បើកបរសាកល្បង Lexus ថ្លៃបំផុត
តើមានអ្វីខុសជាមួយកាប៊ីន LS, របៀបដែលកង់បួនដំណើរការ, អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីម៉ាស៊ីន Lexus ថ្មីនិងអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវគ្គសិក្សាភីកអាប់
វាហាក់ដូចជារថយន្ត Lexus LS កំពុងធ្វើអ្វីខុសទាំងអស់។ វាមានរូបរាងស្រស់ស្អាតនៅកន្លែងខ្លះផ្ទៃខាងក្នុងគួរឱ្យខ្លាចនិងការសម្រេចចិត្តដ៏ចម្រូងចម្រាសរាប់សិបតើនេះជាអ្វីដែលគូប្រជែងរបស់ Mercedes S -Class គួរតែមើលទៅ? ការពិសោធន៍មិនត្រូវបានគេអត់ឱនឱ្យនៅក្នុងសង្គមរថយន្តខ្ពស់បំផុតទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគួរតែមានភាពតឹងរ៉ឹងបំផុតដូចនៅក្នុងរថយន្ត Audi A8៖ ហាងកែសម្ផស្សការិយាល័យបោះត្រាត្រង់អុបទិចរាងចតុកោណកែងនិងគ្មានសេរីភាពដូចជាក្រូមបន្ថែមឬក្រឡាចត្រង្គកាំរស្មីធំ។
ជនជាតិជប៉ុនបានពិនិត្យមើលរឿងទាំងអស់នេះហើយសម្រេចចិត្តមិនចូលរួម។ ហេតុអ្វីត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រពៃណីផ្ទាល់ខ្លួននៅពេលអ្នកអាចធ្វើឱ្យអតិថិជននិងដៃគូប្រកួតប្រជែងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងឡានដែលមានភាពទាក់ទាញបំផុតនៅក្នុងទូរស័ព្ទ Galaxy? កាលពី ៣ ឆ្នាំមុនខ្ញុំបានក្រឡេកមើល LS ថ្មីនៅឯការបង្ហាញម៉ូទ័រ Detroit ហើយមិនអាចយល់បានថាតើនេះជាគំនិតរឺក៏វាជាជំនាន់ផលិតកម្មរួចហើយ? វាបានប្រែក្លាយថាមិនមាននរណាម្នាក់ឬផ្សេងទៀត - គំរូមុនផលិតកម្មត្រូវបានរមៀលទៅកន្លែងឈរដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីចាកចេញពីឧបករណ៍បញ្ជូន។
សសរខាងក្រោយត្រូវបានគរឡើងដូច្នេះពីចម្ងាយអិលអេសមើលទៅដូចជាអ្វីទាំងអស់ក្រៅពីឡាន។ រូបភាពស្រមោលទាបជាមួយនឹងការដុតកាំរស្មីដ៏ធំមួយដែលជាល្បិចកលនៃអុបទិច - វាហាក់ដូចជាអ្នករចនាជនជាតិជប៉ុនត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយអ្នកផ្សងព្រេងរបស់ភីធឺប៊េនលី។ មតិព័ត៌មានអិលអេសគឺស្ថិតនៅក្រៅផ្ទាំងក្រណាត់ទូទៅបន្តិច - ក្នុងន័យនេះការរចនារបស់អេសក្មេងជាងជាមួយនឹងគំរបរនាំងដែលជ្រុះរបស់វាមើលទៅរឹតតែអស្ចារ្យ។
នៅខាងក្នុងអិលអេសអេសក៏មិនដូចជាការប្រកួតប្រជែងដែរហើយនេះមិនមែនជាគុណសម្បត្តិទៀតទេ។ ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យអស់សំណើចបង្កឱ្យមានបញ្ហាជាមួយ ergonomics ។ ទីមួយអិលអេសមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងតូចមួយដោយស្តង់ដារទំនើប។ លេខដែលសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរគឺជាប់នឹងលេខមួយនៅខាងលើទៀតនៅទីនេះ - អ្នកមិនត្រូវបានគេប្រើដើម្បីភាពត្រឹមត្រូវភ្លាមៗទេ។ ការបង្ហាញក្បាលធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកជួយសន្សំសំចៃអ្នក: វាពិតជាធំធេងណាស់ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនឱ្យងាកចេញពីផ្លូវ។
