Mini Cooper S Clubman

ចងចាំ Clubman ដំបូងទេ? ដើមពីទសវត្សរ៍ទី ៧០ មានភាពស្មុគស្មាញពីព្រោះសូម្បីតែក្នុងចំណោមខ្នាតតូចនាពេលនោះ Clubman Estate ពិតជាកម្រមានណាស់។ តើមានអ្វីអំពីក្លឹមម៉ាណាពីប្រវត្តិនាពេលថ្មីៗនេះនៃយីហោមីនី? វាពិតជាពិសេសមែនទែន។ វាមិនមានអ្វីរអាក់រអួលជាងរថយន្ត Cooper ធម្មតានោះទេដោយគ្រាន់តែមានកាបូបស្ពាយដាក់រទេះរុញនៅខាងក្រោយហើយមានតែកន្ទុយខាងក្រោយម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។

គាត់ក៏បានសង្ខេបការពិតដែលថាយោងតាម ​​Clubman ដើមឈើមួយដើមអាចចូលបានតាមទ្វារទ្វេ។ ក្លឹបមេនថ្មីនៅតែរក្សាប្រពៃណីទាំងនេះខ្លះប៉ុន្តែត្រូវបានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ នៅក្នុងមីនីពួកគេបានរកឃើញថាក្នុងចំណោមអតិថិជនរបស់ពួកគេបន្ថែមពីលើលក្ខណៈបុគ្គលបែបបុរាណក៏មានមនុស្សដែលចង់បើកបរគ្រួសាររបស់ពួកគេក្នុងរថយន្តបែបនេះដែរ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាក្មេងតូចម្នាក់មានទ្វារខាងក្រោយហើយម្នាក់ទៀតមិនមាន? ភ្លេចអំពីប្រពៃណីបន្ថែមទ្វារមួយទៀតប្រហែលជានេះត្រូវបានគេ heard នៅក្នុងការទាមទាររបស់មេដឹកនាំនៅក្នុងមីនី។ ក្លឹបមេនថ្មីបានរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ៖ ជាមួយ ៤.២៥០ មីល្លីម៉ែត្រវាស្ថិតនៅជាប់នឹងហ្គូហ្គោលហ្គោលហើយជាមួយនឹងទទឹង ៣០ មិល្លីម៉ែត្របន្ថែមយើងទទួលបានទំហំខាងក្នុងធំជាងមុនដែលយើងខ្វះខាតនៅក្នុងកំណែមុន។

មានតែបរិយាកាសការងាររបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះដែលបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនប៉ុន្តែមិនច្រើនទេនៅពេលប្រៀបធៀប Clubman ទៅនឹងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនដ៏ធំមួយនៅកុងសូលកណ្តាលឥឡូវនេះគឺជាផ្ទះរបស់ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយបន្ទះ LED ដែលបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការយានយន្តផ្សេងៗតាមរយៈសញ្ញាពន្លឺមិនថាវាកំពុងបង្ហាញម៉ាស៊ីនក្នុងមួយនាទីការជ្រើសរើសទម្រង់បើកបរកម្រិតវិទ្យុឬបរិយាកាសសាមញ្ញ ភ្លើងបំភ្លឺ។ ឥឡូវនេះឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការហៅបែបបុរាណនៅពីមុខអ្នកបើកបរហើយសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែមមីនីក៏អាចបង្ហាញទិន្នន័យទាំងអស់នៅលើអេក្រង់ឡើងលើ។

