រថយន្ត Mercedes-Benz V 220 Cdi

Viano ឬ Vito មានអ្វីប្លែក? យើងបានគិតអំពីវានៅពេលដែលយើងយកដៃរបស់យើងនៅលើ minivan ដែលមើលទៅដូចជា MB Vita ដ៏ល្បីល្បាញ។ ដូច្នេះ តើ​វា​ជា​រថយន្ត​វ៉ា​ន់ ឬ​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ - មីនី​វ៉ាន? ឧបមាថា​នៅ​ការ​ប្រជុំ​ដំបូង​មាន​ការ​ច្របូកច្របល់​បន្តិច។ ម៉ូដែលទាំងពីរនេះ មានរូបរាងស្រដៀងគ្នាខ្លាំង ស្ទើរតែភ្លោះ ខុសគ្នាជាចម្បងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង និងមួយផ្នែកនៅក្នុងការរចនាតួ។

អ្នក​ក៏​នឹង​សម្គាល់​ឃើញ​ពី​ភាព​ខុស​គ្នា​ពេល​អ្នក​ទិញ​អាជ្ញាប័ណ្ណ។ Vit និយាយ​ថា រថយន្ត​រួម​គ្នា, Viano និយាយ​ថា រថយន្ត​ផ្ទាល់​ខ្លួន! ដូច្នេះ រដ្ឋ​បំបែក​ម៉ាស៊ីន​ស្រដៀង​គ្នា​ទាំងពីរ​នេះ​ឱ្យ​បាន​ល្អ។ Vita ក៏មាននៅក្នុងកំណែដឹកទំនិញផងដែរ ពោលគឺដោយគ្មានកៅអីនៅពីក្រោយអ្នកបើកបរ ឬនៅក្នុងកំណែអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីតែមួយជួរ និងផ្នែកខាងក្រោយបិទជិតធ្វើពីដែកសន្លឹក ហើយជាការពិតណាស់នៅក្នុងកំណែអ្នកដំណើរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Viano គឺសម្រាប់តែអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនេះគឺសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យ។

នៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សយើងត្រូវបានគេប្រាប់ថានេះគឺជារថយន្តមីនីវ៉ាន់ដ៏ប្រណីតសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកជំនួញ។ ប្រភេទនៃ“ យាន” ដូចដែលជនជាតិអង់គ្លេសហៅវា! ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាមានស្តង់ដារខ្ពស់។ គ្រឿងសង្ហារិមប្លាស្ទិកនិងផ្ទាំងរូបភាពត្រូវបានគេនិយាយថាល្អប្រសើរជាងវីត ទាំងអស់ដើម្បីភាពងាយស្រួលនិងប្រណីត!

ពួកគេមិនគួរអាក់អន់ចិត្តទេមែនទេ? យើងមិនមានមតិយោបល់អំពីការលួងលោមទេព្រោះកៅអីទាំង ៧ ពិតជាមានផាសុកភាពសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីនិងវែងជាងប៉ុន្តែយើងមិនដឹងអ្វីអំពីសំភារៈល្អប្រសើរជាងមុនទេ។

ដំបូងបង្អស់ប្លាស្ទិចរឹងនៅផ្នែកនិងកៅអីគឺជាការខកចិត្ត។ ប្រសិនបើពីមុនមានការត្អូញត្អែរអំពីគុណភាពនៃការផលិតម៉ូដែលវីតូពិបាកនិយាយថាមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទៅជាវីយ៉ាណូ។

ការធ្វើតេស្ត Viano 220 Cdi បានបង្ហាញសញ្ញាមួយចំនួននៃការពាក់ (មិនគ្រប់ខែ) នៅចម្ងាយ 25.500 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រហែលជាគ្មាននរណាម្នាក់ពីមុនយើងធ្វើការជាមួយគាត់ក្នុង "ស្រោមដៃ" ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាលេសទេ។ ស្នាមប្រេះនៅលើផ្លាស្ទិច ផ្ទាំងរូបភាព និងសូម្បីតែបំណែកនៃកៅអីផ្លាស្ទិច មិនមែនជាឧទាហរណ៍ទេ សូម្បីតែម៉ាកដ៏គួរឱ្យគោរពដូចជា Mercedes-Benz ក៏ដោយ។ ជាសំណាងល្អមិនមាន "ចង្រិត" ឬការប៉ះទង្គិចមិនល្អណាមួយនៅពេលបើកបរ។ ក្នុងន័យនេះ វីយ៉ាណូ គឺមិនមានអ្វីខ្លីជាងឡានវ៉ាន់នោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ នៅពេលដែលអ្នកបើកឡាននេះ អ្នកប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់ពីការអន់ចិត្តច្រើនដែលយើងបានរៀបរាប់ខាងលើនោះទេ។ លើក​លែង​តែ​អ្នក​លេង​កាសែត​មិន​បាន​សម្រេច​ដែល​គ្រាន់​តែ​ចាក់​អ្នក​ចូល​ភ្នែក។ ប្រអប់​ផ្ទុក​កាស​ត្រូវ​បាន​ជាប់​គាំង ហើយ​អាច​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ជាមួយ​នឹង​អ្វី​ដែល​ទំនើប​ជាង​មុន​ដូច​ជា​ឧបករណ៍​ប្តូរ​ស៊ីឌី។

