Nissan Patrol GR Wagon 3.0 By Elegance
តើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអ្វីសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ពិតប្រាកដត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ។ រាងកាយដែលមានតួតួក្រៅផ្លូវដែលមានអ័ក្សរឹង (ខាងមុខនិងខាងក្រោយ) ដ្រាយកង់ ៤ និងយ៉ាងហោចណាស់ប្រអប់លេខ។ នីសាន់បានបន្ថែមទៀតហើយបានបន្ថែមសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយនិងឧបករណ៍ទប់លំនឹងខាងក្រោយដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានទៅនឹងប៉ាតង់ដែលផ្តល់នូវអ័ក្សខាងក្រោយដែលអាចបត់បែនបានហើយដូច្នេះងាយស្រួលក្នុងការយកឈ្នះលើស្ថានភាពលំបាក។
លក្ខណៈពិសេសដែលអ្នកនឹងមិនដែលឃើញនៅក្នុងរថយន្ត SUV ទំនើប។ ជាបឋមអ្វីៗដែលទាមទារឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវមានចំនេះដឹងយ៉ាងតិចមុននឹងប្រើប្រាស់។ ឧទាហរណ៍ដ្រាយកង់បួននិងប្រអប់លេខអាចត្រូវបានភ្ជាប់ដោយដៃពោលគឺមេកានិច។ មានតែមជ្ឈមណ្ឌលលំហូរសេរីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់នេះក៏អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយដៃផងដែរ។ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយគឺទំនើបជាងបន្តិច។ កុងតាក់មានទីតាំងនៅលើផ្ទៃតាប្លូកុងតាក់គឺអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ដូចគ្នាសម្រាប់ការបិទស្ថេរភាពខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលរបៀបបិទនិងបើកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចធានាថាមិនមានការខូចខាតមេកានិចវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដឹងថាពេលណាត្រូវប្រើទាំងពីរនិងពេលណាមិនប្រើ។
នេះជាអ្វីដែលក្រុមល្បាតកំពុងតែអំពាវនាវដល់អ្នកបិទផ្លូវជាជាងអ្នកបិទផ្លូវ។ ជាចុងក្រោយ រូបរាងខាងក្រៅដែលស្ទើរតែគ្មានគូប្រៀប ដែលទាក់ទាញមនុស្សជាច្រើនក៏និយាយបានច្រើនផងដែរ។ និងផ្នែកខាងក្នុងដ៏ធំទូលាយដែលអាចមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែមិនមានលក្ខណៈ ergonomic ដូចរថយន្ត SUV ទេ។ កុងតាក់មិនស្ថិតក្នុងលំដាប់ឡូជីខលទេ ដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានត្រឹមតែកម្ពស់ប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខអង្គុយសង្កត់លើទ្វារ ទោះបីជាមានទទឹងធំក៏ដោយ - ចន្លោះនៅចំកណ្តាលតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជូនក្រៅផ្លូវ - និងចុងក្រោយប៉ុន្តែមិនបានយ៉ាងហោចណាស់។ ទោះបីជាការពិតដែលថាមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ XNUMX នាក់ក៏ដោយក៏ពួកគេពិតជាអាចស្នាក់នៅបានត្រឹមតែ XNUMX នាក់ប៉ុណ្ណោះ។ Nissan បានយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចពេកចំពោះអ្នកដំណើរទីបីនៅកៅអីកណ្តាល ខណៈដែលអ្នកដំណើរខាងក្រោយ (នៅជួរទីបី) ភាគច្រើននឹងត្អូញត្អែរអំពីលំហ។
ប៉ុន្តែសូមនិយាយឱ្យត្រង់ទៅ ល្បាតដែលត្រូវកាត់ប្រាក់ 11.615.000 tolars រួមជាមួយនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍ដែលមានជាងគេបំផុត (Elegance) នឹងមិនត្រូវបានទិញដោយមនុស្សដែលត្រូវដឹកអ្នកដំណើរ 4 នាក់ផ្សេងទៀតក្នុងមួយថ្ងៃទេ - ពួកគេនឹងចូលចិត្តទៅ បំពាក់ដោយសមរម្យ Mutivana XNUMXMotion - ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តភាពជឿជាក់ និងថាមពលដែល GR បញ្ចេញ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនមែនជាមនុស្សបែបនេះទេ អ្នកគួរតែបំភ្លេចគាត់ទៅវិញ។
នៅពេលព្រឹកពេលអ្នកបើកសោហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននោះកម្លាំងល្បាតហៅមកក្រោយឡាន។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ៣.០ លីត្រដែលបានជំនួសទួរប៊ីទ័រចំណុះ ០ លីត្រក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ បានចាក់ដោយផ្ទាល់រួចទៅហើយវ៉ាល់ចំនួន ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំងនិងកាំភ្លោះពីរ។ អ្វីដែលមិនធម្មតាបំផុតនោះគឺថាអង្គភាពនេះមិនមែនជាស៊ីឡាំង ៦ ដូចប្រភេទភាគច្រើននោះទេគឺស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង។ មូលហេតុគឺសាមញ្ញ។ សម្រាប់រថយន្តល្បាតក្រុមហ៊ុននីសាន់បានបង្កើតម៉ាស៊ីនដំណើរការដែលផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំនិងដំណើរការបែបស្ព័រ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនមានស្ត្រេសមធ្យមខាងលើ (២ ម។
