ការពិនិត្យឡើងវិញនៃរថយន្ត Peugeot 308 2020: GT

ប្រសិនបើភាពចម្រុះគឺជាគ្រឿងទេសនៃជីវិត នោះទីផ្សាររថយន្ត hatchback របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីត្រូវតែជាទីផ្សារដ៏មមាញឹកបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ដោយផ្តល់ឱ្យរថយន្តជាច្រើនប្រភេទដែលផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់។

ហើយនេះពិតជាល្អណាស់ ហើយវាមានន័យថាអ្នកអាចជ្រើសរើសពីម៉ាកល្បីលំដាប់ពិភពលោកដូចជា Toyota Corolla ឬ Volkswagen Golf ឬជ្រើសរើសពីកាតាឡុកអាស៊ីល្អបំផុត និងពិសេសជាច្រើនទៀតនៅអឺរ៉ុប។

យក Peugeot 308 GT សាកល្បងនៅទីនេះ។ វាប្រហែលជាមិនចាំបាច់លក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីទេ ដែលចំនួននៃការលក់គឺគួរឱ្យអស់សំណើចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងវត្តមានរបស់វានៅអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែវាគឺ ហើយវាធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍ប្រសើរឡើង។

308 ប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្តដែលអ្នកទិញ hatchback ថវិការបស់អូស្ត្រាលីកំពុងជ្រើសរើសនោះទេ ប៉ុន្តែជារថយន្តដែលមានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើនដែលចង់បានអ្វីប្លែកបន្តិច។

តើវារស់នៅតាមការសន្យា "ខាងឆ្វេងនៃវាល" និងតម្លៃពាក់កណ្តាលពិសេសទេ? ចូរយើងស្វែងយល់។

Peugeot 308 2020: GT
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.6 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$31,600

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

រឿងមួយដែលគួរតែច្បាស់ឥតខ្ចោះគឺថា 308 GT មិនមែនជាកញ្ចប់ថវិកាទេ។ ការចុះចតក្នុងតម្លៃ $39,990 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវថ្នល់ វាស្ទើរតែកំពុងលេងនៅក្នុងទឹកដីនៃកន្លែងក្តៅដែលត្រឹមត្រូវ។

សម្រាប់បរិបទបន្តិច ខ្ញុំចង់និយាយថា VW Golf 110 TSI Highline ($37,990), Renault Megane GT ($38,990) ឬប្រហែលជា Mini Cooper S ទ្វារប្រាំ ($41,950) គឺជាគូប្រជែងផ្ទាល់ចំពោះរថយន្តនេះ ទោះបីជាជម្រើសទាំងនោះជាជម្រើសក៏ដោយ។ មានលក្ខណៈពិសេសបន្តិចនៅក្នុងទីតាំងរបស់វា។

ទោះបីជាវាស្ទើរតែជាការទិញថវិកាក៏ដោយ។ អ្នកអាចទទួលបានរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមដ៏ល្អសម្រាប់តម្លៃនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំស្មានថា ប្រសិនបើអ្នកធុញទ្រាន់នឹងការអាននេះឆ្ងាយ នោះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងទិញនោះទេ។

308 GT ភ្ជាប់មកជាមួយយ៉ាន់យ៉ាន់ទំហំ 18 អ៊ីញ។

308 GT គឺជាប្រភេទ Limited Edition ដែលមានរថយន្តត្រឹមតែ 140 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលមានក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ វាក៏ជាកម្រិតខ្ពស់បំផុត 308 ដែលអ្នកអាចទទួលបានជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (GTI នៅតែដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ) ។ នោះក៏ល្អដែរ ព្រោះ Peugeot កំពុងប្រើរថយន្តនេះ ដើម្បីបង្ហាញរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនថ្មី។

លក្ខណៈពិសេសសម្រាប់រថយន្តនេះគឺយ៉ាន់យ៉ាន់ទំហំ 18 អ៊ីញដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងផ្នែកខាងក្នុងធ្វើពីស្បែក/ស្បែក។ បញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដាររួមមានអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌាទំហំ 9.7 អ៊ីង ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto, អំពូល LED ខាងមុខពេញ, ការប៉ះបែបស្ព័រនៅលើតួរថយន្ត, កញ្ចក់បត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ច្រកចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ, កៅអីខាងមុខកំដៅ។ ក៏ដូចជាការតុបតែងកន្លែងអង្គុយនៅក្នុងស្បែកសិប្បនិម្មិត និងប្តឹង។

អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ 9.7 អ៊ីញ ភ្ជាប់មកជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការ GT ក៏ទទួលបានការអាប់ដេតពិតប្រាកដមួយចំនួនផងដែរ ដូចជាការព្យួរទាប រឹងជាងមុន និង "Driver Sport Pack" ដែលជាប៊ូតុងកីឡាដែលពិតជាធ្វើអ្វីមួយក្រៅពីប្រាប់ការបញ្ជូនឱ្យកាន់ប្រអប់ហ្គែរ ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀតនៅក្នុង ផ្នែកបើកបរ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។

បន្ថែមពីលើឧបករណ៍របស់វា 308 GT ក៏ទទួលបានកញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ ដែលរួមមានការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម - អានអំពីវានៅក្នុងចំណងជើងរងសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះវាមានតម្លៃថ្លៃ រុញទឹកដីក្តៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃ ប៉ុន្តែអ្នកមិនទទួលបានរថយន្តដែលបំពាក់ដោយមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

សម្រាប់អ្នកខ្លះ រចនាប័ទ្ម និងបុគ្គលិកលក្ខណៈប្លែកៗរបស់រថយន្តនេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃរបស់វា។ 308 GT គឺជា hatchback ដ៏កក់ក្តៅជាមួយនឹងតួអក្សរ។

រូបរាងគឺរលូន។ កូនជ្រូកនេះមិនមែនជាសត្វចម្លែកទេ។ វា​ជា​រឿង​លំបាក​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​ដែល​ត្រឹមត្រូវ​ដើម្បី​ផ្តល់​ឲ្យ​វា​នូវ​អាកប្បកិរិយា។ ទម្រង់ចំហៀងរបស់វាគឺជាមុំដ៏ប្រណិតបំផុតរបស់វា ដែលបង្ហាញពីសមាមាត្រ hatchback បែបអ៊ឺរ៉ុបដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តែជាមួយនឹងកត្តាដ៏អស្ចារ្យនៃកង់ដ៏ធំទាំងនោះ។

ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ត្រូវ​បាន​ទប់​ដោយ​មិន​មាន​ស្ប៉ាយ័រ​ភ្លឺ ឬ​រន្ធ​ខ្យល់​ធំ​ឡើយ គ្រាន់​តែ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​រាង​មូល​ដែល​មាន​ភ្លើង​មុខ LED យ៉ាង​ស្អាត​សង្កត់​ដោយ​រំលេច​ពណ៌​ខ្មៅ​រលោង​នៅ​លើ​គម្រប​តួ និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានលាបពណ៌ "Magnetic Blue" ក្នុងតម្លៃ 590 ដុល្លារ។

នៅពីមុខ 308 មានអំពូល LED មុខស្រពោន ដើម្បីរំលឹកអ្នកថាវាខឹងបន្តិច ហើយក្រឡឹង Chrome ស្តើងភ្លឺចាំង។ ជាធម្មតាខ្ញុំពិតជាមិនចូលចិត្ត chrome ទេ ប៉ុន្តែ Pug នេះប្រើ chrome គ្រប់គ្រាន់នៅផ្នែកខាងមុខ និងចំហៀង ដើម្បីរក្សាវាឱ្យមើលទៅទាន់សម័យ។

នៅពេលដែលខ្ញុំបានមើលរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងនៅក្នុងម្លប់ "Magnetic Blue" របស់វា (ជម្រើស $590) នោះ ខ្ញុំគិតថាវាកាន់តែប្រកួតប្រជែងជាមួយ VW Golf សម្រាប់រូបរាងបែបស្ព័រ។

នៅខាងក្នុងប្រសិនបើមានអ្វីសូម្បីតែកីឡាជាងខាងក្រៅ។ អ្នកអង្គុយយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងកៅអីស្ព័រដែលមានរាងកោងខ្លាំងរបស់រថយន្តនេះ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានស្វាគមន៍ជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មហត្ថលេខា i-Cockpit របស់ Peugeot ។

វាមានកង់តូចមួយដែលមានបាតរាបស្មើ និងផ្នែកខាងលើ ហើយចង្កោមឧបករណ៍មានទីតាំងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាខុសពីរូបមន្តដែលប្រើហួសកម្រិត ហើយវាមើលទៅពិតជាឡូយ ប្រសិនបើអ្នកពិតជាកម្ពស់ (182 សង់ទីម៉ែត្រ) របស់ខ្ញុំ។ សរុបមក ចង្កោមឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមរារាំងទិដ្ឋភាពទៅនឹងក្រណាត់រថយន្ត ហើយប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាងនេះ នោះផ្នែកខាងលើនៃចង្កូតចាប់ផ្តើមបិទឧបករណ៍ (យោងទៅតាមការិយាល័យ Giraffe Richard Berry) ។ ដូច្នេះ​ការ​រចនា​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​នេះ​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​អ្នក​រាល់​គ្នា​ពេញ​ចិត្ត​ឡើយ…

