ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មី។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលកំពុងរីកចម្រើនបានប្រកាសពីចេតនារបស់ពួកគេនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Frankfurt ទោះបីជាវត្តមានរបស់ពួកគេមានកម្រិតទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនយក្សនៅអឺរ៉ុប ជប៉ុន និងអាមេរិក។
នៅពេលដែលការលក់រថយន្តនៅទ្រឹងនៅក្នុងតំបន់ទាំងបីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្វែរការចាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសចិន ឥណ្ឌា និងរុស្ស៊ី ដែលមានអ្នកតាំងពិព័រណ៍មានវត្តមាននៅក្នុងកម្មវិធីនេះ។ ប្រទេសចិនបានបញ្ជូនគណៈប្រតិភូដ៏ធំបំផុតដែលមានស្តង់ចំនួន 44 រួមទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនគ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។
កាលពីពីរឆ្នាំមុន ជនជាតិចិនបានចូលរួមការតាំងពិព័រណ៍នេះដោយមិនញញើត ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនភាគច្រើន ការតាំងពិព័រណ៍គឺជា "បញ្ហានៃការជ្រៀតចូលទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិក" លោក Hartwig Hirtz ដែលជាអ្នកនាំចូលរថយន្តទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់ម៉ាកយីហោចិនធំ Brilliance បាននិយាយ។ វាបានលក់ម៉ូដែលដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះ ហើយកំពុងរង់ចាំការបញ្ជាក់របស់អឺរ៉ុបដើម្បីចូលទៅក្នុងទីផ្សារ 17 ផ្សេងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2008 ជាមួយនឹងការលក់ប្រចាំឆ្នាំចំនួន 15,000 គ្រឿង។
ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ក្រៅពីការចោទប្រកាន់ពីការរំលោភសិទ្ធិអ្នកនិពន្ធ រថយន្តចិនមួយចំនួនបានបង្ហាញលទ្ធផលដ៏មហន្តរាយក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង។ Hirtz និយាយថា "ប្រហែលជាជនជាតិចិនមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើការប្តេជ្ញាចិត្តសន្តិសុខអឺរ៉ុបរបស់ពួកគេឱ្យបានហ្មត់ចត់គ្រប់គ្រាន់ទេ" ។
សម្រាប់ Elizabeth Young ដែលជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Asie Auto ដែលនាំចូល Brilliance ទៅកាន់ប្រទេសបារាំង គោលដៅរយៈពេលខ្លីរបស់ប្រទេសចិនគឺដើម្បីបង្ហាញថាពួកគេអាចធ្វើអ្វីដែលអឺរ៉ុបអាចធ្វើបាន។ អ្នកស្រីបន្តថា៖ «នេះក៏មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុកដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ហើយអតិថិជននៅតែចូលចិត្តម៉ាកយីហោអឺរ៉ុប និងអាមេរិក»។ "ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំពួកគេចង់ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក" ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រទេសឥណ្ឌាមានភាពប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុន ដោយគ្មានរថយន្ត ហើយមានស្តង់មួយចំនួនតូចចង្អៀតនៅជាប់នឹងការតាំងពិពណ៌របស់ឆេក ដែលទង់ជាតិពណ៌បៃតង-ស-ទឹកក្រូច។
យ៉ាងណាមិញ ប្រទេសឥណ្ឌាបានធ្វើឲ្យមានការរំខានខ្លះៗ។ ក្រុមហ៊ុន Tata Motors កំពុងពិចារណាទិញម៉ាកប្រណីតរបស់អង់គ្លេស Jaguar និង Land Rover ដែលអាចត្រូវបានលក់ដោយក្រុមហ៊ុន Ford ។ ក្រុមឥណ្ឌាមួយទៀតឈ្មោះ Mahindra ក៏ត្រូវបានគេស្នើថាជាអ្នកដេញថ្លៃដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស។
សម្រាប់ជនជាតិរុស្សី ឡាដានៅតែជាម៉ាកយីហោតែមួយគត់របស់ពួកគេដែលតំណាង រួមទាំងម៉ូដែលកង់ទាំងអស់ Niva ។
Lada បង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីក្រុង Frankfurt ក្នុងឆ្នាំ 1970 ហើយបានដំណើរការយ៉ាងល្អនៅអឺរ៉ុប ជាកន្លែងដែលវាបានលក់រថយន្តចំនួន 25,000 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន។ អ្នកនាំពាក្យរូបនេះនិយាយថា៖ «យើងមានអតិថិជនជាប្រពៃណី។ "វាជាទីផ្សារពិសេស។"
វាភាគច្រើនទាក់ទាញអ្នកដែលមានលុយតិច ប៉ុន្តែវាជាទីផ្សារដែលក្រុមហ៊ុន Renault ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងសំខាន់ជាមួយនឹង Logan ដែលផលិតដោយរ៉ូម៉ានី។
លោក Benoît Chambon អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន AZ-Motors ដែលនឹងនាំចូលរថយន្ត Shuanghuan ទៅប្រទេសបារាំងនិយាយថា៖ «យើងមិនអាចទទួលយកបានចំពោះបញ្ហានេះទេ។
