បើកបរសាកល្បង Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4: ដំបូងបង្អស់នៅក្នុងថ្នាក់នៃម៉ូដែល SUV

សម្រាប់ចម្ងាយ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្ររថយន្ត Nissan crossover បានបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់វា

ប្រភេទ Crossover ជំនាន់ទី ២ របស់ក្រុមហ៊ុន Nissan មិនមានប្រជាប្រិយភាពជាងមុនទេ។ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ១,៦ ឌី។ ស៊ី។ ៤ × ៤ អាត់តាបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងការធ្វើតេស្ត៍ម៉ារ៉ាតុងនៃការិយាល័យនិពន្ធរបស់យើង។ ហើយវាបានក្លាយជាគំរូរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតគ្រប់ពេល។

តាមពិតអ្នកមិនចាំបាច់អានទៀតទេ។ Nissan Qashqai បានបញ្ចប់ការសាកល្បងម៉ារ៉ាតុងជារៀងរាល់ថ្ងៃនិងមិនមានការកត់សម្គាល់នៅពេលវាចាប់ផ្តើម។ ជាមួយនឹងពិការភាពសូន្យ។ ការបង្ហាញសម្លេងរំខានគឺចម្លែកចំពោះធម្មជាតិរបស់វា - ម៉ូដែលរថយន្ត SUV របស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ចូលចិត្តឈរនៅខាងក្រោយហើយធ្វើអ្វីដែលវាអាចធ្វើបានល្អបំផុត - ជារថយន្តល្អដែលមិនចេះរីងស្ងួត។

Qashqai Acenta ជាមួយតម្លៃមូលដ្ឋាន ២៩.៥០០ អឺរ៉ូ

នៅថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុមហ៊ុន Qashqai បានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយឧបករណ៍ Acenta ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានកម្លាំង ១៣០ សេស។ និងការបញ្ជូនទ្វេដង - សម្រាប់តម្លៃមូលដ្ឋាន ២៩.៥០០ អឺរ៉ូ។ វាត្រូវបានបង់សម្រាប់តែការបន្ថែមពីរបន្ថែមទៀត - ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធរុករកក្នុងតម្លៃ ៩០០ អឺរ៉ូនិងថ្នាំលាបពណ៌ប្រផេះងងឹតក្នុងតម្លៃ ៥៥០ អឺរ៉ូ។ នេះបង្ហាញជាដំបូងថារថយន្តល្អមិនចាំបាច់មានតម្លៃថ្លៃនិងទីពីរនោះទេគឺថាម៉ូដែល Acenta ដែលមានតំលៃសមរម្យគឺមិនមានភាពខ្វះខាតនោះទេ។

អំពូល H7 ព្រាល

ទោះយ៉ាងណាសម្រាប់អំពូលភ្លើងប្រហែលជាយើងគួរតែពេញចិត្តនឹងជម្រើសដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងព្រោះអំពូលហាយដ្រូនស្តង់ដារភ្លឺខ្លាំងណាស់នៅពេលយប់ - យ៉ាងហោចណាស់ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបវាជាមួយប្រព័ន្ធភ្លើង LED ទំនើប។ អំពូល LED អាចប្រើបានសម្រាប់ Qashqai តែជាផ្នែកមួយនៃគ្រឿងបរិក្ខារ Tekna ថ្លៃ (សម្រាប់ថ្លៃបន្ថែមប្រហែល ៥.០០០ អឺរ៉ូ) ។ គ្រឿងផ្សំស្រស់ស្អាតជាច្រើនផ្សេងទៀតមានរួចហើយនៅក្នុងកំណែ Acenta - ក្នុងចំណោមនោះគឺកំដៅកៅអី។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបានវាយតម្លៃសកម្មភាពរបស់ខ្លួនថាជាការគួរឱ្យអៀនខ្មាសពេក។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងផ្នែកកៅអីដែលមានសភាពទន់នោះគឺលក្ខណៈស្តង់ដាដទៃទៀតនៃ Qashqai Acenta ដូចជាកញ្ចប់ជំនួយរបស់អ្នកបើកបរដែលមានជំនួយការបញ្ឈប់បន្ទាន់ការរក្សាធ្នឹមខ្ពស់និងផ្លូវតូចក៏ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺនៅខាងក្រៅនិងភ្លៀង។

