MZ ១០០០ អេសអេហ្វ

ខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សអេឡិចត្រូនិកទេខ្ញុំជាប្រភេទមនុស្សដែលចូលចិត្តដោះស្រាយបញ្ហាដោយញញួរ ខ្ញុំត្រូវបានគេលើកឡើងខុសពីសម័យបច្ចុប្បន្ននេះនៅពេលដែលបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយកន្ត្រៃនិងដែកកេះជាការពិតនៅក្នុងបន្ទប់ដែលគេហៅថាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ តើអ្នកអាចស្រមៃមើលថាតើម៉ាស៊ីនកណ្តាលមានប៉ុន្មាននិងបន្ទះបញ្ជាប៉ុន្មានហើយនេះ? ប្រហែលជាអ្នកប្រហែលជាស្គាល់ពូមឺហ្វីហើយមិនជឿលើភាពចៃដន្យរីករាយ?

ដោយស្មោះត្រង់ ខ្ញុំនឹងស្វែងរកម៉ាស៊ីនដ៏សាមញ្ញមួយដែលមានការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចបំផុតសម្រាប់ប្រាក់តិចតួច ប៉ុន្តែនៅតែមិនមែនជាម៉ាក Enfield នោះទេ។ ខ្ញុំរកមើលកាតាឡុកម៉ូតូនៅផ្ទះ ប៉ុន្តែតែងតែនឹកធាតុមួយ នៅពេលដែលអ្នកកែសម្រួលកង់ពីរដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាសួរខ្ញុំថាតើខ្ញុំគិតយ៉ាងណាចំពោះ MZ ថ្មី។ "តើពួកគេនៅតែមានទេ? “នេះគឺជាសំណួរដំបូងរបស់ខ្ញុំ ទោះបីជាខ្ញុំចាំបាននូវគំរូគំរូមួយដែលបានធ្វើឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននៅឯការតាំងពិពណ៌ក្នុងទីក្រុង Milan ក៏ដោយ។ Drrrrrn-dn-dn-dn មកពីផ្នែករថយន្តនៃបន្ទប់ព័ត៌មាន អមដោយសំណើចពីផ្នែកផ្សេងៗផងដែរ។ គ្រប់គ្រាន់! ខ្ញុំមិនអាចឈរមើលងាយក្នុងទិសដៅនេះទេ ចាប់តាំងពី M.Z. - ម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកដែលនៅ "សម័យបុរាណ" បានយកចិត្តទុកដាក់លើការពេញនិយមនៃម៉ូតូនិងយានយន្តដូចដែលអ្នកចងចាំការបញ្ជាទិញរបស់ NAPiljenN4-Elektronik-MZ នៃអ្នកដែលមានល្បឿនលឿន។ អរគុណចំពោះគំនិតនេះ ខ្ញុំទទួលបានកិត្តិយសបានធ្វើដំណើរទៅកាន់រោងចក្រនៅ Zschopau ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ហើយឥឡូវនេះគឺបួនដង។

