ប្រេងម៉ាស៊ីន M10G2k. ការឌិគ្រីបនិងវិសាលភាព
характеристикиТехнические
ជាដំបូង យើងនឹងបកស្រាយនិយមន័យនៃប្រេងម៉ាស៊ីន M10G2k។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងងាកទៅរក GOST 17479.1-2015 ដែលគ្រប់គ្រងសូចនាករប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗនៃប្រេងរំអិលសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។
ផ្នែកដំបូងនៃលិបិក្រមអក្សរ "M" និងលេខ 10 ឆ្លងកាត់សហសញ្ញាបង្ហាញថាប្រេងគឺជាប្រេងម៉ាស៊ីន viscosity នៅ 100 ° C (សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការជាមធ្យម) គឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 9,3 ទៅ 11,5 cSt ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប viscosity នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងថ្នាក់ 30 នៅលើការសម្គាល់ SAE J300 ។ ប្រេង M10dm ក៏ត្រូវគ្នាទៅនឹងថ្នាក់ដូចគ្នាដែរ។
នៅពេលបកប្រែតាមស្តង់ដារ API ប្រេងម៉ាស៊ីន M10G2k ត្រូវគ្នាទៅនឹងថ្នាក់ CC ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើឧបករណ៍បរទេស នោះថ្នាក់នេះគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តដែលបានចាកចេញពីជួរដំឡើងមុនឆ្នាំ 1985។ បច្ចុប្បន្ននេះវាត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយមិនត្រូវបានប្រើដើម្បីសំដៅលើសូម្បីតែប្រេងម៉ាស៊ីនដែលផលិតដោយបរទេសសាមញ្ញបំផុតក៏ដោយ។
សូចនាករ viscosity សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរដូវរងាមិនត្រូវបានពិចារណាដោយ GOST សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ីននេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែប្រេងរំអិលភាគច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសព្វថ្ងៃត្រូវបានដំណើរការពេញមួយឆ្នាំដោយគ្មានការជំនួសតាមរដូវកាល ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបង្ហាញពីកម្រិតអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ដែលប្រេងរំអិលនឹងមិនរឹងក្នុងរដូវរងារ ហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ crankshaft crank ដោយមិនដាក់ពិន្ទុ។ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត សីតុណ្ហភាពនេះមានចាប់ពី -15 ដល់ -18°C។
ផ្នែកមួយនៃការរចនា "G2" គឺជាក្រុមប្រេងម៉ាស៊ីន។ បញ្ជាក់តំបន់ប្រើប្រាស់ដែលបានណែនាំ។ យោងតាមស្ដង់ដារ ប្រេងម៉ាស៊ីន M10G2k ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានដំឡើងថ្លៃជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharging កម្រិតមធ្យម។ ការសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសត្រូវបានដាក់លើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ: ប្រេងទប់ទល់នឹងការបង្កើតកំណកកំបោរនៅក្នុងម៉ូទ័រដែលងាយនឹងដំណើរការនេះ។ កំណកកំបោរត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងបន្ទុកខ្ពស់ និងក្នុងល្បឿនទាប និងមធ្យម។ របៀបនេះគឺធម្មតាសម្រាប់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ដែលផ្ទុកបាន ដូចជាឡានដឹកទំនិញ សំណង់ និងម៉ាស៊ីនរុករករ៉ែ។