វាហាក់ដូចជាគ្មានអ្នកប្រើប្រាស់ណាម្នាក់មានអារម្មណ៍ថាខ្វះរបស់អ្វីដែលគួរអោយកត់សំគាល់នោះទេ - កម្រមានអ្នកបើកឡានខ្លះក្នុងរដូវរងារចង់កំដៅនៅកហ្ចក់ព្រោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិស្តង់ដារត្រូវការពេលខ្លះដើម្បីស្ងួតកញ្ចក់។ ផ្ទុយទៅវិញនាវាចរណ៍បានទទួលការសរសើរ។ ការគ្រប់គ្រងងាយស្រួលនិងការគណនាផ្លូវលឿនត្រូវបានគេកំណត់ថាជាចំណុចខ្លាំងដែលជួយអ្នកលេបកង្វះព័ត៌មានចរាចរណ៍តាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ វាក៏ប្រែទៅជាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់តាមរយៈប៊្លូធូសទៅទូរស័ព្ទនិងឧបករណ៍ចាក់មេឌៀមិនមានយោបល់ទាក់ទងនឹងការទទួលវិទ្យុឌីជីថលទេ។

គ្មានគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ ១០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ

ហេតុអ្វីបានជាយើងប្រាប់អ្នកអំពីរឿងនេះឥឡូវនេះ? ដោយសារតែបើមិនដូច្នេះទេវាស្ទើរតែគ្មានអ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពី Qashqai ។ ក្នុងមួយឆ្នាំកន្លះកន្លះជាង ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រពុំមានការខូចខាតណាមួយត្រូវបានចុះបញ្ជីឡើយ។ ទាំងមួយ។ ដាវបាញ់ទឹកត្រូវផ្លាស់ប្តូរតែម្ដងប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យប្រាក់ ៦៧,៣៣ អឺរ៉ូ។ ហើយប្រេង ១,៧ លីត្រត្រូវបានបន្ថែមនៅចន្លោះវគ្គសេវាកម្ម។ គ្មានអ្វី​ទៀត​ទេ។

សំបកកង់ទាបនិងហ្វ្រាំងពាក់

តុល្យភាពចំណាយល្អបំផុតក៏ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលបានឃាត់ (៧,១ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យមសម្រាប់ការធ្វើតេស្តទាំងមូល) ក៏ដូចជាការពាក់សំបកកង់ទាបបំផុត។ រថយន្ដម៉ាក Michelin Primacy 7,1 ដែលបំពាក់ដោយរោងចក្រនៅតែស្ថិតលើឡានជិត ៦៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រហើយសូម្បីតែក្រោយមកក៏រក្សាបានជម្រៅ ២០ ភាគរយដែរ។ ក្នុងរដូវរងារឧបករណ៍ Bridgestone Blizzak LM-100 Evo ត្រូវបានប្រើដែលបន្ទាប់ពី ៣៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រអាចដំណើរការបាននៅរដូវត្រជាក់បន្ទាប់ព្រោះវាបានរក្សាជម្រៅ ៥០ ភាគរយនៃលំនាំ។ សំបកកង់ទាំងពីរឈុតមានទំហំស្តង់ដារ ២១៥/៦០ 3 ១៧ ហ។

ម៉ូដែល Nissan បានបង្ហាញភាពសន្សំសំចៃស្រដៀងគ្នាទាក់ទងនឹងធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ មានតែបន្ទះខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជំនួសតែម្ដងប៉ុណ្ណោះ។ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលដាប់ប៊ែលដាប់ប៊ែលនេះនៅតែជាការជួសជុលតែមួយគត់ដើម្បីជំនួសគ្រឿងប្រើប្រាស់ដែលមានតម្លៃស្មើនឹង 142,73 អឺរ៉ូ។

