ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Mini Cooper S Cabrio

មីនីគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់សម្រាប់មហាជនប៉ុន្តែថ្ងៃទាំងនោះបានកន្លងផុតទៅយូរហើយ។ ឥឡូវនេះមីនីមានទំហំធំជាងមុនបច្ចេកទេសទំនើបថ្លៃជាងនិងមានកិត្យានុភាពជាងមុន។ ប៉ុន្តែអ្វីមួយនៅតែមាន (យ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែកធំ)៖ អារម្មណ៍នៃភាពរីករាយក្នុងការបើកបរភាពជាក់លាក់ការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ។

សូម្បីតែមីនីនេះទោះបីជាវាអាចប្តូរបាននិងមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយក៏មិនបាត់ដែរ។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មមិនមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេសនោះទេ៖ ពួកគេរីករាយជាងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនៅទីក្រុងនៅពេលនិយាយអំពីការជិះទូកកម្សាន្តហើយរហ័សនិងសម្រេចចិត្តគ្រប់គ្រាន់នៅពេលនិយាយអំពីការបើកបរបែបស្ព័រ។ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូររថយន្តទៅជារបៀបស្ព័រដោយប្រើកុងតាក់វិលនៅលើចង្កឹះលេខគាត់ក៏ដឹងពីរបៀបបន្ថែមកុងតាក់កម្រិតមធ្យមពេលចុះចំណោតនិងរបៀបកាត់បន្ថយស្ព័រនៅពេលឡើងជណ្តើរ។ នៅពេលដែលយើងបន្ថែមទៅលើការប្រណាំងយ៉ាងខ្លាំងនៃបំពង់ផ្សែងបិទបើកនិងការព្យួរនិងចង្កូតដ៏រឹងមាំនិងច្បាស់លាស់វាច្បាស់ណាស់ថាមីនីនេះដំណើរការល្អក្នុងតួនាទីជាកីឡា។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះតួនាទីផ្សេងទៀតដែលបន្ធូរអារម្មណ៍ជាងនេះ? ប្រសិនបើអ្នកបន្ទាបដំបូលសូមដំឡើងកហ្ចក់នៅពីលើកៅអីខាងក្រោយ (វានៅតែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់) និងលើកបង្អួចចំហៀងមីនីនេះអាចមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿននិងសូម្បីតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចបន្ថយល្បឿនបន្ថយបង្អួចហើយខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីននឹងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងតំបន់លឿនជាងមុនហើយនៅលើកប៉ាល់ក្រុងអ្នកអាចរស់បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្មានសំណាញ់ខ្យល់។ ដូចដែលយើងធ្លាប់ប្រើជាមួយឧបករណ៍បំលែងខ្នាតតូចដំបូលមិនបត់ចូលទៅក្នុងខ្លួនទេប៉ុន្តែនៅពីលើដើម (ហើយធ្វើឱ្យស្រអាប់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់អ្នកបើកបរ) ហើយអ្នកនឹងដាក់កាបូបពីរបីចូលទៅក្នុងធុង។ ការបើកតូចមួយប៉ុន្តែកុំពឹងផ្អែកលើវ៉ាលីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ប៉ុន្តែ Mini Cabrio បែបនេះមិនចង់ក្លាយជារថយន្ត“ ធម្មតា” ទេដោយមានបន្ទប់សម្រាប់គ្រួសារនិងមានឥវ៉ាន់ច្រើន។ វាចង់ក្លាយជារថយន្តដែលមានគុណភាពល្អនៅពេលអាកាសធាតុមិនអំណោយផលដល់ដំបូលទាបហើយស្ថានភាពផ្លូវមិនចាប់អារម្មណ៍នៅពេលកាច់ចង្កូតហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែររថយន្តដែលមានជីវិតថ្មីរីករាយនិងរស់រវើកនៅក្នុងរថយន្តទាំងពីរ។ តួនាទី។ រូបភាព។ ហើយវាដំណើរការល្អសម្រាប់គាត់។

រូបថតДушан:៖ СашаКапетанович

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Mini Cooper S Cabrio

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.700 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	44.400 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm³ - ថាមពលអតិបរមា 141 kW (192 hp) នៅ 5.000-6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 280 (300) Nm នៅ 1.250-4.600 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/55 R 16
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 228 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0–100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុង 7,1 វិនាទី – ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,8–5,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 134–131 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.295 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.765 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.850 mm - ទទឹង 1.727 mm - កម្ពស់ 1.415 mm - wheelbase 2.495 mm - trunk 160-215 l - ធុងសាំង 44 l