ក៏មានសំណួរអំពីប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលមានកម្មសិទ្ធិផងដែរ (សូរស័ព្ទម៉ាកលេវីនសុនគ្រាន់តែជាអព្ភូតហេតុប៉ុណ្ណោះ) ។ បាទ / ចាសមានដំណើរការអស្ចារ្យនិងមានម៉ឺនុយសាមញ្ញបំផុតប៉ុន្តែផែនទីរុករកមើលទៅហួសសម័យហើយការកំណត់កំដៅដៃចង្កូតនិងកៅអីត្រូវបានគេដេរនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងជម្រៅនៃប្រព័ន្ធដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការរង់ចាំរហូតដល់ផ្ទៃខាងក្នុងឡើងកំដៅ។ ជាជាងស្វែងរកធាតុដែលចង់បានតាមរយៈបន្ទះប៉ះ។ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពត្រូវបានបិទជាមួយ "កូនចៀម" នៅពីលើផ្ទៃតាប្លូ - ខ្ញុំបានរកឃើញប៊ូតុងនេះតែបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃ។
ភាពជាអ្នកធ្វើការគឺស្ថិតនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ នៅក្នុងឡានដែលមានចំងាយ ៤០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ (ហើយសំរាប់ឡានពីឧទ្យានសារពត៌មានវាគឺយ៉ាងហោចណាស់ x២) មិនមែនជាធាតុតែមួយមើលទៅនឿយហត់នោះទេ: ស្បែកទន់នៅលើកៅអីអ្នកបើកបរមិនជ្រីវជ្រួញទេក្រណាត់នៅលើដៃចង្កូត មិនចែងចាំងទេហើយគ្រប់កូនសោនិងអ្នកលោតបានរក្សានូវរូបរាងដើមរបស់វា ...
នៅខែតុលាឆ្នាំ ២០១៧ ពីរបីខែបន្ទាប់ពីការចាក់បញ្ចាំងពិភពលោកអិលអេសជនជាតិជប៉ុនបានបង្ហាញគំនិត LS + នៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូតូក្យូ។ គំរូនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីបង្ហាញនៅក្នុងទិសដៅដែលការរចនាឆ្កួតរបស់រថយន្ត Lexus ដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ សូម្បីតែអំពូល LED បន្ថែមទៀតរាងរាងស្វិតនិងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ការស្តារឡើងវិញនូវរថយន្ត Lexus ថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងឃើញនៅឆ្នាំនេះប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាថាមេរោគនេះបានផ្លាស់ប្តូរផែនការជាច្រើន។
ខ្ញុំមិនស្គាល់អ្នកទេប៉ុន្តែខ្ញុំតែងតែភ្ជាប់រថយន្ត Lexus ជាមួយរថយន្តដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ការផ្ទុះកំហឹងដោយស្ងាត់ស្ងៀមគ្រហឹមអស់សង្ឃឹមក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននិងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈក្រោម 20 លីត្រ - ទាំងអស់នេះគឺអំពីអិលអេសអេសមុនដែលមានថាមពលខ្លាំង V8 ។ LS500 ថ្មីកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ឆ្ងាញ់និងលឿនជាងមុន។ នៅទីនេះតាមស្តង់ដារនៃថ្នាក់ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលអគ្គីសនីដែលមានបរិមាណ 3,4 លីត្រគឺជាស្តង់ដារ។ "ប្រាំមួយ" ដែលមានទួរប៊ីនពីរផលិតបាន ៤២១ លីត្រ។ ជាមួយ។ និងកម្លាំងបង្វិល ៦០០ Nm ។ តួលេខសមរម្យសូម្បីតែសម្រាប់ឡាន 421 តោន។