Qashqai ក៏បានទទួលការកត់សម្គាល់រិះគន់ផងដែរ

មុនពេលដែលអ្នកគិតថាយើងបានវាយលុកដោយការសរសើរមិនចេះចប់យើងនឹងនិយាយពីលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនរបស់កាស៊ីកដែលទទួលបានការរិះគន់ច្រើនជាងការយល់ព្រម។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ការលួងលោមនៃការព្យួរ។ "លោត" "មិនស្រួលខ្លាំងដោយគ្មានបន្ទុក" និងកន្សោមស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកំណត់ត្រានៅក្នុងកំណត់ហេតុសាកល្បង។ ជាពិសេសជាមួយនឹងការរលាក់ខ្លីៗដែលជារឿយៗត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើផ្លូវហាយវ៉េអាល្លឺម៉ង់ម៉ូដែលនីសាន់ដោះស្រាយតាមរបៀបមិនល្អឥតខ្ចោះ។ នៅពេលដំណាលគ្នាអ័ក្សខាងក្រោយបញ្ជូនកម្លាំងខ្លាំងទៅនឹងរាងកាយ។ ជាមួយនឹងការផ្ទុកខ្ពស់ជាងមុនប្រតិកម្មក្លាយជាមានភាពវាងវៃបន្តិចប៉ុន្តែមិនល្អទេ។ នៅក្នុងន័យនេះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការលួងលោមបើកបរជាក់លាក់របស់នីសាន់ (ស្តង់ដារនៅលើកម្រិតអ័រតូតា) ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនផងដែរដែលគួរតែប្រឆាំងនឹងការលិចនិងរញ្ជួយនៃរាងកាយដោយមធ្យោបាយនៃសម្ពាធហ្វ្រាំងដែលមានគោលបំណងនិងរលូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតដែលថាម៉ូដែល Nissan ត្រូវបានគេសរសើរជាញឹកញាប់ថាជា "ឡានល្អណាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយ" គឺដោយសារតែចំងាយឆ្ងាយចំពោះការបើកបរតែមួយដង (បើកបរលើសពី ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ) និងកៅអីល្អ។

កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់មិនគ្រប់គ្រាន់

ពួកគេប្រែជាតូចចង្អៀតសម្រាប់តែសមាជិកធំនៃក្រុមវិចារណកថា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាអាចរិះគន់យន្តការបទបញ្ញត្តិស្មុគស្មាញ។ ការកែសំរួលកៅអីអគ្គិសនីអាចប្រើបានតែចំពោះឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថ្លៃជាង។

ការកត់សម្គាល់ខ្លះទាក់ទងនឹងទំហំដឹកទំនិញដែលមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សបួននាក់។ ដោយមានចំណុះ ៤៣០ លីត្រនិងសមត្ថភាពអតិបរមា ១៦០០ លីត្រទោះយ៉ាងណាវាជារឿងធម្មតាសម្រាប់រថយន្តមួយប្រភេទនេះ - ស្ទើរតែគ្មានម៉ូដែល SUV តូចផ្សេងទៀតផ្តល់ជូនច្រើន។ អ្នកធ្វើតេស្ត៍ភាគច្រើនកោតសរសើរចំពោះទំហំផ្ទៃខាងក្នុងដែលគំរូផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរ។

កន្លែងដំបូងសម្រាប់ Qashqai

ស្ទើរតែគ្មានការកត់សម្គាល់អវិជ្ជមានអំពីកង់នេះទេ - លើកលែងតែវាមានអារម្មណ៍ថាដូចជាប្រហោងទួរប៊ីនបន្តិចហើយឧបករណ៍ចាប់ហ្គែរមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការដាច់នៃខួរក្បាលខ្លីទេ។ យើងអាចយល់ពីបញ្ហានេះ - ហើយបើគិតពីតម្លៃទាបនិងគុណសម្បត្តិវិជ្ជមានការកត់សម្គាល់បែបនេះស្តាប់ទៅដូចជាមិនត្រឹមត្រូវទេ។

មិនមានបញ្ហាជាក់ស្តែងជាមួយនឹងការអូសទាញនោះទេ - ទោះបីជារបៀបបញ្ជូនពីរនៅក្នុង Qashqai រួមបញ្ចូលទាំងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ (តាមរយៈក្ដាប់ viscous) តែនៅពេលមានតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ចលនា។ អតិថិជនភាគច្រើនបោះបង់ចោលការបញ្ជូនទ្វេដងថ្លៃ ៗ (២០០០ អឺរ៉ូ) ។ ៩០ ភាគរយទិញ Qashqai របស់ពួកគេតែជាមួយអ័ក្សដ្រាយកង់មុខទេលើសពីនេះទៅទៀតជម្រើស ៤ គុណ ៤ អាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង ១៣០ សេស។