អក្សរចុងក្រោយ "k" នៅក្នុងការរចនាបង្ហាញថាប្រេងត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្នុងរថយន្ត KamAZ និងត្រាក់ទ័រ K-701 ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ប្រេងរំអិលនៅក្នុងសំណួរបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងរថយន្ត GAZ និង ZIL ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, រថយន្តក្រុង Ikarus និងត្រាក់ទ័រ MTZ ។
ប្រេង M10G2k - សារធាតុរ៉ែដែលផលិតចេញពីប្រេងដែលមានកម្រិតស្ពាន់ធ័រទាប។ កញ្ចប់បន្ថែមគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់ផលិតផលប្រភេទនេះ។
កាល់ស្យូមដើរតួនាទីជាសារធាតុបំបែក និងជួយសម្អាតម៉ូទ័រពីកំណកកំបោរ។ លេខអាល់កាឡាំងអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រែប្រួលប្រហែល 6 mgKOH / ក្រាម។ សូចនាករអាល់កាឡាំងស្រដៀងគ្នាមានប្រេង M-8dm និង M-8G2k ។
សមាសធាតុស័ង្កសី - ផូស្វ័រ (ស្រដៀងទៅនឹងសារធាតុបន្ថែម ZDDP ខាងលិច) ការពារព្រីនធឺរ crankshaft និង camshaft ក៏ដូចជាជញ្ជាំងស៊ីឡាំងពីការប៉ះទង្គិច។ បរិមាណនៃសមាសធាតុទាំងនេះនៅក្នុងប្រេងគឺតូច ជាមធ្យមត្រឹមតែ 0,05 mg/g ប៉ុណ្ណោះ។
តម្លៃក្នុងមួយលីត្រ
នៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីប្រេងម៉ាស៊ីន M10G2k គឺរីករាលដាលណាស់។ វាត្រូវបានផលិត និងវេចខ្ចប់ដោយក្រុមហ៊ុនល្បីៗមួយចំនួន។ តោះវិភាគតម្លៃ M10G2k ពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកវេចខ្ចប់ផ្សេងៗ។
- Lukoil M10G2k ។ លក់ទាំងក្នុងធុង និងធុង។ វាត្រូវបានដបក្នុងធុង 200 លីត្រ កំប៉ុង 50, 18 និង 5 លីត្រ។ តម្លៃគឺប្រហែល 120 រូប្លិ៍ក្នុងមួយលីត្រ។
- Naftan M10G2k ។ ភាគច្រើនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងធុង 205 លីត្រនិងកំប៉ុង 4 លីត្រ។ ការចំណាយជាមធ្យមក្នុងមួយលីត្រអាស្រ័យលើអ្នកលក់គឺនៅកម្រិត 120-140 រូប្លិ៍។ ប្រេងព្រាងពីធុងមួយនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 20 រូប្លិ៍ថោកជាង។
- ក្រុមហ៊ុន Gazpromneft M10G2k ។ លក់ក្នុងកំប៉ុង 4, 10, 20 និង 50 លីត្រ ក៏ដូចជាធុងដែកដែលមានបរិមាណ 205 លីត្រ។ តម្លៃក្នុង 1 លីត្រអាស្រ័យលើការវេចខ្ចប់និងរឹមរបស់អ្នកលក់មានចាប់ពី 90 ទៅ 140 រូប្លិ៍។ តម្លៃថោកបំផុតប្រសិនបើយើងគិតពីតម្លៃក្នុងមួយឯកតានៃការផលិតនឹងត្រូវចំណាយអស់មួយធុង: សម្រាប់ 205 លីត្រអ្នកនឹងត្រូវចំណាយជាមធ្យម 20 ពាន់រូប្លិ៍។
- Rosneft M10G2k ។ តម្លៃក្នុងចំណោមប្រេងរំអិលម៉ាកគឺទាបជាងមធ្យមបន្តិច: ពី 85 ទៅ 120 រូប្លិ៍។ លក់ក្នុងធុងស្តង់ដារ 205 លីត្រ និងកំប៉ុងដែលមានទំហំផ្សេងៗ។
ផងដែរនៅលើទីផ្សារមានការផ្តល់ជូនជាច្រើននៃប្រេង M10G2k ដែលមិនត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាករបស់អ្នកផលិតនោះទេប៉ុន្តែត្រូវបានសម្គាល់ដោយ GOST ។ ជាធម្មតាផលិតផលបែបនេះមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែមិនមានការធានាថាតម្រូវការសម្រាប់សមាសភាពនៃមូលដ្ឋាន និងសារធាតុបន្ថែមនឹងត្រូវបានបំពេញនោះទេ។