នៅព្រឹកដ៏ត្រជាក់អ័ព្ទអណ្តែតអណ្តូងកំពុងរង់ចាំយើងដែលជាមហាអំណាចប៉ុន្តែថ្ងៃនេះគឺជារោងចក្រដែលមានមន្តស្នេហ៍។ ងងឹតជាង ១០០០ អេសនិងរស់ជាង ១០០០ អេសអេហ្វ ជាធម្មតាលេខបង្ហាញពីទំហំម៉ាស៊ីនហើយអក្សរក្នុងករណីទីមួយតំណាងឱ្យកីឡាហើយនៅ StreetFighter ទីពីរមូលដ្ឋានគឺដូចគ្នា។ ក្រឡេកមកមើលដំបូងម៉ូឌែលអេសអេហ្វបានបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំដោយប្រើចង្កូតស្វិតនិងរាងពិសេសដែលលេចធ្លោចេញពីនិន្នាការនិងថ្មីសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។ ម៉ាស់បិតមុខមានរាងប្លែកហើយមិនទាក់ទាញ។ ការផលិតគឺស្ថិតនៅកម្រិតអ្នកផលិតអ៊ឺរ៉ុបល្អបំផុតហើយមិនផ្តល់នូវការចាប់អារម្មណ៍ថាមានភាពរអាក់រអួលទេ (សួស្តី TNT?) ភាពខុសប្លែកគ្នាក៏កើតមានឡើងដំបូងដែរទាក់ទងនឹងពណ៌និងបន្សំ។ ជម្រើសរវាងពណ៌សំខាន់ៗចំនួន ៦ បូកនឹងជម្រើសស្ទីលក្រាហ្វិច (បន្ទាត់បណ្តោយនៅលើធុងប្រេងកង់) គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជ្រើសរើសពណ៌ដែលសាកសមនឹងរសជាតិរបស់អ្នក។

ទីតាំងបើកបរមានផាសុកភាព ជាមួយនឹងឈ្នាន់ និងដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងមានភាពបត់បែនបន្ថែម។ ក្ដាប់ និងហ្វ្រាំងអាចលៃតម្រូវបានផងដែរ ពួកគេគ្រប់គ្រង Nissin calipers ដែលគ្របដណ្ដប់លើឌីស 243mm និងធ្វើការងាររបស់ពួកគេបានល្អឥតខ្ចោះ។ កង់គឺជារឿងដាច់ដោយឡែក និងជាផលិតផលរបស់រោងចក្រ។ រូបរាងស្អាតខ្លាំង និងទម្ងន់ស្រាល (ខាងមុខ 4, ខាងក្រោយ 6 គីឡូក្រាម) នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ និងសមត្ថភាពបើកបរ។ ស៊ុមរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានធ្វើពីបំពង់ទ្វេរដង និងតួនៅត្រង់ចំណុចទាញនៃបំពង់ដែក chrome-molybdenum មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 5 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ហើយអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងស៊ុមអាលុយមីញ៉ូម ប៉ុន្តែមានកម្លាំងរមួលខ្លាំងជាង 11% ។

ផ្ទៃតាប្លូបង្ហាញព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់អំពីឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាណាឡូកនិងម៉ោងឌីជីថលនិងម៉ែត្រអូតូម៉ែត្របរិមាណប្រេងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។ ... និងកុងតាក់ប្តូរវេនសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំពិនិត្យមើលថាតើពួកគេមានគំនិតអំពីបងប្រុសជនជាតិបាវ៉ារៀដែរឬទេប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេផ្លាស់ប្តូរនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវនៅផ្ទះ។ ខ្ញុំឈានដល់ការចាប់ផ្តើមហើយសំឡេងម៉ាស៊ីនមានសម្លេង“ ទ្វេរ” ប្លែកៗកាម៉េរ៉ាពីរវ៉ាល់ ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំងការត្រួតពិនិត្យដោយអេឡិចត្រូនិចយ៉ាងពេញលេញនិងកម្លាំង ១១៧ សេះត្រៀមវាយប្រហារ។ នៅល្បឿនទាបម៉ាស៊ីនមិនមានភាពធូរស្រាលទេទោះបីជាមានការប្រឆាំងនឹងរំញ័រក៏ដោយប៉ុន្តែវាស្ងប់ស្ងាត់ជាង ៤០០០ ដែលអាចយល់បានព្រោះអេមហ្សេបានជ្រើសរើសស៊ីឡាំងពីរដោយចេតនាជាប់ៗគ្នាពីព្រោះដូចដែលពួកគេនិយាយវាមិនមានសញ្ញាពិសេសទេ (អ៊ីតាលី) វី) ផ្តល់នូវការរចនាតូចជាងមុនហើយដូច្នេះមានកន្លែងទំនេរច្រើនឧទាហរណ៍សម្រាប់ធុងឥន្ធនៈ ២០ លីត្រ។

