តើតម្រងខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកប្រាប់អ្នកពីអ្វីខ្លះ?
នៅពេលទិញរថយន្តជជុះ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាអតិបរមាក្នុងការត្រួតពិនិត្យវា។ ហើយប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ និងផ្នែកខាងក្នុងអាចអំណោយផលដល់ការទិញនោះ លទ្ធផលនៃការវិភាគ "ដោយដៃ" សាមញ្ញបំផុតនៃគ្រឿងមួយចំនួនរបស់វាច្រើនតែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ឧទាហរណ៍បញ្ហាម៉ាស៊ីនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយប្រេងនៅក្នុងតម្រងខ្យល់។ វិបផតថល AutoVzglyad បានរកឃើញថាតើពួកគេធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា និងថាតើពួកគេអាចត្រូវបានគេមិនអើពើ។
ពេលខ្លះដោយក្រឡេកមើលតម្រងខ្យល់របស់រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់ អ្នកអាចសង្កេតមើលរូបភាពខាងក្រោម៖ តម្រងមិនត្រឹមតែគ្របដណ្តប់ដោយធូលី និងភាពកខ្វក់ (ដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់វា) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងវត្តមានជាក់ស្តែងនៃស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ ហើយនេះច្បាស់ណាស់មិនមែនជាការជ្រលក់ឯកទេសទេ ប៉ុន្តែជាប្រេងម៉ាស៊ីនពិតប្រាកដ ដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមផ្ទុះឡើងតាមរបៀបចម្លែកបែបនេះ។
អ្នកបើកបរខ្លះនៅពេលទិញរថយន្តបែបនេះ បែរភ្នែកមើលបញ្ហាដោយបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃជម្រើសរបស់ពួកគេដោយការពិតដែលថាជាទូទៅរថយន្តមានសណ្តាប់ធ្នាប់៖ រាងកាយមិនរលួយទេផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងល្អ។ ដូច្នេះប្រហែលជាគ្មានអ្វីខុសទេ? ដើម្បីឆ្លើយសំណួរ ជាដំបូង ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលប្រេងពីម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងតម្រងខ្យល់ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ នេះមិនមែនជាច្រកចេញធម្មជាតិសម្រាប់រំអិលម៉ាស៊ីននោះទេ។
ប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរ ឬរយៈពេលវែង ចំងាយឆ្ងាយ ការថែទាំមិនទៀងទាត់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពទាប នាំឱ្យបន្ទប់ចំហេះចុះខ្សោយ។ ម៉ាស៊ីនមានសភាពប្រឡាក់ស្អាតខ្លាំង ការបង្ហាប់ និងប្រេងអស់ហើយម្ចាស់ជួបបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងប្រេងក្នុងតម្រង។
មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់បញ្ហាចុងក្រោយអាចជាសន្ទះបិទបើកខ្យល់ដែលស្ទះ។ វាក្លាយទៅជាស្ទះដោយកំទេចកំទី ហើយជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកបោះបង់ចោលបញ្ហាហើយមិនផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកទេនោះប្រេងនឹងបន្តប្រញាប់ប្រញាល់ចេញ - ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅម៉ាស៊ីនហើយត្រូវបានធានាថានឹងដោះស្រាយលើតម្រងខ្យល់។ តាមធម្មជាតិ ទាំងសន្ទះបិទបើក និងតម្រងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
ការពាក់ចិញ្ចៀនប្រេងក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផងដែរ។ ការងាររបស់ពួកគេគឺគ្រប់គ្រងកម្រាស់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេប្រើប្រាស់បានយូរ ចន្លោះកាន់តែធំ ដែលមានន័យថា ប្រេងច្រើនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់លើសពីការចាំបាច់។ វត្តមាននៃផ្សែងពណ៌ខៀវនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងក៏អាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងចិញ្ចៀនផងដែរ។
តម្លៃនៃការជួសជុលគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃផ្ទៃការងាររបស់ម៉ាស៊ីន ស្តុង ចិញ្ចៀនជាដើម។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវជាងនេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកមេកានិច។ តម្លៃសម្រាប់ការជួសជុលគឺខ្ពស់ដោយធម្មជាតិ។
បណ្តាញប្រេងដែលកខ្វក់ និងស្ទះក៏បណ្តាលឱ្យប្រេងលេចធ្លាយទៅក្នុងតម្រងផងដែរ។ ជាងនេះទៅទៀត ដំណើរការកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយស្នាមប្រឡាក់ប្រេងនៅលើធាតុតម្រងកំពុងកើនឡើងដោយលោតផ្លោះ។ នេះគួរតែជាការប្រកាសអាសន្ន ព្រោះវាមានន័យថារថយន្តមិនបានមើលថែឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ទាំងប្រេង ឬតម្រងប្រេងមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវាទេ ហើយភាគច្រើនទំនងជាគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។
នៅក្រោមសម្ពាធលើស ប្រេងក៏ត្រូវបានច្របាច់ចេញតាមរយៈសន្ទះខ្យល់ crankcase វិជ្ជមាន ហើយវានឹងបញ្ចប់ម្តងទៀតនៅលើតម្រង។ បញ្ហានេះអាចដោះស្រាយបានដោយការលាងសម្អាតម៉ាស៊ីន និងប្តូរតម្រងប្រេង និងប្រេង។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ប្រេងនៅលើតម្រងខ្យល់មិនតែងតែជាការជួសជុលថ្លៃ និងពិបាកនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញវា អ្នកនៅតែគិតថាតើត្រូវទាក់ទងអ្នកលក់រថយន្តបែបនេះឬអត់។ យ៉ាងណាមិញ សមាសធាតុ និងការផ្គុំផ្សេងទៀតរបស់វាអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា។ ដូច្នេះហើយ មុននឹងចែកលុយ សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការយកឡានរបស់អ្នកមកពិនិត្យ។ ការបដិសេធរបស់ម្ចាស់ក្នុងការធ្វើនីតិវិធីនេះគឺជាសំឡេងរោទិ៍មួយទៀត។