ពីកន្លែងមួយអិលអេសកំពុងដំណើរការដោយភាពខ្ជិលប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាការមិនពេញចិត្តនៃការកំណត់នៅក្នុងរបៀប "ការលួងលោម" ។ ដើម្បីបញ្ឆេះរថយន្តស៊េរីខ្ពស់វាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការបើករបៀបកីឡាឬស្ព័រ + ភ្លាមៗ - ក្រោយមកឡាន Lexus បិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាពទាំងស្រុងបង្កើនសំឡេងម៉ាស៊ីនតាមរយៈឧបករណ៍បំពងសម្លេង (ជារឿងចម្រូងចម្រាសប៉ុន្តែវាបង្ហាញឱ្យឃើញ) អារម្មណ៍នៃការប្រណាំងមួយ) ហើយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ១០ ល្បឿនចាប់ផ្តើមប្តូរលេខដោយប្រើអេសអរជី។
ខ្ញុំមិនជឿលើលិខិតឆ្លងដែនពី ៤.៥ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងពិតប្រាកដទេរហូតដល់ខ្ញុំធ្វើការវាស់វែងដោយខ្លួនឯង។ Lexus LS4,5 បញ្ជាក់ពីលេខទោះបីជាមិនមានឧបករណ៏បង្កើនល្បឿនពីឈ្នាន់ពីរនិងរបៀបបញ្ជូនដោយដៃក៏ដោយ។ អារម្មណ៍នៃសក្ដានុពលឆ្លងត្រូវបានលាក់បាំងដោយអ៊ីសូឡង់សំឡេងត្រជាក់។ អិលអេសអេសថ្មីពិតជាស្ងាត់ស្ងៀមមិនគិតពីល្បឿន។ Lexus ក៏មានការផ្អាកខ្យល់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបសំឡេងឆក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ លើសពីនេះទៅទៀតជួរនៃការលៃតម្រូវគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: ភាពខុសគ្នារវាង "ការលួងលោម" និង "កីឡា" គឺមានលក្ខណៈធម្មតា។
ក្នុងន័យមួយខ្ញុំមានសំណាងណាស់: LS500 ទទួលបានវាយ៉ាងពិតប្រាកដនៅសប្តាហ៍នៅពេលដែលទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។ ដ្រាយកង់បួនគឺជាការព្យាបាលពិតប្រាកដនៅទីនេះប្រសិនបើអ្នកចង់បង្ហាញខ្លួនអ្នកពីចំហៀង។ នៅលើ LS500 កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានចែកចាយទៅអ័ក្សដោយប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលដែលមានកំណត់។ ការអូសទាញគឺស្ថិតនៅក្នុងសមាមាត្រ ៣០:៧០ ដូច្នេះតួអក្សរដ្រាយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ទោះបីជាមានឈ្មោះ AWD ក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលទឹកកកអិលអេសមានឥរិយាបថល្អនិងអាចព្យាករណ៍បានការពារការរអិលនិងសូម្បីតែការជិះស្គី។ វេទមន្ត? ទេ ២,៥ តោន។
វាកើតឡើងដូច្នេះថាបុរសបានយកនិងប្រាប់ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលពួកគេអាចធ្វើបានអំពី LS500 នេះ។ ហើយអំពីតន្ត្រីដែលខ្ញុំចូលចិត្តខ្លាំងណាស់នៅក្នុងឡាននិងអំពីការព្យួរនិងសូម្បីតែផ្នែកខាងក្រៅជាមួយផ្នែកខាងក្នុងនិងម៉ាស៊ីនប្រើ Turbo ត្រជាក់។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំមិនមានអ្វីនៅសល់ទេ។ ទោះបីជា ... ខ្ញុំគ្រាន់តែប្រាប់អ្នកពីរឿងពីរអំពីរបៀបដែលមនុស្សខុសគ្នាទាំងស្រុងយល់ពីឡាននេះ។
