អំពី "មោទនភាព"
ជាធម្មតាជាពិសេសក្នុងរដូវរងារពួកគេចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើអ្វីដែលគេហៅថាមោទនភាព។ វិធីសាស្រ្តនេះមិនត្រូវបានណែនាំទេព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់យានយន្ត។
ជាធម្មតាជាពិសេសក្នុងរដូវរងារពួកគេចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើអ្វីដែលគេហៅថាមោទនភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាប្រែថាវិធីសាស្ត្រនេះមិនត្រូវបានណែនាំទេព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យខូចរថយន្ត។
នៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តដោយប្រើវិធីសាស្ត្រមោទនភាព សមាសធាតុរថយន្តមួយចំនួនត្រូវទទួលរងភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំង ជាពិសេសប្រព័ន្ធចែកចាយហ្គាស និងប្រព័ន្ធបើកបរ។ ក្នុងករណីប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាដោយផ្អែកលើខ្សែក្រវាត់ធ្មេញ ការកំណត់ពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវ ឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ខ្សែក្រវ៉ាត់ខូចអាចកើតឡើង។
នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះដែលខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានពាក់រួចហើយ ឬមានការតឹងណែនមិនត្រឹមត្រូវ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនជាទូទៅហាមឃាត់ការចាប់ផ្តើមរថយន្តតាមរបៀបនេះ។ វាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលខ្សែក្រវាត់ដែលខូច ឬការផ្លាស់ប្តូរក្នុងដំណាក់កាលកំណត់ពេលវេលាអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ - ពត់សន្ទះបិទបើក ធ្វើឱ្យខូច pistons និងក្បាល។ នៅពេលដែល camshaft ត្រូវបានជំរុញ, គ្រោះថ្នាក់គឺតិចជាងច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានពាក់ វាក៏អាចបំបែកនៅពេលដែលអ្នកព្យាយាមចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នកដោយមោទនភាព។ ហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់យន្តការកំណត់សន្ទះបិទបើកនៅពេលបញ្ឆេះផ្សែងគឺខ្ពស់ជាងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
ការលើកឡើងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃវិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមនេះនៅលើប្រព័ន្ធដ្រាយ។ ជាពិសេស ឌីសក្ដាប់ និងជាពិសេសធាតុសើមរបស់វាត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំង។ សរុបមក យើងអាចបញ្ជាក់បានថា វិធីសាស្រ្តនៃការចាប់ផ្តើមនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីននោះទេ ប៉ុន្តែអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធចែកចាយហ្គាស ឬដ្រាយ។
បញ្ហាមួយទៀតគឺលទ្ធភាពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកាតាលីករ។ នៅពីមុខរថយន្តដែលបើកបញ្ឆេះ ឥន្ធនៈអាចចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបាន។ ក្នុងករណីនេះវាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាហើយរថយន្តបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តហត់នឿយ។ ហើយកាតាលីករថ្មីមានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីរយ zlotys ។
ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអាចចំណាយច្រើន។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនិងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការមិនដំណើរការ - ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ "ពិរុទ្ធជន" គឺប្រព័ន្ធអគ្គិសនី (ថ្ម, starter) ឬខ្ចីអគ្គិសនីពីរថយន្តផ្សេងទៀតដោយប្រើខ្សែ starter ។