រទេះរុញ ៤០ ដឺក្រេធានាបាននូវទំនាញកណ្តាលទាបហើយដូច្នេះទីតាំងល្អប្រសើរនៅជ្រុងនិងសមខាងមុខ Paioli, ផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Sachs (អាចលៃតម្រូវបាន) និងដៃរុញអាលុយមីញ៉ូមខាងក្រោយក៏រួមចំណែកដល់លទ្ធផលល្អដែរ។ ដោយសារភ្លៀងមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើតេស្តត្រឹមត្រូវជាងនេះខ្ញុំពឹងផ្អែកលើអារម្មណ៍សមាមាត្រទៅនឹងល្បឿន៖ ខ្ពស់ជាងវាងាយស្រួលដោះស្រាយ។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខមានភាពជាក់លាក់ហើយដោយសារការពិតដែលថាប្រអប់លេខត្រូវបានយកចេញពីកាសែត MZ ម្តងទៀតទុកឱ្យមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗឬចំណេះដឹងបច្ចេកទេសរបស់គាត់និងបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ការកែប្រែដោយខ្លួនឯង។

ការរចនាបច្ចេកទេសរបស់ MZ ខ្លួនវាគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែទំនើប រដុប ប៉ុន្តែពិតប្រាកដដោយគ្មានការតុបតែង ដូចវាត្រូវបានដាំដុះនៅ Saxony អស់រយៈពេល 80 ឆ្នាំមុន (ចំណាំ៖ MZ គឺជាបេតិកភណ្ឌ DKW ដូច្នេះភាពស្រដៀងគ្នានៃឡូហ្គោ)។ 1000SF និង 1000S គឺជាម៉ាស៊ីនសម្រាប់អ្នកដែលជឿជាក់លើភាពសាមញ្ញ ភាពធន់ និងតម្លៃផលិតផល” និយាយថា Smart-Buy នៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដែលសម្រេចចិត្តលើផ្លូវ ដូច្នេះខ្ញុំអាចលះបង់ខ្លួនឯងសម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃណាមួយ។ ភារកិច្ច, និយាយថាម៉ាស៊ីនស្វែងរកសម្រាប់។ . MZ មកវិញហើយ!

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ម៉ាស៊ីន: ៤ ស៊ីស្ទ័រ ៩៩៩ សេសេស៊ីឡាំង ២ ស៊ីឡាំងស៊ីត្រជាក់ ១១៧ សេស នៅ ៩,០០០ រូល / នាទី, ៩៨ អិនអិមនៅ ៧,០០០ រូល / នាទី ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈការបញ្ជូនខ្សែអាត់ ៦ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ស៊ុម៖ ដែកថែបរាងជាបំពង់ប្រវែងកង់ ១.៤៨៥ ម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៦៥០០ (៧៧០០) ម

ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខលៃតម្រូវបាន ៤៣ ម

ហ្វ្រាំង៖ ស្គរចំនួន ២ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣២០ មមនៅខាងមុខនិង ២៦៥ មមនៅខាងក្រោយ

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R ១៧, ខាងក្រោយ ១៩០/៥០ R ១៧

ធុងប្រេង៖ 20

ទំងន់ដោយគ្មានប្រេងឥន្ធនៈ៖ 209 គីឡូក្រាម

ការលក់៖ ម៉ូទ័រជេត, ឌូ, ភូតហ្សាកាសេស្តា ១៧៦, ២០០០ ម៉ារីបូរ, ទូរស័ព្ទ៖ ០២/៤៦០ ៤០ ៥៤

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ រូបរាង

+ ម៉ូទ័រ

+ ផលិតកម្ម

+ តម្លៃ

- ការឈប់សម្រាកខ្លះនៃម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 4.000 rpm

Petr Slavich, រូបថត៖ រោងចក្រ