ពន្លឺថ្មនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ភ្លឹបភ្លែតៗ៖ មូលហេតុ និងដំណោះស្រាយ
មាតិកា
ដំណាក់កាលរបុំអាចខូច ទំនាក់ទំនងអាចចុះខ្សោយ - នេះនឹងក្លាយជាហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់សូចនាករថ្មដើម្បីភ្លឹបភ្លែតៗ។
ការរចនាគ្រោងការណ៍នៃថ្មនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តគឺវិចារណញាណ: ចតុកោណកែងនៅផ្នែកខាងលើដែលមាន "-" (ស្ថានីយអវិជ្ជមាន) នៅខាងឆ្វេងនិង "+" (ស្ថានីយវិជ្ជមាន) នៅខាងស្តាំ។ . ពេលបើក starter អ្នកបើកបរឃើញ៖ រូបតំណាងពណ៌ក្រហមភ្លឺ បន្ទាប់មក ដរាបណាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម វារលត់។ នេះគឺជាបទដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងថាពន្លឺថ្មនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានបើកជានិច្ច ឬភ្លឹបភ្លែតៗនៅពេលបើកបរ។ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ស្ថានភាព។
មូលហេតុដែលចង្កៀងសាកថ្មបានបើក
នៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះបញ្ឆេះ ប្រព័ន្ធរថយន្តជាច្រើន រួមទាំងថ្ម ធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង។ នៅពេលនេះ សូចនករនៃគ្រឿង និងការជួបប្រជុំគ្នាភ្លឺឡើង បន្ទាប់មកចេញទៅក្រៅរយៈពេលខ្លី។
ចង្កៀងសាកថ្មបានបើក
វ៉ុលថ្មគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីចាប់ផ្តើមរោងចក្រថាមពលប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកមានរឿងដូចតទៅ៖ crankshaft ទទួលបានសន្ទុះធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនភ្លើងបង្វិល ក្រោយមកទៀតបង្កើតចរន្ត និងបញ្ចូលថ្ម។
ម៉ាស៊ីនភ្លើង
ឯកតាមិនផ្ទេរថាមពលដែលបានបង្កើតទៅថ្មដោយសារហេតុផលមួយចំនួន។
ពិចារណាបញ្ហាម៉ាស៊ីនភ្លើងធម្មតាដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃម៉ាករថយន្តពេញនិយម៖
- ភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ Hyundai Solaris បានធូរស្រាល។ ភាគច្រើនវាកើតឡើងនៅពេលដែលភាពកខ្វក់ចូលខាងក្នុងធាតុ ឬរ៉កនៃការជួបប្រជុំគ្នា។ ខ្សែក្រវ៉ាត់រអិល ល្បឿនមុំនៃរ៉កត្រូវបានរំខាន: ម៉ាស៊ីនបង្កើតចរន្តវ៉ុលទាប។ ស្ថានភាពមិនសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់គឺដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ខូច។ សំឡេងកញ្ចែចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីនរបស់ Solaris ក្លាយជាបញ្ហារំខាន។
- យើងបានអស់ជីវិតការងាររបស់ច្រាសឆ្លាស់របស់ Nissan។
- ឧបករណ៍បញ្ជានិយតករតង់ស្យុង Lada Kalina បានបរាជ័យ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារផ្នែកកំណត់វ៉ុលដែលបញ្ជូនពីប្រភពអគ្គិសនីមួយទៅប្រភពមួយទៀត។ ប៉ុន្តែបញ្ហាជាមួយនិយតកររំខានលំហូរនេះ។
- ស្ពាន Diode Lada Priora ។ ដោយបានឈប់ដំណើរការ វាមិនបំប្លែងចរន្តឆ្លាស់ទៅជាចរន្តផ្ទាល់ទេ ដូច្នេះហើយរូបតំណាងថ្មត្រូវបានភ្លឺនៅលើ Prior។
- ការប៉ះទង្គិចឬការកកស្ទះនៃរ៉កឆ្លាស់គ្នានៅលើរថយន្ត Kia Rio៖ ធាតុត្រូវបានអស់ ឬខ្សែក្រវាត់តឹងពេក។
បញ្ហាម៉ាស៊ីនភ្លើងធម្មតា។
ថ្ម
នៅក្នុងច្រាំងនៃ accumulator បច្ចុប្បន្នអាចមិនមានអេឡិចត្រូលីតគ្រប់គ្រាន់ឬក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានបំផ្លាញ: ចង្កៀងនៃឧបករណ៍ដែលមានពន្លឺថេរព្រមានពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។
ស្ថានីយដែលមានអុកស៊ីតកម្ម ឬកខ្វក់ និងទំនាក់ទំនងឧបករណ៍គឺជាហេតុផលមួយផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើបន្ទះដោយសូចនាករថ្មភ្លឺ។
ចង្កៀងសញ្ញា
នៅលើម៉ូដែល VAZ មានអំពូលភ្លើងដែលមានសរសៃអំបោះ។ នៅពេលដែលម្ចាស់ប្តូរធាតុទៅជាជម្រើស LED ពួកគេឃើញរូបភាពប្រកាសអាសន្ននៃរូបតំណាងថ្មដែលមិនរលត់ ទោះបីជារថយន្តចាប់ផ្តើមឡើង ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមមានសន្ទុះក៏ដោយ។