នេះគ្រាន់តែជាការស្វាគមន៍តាមលក្ខខណ្ឌប៉ុណ្ណោះ ព្រោះវាត្រូវបានធ្វើដោយការដាក់កុងសូលបន្ថែមជាមួយនឹងកញ្ចក់លើកឡើងពីលើបញ្ជរបុរាណដែលទិន្នន័យត្រូវបានបង្ហាញ ហើយកញ្ចក់នេះគឺងងឹតជាង និងរារាំងទិដ្ឋភាពផ្លូវរបស់យើង។ រថយន្ត​ដែល​យើង​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ថ្នាក់​បុព្វលាភ​សម្រាប់​ក្មេង​ចេះ​ដើរ​តេះតះ ច្បាស់​ជា​មាន​បំពាក់​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ពិសេស។ សុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយស្ទើរតែគ្រប់ប្រព័ន្ធដែល Bavarians មាននៅលើធ្នើររបស់ពួកគេ ហើយស្នាដៃ និងសម្ភារៈដ៏ថ្លៃថ្នូបង្ហាញថា Mini គឺជាផលិតផលលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់។ យើងបានរកឃើញតែបញ្ហាបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការបើកបរតាមរ៉ាដា ដោយសារវាមានភាពមិនច្បាស់លាស់។ ពេលចូលដល់គន្លងល្បឿនលឿន គាត់ឃើញរថយន្តចេញដំណើរយឺតពេក ទើបគាត់ចាប់ហ្វ្រាំងសិន ទើបបន្ថែមល្បឿន ហើយក៏ចាប់ហ្វ្រាំងមិនស្មើ ក្នុងពេលធ្វើចរាចរណ៍ធម្មតា បន្ទាប់ពីយឺតបន្តិច។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើ មីនីមានការរីកចម្រើនជាច្រើន ប៉ុន្តែការរួមចំណែកនៅក្នុងតំបន់នេះនៅតែតូចពេកក្នុងការជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមល្អបំផុត។ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយកៅអី វាអង្គុយបានល្អ វាក៏មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅពីលើក្បាលក្តារផងដែរ ប្រដាប់ដាក់ ISOFIX អាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួល មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ផ្ទុករបស់របរតូចៗ។ ការ​រចនា​ទ្វារ​ក្រោយ​គឺ​មិន​សូវ​គិត​ច្រើន​ទេ ព្រោះ​វា​ក្រាស់​ខ្លាំង​ដែល​វា​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​នៃ​ប្រម៉ោយ 360 លីត្រ​ដែល​មិន​ធំ​ពេក។ ទោះបីជាមានកន្ទុយពីរក៏ដោយ ភាពកខ្វក់នឹងមិនរអិលចេញពីដៃរបស់អ្នកឡើយ។ ខណៈពេលដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរុញជើងរបស់អ្នកនៅក្រោមកាងដើម្បីបើកទ្វារ អ្នកត្រូវតែកាន់ទំពក់កខ្វក់នៅពេលបិទ។ គួរកត់សម្គាល់ថាការបើកទ្វារប្រភេទនេះក៏មិនមានសុវត្ថិភាពបំផុតដែរ ព្រោះទ្វារបើកទៅចំហៀងលឿនជាង ហើយប្រសិនបើកុមារនៅក្បែរនោះ គាត់អាចឈឺខ្លាំង។ ជាការពិតណាស់ ការរចនាទ្វារបែបនេះក៏មិនអាចជួយអ្វីបានដែរនៅពេលត្រួតពិនិត្យរថយន្តបញ្ច្រាស់ ដែលរួមជាមួយនឹងបង្អួចតូច កៅអីធំ និងកាមេរ៉ាដែលកខ្វក់យ៉ាងឆាប់រហ័សគឺគ្រាន់តែជាការប៉ះដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។

តើក្លឹបមេននៅតែបើកបរដូចមីនីពិតដែរឬទេ? នៅទីនេះមីនីក៏បានចូលទៅក្នុងតំបន់ប្រផេះ។ ការសម្របសម្រួលបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍របស់ពួកគេហើយអារម្មណ៍ហ្គូកាតដែលបានសន្យាមិនគួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងពេកទេ។ ជាការពិតណាស់ម៉ូដែល Cooper S ផ្តល់នូវដំណើរការល្អឥតខ្ចោះទោះបីនៅពេលយើងជ្រើសរើសការកំណត់បែបស្ព័រតាមរយៈទម្រង់បើកបរក៏ដោយយើងទទួលបានការឆ្លើយតបនិងកម្រិតសម្លេងល្អជាងមុនបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាការបើកបរបែបបន្ធូរអារម្មណ៍សាកសមនឹងគាត់ប្រសើរជាងហើយយើងប្រើថាមពលបម្រុងនេះនៅពេលដែលយើងត្រូវការបង្កើនល្បឿនបានល្អក្នុងពេលក្រឡាប់។ នេះជាមូលហេតុដែលកង់វែងនិងការព្យួរខាងក្រោយលៃតម្រូវបានផ្តល់នូវភាពរីករាយជាមួយនឹងបទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែរលូនព្រោះ Clubman ផ្តល់ឱ្យយើងនូវផាសុកភាពជាងមីនីបុរាណ។

