ការពិនិត្យ MG ZS T 2021

MG ដែលបានចាប់ផ្ដើមឡើងវិញបានទទួលជោគជ័យក្នុងការផ្តល់ជូននូវជម្រើសថវិកាសម្រាប់ម៉ូដែលទីផ្សារដ៏ពេញនិយមដែលមានតម្លៃថ្លៃកាន់តែច្រើន។

ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានតម្លៃសមរម្យនេះ រថយន្តដូចជា MG3 hatchback និង ZS ខ្នាតតូច SUV បានឈរនៅលើកំពូលតារាងលក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វ៉ារ្យ៉ង់ ZS ថ្មីឆ្នាំ 2021 គឺ ZST មានបំណងផ្លាស់ប្តូរវាជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងការផ្តល់ជូនសុវត្ថិភាពដ៏ទូលំទូលាយបន្ថែមទៀតក្នុងតម្លៃដែលខ្ពស់ជាងដែលត្រូវគ្នា។

សំណួរសួរថា តើរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូច MG ZS នៅតែដំណើរការនៅពេលដែលទីផ្សារលេងកាន់តែខិតជិតតម្លៃ និងដំណើរការជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗរបស់ខ្លួនដែរឬទេ? យើងបានទៅការបើកដំណើរការ ZST ក្នុងស្រុកដើម្បីស្វែងយល់។

MG ZST 2020៖ រំភើប
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.3 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$19,400

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ដូច្នេះ ទីមួយ៖ ZST មិនមែនជាការជំនួសពេញលេញសម្រាប់ ZS ដែលមានស្រាប់នោះទេ។ រថយន្តនេះនឹងត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃទាបជាងសម្រាប់ "យ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ" បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការ ZST ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ MG ធ្វើការពិសោធន៍ក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងខណៈពេលដែលរក្សាអតិថិជនដែលជំរុញដោយតម្លៃដែលមានស្រាប់។

ទោះបីជាមានការរចនាម៉ូដថ្មី ផ្លូវរថភ្លើងថ្មី និងកញ្ចប់បច្ចេកវិទ្យាដែលបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយក៏ដោយ ក៏ ZST ចែករំលែកវេទិការបស់ខ្លួនជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានស្រាប់ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការលើកមុខធ្ងន់ខ្លាំងណាស់។

មិនដូច ZS ដែលមានស្រាប់ទេ តម្លៃ ZST គឺតិចជាងថវិកា។ វាចាប់ផ្តើមជាមួយជម្រើសពីរគឺ Excite និង Essence ដែលមានតម្លៃចាប់ពី $28,490 និង $31,490 រៀងគ្នា។

វាភ្ជាប់មកជាមួយកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។

សម្រាប់បរិបទ នេះដាក់ ZST ក្នុងចំណោមម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងកម្រិតមធ្យមដូចជា Mitsubishi ASX (LS 2WD - $28,940), Hyundai Kona Active ($2WD car - $26,060) និង Nissan Juke (ST 2WD auto - $27,990)។

ក្រុមហ៊ុន​ពិបាក​ក្នុង​ការ​មិន​ចុះ​ខ្សោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ZST គឺស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់។ ធាតុស្តង់ដារសម្រាប់ថ្នាក់ទាំងពីររួមមាន កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង ចង្កៀងមុខ LED ពេញមុខ និងខាងក្រោយ អេក្រង់ 10.1 អ៊ីញពហុមេឌៀ touchscreen ជាមួយ Apple CarPlay ការរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងចុងក្រោយគឺ Android Auto និងផ្នែកបន្ថែមនៃការតុបតែងស្បែកក្លែងក្លាយ។ គ្របដណ្ដប់លើ ZS ធម្មតា ការចូលដោយគ្មានសោ និងការបញ្ឆេះដោយប៊ូតុងរុញ និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់តែមួយ។