ខ្សែភ្លើង
ខ្សភ្លើងនៃបណ្តាញអគ្គិសនីស្ដង់ដារអាចដាច់រលាត់៖ បន្ទាប់មកភ្លើងចង្អុលគឺស្រអាប់ ពន្លឺពាក់កណ្តាល។ បាតុភូតដូចគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលដែលបំបែកតាមរយៈអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែឬជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងមិនល្អដោយសារតែភាពកខ្វក់និងច្រែះនៅលើនិយតករវ៉ុល។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះអ្នកបើកបរក្រោមឈ្មោះ "សូកូឡា" ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុល
វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រភពចរន្តអគ្គិសនីរបស់រថយន្តកំពុងដំណើរការ៖
- ចាប់ផ្តើមឡាន។
- បើកអ្នកប្រើប្រាស់គ្រឿងកុំព្យូទ័រ ដូចជាចង្កៀងមុខជាដើម។
- ដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីឧបករណ៍បង្កើត៖ ប្រសិនបើចង្កៀងមុខមិនរលត់ ហើយម៉ាស៊ីនបន្តដំណើរការ នោះម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅដដែល។ ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់រលត់នោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង: អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថ្នាំងឱ្យបានលំអិត។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុល
ដោយបានស្តុកទុកជាមួយ multimeter អ្នកត្រូវធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
- បង្វិលខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយដោយដៃ។ នៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតានៃផ្នែកការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកនឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 90 °។ ពិនិត្យរកមើលភាពកខ្វក់នៅលើផ្ទៃខ្សែក្រវ៉ាត់។
- វាស់វ៉ុលជាមួយឧបករណ៍បន្ទាប់ពីឈប់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើវ៉ុលទាបជាង 12 V នោះ ជម្មើសជំនួសត្រូវស្តីបន្ទោស។
- បើក multimeter ក្នុងល្បឿនកំដៅ។ ប្រសិនបើវាបង្ហាញតិចជាង 13,8 V នោះថ្មត្រូវបានបញ្ចូលក្រោម ហើយប្រសិនបើវាខ្ពស់ជាង 14,5 V នោះវាត្រូវបានបញ្ចូលលើស។
- ពិនិត្យវ៉ុលជាមួយអ្នកសាកល្បងនៅ 2-3 ពាន់បដិវត្តន៍ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើសូចនាករលើសពី 14,5 V សូមពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃនិយតករវ៉ុល។
ជក់ម៉ាស៊ីនភ្លើង
ការច្រេះនៃធាតុទាំងនេះរហូតដល់ 5 មមគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះភ្នែក។ នេះមានន័យថាផ្នែកមិនអាចជួសជុលបានទេ ហើយត្រូវការជំនួស។
និយ័តករវ៉ុល
ពិនិត្យផ្នែកជាមួយ multimeter ។ និយតករវ៉ុលត្រូវបានបិទដោយសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងមេ ការខូចខាតមេកានិក។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ថ្នាំងអាចស្ថិតនៅក្នុងការតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវទៅនឹងថ្ម។
ស្ពាន Diode
ពិនិត្យសមាសធាតុនេះជាមួយអ្នកសាកល្បងនៅក្នុងរបៀបវាស់ធន់។
ស្ពាន Diode
បន្តជាជំហាន ៗ ៖
- ដើម្បីបងា្ករសៀគ្វីខ្លី សូមភ្ជាប់ប្រដាប់ស្ទង់មួយទៅស្ថានីយទី 30 នៃម៉ាស៊ីនភ្លើង មួយទៀតទៅនឹងករណី។
- ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានការបំបែកនៃ diodes វិជ្ជមាន ទុកការស៊ើបអង្កេតរោគវិនិច្ឆ័យទីមួយនៅកន្លែងដែលវានៅ ហើយភ្ជាប់ទីពីរទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ពាន diode ។
- ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានការបែកបាក់នៃ diodes អវិជ្ជមាន សូមភ្ជាប់ចុងម្ខាងនៃឧបករណ៍ទៅនឹង fasteners នៃ diode bridge ហើយដាក់មួយទៀតនៅលើ case។
