Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) នៅលើ YouTube ។ ការវាយតម្លៃ៖ ៨/១០!
មាតិកា
Channel Pertyn Ględzi បានធ្វើការសាកល្បងតូចមួយនៃ Nissan Leaf (2018) ហើយបានកត់ត្រាបទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់វា។ នេះជាវីដេអូនៃការជិះរបស់អ្នក និងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពី EV ថ្មីរបស់ Nissan។
ទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយឡានគឺវិជ្ជមាន។ គាត់ចូលចិត្តតួខុសគ្នាទាំងស្រុង៖ Nissan Leaf 2.0 គ្រាន់តែជា Nissan ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាផលិតផលដែលលេចធ្លោនៅលើផ្លូវនោះទេ។ រថយន្តនេះរំឭកអ្នកសារព័ត៌មានអំពីរថយន្ត Nissan Micra ថ្មី (រូបថតខាងក្រោម) ដែលតាមគំនិតរបស់គាត់ គឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។:
ផ្នែកខាងក្នុង Nissan Leaf 2.0 ចំណាត់ថ្នាក់ ergonomics: 4/10
យោងតាមលោក Pertin Glendzy ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ Leaf ថ្មីគឺ 2-3 ថ្នាក់ប្រសើរជាងផ្នែកខាងក្នុងនៃការបោះពុម្ពមុន។ គាត់បានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសថាតាមគំនិតរបស់គាត់នេះគឺជារថយន្តធំបំផុតមួយ [នៅក្នុងថ្នាក់នេះ - ប្រហាក់ប្រហែល។ ed.], នៅពេលដែលវាមកដល់ចន្លោះខាងក្នុង។
ដើមក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងដែរ ប៉ុន្តែវាមានរាងខ្ពស់។
ម៉្យាងវិញទៀត អ្នកសារព័ត៌មានមានការរំខានដោយការលៃតម្រូវចង្កូត៖ បញ្ឈរតែប៉ុណ្ណោះ ដោយគ្មានសមត្ថភាពក្នុងការទាញចង្កូតឆ្ពោះទៅរកអ្នក ឬដាក់វាឱ្យជិតទៅនឹងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ នេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកៅអីខ្ពស់របស់រថយន្តបានធ្វើឱ្យវា អ្នកបើកបរបានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្នែកខាងក្នុងនៃ Nissan Leaf ដល់ 4/10 ។.
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ Nissan Leaf (2018) សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែកំពូលវាគ្រាន់តែជាតំបន់តែមួយ។
> Nissan Leaf: របៀបពិនិត្យមើលថាតើថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ [ចម្លើយ]
បទពិសោធន៍បើកបរ Nissan Leaf (2018)៖ ល្អឥតខ្ចោះ
មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចាប់ផ្តើម អ្នកកាសែតបានបង្ហាញវីដេអូខ្លីមួយពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រង [ថតនៅកន្លែងផ្សេង]។ វាបង្ហាញកម្រិតថ្ម (85 ភាគរយ) និងជួរដែលនៅសល់ (131 ម៉ាយ = 211 គីឡូម៉ែត្រ)។ ដោយផ្អែកលើនេះវាអាចត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា ការចាត់ថ្នាក់ Nissan Leaf គឺ ២៤៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ដែលស្ថិតក្នុងការព្រមព្រៀងល្អជាមួយទិន្នន័យផ្សេងទៀត និងការគណនារបស់យើង៖
> តើអ្វីទៅជាជួរនៃ Nissan Leaf (2018) ពិត? [យើងនឹងឆ្លើយ]
អ្នកសរសេរបង្ហោះមិនចង់សរសើរថាឡានស្ងាត់ទេ តែគាត់ចង្អុលបង្ហាញ។ នេះមានន័យថារាល់ម្ចាស់រថយន្តចំហេះខាងក្នុងនឹងសម្គាល់ឃើញភ្លាមៗ។
ពេលកំពុងបើកបរ កៅអីមិននៅចំហៀងទេ ដូច្នេះហើយអ្នកសារព័ត៌មានព្រមានកុំឱ្យប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចច្រើនពេកនៅពេលកាច់ជ្រុង។ គាត់ក៏ប្រាប់ពីដំណើររឿងរបស់គាត់ជាមួយ Leaf មុន ដែលផ្នែកខាងមុខស្ងាត់ ហើយមានសំលេងរំខានជាច្រើននៅខាងក្រោយ។
> Tesla ខូច? Teslabjorn បោះពុម្ពរបាយការណ៍បំបែក Model X
ការផ្អាក Nissan Leaf 2.0 អ្នកនិពន្ធបានពិពណ៌នាថាវាមានផាសុកភាព នោះគឺជារីករាយ។ ការបង្កើនល្បឿន ឡេផាជាពិសេសការចេញដំណើរក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកសារព័ត៌មានបានរៀបរាប់ថា គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍... កាមេរ៉ាចាប់បានតែសំលេងស្ងាត់របស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច នៅពេលដែលវាបង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែសម្លេងសំខាន់នៅចំកណ្តាលកាប៊ីនយន្តហោះបានមកពីកង់ (សំបកកង់) និងខ្យល់ដែលហូរជុំវិញកាប៊ីនយន្តហោះ។ អ្នកសាកល្បងរីករាយនឹងភាពស្ងៀមស្ងាត់ដែលគ្របដណ្ដប់លើកាប៊ីន និងពណ៌នាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូលរបស់គាត់ថាល្អឥតខ្ចោះ!
Nosy Leaf 2.0 - ថាមវន្ត មានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) លឿន ផាសុកភាព។
ចំណាត់ថ្នាក់ Nissan Leaf (2018)៖ ខ្លាំង ៨/១០។
ហេតុអ្វីមិនប្រាំបួនឬដប់? អ្នកកាសែតបញ្ជាក់ម្តងទៀតថា គាត់រងនូវជំហរមិនសមហេតុផលនៅពីក្រោយកង់ ប្រហែលមកពីជនជាតិជប៉ុននៅតែខ្លីបន្តិច…
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់តំណែងនេះទេ Pertin Glendsey នឹងវាយតម្លៃរថយន្តនៅ 10/10 ។ ប៉ុន្តែក្នុងប្រភេទ EV ពួកគេត្រូវបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ដែលត្រូវចំណាយពេលយូរ។
បទពិសោធន៍បើកបរ Nissan Leaf 2.0 - នៅទីនេះ៖
Nissan Leaf 2018 សាកល្បង PL Pertyn រអិល
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