កំពូល Essence មានការរចនាម៉ូដយ៉ាន់ស្ព័រ យ៉ាន់ស្ព័រ កញ្ចក់ចំហៀងដែលមានសូចនាករ LED រួមបញ្ចូលគ្នា ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល ដំបូលបើកបែប Panoramic កៅអីអ្នកបើកបរ កៅអីខាងមុខកម្ដៅ និងកន្លែងចតរថយន្ត 360 ដឺក្រេ។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពពេញលេញដែលត្រូវបានកែលម្អដោយមើលឃើញ និងរួមបញ្ចូលបញ្ជីចម្រាញ់នៃធាតុសកម្មក៏ជាស្តង់ដារផងដែរនៅលើវ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរ។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយ។

វាមានអេក្រង់ 10.1 អ៊ីញពហុមេឌៀ touchscreen ជាមួយ Apple CarPlay ការរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងចុងក្រោយ Android Auto ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ZST គឺជារថយន្តដំបូងគេក្នុងត្រកូលរបស់ MG ដែលបង្ហាញទិសដៅការរចនាថ្មីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងតិចជាងបន្តិច។

ខ្ញុំចូលចិត្តក្រឡាចត្រង្គថ្មីស្រឡាង ហើយតើវាពិបាកប៉ុណ្ណាក្នុងការប្រាប់រថយន្តមូលដ្ឋានពីកំពូលនៃបន្ទាត់ ចាប់តាំងពីធាតុផ្សំនៃការរចនាពណ៌ខ្មៅផ្ទុយគ្នាជាច្រើនត្រូវបានរក្សាទុក។ ភ្លើង LED ពេញគឺជាការប៉ះដ៏ល្អដែលនាំជ្រុងរបស់រថយន្តនេះជាមួយគ្នា។ វាមិនមានអ្វីប្លែកទេទាក់ទងនឹងការរចនា ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់យើងអាចនិយាយបានថាវាមើលទៅល្អដូចគ្នា បើមិនល្អជាងម៉ូដែលចាស់ៗមួយចំនួនទៀតដែលនៅតែមាននៅលើទីផ្សារ ដូចជា Mitsubishi ASX ជាដើម មើលទៅល្អជាងមួយលានដង។

នៅខាងក្នុង ZST មានភាពល្អប្រសើរជាងជំនាន់មុនរបស់វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយសារអេក្រង់មេឌៀដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ចំណុចប៉ះដ៏ស្រស់ស្អាតមួយចំនួន និងការរចនារួមដ៏សាមញ្ញប៉ុន្តែមិនអន់ចិត្ត ដែលត្រូវបានកែប្រែបន្តិចដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ទំនើបជាងមុន។

ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងរង្វង់ដ្រាយរបស់ខ្ញុំ អេក្រង់មេឌៀដ៏ធំគឺនៅជិតពេកសម្រាប់ការលួងលោម ប៉ុន្តែកម្មវិធីនៅលើវាលឿនជាង និងងាយនឹងគាំងជាង ZS មុន ឬសូម្បីតែ HS ធំជាង។

ភាពសម្បូរបែបនៃការតុបតែងស្បែកក្លែងក្លាយនៅក្នុងកាប៊ីនមើលទៅល្អពីចម្ងាយ ប៉ុន្តែមិនមានភាពរីករាយដល់ការប៉ះនោះទេ។ ជាមួយនឹងអ្វីដែលបាននិយាយថា យ៉ាងហោចណាស់សម្ភារៈភាគច្រើនមានទ្រនាប់នៅក្រោមតំបន់ទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗ ដូចជាកែងដៃ។

នៅខាងក្នុង ZST មានភាពល្អប្រសើរជាងជំនាន់មុនរបស់វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយសារអេក្រង់មេឌៀដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ចំណុចប៉ះដ៏ស្រស់ស្អាតមួយចំនួន និងការរចនារួមដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែគ្មានគ្រោះថ្នាក់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ខណៈពេលដែលការកែលម្អដ៏សំខាន់នៃវេទិកា ZS ដែលមានស្រាប់ MG ប្រាប់យើងថាកាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានរចនាឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីបង្កើនទំហំទំនេរ។ វាប្រាកដជាមានអារម្មណ៍។

នៅពីក្រោយកង់ ខ្ញុំមិនមានការត្អូញត្អែរទេនៅពេលនិយាយអំពីលំហ ឬលទ្ធភាពមើលឃើញ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានការខ្មាស់អៀនបន្តិចដែលមិនមានការកែសំរួលចង្កូតកែវពង្រីក។