វាហាក់ដូចជាប្រហែលមួយឆ្នាំកន្លះមុនមិត្តរបស់ខ្ញុំម្នាក់បានសំរេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរឡាន។ គាត់ចង់ផ្លាស់ប្តូររថយន្ត SUV ប្រណីតរបស់គាត់សម្រាប់អ្វីដែលខុសគ្នាខ្លាំង។ ក្នុងចំណោមជម្រើសមានរថយន្ត BMW 5-Series BMW X7 និងរថយន្ត Audi A6 និងរថយន្តប្រហែល ១២ គ្រឿងទៀត - ថវិកាដែលអនុញ្ញាត។ មានលក្ខខណ្ឌតែមួយគត់គឺ "ខ្ញុំចង់បើកបរដោយខ្លួនឯងខ្ញុំមិនត្រូវការឡានជាមួយអ្នកបើកបរទេ" ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលតាមពិតមិត្ដខ្ញុំមិនបានមើលទៅប្រភេទអិលអេសអេស។ ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងដូច្នេះនៅពេលនោះគាត់ទើបតែនៅលើតេស្តនៅឯអូតូដវូ។ ទេរឿងនេះមិនមានការបញ្ចប់បែបបុរាណរីករាយទេ។ មិត្តម្នាក់ពិតជាលង់ស្រលាញ់អិលអេសអេសបន្ទាប់ពីនោះបានចុះឈ្មោះចូលរួមសាកល្បងដោយធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង។ ធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍កាន់តែខ្លាំងហើយថែមទាំងមិនរអាក់រអួលថានេះជាឡានសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ គាត់ដូចដែលគាត់បាននិយាយដោយខ្លួនឯងរីករាយរាល់នាទីនៅពីក្រោយកង់។ ហើយដោយវិធីនេះវាមិនមែនជា "ទី 350" ទេប៉ុន្តែអេសអេសអេល 2,6 ដែលយឺតជាង XNUMX វិនាទី។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនៃជម្រើសដ៏ឈឺចាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងពិភពលោកនិងនៅក្នុងថវិកាផ្ទាល់ខ្លួនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះការទិញត្រូវតែត្រូវបានពន្យារពេល។
ទីបំផុតរឿងទីពីរនិងចុងក្រោយ។ មែនហើយម្តងទៀតអំពីមិត្តរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំពិតជាមានមោទនភាពដែលក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំកន្លងមកនេះខ្ញុំបានប្រែក្លាយគាត់ប្រសិនបើមិនក្លាយជាក្បាលសាំងបន្ទាប់មកក្លាយជាមនុស្សម្នាក់ដែលចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពិភពលោកនេះ។ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលប្រហែលប្រាំឆ្នាំគាត់បានបង្កើតចំណូលចិត្តពីរ។ រថយន្ត Range Rover ដែលគាត់មើលឃើញថាមិនអាចចូលដំណើរការបានទាំងស្រុងហើយវីរបុរសនៃរឿងរបស់យើងគឺ Lexus LS ។ ថ្វីបើការពិតដែលថាម៉ូឌែលមានតំលៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក៏ដោយគាត់និយាយថាទីមួយគឺជាសុបិនហើយទីពីរគឺពិតជាល្អសម្រាប់រាល់ថ្ងៃ។ មែនហើយគាត់ក៏ប្រាកដដែរថាការអង្គុយនៅទីនេះគឺនៅពីក្រោយកង់តែប៉ុណ្ណោះ។
ហើយជាទូទៅវិធីសាស្រ្តនៃឡាន Lexus LS អាចនឹងក្លាយជានិក្ខេបបទដ៏សំខាន់នៃវគ្គសិក្សាភីកអាប់ (ហើយខ្ញុំមិននិយាយពីឡានទេឥឡូវនេះ) ដែលខ្ញុំគិតថាគាត់នឹងបើកនៅថ្ងៃណាមួយជាមិនខាន។ ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមអ្វីមួយដូចនេះ៖“ ប្រសិនបើអ្នកចង់មានអារម្មណ៍ថាស្ត្រីដែលមាននៅក្នុងខ្លួនអ្នកមិនត្រឹមតែចាប់អារម្មណ៍លើប្រាក់បង្ហាញពីបញ្ញាសមត្ថភាពក្នុងការគិតខុសគ្នានិងភាពច្នៃប្រឌិត។ ដោយរបៀបណា? អញ្ចឹងឧទាហរណ៍ជាមួយឡាននេះហើយ” ។
ហើយខ្ញុំប្រហែលជាយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។
