តើប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគ និងពាក់កណ្តាលសំយោគអាចលាយគ្នាបានទេ? ZIK, Mobile, Castrol ជាដើម។
អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនតែងតែឆ្ងល់ថាតើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យលាយប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគ និងពាក់កណ្តាលសំយោគដែរឬទេ? ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់។
តើប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគគឺជាអ្វី?
ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគ (សំយោគ) ត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ ដោយបង្កើតរូបមន្តជាច្រើន។ ប្រេងបែបនេះអាចកាត់បន្ថយការកកិតរវាងផ្នែកនៃម៉ាស៊ីន។ នេះបង្កើនអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ម៉ាស៊ីនបែបនេះអាចដំណើរការបាននៅគ្រប់សីតុណ្ហភាព ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ អ្វីដែលបែងចែកប្រេងសំយោគពីប្រេងរ៉ែគឺជាដំណើរការគីមីដែលគ្រប់គ្រង។
មូលដ្ឋាននៃប្រេងណាមួយគឺប្រេងដែលត្រូវបានដំណើរការនៅកម្រិតម៉ូលេគុលដើម្បីទទួលបានប្រេងរ៉ែ។ វាត្រូវបានផ្សំជាមួយសារធាតុបន្ថែមតាមរយៈការប្រើប្រាស់ដែលពួកគេផ្តល់ឱ្យនូវលក្ខណៈពិសេសរបស់ប្រេង។
ជាការពិត សំយោគគឺជាប្រេងរ៉ែដែលប្រសើរឡើង។
លក្ខខណ្ឌផលិតកម្មពិសេសបណ្តាលឱ្យចំណាយខ្ពស់។ មានតែម៉ាករថយន្តល្អបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យប្រើប្រេងបែបនេះ។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រេងសំយោគគឺសមត្ថភាពក្នុងការរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាតាមពេលវេលា។ ទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតរួមមាន:
- viscosity ខ្ពស់;
- អុកស៊ីតកម្មកម្ដៅមានស្ថេរភាព;
- ជាក់ស្តែងមិនអាចចៀសផុតបាន;
- ធ្វើការដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងត្រជាក់;
- កាត់បន្ថយមេគុណនៃការកកិត។
សមាសភាពនៃការសំយោគរួមមានសមាសធាតុដូចជា esters និងអ៊ីដ្រូកាបូន។ សូចនាករសំខាន់គឺ viscosity (បទដ្ឋានគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 120-150) ។
តើប្រេងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលសំយោគគឺជាអ្វី?
ពាក់កណ្តាលសំយោគត្រូវបានទទួលដោយការផ្សំសារធាតុរ៉ែ និងប្រេងសំយោគក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់មួយ។ 70/30 ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុត។ ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគខុសគ្នានៅក្នុង viscosity, i.e. សមត្ថភាពរក្សានៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែមិនបាត់បង់ជាតិទឹកឡើយ។ viscosity កាន់តែខ្ពស់ ស្រទាប់ប្រេងកាន់តែច្រើននៅលើផ្នែក។
ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគគឺជាប្រភេទប្រេងទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ការផលិតរបស់វាមិនតម្រូវឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់ទេ ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិគឺទាបជាងការសំយោគបន្តិច។
តើអ្នកអាចលាយបានទេ?
អ្នកកែសម្រួលនៃវិបផតថល vodi.su យ៉ាងជាក់លាក់មិនណែនាំឱ្យលាយប្រេងប្រភេទផ្សេងគ្នាទេ។. ផងដែរ ហើយប្រហែលជាមានគ្រោះថ្នាក់ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនផលិត។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទស្សន៍ទាយថាតើអ្វីនឹងកើតឡើងពីការសំយោគបែបនេះ។ វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការធ្វើការពិសោធន៍បែបនេះដោយគ្មានមន្ទីរពិសោធន៍ ឧបករណ៍ និងការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ។ ជម្រើសខ្លាំងបំផុតគឺប្រើផលិតផលដែលមានម៉ាកដូចគ្នា។ បន្ទាប់មកមានលទ្ធភាពនៃភាពឆបគ្នាមួយចំនួន។ ជារឿយៗការលាយកើតឡើងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ អ្នកមិនគួរផ្លាស់ប្តូរអ្នកផលិតទេវានឹងមានះថាក់ជាងការជំនួសប្រេងសំយោគជាមួយពាក់កណ្តាលសំយោគប៉ុន្តែមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នា។
តើនៅពេលណាដែលត្រូវការការលាងម៉ាស៊ីន?
អ្នកត្រូវលាងម៉ាស៊ីន៖
- នៅពេលជំនួសប្រេងមួយប្រភេទជាមួយមួយផ្សេងទៀត;
- នៅពេលផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេង;
- នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រេង (ឧទាហរណ៍ viscosity);
- ក្នុងករណីមានទំនាក់ទំនងជាមួយវត្ថុរាវបរទេស;
- នៅពេលប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពអន់។
ជាលទ្ធផលនៃឧបាយកលមិនដំណើរការជាមួយប្រេង ម៉ាស៊ីនអាចនឹងកកស្ទះនៅថ្ងៃណាមួយ ដោយមិននិយាយអំពីការបាត់បង់ថាមពល ការរំខានក្នុងប្រតិបត្តិការ និង "មន្តស្នេហ៍" ផ្សេងទៀត។
ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញនោះទេ។ ការលាយប្រេងផ្សេងៗគ្នាមានកង្ហាររបស់វា។ ការលើកទឹកចិត្តគឺសាមញ្ញ។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមសំយោគបន្តិចបន្ថែមទៀតពួកគេនឹងមិនអាក្រក់ជាងនេះទេ។
ប្រហែលជាវាដូច្នេះមែន ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងបន្ទាត់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយបន្ទាប់មកប្រសិនបើផលិតផលរបស់វាអនុលោមតាមស្តង់ដារ API និង ACEA ។ យ៉ាងណាមិញមនុស្សគ្រប់រូបមានសារធាតុបន្ថែមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ តើលទ្ធផលនឹងទៅជាយ៉ាងណា - គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងទេ។
កំពុងផ្ទុក ...