ប្រហែលជាមិនចាំបាច់ពន្យល់ជាក់លាក់ថានេះមានន័យអ្វីទេ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតវាមិនមានបញ្ហាអ្វីដែលអ្នកបើកប្រអប់លេខ (ទីមួយទីពីរឬទីបី) នោះទេក្នុងកំឡុងពេលជែងរថយន្តល្បាតកម្រតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ទាបដែលសូម្បីតែឡើងជណ្តើរក៏ដោយការអន្តរាគមន៍ក្នុងប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខគឺអនុវត្តជាក់ស្តែង មិនត្រូវការ (លើកលែងតែករណីដែលរថយន្តមិនត្រូវបានផ្ទុកបន្ថែម) ដោយសារតែថាមពលខ្ពស់ (១១៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១៦០ សេស) ដែលអង្គភាពសម្រេចបានក្នុងល្បឿន ៣.៦០០ rpm ដែលអំណោយផលហើយការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវអាចមានល្បឿនលឿននិងមានផាសុកភាព។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញ SUV ហើយគិតអំពី Patrol យើងណែនាំអ្នកឱ្យគិតម្តងទៀត។ Patrol គឺជាប្រភេទ SUV ដែលមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែសូមកុំប្រៀបធៀបវាទៅនឹងផាសុកភាពធម្មតារបស់រថយន្ត SUV។
ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក
រូបថត៖ AlešPavletič។
Nissan Patrol GR Wagon 3.0 By Elegance
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 46.632,45 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 46.632,45 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 15,2 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2953 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 118 kW (160 hp) នៅ 3600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 380 Nm នៅ 2000 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ (ដ្រាយកង់ទាំងអស់) - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 265/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 689) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 15,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 2495 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 3200 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 5145 mm - ទទឹង 1940 mm - កម្ពស់ 1855 mm - trunk 668-2287 l - ធុងឥន្ធនៈ 95 លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| (T = 18 ° C / p = 1022 mbar / សីតុណ្ហាភាពទាក់ទង: 64% / ការអានម៉ែត្រ: 16438 គីឡូម៉ែត្រ) | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 15,0 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | ១២.៣ (IV ។ ) អេស |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 17,9 (V. ) ទំ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 43,1m |
| តារាងព្រឹក៖ | 42m |
ការវាយតំលៃ
រឿងមួយដែលប្រាកដ៖ Patrol GR គឺជារថយន្ត maxi-SUV ចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានឈាមពេញលេញ - មានតែ Land Cruiser 100 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅជិតវា - ហើយអ្នកដែលស្បថនឹងរថយន្តបែបនេះប្រាកដជាពេញចិត្តចំពោះវា។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកគួរតែជៀសវាងវា។ មិនមែននៅក្នុងរង្វង់ធំនោះទេ (ការល្បាតអាចមានផាសុកភាព) ប៉ុន្តែវានៅតែជាការពិតដែលថាមានរថយន្តប្រភេទ SUV "quasi" ដែលសមរម្យជាងនេះផងដែរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថយន្តប្រភេទ SUV សម្រាប់គ្របដណ្តប់ចម្ងាយបានយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវហាយវេអឺរ៉ុបដែលត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ការរចនាវាលបឋម
ម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពល
ហាងធំទូលាយ
កាំវិលតូចជាង
កន្លែងអង្គុយខ្ពស់ (ជាងកន្លែងផ្សេងទៀត)
រូបភាព
កុងតាក់ខ្ចាត់ខ្ចាយ
កៅអីសមរម្យតាមលក្ខខណ្ឌនៅជួរទីបី
ភាពបត់បែនខាងក្នុង
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
តម្លៃ