Peugeot ប្រើវិធីសាស្រ្តតិចតួចបំផុតចំពោះការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយ 308 មានលក្ខណៈពិសេសរចនាប័ទ្មហត្ថលេខា i-Cockpit ។

ជាងនេះទៅទៀត ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺជាប្លង់តូចបំផុត។ នៅចន្លោះរន្ធខ្យល់កណ្តាលទាំងពីរ មានអេក្រង់មេឌៀដ៏ធំអស្ចារ្យដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយបរិមាណដ៏មានរសជាតិនៃ chrome និងខ្មៅរលោង។ មានជង់កណ្តាលដែលមានរន្ធស៊ីឌី ប៊ូតុងកម្រិតសំឡេង និងគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតទេ។

ប្រហែល 90 ភាគរយនៃផ្លាស្ទិកនៅក្នុងផ្ទៃតាប្លូគឺត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ និងទន់ដល់ការប៉ះ — ទីបំផុតថ្ងៃប្លាស្ទិកដ៏អាក្រក់របស់ Peugeot ត្រូវបានបញ្ចប់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

វិធីសាស្រ្តតិចតួចបំផុតរបស់ Peugeot ចំពោះការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺមានតម្លៃ។ វាហាក់ដូចជាស្ទើរតែគ្មានកន្លែងសម្រាប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្តនេះទេ។ នៅពីក្រោយដងថ្លឹងប្រអប់លេខ និងប្រអប់ថតតូចខាងលើ វាមានកន្លែងដាក់ពែង/កន្លែងផ្ទុកដ៏គួរឱ្យស្ញប់ស្ញែងមួយ។ លើសពីនេះទៀត មានអ្នកកាន់ពែងតូចៗ ដែលមិនស្រួលនៅក្នុងទ្វារ ប្រអប់ស្រោមដៃ ហើយនោះជាវា។

អ្នក​មិន​អាច​ដាក់​ទូរសព្ទ​នៅ​ក្រោម​កុងសូល​កណ្តាល​ដែល​មាន​រន្ធ USB ទេ ដូច្នេះ​អ្នក​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ខ្សែ​ទៅ​កន្លែង​ផ្សេង។ រំខាន។

មានបន្ទប់ច្រើននៅខាងមុខ ដោយសារដំបូលខ្ពស់ និងកៅអីទាប។

យ៉ាងហោចណាស់ អ្នកដំណើរខាងមុខទទួលបានបន្ទប់ច្រើន ដោយសារដំបូលខ្ពស់ កៅអីទាប និងកាប៊ីនធំទូលាយសមរម្យ។ កៅអីខាងមុខរបស់ 308 មិនចង្អៀតទេ។

ជីវិត​ក្រោយ​ខ្នង​មិន​ល្អ​ទេ តែ​ក៏​មិន​អាក្រក់​ដែរ។ មិត្តរបស់ខ្ញុំដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងខ្ញុំបន្តិច មានបញ្ហាបន្តិចបន្តួចក្នុងការច្របាច់ចូលកៅអីខាងក្រោយទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឡើងមកដោយលុតជង្គង់ប៉ះនឹងកៅអីខាងក្រោយ។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយមិនមានរន្ធខ្យល់ទេ ហើយអាចទន់បន្តិចសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់។

វាក៏មិនមានរន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ បើទោះបីជាការតុបតែងកៅអីប្រកបដោយផាសុកភាពនៅតែបន្តជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមនៃកាតទ្វារស្បែកសម្រាប់កែងដៃ។ អ្នកដំណើរដែលអង្គុយខាងក្រោយអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអ្នកកាន់ដបតូចៗនៅមាត់ទ្វារ ហោប៉ៅកៅអីខាងក្រោយ និងកន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលបត់ចុះក្រោម។

Pug បង្កើត​ឡើង​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ខ្វះ​ចន្លោះ​ក្នុង​កាប៊ីន​ជាមួយ​នឹង​ធុង​ចំណុះ ៤៣៥ លីត្រ​ដ៏មហិមា។ នោះគឺច្រើនជាង Golf 435 (7.5 លីត្រ) ច្រើនជាង Mini Cooper (380 លីត្រ) និងស្មើជាមួយ Renault Megane ដែលមានចំណុះ 270 លីត្រ។

ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះ បរិមាណប្រម៉ោយគឺ 435 លីត្រ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

308 GT ភ្ជាប់មកជាមួយកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃម៉ាស៊ីន Groupe PSA 1.6 លីត្រ turbocharged ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ព្រោះ​វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី​ដែល​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​តម្រង​ភាគល្អិត​ប្រេងឥន្ធនៈ (PPF)។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតចង់នាំយកម៉ាស៊ីនសាំងដែលចម្រោះភាគល្អិតទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែមានការបើកចំហរអំពីការពិតដែលថាស្តង់ដារគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈដែលធូររលុងរបស់យើងមានន័យថា ពួកវានឹងមិនដំណើរការទេដោយសារតែមាតិកាស្ពាន់ធ័រខ្ពស់ជាងនេះ។

ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ turbo អភិវឌ្ឍថាមពល 165 kW / 285 Nm ។

អ្នកស្រុក Peugeot ប្រាប់យើងថា PPF អាចដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ដោយសារវិធីសាស្រ្តនៃការលាបពណ៌ផ្សេងគ្នានៅក្នុងតម្រងខ្លួនវា ដែលអាចគ្រប់គ្រងបរិមាណស្ពាន់ធ័រខ្ពស់នៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈរបស់យើង។

ត្រជាក់​ខ្លាំង និង​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន បើ​ទោះ​បី​ជា​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​កូន​ជ្រូក​តូច​នេះ​ត្រូវ​ការ​សាំង​យ៉ាង​ហោច​ណាស់ ៩៥ octane។ អ្នក​ក៏​ត្រូវ​មាន​ការ​ប្ដេជ្ញា​ក្នុង​ការ​ប្រកាន់​ខ្ជាប់​នឹង​ការ​ណែនាំ​នេះ​ដែរ ព្រោះ​វា​មិន​ដឹង​ថា​មាន​អ្វី​កើត​ឡើង​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ដំណើរ​ការ​វា​ដោយ​គុណភាព​ទាប ៩១។

ដោយសារតែ 308 GT ត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រង PPF វាត្រូវការប្រេងសាំងដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 95 octane ។

ថាមពលក៏ល្អដែរ។ 308 GT អាចប្រើកម្លាំង 165kW/285Nm ដែលខ្លាំងសម្រាប់ផ្នែកនេះ ហើយដាក់វានៅក្នុងទឹកដីនៃកន្លែងភ្ញាស់ពិតៗ ដោយផ្តល់នូវទំងន់ទប់ស្កាត់ដ៏ស្តើងរបស់វា 1204 គីឡូក្រាម។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផ្សំ​ជាមួយ​នឹង​ប្រអប់​លេខ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ដែល​មាន​កម្លាំង​បង្វិល​ប្រាំបី​វគ្គ​ថ្មី​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​អស្ចារ្យ។ វានឹងត្រូវបានពង្រីកទៅក្រុម Peugeot ដែលនៅសល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលបានទាមទារ/រួមបញ្ចូលគ្នា 6.0L/100km ខ្ញុំទទួលបាន 8.5L/100km។ ស្តាប់ទៅដូចជានឹកមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំរីករាយនឹងការបើកបររថយន្ត Peugeot យ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងសប្តាហ៍របស់ខ្ញុំ ដូច្នេះសរុបមក វាពិតជាមិនអាក្រក់នោះទេ។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ 308 ត្រូវការប្រេងសាំងដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 95 octane ដើម្បីផ្គូផ្គងតម្រងភាគល្អិតសាំង។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

308 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងមុខងារសុវត្ថិភាពបន្ថែមតាមពេលវេលា ហើយឥឡូវនេះមានលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពសកម្មច្រើនជាងគួរឱ្យគោរព។ ទាំងនេះរួមមាន ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដំណើរការពី 0 ទៅ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជាមួយការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងការឈប់ និងគាំទ្រពេញទំហឹង ការព្រមានអំពីផ្លូវចេញដំណើរ និងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹត។

អ្នកក៏ទទួលបានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព និងការអូសទាញធម្មតា ចំណុចយុថ្កាកៅអីកុមារ ISOFIX ចំនួនពីរនៅលើកៅអីខាងក្រោយខាងក្រៅ និងកាមេរ៉ាមើលក្រោយដែលមានជំនួយចតរថយន្ត។

308 GT មិនមានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ដូចដែលវាមិនត្រូវបានសាកល្បងទេ ទោះបីជាសមមូលប្រេងម៉ាស៊ូតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014 មានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតក៏ដោយ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Peugeot ផ្តល់ជូននូវការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ដែលមានការប្រកួតប្រជែងដែលរួមបញ្ចូលជំនួយផ្លូវថ្នល់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំពេញផងដែរ។

ខណៈពេលដែលសេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់មិនទាន់មាននៅលើគេហទំព័ររបស់ Peugeot អ្នកតំណាងម៉ាកប្រាប់យើងថា 308 GT នឹងមានតម្លៃសរុប $3300 លើការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំរបស់វា ជាមួយនឹងតម្លៃថែទាំជាមធ្យម $660 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ខណៈពេលដែលវាមិនមែនជាគម្រោងសេវាកម្មថោកបំផុត Peugeot ធានាយើងថាកម្មវិធីនេះរួមបញ្ចូលវត្ថុរាវ និងការផ្គត់ផ្គង់។

308 GT ត្រូវការសេវាម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ដូចរថយន្ត Peugeot ល្អណាមួយដែរ 308 គឺជាដ្រាយមួយ។ ជំហរកីឡាទាប និងកង់តូចដែលអាចចាក់សោបានធ្វើឱ្យវាមានភាពទាក់ទាញមិនគួរឱ្យជឿតាំងពីដំបូង។

នៅក្នុងរបៀបសេដ្ឋកិច្ច ឬស្តង់ដារ អ្នកនឹងតស៊ូជាមួយភាពយឺតយ៉ាវនៃ turbo ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកប៉ះកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត កង់ខាងមុខនឹងវិលភ្លាមៗ។

ការ​គ្រប់គ្រង​គឺ​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ pug គឺ​ជា​ការ​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ដឹកនាំ​ទៅ​កន្លែង​ដែល​អ្នក​ចង់​បាន​។ លក្ខណៈ​ដែល​បាន​មក​ពី​តួ​ដ៏​ល្អ​របស់​វា ការ​ព្យួរ​ទាប ទម្ងន់​ទប់​ស្តើង និង​កង់​ធំ។

GT Sport Mode ធ្វើ​អ្វី​ច្រើន​ជាង​ការ​បញ្ជូន​សារ​ឡើង​វិញ​ដើម្បី​កាន់​ប្រអប់​លេខ​ឱ្យ​កាន់​តែ​យូរ។ វា​បង្កើន​សំឡេង​របស់​ម៉ាស៊ីន បង្កើន​ការ​ប្រឹងប្រែង​ចង្កូត និង​ធ្វើ​ឱ្យ​ឈ្នាន់​បង្កើនល្បឿន និង​ការបញ្ជូន​កាន់តែ​ឆ្លើយតប​ភ្លាមៗ។ វាក៏បណ្តាលឱ្យចង្កោមឧបករណ៍ប្រែពណ៌ក្រហមផងដែរ។ ការប៉ះល្អ។

សរុបមក វាគឺជាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយ ស្ទើរតែដូចរថយន្ត hatchback ដ៏ក្តៅគគុកពិតៗ ដែលបរិក្ខាររថយន្តរលាយ ហើយអ្វីៗទាំងអស់ក្លាយជាកង់ និងផ្លូវ។ នេះគឺជារថយន្តដែលចូលចិត្តបំផុតនៅលើផ្លូវ B ដែលនៅជិតបំផុត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃមានគុណវិបត្តិរបស់វា។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះភាពស្ព័រ និងយ៉ាន់ស្ព័រយក្សទាំងនោះ ការជិះមាននិន្នាការរឹងបន្តិច ហើយខ្ញុំបានរកឃើញថាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរលំពែងមិនមានភាពទាក់ទាញដូចដែលពួកគេគួរតែទេ សូម្បីតែជាមួយនឹងមុខងារកីឡាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មក៏ដោយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អ្នកដែលមានចិត្តចង់ចំណាយតិចជាង $50K នេះគឺជាគូប្រជែងដ៏រឹងមាំ។

សាលក្រម

308 GT មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​ hatchback តម្លៃ​ថោក​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ក៏​មិន​មាន​តម្លៃ​អាក្រក់​ដែរ។ វាមាននៅក្នុងពិភពលោកដែល "មួកក្តៅ" ជាញឹកញាប់បំផុតប្រែទៅជាកញ្ចប់ស្ទីគ័រ ដូច្នេះការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វាចំពោះការអនុវត្តពិតគឺត្រូវបានសរសើរ។

អ្នកទទួលបានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយល្អ និងសុវត្ថិភាពដ៏អស្ចារ្យដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងកញ្ចប់ទាន់សម័យ ហើយខណៈពេលដែលវាជាទីផ្សារពិសេសមួយដែលមានរថយន្តត្រឹមតែ 140 គ្រឿងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់អូស្ត្រាលី វានៅតែជាការបង្ហាញដ៏ល្អសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីរបស់ Peugeot ។