងអំពូល Intellilux LED Matrix Headlights ដែលមិនគួរឱ្យជឿ ដែលជាដំបូងក្នុងថ្នាក់របស់វា ដើម្បីផ្តល់ពន្លឺអតិបរមាក្នុងជួរ ដូចជាពេលដែលរថយន្តផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់ ឬចុងក្រោយដែលផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅដូចគ្នាខិតជិត។ របាំង" ពីប្រព័ន្ធ។ ចលនាថេរនៃធ្នឹមខ្ពស់ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវសមត្ថភាពក្នុងការសម្គាល់វត្ថុ 30-40 ម៉ែត្រមុនជាងពេលប្រើចង្កៀងមុខ halogen ឬ xenon ។ អ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានបន្ថែមនូវប្រព័ន្ធជំនួយមួយចំនួន ដែលមួយចំនួនត្រូវបានប្រើប្រាស់តែនៅក្នុងថ្នាក់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ និងប្រព័ន្ធ Opel OnStar ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែការវិនិច្ឆ័យ ការទំនាក់ទំនង និងជំនួយការប្រឹក្សាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងឆ្លើយតបដោយស្វ័យប្រវត្តិចំពោះគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផងដែរ។ ប្រសិនបើក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុអ្នកដំណើរមិនឆ្លើយការហៅរបស់អ្នកពិគ្រោះយោបល់គាត់ត្រូវតែទាក់ទងក្រុមជួយសង្គ្រោះនិងដឹកនាំពួកគេទៅកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការលើកឡើងនៅទីនេះនូវលទ្ធភាពដ៏ធំទូលាយនៃអន្តរកម្មទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធ Intellilink រួមទាំងការផ្ទេរ និងការគ្រប់គ្រងតាមរយៈអេក្រង់នៃមុខងារស្មាតហ្វូននៅក្នុងប្រព័ន្ធ Opel Astra ST ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធដែលមានការរុករកស្វយ័តពេញលេញផងដែរ។

អត្ថបទ៖ Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត