2008 Lotus Elise S Review

ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើអ្នកជា "Bogan" ។

គាត់ក៏នឹងទិញ Lotus Elise S ពីរកៅអី 1.8 លីត្រ រលោង ទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងឌីណាមិកប្រណាំង ផ្នែកខាងលើទន់ដែលអាចដកចេញបាន និងកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លងកាត់ V8s ដ៏លំបាកបំផុត។ មកដល់សំណុំខ្សែកោងហើយនោះប្រាកដជាវាហើយ។

ទម្ងន់ 860 គីឡូក្រាមផ្តល់ឱ្យ Elise S នូវសមាមាត្រថាមពលទៅនឹងទម្ងន់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីន Toyota ចំណុះ 100 លីត្រដែលមានកម្លាំង 173 kW/1.8 Nm បង្កើនល្បឿនដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 100 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ប៉ុន្តែយើងគ្រាន់តែកោសផ្ទៃនៃអ្វីដែលរថយន្តតូចដ៏រីករាយនេះមានផ្តល់ជូន។ វាតូចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ព័រ និង spartan នៅផ្នែកខាងក្នុងភាគច្រើន បើទោះជាល្អជាងពីមុនក៏ដោយ។

ផ្នែកខាងក្រៅដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់តាមខ្យល់ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រោមផ្ទះល្វែងជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលំហអាកាស។ រន្ធខ្យល់ធំៗ បញ្ជូនខ្យល់ទៅវិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្រោយ ហើយរថយន្តទាំងមូលមានកម្ពស់ជាងមួយម៉ែត្រ។

Elise S មើលទៅដូចរថយន្តប្រចាំថ្ងៃ ជាងរថយន្ត Exige S។ ខណៈពេលវានៅតែពិបាកក្នុងការឡើងដំបូល Elise S នឹងជិះយ៉ាងរីករាយក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីរក្សាអ្នកជិះរបស់វាឱ្យត្រជាក់និងភ្នំ Alpine។ សំឡេងកំពុងឆាបឆេះ។

នៅចុងសប្តាហ៍ វានឹងរីករាយជាមួយនឹងសកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់ក្លឹប ដោយផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរថយន្តប្រណាំង និងការសម្តែងក្នុងតម្លៃដែលបានគ្រប់គ្រង។ ប្រេង បន្ទះហ្វ្រាំង សំបកកង់ នឹងមិនមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។

នេះគឺជាការកែប្រែថ្មីបំផុតរបស់ Elise ហើយមានរយៈពេលពីរបីឆ្នាំមកនេះ ដោយចាប់ផ្តើមជីវិតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Rover K-Series ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ប៉ុន្តែបានឈានទៅមុខមិនធ្លាប់មានចាប់តាំងពីថាមពលរបស់ Toyota ត្រូវបានរំសាយនៅចំពេលនាវា។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកខាងក្នុងរួមមានស្បែកវាយនភាពកាបូនសរសៃ pukka និងបន្ទះឧបករណ៍ថ្មី។ វាមានប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយ និងពោងសុវត្ថិភាពពីរ ព្រមទាំង ABS, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងសំឡេងអាល់ផែន។

ផ្នែកខាងលើទន់អាចយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងរក្សាទុកនៅក្នុង "ប្រម៉ោយ" ខាងក្រោយម៉ាស៊ីន។ អ្នកពិតជាអាចមើលឃើញកញ្ចក់មើលក្រោយ ហើយខណៈពេលដែលកញ្ចក់ចំហៀងត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃ ពួកគេត្រូវបានដាក់យ៉ាងល្អ និងងាយស្រួលផ្លាស់ទី។

នេះគឺជាម៉ូដែល Lotus កម្រិតចូល ប៉ុន្តែវាភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់ជម្រើសពីរដែលអ្នកនឹងមិនត្រូវការ។ វាក៏មានពណ៌ថ្មីជាច្រើនផងដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបរសាកល្បងរបស់យើង យើងមានការរំភើបជាមួយនឹងសំឡេងហត់នឿយអាសអាភាស និងមានអារម្មណ៍ថាដៃកាន់ត្រង់។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រាំល្បឿនគឺដូចជាសកម្មភាពកាំភ្លើងហើយហ្វ្រាំងគឺខ្លាំង។ យើងតែងតែមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះកម្លាំងតួរបស់ Elise និង Exige ដែលនៅដដែលដូចពីមុន ទោះបីជាមិនមានដំបូលក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែការដាក់ឈ្នាន់មានបញ្ហាដោយសារការប៉ះចំកណ្តាលនិងជិតគ្នាពេក។ ទោះបីជាមានទំហំតូចក៏ដោយ អ្នកបើកបរ 183 សង់ទីម៉ែត្រអាចស្វែងរកទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ ព័ត៌មានទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការត្រូវបានដាក់ក្នុងចង្កោមឧបករណ៍បង្រួម រួមទាំងភ្លើងសញ្ញាព្រមានអំពីការប្តូរវេន នៅពេលម៉ាស៊ីននៅជិតតំបន់ក្រហម។

រថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកជ្រុងរឹង។ វាអង្គុយសំប៉ែត ហើយសង្កត់លើចិញ្ចើមផ្លូវដោយសំបកកង់ Yokohama ដល់ចំណុចដែលអ្នកបញ្ចប់ដោយការឈឺកពីកម្លាំង G ។ នៅពេលអ្នកដើរទៅផ្ទះបែបនេះ អ្នកដឹងថាអ្នកធ្លាប់សប្បាយច្រើន។