ប្រជាប្រិយភាពរបស់រថយន្តនីសាន់តូចអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយតម្លៃសំណល់នៃឡានសាកល្បង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការសាកល្បងម៉ារ៉ាតុងវាមានតម្លៃ ១៦.១៥០ អឺរ៉ូដែលត្រូវនឹង ៤៨ ភាគរយនៃភាពចាស់ហើយយោងទៅតាមសូចនាករនេះ Qashqai ឈានមុខគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការខូចខាតសូន្យវាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ដំបូងនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ភាពជឿជាក់។

គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ

វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការរកឃើញចំណុចខ្សោយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននីសាន់ឈីស្សាយ។ ប្រសិនបើយើងមិនរាប់បញ្ចូលការលួងលោមបើកបរមិនធម្មតានិងផ្នែកខ្លះនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមើលទៅថោកនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងមានតែពេលវេលាវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះដែលអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅទីនេះ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ពីពន្លឺស្រអាប់នៃចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែនមិនល្អទេ។ អំពូល LED ពេញលេញអាចប្រើបានតែជាមួយឧបករណ៍តេឡេណាដែលមានលំដាប់កំពូល (ស្តង់ដារ) ។ នាវាចរណ៍ (១១៣០ អឺរ៉ូ) បានទទួលការពិនិត្យល្អដោយមិនរាប់បញ្ចូលការគាំងប្រព័ន្ធ។ អ្នកខ្លះយល់ថាពិតជាស្ទាក់ស្ទើរនឹងឥទ្ធិពលនៃកំដៅកៅអីដែលជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ស្តង់ដារ។

នេះជារបៀបដែលអ្នកអានវាយតម្លៃរថយន្ត Nissan Qashqai

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៤ ខ្ញុំបានទិញរថយន្ត Qashqai Acenta ១.៦ dCi ដែលមានកម្លាំង ១៣០ សេសជារថយន្តថ្មី។ ដំបូងខ្ញុំក្រឡេកមើលរថយន្ត BMW X2014 ដែលនិយាយពីឧបករណ៍នឹងថ្លៃជាងទ្វេដង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំខ្ញុំបានធ្វើដំណើរ ៣៩.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីច្រើនឆ្នាំដែលខ្ញុំបើកឡានដោយគ្មានករណីលើកលែងអ្វីដែលគេហៅថា ម៉ាកល្បី ៗ របស់អាឡឺម៉ង់ខ្ញុំចង់សាកល្បងថាតើមានអ្វីអាចដំណើរការបានប្រសិនបើខ្ញុំឱ្យលុយតិចជាងនេះ។ ហើយវាបានប្រែទៅជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងល្អ។ រហូតមកដល់ពេលនេះរថយន្តកំពុងដំណើរការដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីទេគ្រាន់តែក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីការទិញត្រូវកត់ត្រាឡើងវិញនូវសូហ្វវែរនៃប្រព័ន្ធរុករក។ និយាយអីញ្ចឹងការរុករកក្នុងតម្លៃ ៨០០ អឺរ៉ូដំណើរការល្អជាងរថយន្ត BMW របស់ខ្ញុំមុនដែលមានតម្លៃ ៣០០០ អឺរ៉ូ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ១៣០ សេស បង្កើនល្បឿនដោយស្ម័គ្រចិត្តទាញខ្លាំងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់និងសូម្បីតែជិះហើយវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ លើសពីនេះវាពិតជាសន្សំសំចៃបំផុត។ រហូតមកដល់ពេលនេះខ្ញុំបានប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យម ៥.៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្របើទោះបីជាខ្ញុំបើកបរយ៉ាងខ្លាំងលើផ្លូវធំនិងផ្លូវធម្មតាក៏ដោយ។

Peter Crassell, Furth

នេះជាបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជាមួយក្រុមហ៊ុន Nissan Qashqai ថ្មី៖ នៅថ្ងៃទី ១ ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៤ ខ្ញុំបានចុះឈ្មោះ Qashqai ១.៦ dCi Xtronic របស់ខ្ញុំ។ គាត់បានធ្វើការដោយគ្មានបញ្ហាអស់រយៈពេលបួនសប្តាហ៍ទាំងមូលបន្ទាប់មកការវាយលុកចាប់ផ្តើមចាក់ម្តងមួយៗ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លីពិការភាពសរុបចំនួនប្រាំបួនបានធ្វើអោយជីវិតខ្ញុំមានជាមួយនឹងរថយន្តនេះគឺ៖ ហ្វ្រាំងសសៃរ, ការបំផ្លាញថ្នាំលាបក្នុងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូររវាងកហ្ចក់និងដំបូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន, ឧបករណ៏ចតរថយន្តឆ្កួត, ការបរាជ័យនៃការរុករក, រញ្ជួយនៅពេលបង្កើនល្បឿននិងការភ្ញាក់ផ្អើលផ្សេងទៀត។ ត្រូវការសេវាកម្មសរុបចំនួនប្រាំបួនថ្ងៃក្នុងកំឡុងពេលដែលការខូចខាតចំនួនបួនត្រូវបានដកចេញជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ដោយមានជំនួយពីមេធាវីនិងយោបល់អ្នកជំនាញខ្ញុំបានស្នើសុំឱ្យលុបចោលកិច្ចសន្យាទិញដែលដំបូងឡើយត្រូវបានបដិសេធដោយផ្នែកសេវាកម្មអតិថិជន។ មានតែអ៊ីម៉ែលតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុននាំចូលដែលមានទិន្នន័យនិងអង្គហេតុទាំងអស់នាំឱ្យមានដំណោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះបញ្ហានេះ។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេយកមកវិញបន្ទាប់ពីរយៈពេល ៧ ខែនិងប្រហែល ១០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ហាន់ - ចូជិមហ្គូនវ៉ល, ខាន់

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

+ សន្សំសំចៃម៉ូតូស្ងាត់និងដំណើរការស្មើគ្នា

+ ការបញ្ជូនដោយដៃដែលមានគុណភាពល្អ

+ សាកសមសម្រាប់កៅអីធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ

+ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកាប៊ីន

+ ឥរិយាបទប្រកបដោយសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើដងផ្លូវ

+ ធ្វើបានល្អផ្ទៃខាងក្នុងប្រើបានយូរ

+ ទិដ្ឋភាពទូទៅល្អនៅគ្រប់ទិសដៅ

+ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

+ ការភ្ជាប់យូអេសប៊ីគ្មានថ្នេរ

+ លឿនងាយស្រួលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរុករក

+ ម៉ាស៊ីនថតបញ្ច្រាសជាក់ស្តែង

+ ចំងាយខ្ពស់លើបន្ទុកតែមួយ

+ ការពាក់សំបកកង់និងហ្វ្រាំងទាប

+ ថ្លៃដើមទាប

- ការលួងលោមការផ្អាកមានកំណត់

- អំពូលមេឌីហ្ការ

- កាច់ចង្កូតដោយគ្មានផ្លូវ

- ការកែសំរួលកៅអីមិនស្រួល

- សង្កត់ធ្ងន់លើភាពទន់ខ្សោយនៅពេលចាប់ផ្តើម

- កំដៅកៅអីដែលឆ្លើយតបយឺត

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

តាមពិតមិនមានរថយន្តណាដែលល្អជាងនៅលើទីផ្សារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃក្នុងតម្លៃប្រហែល ៣ ម៉ឺនអឺរ៉ូទេ។ រថយន្តនីសាន់បង្រួមមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីសន្ទស្សន៍ខូចខាតល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏សន្សំសំចៃបានផងដែរហើយបង្ហាញអាកប្បកិរិយាតូចចង្អៀតចំពោះការពាក់គ្រឿងបន្លាស់។ មានតែប្រអប់ហ្វ្រាំងខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការប្តូរថ្មីសំបកកង់រដូវរងានិងរដូវក្តៅមួយឈុតបានបង្ហាញថាវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរត់ម៉ារ៉ាតុងទាំងមូលហើយហ្គាសទាំងពីរមិនត្រូវបានពាក់អស់ទេ។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះការលួងលោមមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការផ្អាកនិងម៉ាស៊ីនខ្សោយនៅពេលចាប់ផ្តើមមើលទៅដូចជាភាពទន់ខ្សោយនៃចរិតដែលអាចត្រូវបានអត់ទោស។

អត្ថបទ៖ ហេនរេចលីងន័រ

រូបថត: Peter Wolkenstein