- ពិនិត្យមើល diodes បន្ថែមសម្រាប់ការបំបែកដោយដាក់ការស៊ើបអង្កេតដំបូងនៅលើទិន្នផលនៃ 61 ម៉ាស៊ីនភ្លើង, ទីពីរនៅលើស្ពានម៉ោន។
ការបរាជ័យដោយការទទួលខុសត្រូវ
ធាតុរ៉កដែលពាក់ចេញនាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិច និងការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដំបូង។ លើសពីនេះទៀត bearings មានបញ្ហាបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត - ការស្ទះនៃអ័ក្សម៉ាស៊ីនភ្លើង។ បន្ទាប់មកផ្នែកមិនអាចជួសជុលបានទេ។
ទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើង
ទំនាក់ទំនងបិទជិតរបស់អង្គភាពជាធម្មតាត្រូវបាន lubricated ជាមួយសម្ភារៈការពារ។ ប៉ុន្តែសំណើមធូលីច្រែះនៅតែធ្វើឱ្យខូចទំនាក់ទំនងវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាន។ ឧបាយកលក្នុងទម្រង់នៃធាតុសម្អាតជួយករណី៖ ចរន្តដែលបានបង្កើតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅថ្ម។
បើកសៀគ្វីម៉ាស៊ីនភ្លើង
បាតុភូតពេលខ្សែម៉ាស៊ីនដាច់ហើយអ៊ីសូឡង់រលត់គឺមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ។ ដោះស្រាយបញ្ហាដោយជំនួសផ្នែកដែលខូចនៃខ្សែភ្លើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចបង្ហាញថា ប៊ូឡុងដែលភ្ជាប់ស្ថានីយដំណាក់កាលទៅនឹងស្ពាន diode ត្រូវបានរឹតបន្តឹងរលុង ឬច្រែះបានបង្កើតឡើងនៅក្រោម fasteners ។
បើកសៀគ្វីម៉ាស៊ីនភ្លើង
វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងរកនិងដកការ corrosion ចេញពីទំនាក់ទំនងទាំងអស់នៃប្រភពអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីន: បន្ទាប់មកពន្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍នឹងបើកនិងបិទជាធម្មតា។
ពិនិត្យមើល diodes ថាមពល: ពេលខ្លះវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី solder ពួកគេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពិនិត្យមើល stator winding ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញការប្រែជាងងឹត ធនធានម៉ាស៊ីនភ្លើងបានអស់ហើយ៖ ផ្តល់ឱ្យឯកតាសម្រាប់ការបង្វិលឡើងវិញ (នីតិវិធីនេះកម្រត្រូវបានអនុវត្តនៅផ្ទះ) ។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការបែកខ្ញែកនៅក្នុងសៀគ្វីថ្មចាប់នៅតាមផ្លូវ
វាបានកើតឡើងដែលសូចនាករថ្មមិនរលត់ក្នុងពេលកំណត់។ ប្រសិនបើរថយន្តមិនទាន់ផ្លាស់ទីទេ នោះអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលជម្រើសដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់សម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ នៅក្នុងយានដ្ឋានដែលមានឧបករណ៍ចាំបាច់នៅនឹងដៃ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធគឺងាយស្រួល៖ អ្នកបើកបរដែលមានជំនាញអគ្គិសនីតិចតួចអាចទប់ទល់នឹងកិច្ចការបានដោយខ្លួនឯង។
កាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលផ្លាកសញ្ញាបានឆេះនៅលើផ្លូវ។ តាមរយៈការបិទម៉ាស៊ីន អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងការក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងក្នុងស្ថានភាព ហើយឈប់ម៉ាស៊ីនទៀត៖ អ្នកនឹងត្រូវការឡានសណ្តោង ឬអូសលើយានជំនិះរបស់អ្នកដទៃ។
ដោយសារជាញឹកញាប់រូបតំណាងឆេះជូនដំណឹងអ្នកអំពីបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនភ្លើង សូមព្យាយាមទៅកាន់សេវាកម្មរថយន្តដែលនៅជិតបំផុតនៅលើថ្ម។ ការសាកថ្មដែលមានសមត្ថភាព 55 Ah គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរពី 100-150 គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្តល់ជូនថាអ្នកមិនបើកអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។