Ergonomics ក៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរផងដែរ លើកលែងតែអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនមួយអ៊ីញ ឬពីរនៅជិតពេក។ ជំនួសឱ្យការចុចសម្រាប់មុខងារកម្រិតសំឡេង និងអាកាសធាតុ ZST ផ្តល់នូវការប្ដូរ ដែលជាជំហានស្វាគមន៍ពីការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតាមរយៈអេក្រង់ ដូចករណី HS ធំជាងដែរ។

បរិមាណដើមគឺ 359 លីត្រ - ដូចគ្នានឹង ZS ដែលមានស្រាប់ហើយអាចទទួលយកបានសម្រាប់ផ្នែក។

អ្នក​ដំណើរ​ខាង​មុខ​ទទួល​បាន​ធុង​ធំៗ​ពីរ​នៅ​កុងសូល​កណ្តាល អ្នក​កាន់​ពែង​ទំហំ​សមរម្យ ប្រអប់​តូច​មួយ​នៅ​កន្លែង​ដាក់​ដៃ និង​ប្រអប់​ស្រោមដៃ និង​ប្រអប់​ទ្វារ​ទំហំ​សមរម្យ។

មានច្រក USB 2.0 ចំនួនប្រាំនៅក្នុងកាប៊ីន ពីរសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ មួយសម្រាប់កាមេរ៉ាមុខ (ឆ្លាតវៃ) និងពីរសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនមាន USB C ឬការសាកឥតខ្សែទេ។

កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរខាងក្រោយគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ផ្នែក។ សូម្បីតែនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំក៏មានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ជង្គង់របស់ខ្ញុំ ហើយមិនមានការត្អូញត្អែរអំពី headroom នោះទេ (ខ្ញុំកម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្រ)។ រន្ធ USB ពីរត្រូវបានស្វាគមន៍ ក៏ដូចជា binnacle តូចមួយនៅខាងក្រោយកុងសូលកណ្តាល ប៉ុន្តែមិនមានរន្ធខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន ឬទំហំផ្ទុកបន្ថែមនៅក្នុងថ្នាក់ទាំងពីរនោះទេ។

បរិមាណដើមគឺ 359 លីត្រ - ដូចគ្នានឹង ZS ដែលមានស្រាប់ហើយអាចទទួលយកបានសម្រាប់ផ្នែក។ វាក៏មានសំបកកង់ទំនេរនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋផងដែរ ដើម្បីសន្សំទំហំ។

មានដំបូលបែប Panoramic Sunroof។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ZST ណែនាំម៉ាស៊ីនថ្មី និងទំនើបជាងនេះសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូច MG ។ វាជាម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.3 លីត្រ turbocharged 115 ស៊ីឡាំង ដែលផ្តល់កម្លាំង 230kW/100Nm គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងម៉ាស៊ីន ZS sub-XNUMXkW ដែលមានស្រាប់ ហើយធ្វើឱ្យ ZST ស្ថិតក្នុងកន្លែងប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាងនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​ប្រអប់​លេខ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ torque converter ប្រាំមួយ​ល្បឿន​របស់ Aisin ហើយ​នៅ​តែ​បើក​តែ​កង់​មុខ​ប៉ុណ្ណោះ។

ZST ណែនាំម៉ាស៊ីនថ្មី និងទំនើបជាងនេះសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូច MG ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ម៉ាស៊ីនតូចនេះមិនអះអាងថាជាវីរបុរសឥន្ធនៈដែលមានកម្លាំង 7.1L/100km សមរម្យនៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង/ជាយក្រុងរួមបញ្ចូលគ្នានោះទេ។ ខណៈពេលដែលវដ្តនៃការបើកបរចាប់ផ្តើមគ្របដណ្តប់ចម្ងាយប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ រថយន្តទាំងពីរដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ឧទាហរណ៍បានបង្ហាញនៅចន្លោះ 6.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 7.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមើលទៅត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំ។

គុណវិបត្តិនៅទីនេះគឺថា ZST ត្រូវការប្រេងសាំង 95 octane កម្រិតមធ្យម ព្រោះមាតិកាស្ពាន់ធ័រខ្ពស់នៃឥន្ធនៈមូលដ្ឋាន 91 octane របស់យើងអាចបង្កឱ្យមានបញ្ហា។