បន្ទាប់មកតើអ្នកថែមទាំងត្រូវមើលកំណែ Cooper S ដែរទេ? ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីកំណែ Cooper D នឹងមានភាពសក្តិសមជាងសម្រាប់វា ប៉ុន្តែ Cooper S ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលក្រុមគ្រួសារមិនមានហេតុផលដើម្បីកំណត់ភាពសប្បាយរីករាយនៃការដេញតាម Mini នោះទេ។ ជាមួយនឹង Mini ពួកគេបានពង្រីកមូលដ្ឋានអ្នកប្រើប្រាស់ជាមួយនឹង Clubman ថ្មី ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានក្បត់ប្រពៃណី និងបេសកកម្មដើមបន្តិច។ អ្នកទិញថ្មីនឹងមិនត្រូវបានអាក់អន់ចិត្តដោយពួកគេទេព្រោះ Clubman នឹងបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេនូវកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មដែលបានលើកឡើង ហើយអ្នកទិញចាស់នឹងរកឃើញភាពពិតប្រាកដនោះក្នុងចំណោមគំរូផ្ទះផ្សេងទៀតដែលនៅតែជាការពិតចំពោះចិត្តគំនិតស្នូលរបស់ Mini ។

вичашаКапетановичរូបថត៖ СашаКапетанович

Mini Cooper S Clubman

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	28.550 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	43.439 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំ, វ៉ារនីសធានា ២ ឆ្នាំ, ធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	ចន្លោះពេលសេវាកម្មតាមការរៀបចំ។ គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	0 €
ឥន្ធនៈ៖	8.225 €
សំបកកង់ (1)	1.240 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	10.752 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.495 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	9.125 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 34.837 0,34 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - front transverse mounted - bore and stroke 82,0 × 94,6 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.998 cm3 - ការបង្ហាប់ 11,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 141 kW (192 l.s.) at 5.000 r. - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 15,8 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 70,6 kW / l (96 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 280 Nm នៅ 1.250 rpm នាទី - 2 គ្រាប់ពីលើក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ ការចាក់ - ម៉ាស៊ីន turbocharger ផ្សង - aftercooler ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I 3,923; II. 2,136 ម៉ោង; III. 1,276 ម៉ោង; IV. ០.៩២១; V. 0,921; VI. 0,756 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,628 - rims 3,588 J × 7,5 - សំបកកង់ 17/225 R 45 H, រង្វង់វិល 17 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 228 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 6,3-6,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 147-144 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រទេះរុញស្ថានីយ៍ - ទ្វារ 6 កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្ទ្រីមស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ឧបករណ៍ទប់លំនឹង - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់។ ), ឌីសខាងក្រោយ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) , ABS, ហ្វ្រាំងដៃអគ្គិសនីនៅលើកង់ក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,4 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.435 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.930 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.300 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 720 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 75 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.253 mm – ទទឹង 1.800 mm កញ្ចក់ 2.050 1.441 mm – កម្ពស់ 2.670 mm – wheelbase 1.560 mm – track front 1.561 mm – rear 11,3 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 950-1.160 mm ខាងក្រោយ 570-790 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.400 mm ខាងក្រោយ 1.410 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 940-1.000 940 mm ខាងក្រោយ 540 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 580-480 mm កៅអីខាងក្រោយ 360 mm - 1.250 trunk -370 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 48 មីលីម៉ែត្រ - ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៧៧% / សំបកកង់៖ Dunlop SP Winter Sport 77/225 R 45 H / Odometer status: 17 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,2 (អ៊ីវ)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,9 (V)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	7,0 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,3m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ឧបករណ៍និងសម្ភារៈ

សមត្ថភាព

ប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដា

ទីតាំងនៃអេក្រង់បញ្ចាំង

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ច្រកទ្វារទ្វេ