រថយន្តខ្នាតតូច Cooper S

ជាការពិតណាស់រថយន្តដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងដំបូលទន់និងអគ្គិសនីពេញលេញទីបំផុតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយមីនីជំនាន់ចុងក្រោយបន្ទាប់ពីប្រហែលបីឆ្នាំ។ មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេនៅទីនេះនេះគឺជាម៉ូដែលគ្មានស្លាបនៃម៉ូដែលដែលគេស្គាល់រួចមកហើយ។

រួចហើយនៅលើការសាកល្បងដ៏ធំនៃ Cooper S (2007) យើងមានសេចក្តីរីករាយ (និយាយដោយស្មោះត្រង់ - កំណែមុន ៗ ទាំងអស់របស់ BMW បាននាំមកនូវស្នាមញញឹមរួចហើយ) ពីទីតាំងបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អ ម៉ាស៊ីន turbocharged 1 លីត្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ាស៊ីន និងស្ថេរភាព និងទីតាំងល្អនៅលើផ្លូវ ព្រមទាំងហ្វ្រាំង និងដៃចង្កូតដ៏ល្អ។ .

អញ្ចឹងអ្នកយល់ទេ? មីនីក៏ជារថយន្តដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដ៏កម្របំផុតដែលអាចគ្រប់គ្រងស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់អ្នកនៅពេលអ្នកបើទោះបីជាអ្នកទើបតែមានសៀវភៅការងារ (និម្មិត) ឬប្រពន្ធរបស់អ្នកដាក់ពាក្យប្តឹងលែងលះក៏ដោយ។ តម្លៃមិនបានធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលទេប៉ុន្តែវានឹងបំភ័យមនុស្សជាច្រើនពីការទិញ។ ប្រសិនបើមិនលឿនជាងនេះទេនៅពេលដែលគាត់សម្គាល់បន្ទាត់ជាច្រើននៅក្នុងបញ្ជីបន្ថែម។

គុណភាពស្ថាបនាអន់ថយដែលយើងបានរិះគន់រួចទៅហើយចំពោះ Cooper S ហើយយើងនឹងនិយាយម្តងទៀតជាមួយឧបករណ៍បំលែង។ សំបកកង់ដែលមានកំហុស (ចន្លោះ) រវាងទ្វារអ្នកបើកបរនិងរាងកាយគឺត្រូវស្តីបន្ទោសប៉ុន្តែដោយសារយើងមានការសាកល្បងតិចតួចដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងលំដាប់ល្អបំផុតសូមចាប់ផ្តើមដោយសំណាង។ ប្រសិនបើអ្នកមានមួយអ្នករកលុយបានល្អ។

យើងបើកឡានបម្លែងបែបនេះរួចទៅហើយក្នុងរដូវរងារនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យហើយឃើញថាវាពិតជាសប្បាយខ្លាំងប្រសិនបើអ្នកស្លៀកពាក់ត្រឹមត្រូវ។ តើធ្វើដូចម្តេចអំពីការជិះ Cooper S Cabriolet នៅនិទាឃរដូវនិងរដូវក្តៅ? កាន់តែ​សប្បាយ! មានភាពរឹងមាំនៃរាងកាយទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Cooper S ដែលគ្របដណ្តប់ (ឡូជីខលដំបូលគឺជាធាតុសំខាន់នៃកម្លាំង) ក៏ដូចជាអ៊ីសូឡង់សំលេងខ្សោយនៃដំបូលទន់ដែលល្អបំផុតប៉ុន្តែឧបករណ៍បំលែងត្រូវបានទិញដោយអ្នកទិញដែលភាគច្រើនមើលទៅ ខ្យល់នៅក្នុងសក់របស់ពួកគេ។

នៅក្នុងមីនីដែលអាចមានច្រើនពេកសម្រាប់អ្នកដែលមានបង្អួចធ្លាក់ចុះក្រោម ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែនៅពេលដែលបង្អួចឡើងអ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងមុខដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានធ្វើបានដូចគ្នានៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ហើយមួយនៅកៅអីខាងក្រោយ? បំភ្លេចវាចោលបើទោះបីជារថយន្ត Cooper S ដែលអាចប្តូរបានត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវការសម្រាប់មនុស្ស ៤ នាក់ក៏ដោយក៏មានតែកូនតូចពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅពីក្រោយខ្នង។

ធុងបានកើនឡើងពី ១២០ លីត្រទៅ ១៧០ លីត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនតូចជាងបន្តិចប៉ុន្តែវានៅតែធំល្មមសម្រាប់តែថ្ងៃឈប់សម្រាកខ្លីនិងការទិញតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ទ្វារបើកចុះក្រោមដែលទ្រទំងន់ដល់ទៅ ៨០ គីឡូក្រាមជួយដល់ការផ្ទុកហើយផ្នែកដំបូលខាងក្រោយក៏ឡើងដល់ ៣៥ ដឺក្រេនិងពង្រីកការបើកដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ចុចវ៉ាលីចូលក្នុងទ្រនាប់ឡើយ។ ...

