ស៊ីមេទ្រីមិនទាន់បញ្ចប់ // តេស្តសង្ខេបស៊ូបារុ XV ១.៦ លីមីតធីតត្រេនបុព្វលាភ

XV នៅក្នុង Subaru ត្រូវបានគេនិយាយថាជាប្រភេទនៃទេពកោសល្យសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា ជាមួយនឹងរូបរាងធម្មតា (រថយន្ត XNUMX ទ្វារ) និងសមត្ថភាពបិទផ្លូវ និយាយឱ្យខ្លី គឺជាគំរូប្រភេទ Crossover ពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ម៉ាកយីហោមិនអាចទទួលបានទីតាំងឈរជើងនោះទេ ដោយសារតែអ្នកគ្រប់គ្រងទីផ្សារបានយកវាទៅឆ្ងាយ - ពីប្រទេសអ៊ីតាលី។ វា​ជា​រឿង​ធម្មតា​ដែរ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន Subaru ក្នុង​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​យ៉ាង​ពេញ​ទំហឹង​ចំពោះ​រសជាតិ​អាមេរិក​ពេល​រៀប​ចំ​ម៉ូដែល។ XV បច្ចុប្បន្ន (សម្រាប់ទីផ្សារ Crosstreck អាមេរិក) គឺមានរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីដោយផ្អែកលើវេទិកាសកលថ្មីរបស់ពួកគេហើយនឹងដាក់លក់ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៨ ។... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានលក្ខណៈពិសេសថ្មីតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលបានលេចចេញជារូបរាងនៃជំនាន់ទី ២ ដែលយើងមិនអាចបែងចែកវាពីដំបូងបានទេ។ ថ្មីមួយនេះត្រូវបានកែលម្អនិងរៀបចំឱ្យបានល្អជាពិសេសចំណាប់អារម្មណ៍នៃភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សំបូរបែបនៃជំនួយការសុវត្ថិភាព (មាននៅក្នុងស៊េរីភ្នែករបស់ពួកគេ) និងលទ្ធភាពនៃការបើកបរកង់ទាំងអស់។

អ្វីដែលដាក់កម្រិត XV ថ្មីបំផុតគឺប្រព័ន្ធបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ចំណុះ ១.៦ លីត្រដែលមិនមានកម្លាំងខ្លាំងមានកម្លាំងត្រឹមតែ ១១៤ សេះប៉ុណ្ណោះម៉ាស៊ីនត្រូវបង្កើនល្បឿនដល់ ៦.២០០ រូល / នាទី។សូម្បីតែកម្លាំងបង្វិលអតិបរិមា ១៥០ Nm គឺល្មមហើយអាចប្រើបានតែ ៣.៦០០ រូល / នាទី។ ដូច្នេះដើម្បីដំណើរការលឿនជាងមុនវាចាំបាច់ត្រូវចុចយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧស្ម័នដើម្បីធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាក់ទងនឹងការបញ្ជូនអថេរឥតឈប់ឈរខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងល្បឿនខ្ពស់គ្រប់ពេលដោយសារតែលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន ។ ការ​ឆ្លង។

របកគំហើញផងដែរ ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមខ្ពស់ជាង។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម យើងត្រូវបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ យើងនឹកឃើញម៉ាស៊ីនចំណុះ XNUMX លីត្រដែលធំជាង និងខ្លាំងជាងដែលស្លូវេនីមិនមាន ប្រហែលជាដោយសារតែតម្លៃ XV បែបនេះនឹងឡើងថ្លៃខ្លាំង។

សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់វាមានតំលៃនិយាយអំពីផ្នែករឹងល្អ ៗ ដែលសំបូរទៅដោយមូលដ្ឋាន XV (Pure) និងឆន្ទៈ ក្នុងតម្លៃ ២៣.៥៩០ 23.590 នេះអាចជាឱកាសល្អក្នុងការទិញរថយន្តដែលមានលក្ខណៈពិសេសផ្លូវល្អ។.

ស៊ូបារុ XV ១.៦ លីនេអ៊ែរអេឡិចត្រូនិកពិសេស (ឆ្នាំ ២០១៩)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	គឺ 31.240
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	គឺ 23.590
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	គឺ 31.240
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	១២.៥ ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - boxer - petrol - displacement 1.600 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 84 kW (114 hp) នៅ 6.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 150 Nm នៅ 3.600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - បំរែបំរួលបញ្ជូន - សំបកកង់ 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zero) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 6,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 145 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.408 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.840 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.465 mm - ទទឹង 1.800 mm - កម្ពស់ 1.615 mm - wheelbase 2.665 mm - ធុងសាំង 63 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,5m
តារាងព្រឹក៖	40,0m
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	58dB

ការវាយតំលៃ

• ស៊ូបារុ XV មានឧបករណ៍បរិក្ខារនិងដ្រាយកង់ស្តង់ដារទាំងអស់ប៉ុន្តែមិនមានម៉ាស៊ីនឬការភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីធីធីអូស្វ័យប្រវត្តិទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាកោតសរសើរពីសមត្ថភាពបើកបរលើទីលាន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ដ្រាយកង់បួនស៊េរី

ការតភ្ជាប់

ជំនួយសន្តិសុខអេឡិចត្រូនិក

ឧបករណ៍សម្បូរបែបណាស់

ប្រតិបត្តិការផ្ទេរ

ភាពស្មុគស្មាញនៃម៉ឺនុយព័ត៌មានកំសាន្ត

សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន