ការដំឡើងបំពង់ផ្សែង

មាតិកា

ម៉ោនបំពង់ផ្សែងនៅលើម៉ូតូ
- ការប្ដូរតាមបំណងម៉ូតូពេញនិយម
ការបំប្លែងអស់កំលាំង - តោះចាប់ផ្តើម!

ឧបករណ៍បំពងសំឡេងស្តង់ដារកាន់តែធំជាងមុនធ្ងន់ជាងមុនហើយសម្លេងរបស់ពួកគេកាន់តែស្រាលនិងស្រាលជាងមុន។ ម៉ាហ្វ័រនិងគ្រឿងពេញលេញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់គឺស្រាលជាងមុនសំឡេងល្អជាងមុននិងផ្តល់ឱ្យម៉ូតូនូវអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។

ម៉ោនបំពង់ផ្សែងនៅលើម៉ូតូ

ខណៈពេលដែល mufflers ស្ដង់ដារកាន់តែធំទៅៗ ហើយស្តាប់ទៅគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម អ្នកលក់គ្រឿងបន្លាស់កំពុងផ្តល់ជូននូវ mufflers និងគ្រឿងពេញលេញជាមួយនឹងការរចនាបែបកីឡា ឬពិតប្រាកដ និងផ្ទាល់ខ្លួន ដូច្នេះអ្នកអាចស្វែងរកសំឡេងនោះខ្លាំងដូចដែលអ្នកចង់បាន។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តរបស់ពួកគេច្រើនតែខ្ពស់ជាងម៉ូដែលដើម សូម្បីតែឧបករណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវក៏ដោយ។ កម្លាំងបង្វិលជុំគឺមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរជាង ហើយទម្ងន់របស់វាច្រើនតែស្រាលជាងមុន ជួយកែលម្អសក្ដានុពលនៃការបើកបររបស់កង់។ ក្នុងករណីភាគច្រើនការជំនួសគឺងាយស្រួល។

ការប្ដូរតាមបំណងម៉ូតូពេញនិយម

តាមទស្សនៈសោភ័ណភាពម្ចាស់នៃអ្នកជិះកង់និងអ្នកជិះកង់ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន (ជាមួយនឹងការចាក់អេឡិចត្រូនិក) មានលទ្ធភាពថ្មី (ដែលមិនដែលត្រូវបានអនុម័តនាពេលកន្លងមក)៖ ឧទហរណ៍ព្យុះហយស៊ូស្ព័រផ្តល់ពេលវេលាខ្លី។ និងការរចនាគួរឱ្យទាក់ទាញដែលអ្នកជិះកង់ជាច្រើននឹងចូលចិត្ត។ ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនប័ត្រ CE អ្នកមិនចាំបាច់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសឬយកវិញ្ញាបនប័ត្រជាមួយអ្នកទេពីព្រោះតាមទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ការសម្គាល់លើផ្សែងគឺជាភស្តុតាងតែមួយគត់នៃការអនុលោម។

ក្នុងករណីភាគច្រើនជួរលៃតម្រូវនៃប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំអេឡិចត្រូនិច (ដែលធានានូវការលាយត្រឹមត្រូវ) ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរបំពង់ខ្យល់ធម្មតាឬការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់អចិន្រ្តៃយ៍ K&N ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការងារកែសំរួលច្រើន (ដូចជាតម្រងខ្យល់សំរាប់កីឡាបូកនឹងការកំចាត់កំចាត់ឌីប៊ី) អ្នកគួរតែពិចារណាពីការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវល្បាយចាក់បញ្ចូល (ដូចជាក្នុងទម្រង់ជាមេបញ្ជាការ) ។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរប្រសិនបើអ្នកកំពុងតំឡើងប្រព័ន្ធហត់នឿយដែលមិនមានផ្លូវអនុញ្ញាត។ ចំពោះរថយន្តដែលមានកាបូទ័រទោចក្រយានយន្តម៉ូឌែលម៉ូតូភាគច្រើនកំណត់ថាតើអ្នកត្រូវការសម្របសម្រួលលាយឬអត់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើឧបករណ៍បន្ថយសំឡេងដែលបានអនុម័តដោយ CE និង dB-killer វាកម្រត្រូវការដំឡើងប្រព័ន្ធបំផ្ទុះដែលមានអនុភាពជាង។

កំណត់សំគាល់៖ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការងារលៃតម្រូវច្រើន (បំពង់ខ្យល់បូកនឹងតម្រងខ្យល់ដែលមានលំហូរខ្ពស់) នេះជារឿយៗចាំបាច់។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរយើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកពិនិត្យឡើងវិញនូវរូបរាងរបស់ប៊ូហ្ស៊ីរបស់ម៉ាស៊ីនហើយរកមើលរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតដែលអាចបង្ហាញពីល្បាយដែលគ្មានខ្លាញ់ដូចជាការគោះបំពង់កក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿនឬសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ? ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៦ ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសតាមកាលកំណត់នៃម៉ូតូ។ ប្រសិនបើបំពង់ស្រូបខ្យល់នៅលើម៉ូតូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី ០៥/២០០៦ ត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍លក់ដាច់នោះវាត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករដើម្បីបំពេញតាមការកំណត់នៃការបញ្ចេញផ្សែង។ ជាការពិតណាស់វាមានលក្ខណៈអនុវត្តបំផុតប្រសិនបើឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករដើមត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបំពង់ស្រូបផ្សែង ... ក្នុងករណីនេះមិនចាំបាច់បំពាក់វាជាមួយបំពង់ខ្យល់ក្រោយការលក់ឡើយ។ សម្រាប់យានយន្តដែលចូលមកទីផ្សារចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៦ ស្តង់ដារអឺរ៉ូ ៤ ដែលតឹងរឹងជាងមុនសម្រាប់ការបញ្ចេញផ្សែងនិងសំលេងរំខានត្រូវបានអនុវត្ត។ អ្នកត្រូវប្រើប្រព័ន្ធផ្សងអឺរ៉ូ ៤ ដែលសម្គាល់ថាសមរម្យ។ ឃាតករឌិកបែលលែងត្រូវបានគេយកចេញពីឡានទាំងនេះទៀតហើយ។ រថយន្តដែលផលិតមុនថ្ងៃទី ០៥/២០០៦ មិនត្រូវការឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករដើម្បីបំពេញតាមតម្លៃកំណត់នៃការបំភាយឧស្ម័នឡើយ។ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ដំឡើងឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករទេនៅពេលដំឡើងម៉ាហ្វ័រនៅផ្សារក្រោយផ្សារ (សូមពិគ្រោះជាមួយមេកានិចរបស់យើងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់និងច្បាប់អឺរ៉ុប។

ការដំឡើងម៉ាហ្វ័រនៅផ្សារទំនើប៖ ឧទាហរណ៏នៃ Hurric Supersport ជាមួយឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករនៅលើម៉ូតូ Kawasaki Z 750 ឆ្នាំ ២០០៧ ។

លើកម៉ូតូឡើងដោយសុវត្ថិភាពនិងសុវត្ថិភាពមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ (សូមមើលការណែនាំមេកានិចរបស់យើងចំនេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃការឈរ) ។ រៀបចំផ្ទៃទន់ (ដូចជាភួយ) ដើម្បីឱ្យផ្នែកដើមនិងផ្នែកដំឡើងថ្មីអាចដាក់នៅលើវាដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនមានហានិភ័យនៃការកោស។

ការបំប្លែងអស់កំលាំង - តោះចាប់ផ្តើម!

01 - ដោះវីសផ្នែកផ្សង ជំនួយ និងស៊ុម

ដំបូងត្រូវបន្ធូរវីសនៅលើប្រដាប់បញ្ចូនបំពង់ផ្សែងតង្កៀបបំពង់កណ្តាលនិងតង្កៀបបំពង់ខ្យល់នៅលើស៊ុមម៉ូតូ។ នៅពេលបន្ធូរវីសចុងក្រោយតែងតែកាន់បំពង់ខ្យល់ជាប់ដោយដង្កៀបដើម្បីកុំឱ្យវាធ្លាក់ដល់ដី។