ធ្នើខាងក្រោយក៏ត្រូវបានស្វាគមន៍ផងដែរ ដែលអាចដាក់ខ្ពស់ជាង ឬទាបជាង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបំប្លែងមុន ភាពថ្មីថ្មោងដ៏សំខាន់មួយ អាវុធការពារនៅខាងក្រោយក្បាលអ្នកដំណើរខាងក្រោយ លែងត្រូវបានជួសជុល និងលេចចេញដោយភាពខ្មាស់អៀន ប៉ុន្តែលេចចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

ដំណោះស្រាយថ្មីនេះគឺល្អជាពិសេសនៅពេលបញ្ច្រាសព្រោះរនាំងរាំងស្ទះដល់ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយដែលនៅតែខ្លីដោយសសរ C (ប្រសិនបើដំបូលបើក) ឬនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកំរាលព្រំដែលផ្ទុកប្រសិនបើដំបូលបត់ចុះ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយខ្នងក្លាយជាខ្ពស់ហើយមិនសូវមានតម្លាភាព។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនក៏មានតម្លាភាពមិនល្អដែរ (សំណាងល្អអាចបង្ហាញឌីជីថលនៃល្បឿនបច្ចុប្បន្ននៅលើអេក្រង់នៅពីមុខចង្កូត) ប៉ុន្តែឧបករណ៍បម្លែងនេះបានទទួលមរតកនេះពីបងប្អូនជីដូនមួយគ្របដណ្តប់។ បាទ, រទេះដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងស្ថានីយ៍មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នានៅខាងក្នុង។ ករណីលើកលែងមួយគឺឧទាហរណ៍បញ្ជរដែលរាប់នាទីនៅពេលដំបូលត្រូវបានបត់នៅខាងក្រោយ៖ មីនីមិនមានទេប៉ុន្តែវាអាចរកបានក្នុងតម្លៃបន្ថែមក្នុងករណីប្តូរ។ ទោះយ៉ាងណាគម្របគឺមិនសូវសប្បាយទេនៅពេលនិយាយដល់ឆាកតន្ត្រី។

នៅពេលដែលដំបូលធ្លាក់ចុះ វាជាការល្អណាស់ក្នុងការលឺសូរគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីននៅកម្រិតទាប និងការប្រេះនៃចុងពីរនៃបំពង់ផ្សែងនៅពេលអ្នកបញ្ចេញឧស្ម័ន។ ភាគច្រើន មានតែប្រព័ន្ធឈប់ដំណើរការសន្សំសំចៃប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបិទ ដោយសារសំឡេងនៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញមិនមែនជាអ្វីដែលគេនឹងស្តាប់ជាប្រចាំនោះទេ។ មិនថាកុមារឬអត់។ តើអ្នកណាទិញ Cooper S ហើយមើលការចំណាយ?

Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić

រថយន្តខ្នាតតូច Cooper S

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	27.750 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	31.940 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm? - ថាមពលអតិបរមា 128 kW (175 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 1.600-5.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 222 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 7,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.230 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.660 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.715 mm - ទទឹង 1.683 mm - កម្ពស់ 1.414 mm - ធុងសាំង 40 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	7,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,1 / 8,0 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,4 / 9,0 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,0m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ការបើកបរគឺជាសេចក្តីរីករាយដ៏បរិសុទ្ធ។ ការបន្ថយ និងលើកដំបូលក្នុងរយៈពេល 15 វិនាទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺគ្រាន់តែជាគុណសម្បត្តិមួយរបស់រថយន្តនេះ ដែលយើងព្យាបាលរាល់បុរស ស្ត្រី ឬគូស្នេហ៍ដែលអត់មានកូន (ធំ)។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រទេះរុញ

ការ​ឆ្លង

ម៉ាស៊ីន។

ទីតាំងនិងការគ្រប់គ្រងផ្លូវ

ទីតាំងបើកបរ

រីករាយក្នុងការបើកបរ

ចន្លោះចូល

ដើម

ស្នាដៃ

រំអិលបង្អួចខាងក្រោយក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់

សេចក្តីព្រាងនៅក្នុងកាប៊ីនដែលមានបង្អួចចុះក្រោម (ដោយគ្មានកញ្ចក់ខ្យល់)

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្រអាប់