ZST មានធុងសាំង 45 លីត្រ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

អ្នកអាចប្រាប់ភ្លាមៗថា ZST គឺជាការកែលម្អជាងរថយន្តមុន។ កាប៊ីនមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងមានផាសុកភាពសមរម្យ ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពល្អ និងទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពតាំងពីដំបូង។

ម៉ាស៊ីន​ថ្មី​នេះ​មាន​ការ​ឆ្លើយតប ហើយ​ខណៈ​ដែល​វា​មិន​រំខាន​អ្នក​ណា​នោះ​ទេ ការ​ផ្តល់​ថាមពល​មើលទៅ​ល្អ​សម្រាប់​ផ្នែក​ដែល​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ 2.0 លីត្រ ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ធម្មជាតិ។

ខ្ញុំជាអ្នកគាំទ្រម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន ដែលឆ្លាតវៃ និងរអិល វាពិតជាដំណើរការល្អជាមួយម៉ាស៊ីន ដើម្បីធ្វើឱ្យកម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់វានៅ 1800rpm ។

វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលបទពិសោធន៍នៃការបើកបរបានមកដល់សម្រាប់ MG ដោយចាត់ទុកថាវាគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលយើងបើកឡានធុនមធ្យម HS ដើម្បីដឹងថាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រហែលជាគុណភាពអន់បំផុតរបស់វា។

អ្នកអាចប្រាប់ភ្លាមៗថា ZST គឺជាការកែលម្អជាងរថយន្តមុន។

ភាពរឹងរបស់តួសម្រាប់ ZST ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយការព្យួរក៏ត្រូវបានកែប្រែដើម្បីផ្តល់នូវផាសុកភាព ប៉ុន្តែឆ្ងាយពីការជិះបែបកីឡា។

វា​មិន​មែន​ជា​ដំណឹង​ល្អ​ទាំង​អស់។ ខណៈពេលដែលវាបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីរ៉ាដារបស់ម៉ាក ហើយឥឡូវនេះមានអារម្មណ៍ថាមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ការគ្រប់គ្រងនៅតែទុកអ្វីមួយដែលចង់បាន។

អារម្មណ៍នៃការកាច់ចង្កូតគឺមានភាពស្រពិចស្រពិលយ៉ាងល្អបំផុត ហើយរួមផ្សំជាមួយនឹងការជិះដ៏ច្របូកច្របល់ វាមានអារម្មណ៍ថារថយន្តប្រភេទ SUV នេះអាចចូលទៅជិតដែនកំណត់នៃការបើកបរបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងក៏នៅឆ្ងាយបន្តិច និងទន់។

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ឥឡូវនេះអ្នកខូចនៅក្នុងផ្នែកនេះជាមួយនឹងរថយន្តដូចជា Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR និង Honda HR-V ដែលមានតួដែលបានតម្រៀបយ៉ាងល្អ ហើយរចនាតាំងពីដំបូងដើម្បីបើកដូចជា hatchback ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដូចជា Mitsubishi ASX, Suzuki S-Cross និង Renault Captur ដែលចេញលក់ ZST គឺយ៉ាងហោចណាស់មានការប្រកួតប្រជែង។

ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានកែលម្អចេញពីរ៉ាដារបស់ម៉ាក ហើយឥឡូវនេះមានអារម្មណ៍ថាមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ការគ្រប់គ្រងនៅតែទុកអ្វីមួយដែលចង់បាន។

តំបន់មួយដែលរថយន្តនេះបានឃើញការកែលម្អសំខាន់ៗផងដែរគឺនៅក្នុងកញ្ចប់សុវត្ថិភាព។ ខណៈពេលដែលឈុត "Pilot" នៃមុខងារសកម្មដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ HS កាលពីដើមឆ្នាំនេះ រថយន្តនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពខ្នះខ្នែងបន្តិច និងមានការរំខាននៅពេលវាមកដល់ការរក្សាគន្លងផ្លូវ និងការជិះទូកតាមសម្រួល។

ខ្ញុំរីករាយក្នុងការរាយការណ៍ថាកញ្ចប់នៅក្នុង ZST បានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះជាច្រើន ហើយ MG បាននិយាយថា HS នឹងថែមទាំងទទួលបានការអាប់ដេតកម្មវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែដូច ZST នាពេលអនាគត។

យ៉ាងហោចណាស់ ZST គឺជាជំហានដ៏ធំមួយឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់ម៉ាកយីហោដែលមិនមានបទពិសោធន៍បើកបរដ៏អស្ចារ្យមួយរយៈ។ សង្ឃឹមថាបញ្ហាដំណើរការទាំងនេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលអនាគតផងដែរ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

7 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

កញ្ចប់សុវត្ថិភាពសកម្ម MG "Pilot" រួមមាន ហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ ជាមួយនឹងការព្រមានអំពីការចាកចេញគន្លងផ្លូវ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចសម្រួលបាន ជំនួយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ និងពន្លឺភ្លើងពីចម្ងាយដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួល។

នេះគឺជាការកែលម្អដ៏សំខាន់មួយនៅលើជួរ ZS ដែលមានស្រាប់ ដែលខ្វះលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពសកម្មទំនើបទាំងអស់។ ខ្ញុំប្រាកដថា MG មិនសប្បាយចិត្តនឹងការពិតដែលថា ZST នឹងចែករំលែកចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយបួនជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានស្រាប់ ទោះបីជាមានការកែលម្អទាំងនេះក៏ដោយ ហើយការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវធ្វើឡើងនាពេលខាងមុខនេះ។

ZST មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ចំណុចយុថ្កា ISOFIX ចំនួនពីរ និងចំណុចយុថ្កាកៅអីកុមារកំពូលចំនួនបី បូករួមទាំងស្ថេរភាពដែលរំពឹងទុក ហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។

ខ្ញុំប្រាកដថា MG មានការខកចិត្តចំពោះការពិតដែលថា ZST នឹងចែករំលែកចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយបួនជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានស្រាប់ ទោះបីជាមានការកែលម្អទាំងនេះក៏ដោយ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

MG មានគោលបំណងយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងការចម្លងយុទ្ធសាស្រ្តកម្មសិទ្ធិជោគជ័យរបស់អ្នកផលិតដែលបរាជ័យដែលបានមកមុនវា (ដូចជា Kia) ដោយផ្តល់នូវការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ និងការសន្យានៃចម្ងាយគ្មានដែនកំណត់។ អាក្រក់ណាស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ទើបតែប្តូរទៅការធានារយៈពេលដប់ឆ្នាំ បើមិនដូច្នេះទេ ZST នឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្ម។

ជំនួយតាមដងផ្លូវក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរសម្រាប់រយៈពេលនៃការធានា ហើយមានកាលវិភាគសេវាកម្មដែលមានសុពលភាពសម្រាប់រយៈពេលនៃការធានា។

ZST ទាមទារសេវាកម្មម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការចូលមើលហាងមានតម្លៃចន្លោះពី $241 និង $448 ជាមួយនឹងការចំណាយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម $296.86 សម្រាប់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំដំបូង។ មិនអាក្រក់​ទេ។

សាលក្រម

ZST គឺជាផលិតផលទំនើបជាងជំនាន់មុនរបស់វា។

វាជាការល្អជាពិសេសក្នុងការឃើញការកែលម្អនៅក្នុងការផ្តល់សេវាសន្តិសុខ និងពហុព័ត៌មាន រួមជាមួយនឹងការកែប្រែកម្មវិធីស្វាគមន៍មួយចំនួន និងការលោតគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការកែលម្អជារួម។ ដូចរាល់ដង ការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំនឹងជួយរក្សាការប្រកួតប្រជែងនៅលើម្រាមជើងរបស់ខ្លួន។

អ្វី​ដែល​នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​មើល​ឃើញ​គឺ៖ តើ​អតិថិជន​ដែល​បាន​រក​ឃើញ​ថ្មី​របស់ MG នឹង​មាន​ឆន្ទៈ​ធ្វើ​តាម​វា​ក្នុង​ទំហំ​កំណត់​តម្លៃ​ដ៏ច្រើន​ឬ​ទេ? ពេលវេលានឹងប្រាប់។