បើមិនដូច្នោះទេប្រសិនបើយើងបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។ យើងគ្មានយោបល់ទេ។ ម៉ាស៊ីន ២២០ ស៊ីឌីពិតជាអស្ចារ្យ។ សូម្បីតែការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលអាចទទួលយកបាន។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងយើងបានវាស់ស្ទង់ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ៩ លីត្រក្នុងមួយរថយន្ត ៤ គ្រឿង។

គីឡូម៉ែត្រ (ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការបើកបរក្នុងទីក្រុងនិងផ្លូវហាយវេ) ហើយនៅលើការធ្វើដំណើរឆ្ងាយទៅបរទេសវាបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹមតែជាង ៨ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។

ខណៈពេលដែល Viano ក៏ជារថយន្តដ៏ធំមួយសម្រាប់ទំហំរបស់រថយន្ត SUV វាពិតជារីករាយក្នុងការបើកបរ។ មានរថយន្ត peppy បែបនេះតិចតួចនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រល្អ និងឧបករណ៍ប្តូរស្ព័រខ្លីនៅចំកណ្តាលនៃសញ្ញានៅជាប់នឹងដៃចង្កូតក៏ជួយម៉ាស៊ីនបានច្រើនផងដែរ។ ម៉ាស៊ីន និង​ការ​បញ្ជូន​គឺ​ជា​អ្វី​ដែល​ដំបូង​នឹង​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ការ​ចងចាំ​របស់​អ្នក​បើកបរ។

ប៉ុន្តែតើគុណភាពនៃការជិះហើយដូច្នេះតួនិងហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូទ័រលោតមែនទេ?

យើងអាចឆ្លើយដោយបញ្ជាក់ដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភ។ ទីតាំងផ្លូវអាចទុកចិត្តបាននិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្រកបដោយភាពជឿជាក់ទោះបីបត់កោងក៏ដោយ។ សូមអរគុណចំពោះដ្រាយកង់ខាងមុខមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការដកចេញខាងក្រោយទេសូម្បីតែនៅពេលបញ្ចូលហ្គាសលើផ្ទៃសើមក៏ដោយ។ អារម្មណ៍នៃការបើកបរគឺល្អកៅអីខ្ពស់ដែលរួមចំណែកដល់ការមើលឃើញល្អនៅក្នុងចលនា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអារម្មណ៍ក៏រសាត់បន្តិចដែរដូច្នេះចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានគឺមានរាងសំប៉ែតនៅក្នុងដៃដែលត្រូវការខ្នងខាងក្រោយត្រង់។ ម៉្យាងទៀតអ័ក្សខាងក្រោយជាមួយនឹងការព្យួរដែលមានផាសុកភាពមិនមើលទៅដូចជាវ៉ាន់ទាល់តែសោះ។ អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយសរសើរការលួងលោម។ មិនមានការទាត់បាល់ពិបាកពេលបើកបរលើជាំនិងមានកន្លែងដាក់ជើងច្រើនសម្រាប់សមាជិកក្រុមបាល់បោះ។

ភាពធំទូលាយរបស់វីយ៉ាណាពិតជាគុណសម្បត្តិដ៏ធំរបស់ខ្លួនលើការប្រកួតប្រជែង។ កៅអីអាចត្រូវបានកែសម្រួលជាលក្ខណៈបុគ្គលដើម្បីបំពេញតម្រូវការបច្ចុប្បន្ននិងអាចបង្វិលបានដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរនៅពីក្រោយអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខមើលទៅក្រោយហើយនិយាយជាមួយពីរនាក់ទៀតនៅជួរខាងក្រោយដោយមិនបាច់ក លើសពីនេះភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុងល្អកៅអីអាចបត់បាន (អ្នកអាចផ្គុំតុបាន) កន្លែងដាក់បាតដៃបន្ទប់តូចនិងប្រអប់សម្រាប់របស់របរតូចតាចគួរសរសើរ។ វីយ៉ាណូត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អក្នុងន័យនេះប៉ុន្តែវាអាចប្រសើរជាងនេះ។ ក្នុងកំឡុងពេលរៀបចំកៅអីឡើងវិញយើងជួបប្រទះម្តងទៀតនូវការបញ្ចប់មិនត្រឹមត្រូវព្រោះសមាជិកក្រុមធ្វើតេស្តបានបុកចំគែមមុតស្រួចរហូតដល់ហូរឈាម។ ហើយនេះក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មដែលគួរតែងាយស្រួលបំផុតនៅក្នុងឡាននេះ! ការផ្លាស់ប្តូរកន្លែងអង្គុយត្រូវការដៃដែលមានជំនាញជាងបុរស។ ដើម្បីដកកៅអីចេញពីតង្កៀបអ្នកនឹងត្រូវទាញយ៉ាងខ្លាំងនៅលើចំណុចទាញ។

វីយ៉ាណូអាចជាយានដ៏ល្អសម្រាប់គ្រួសារដែលត្រូវការកន្លែងទំនេរប្រហែលជាសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តច្របាច់គ្រឿងកីឡាចូលក្នុងឡានរបស់ពួកគេ (កង់ជិះឆ័ត្រយោងជិះស្គូ ... អ្នកដំណើរឬអ្នកត្រូវយកអីវ៉ាន់ច្រើនទៅជាមួយអ្នកដែលជាកន្លែងធ្វើដំណើររហ័សនិងមានផាសុកភាពលើសពីច្រើន។

វីយ៉ាណាពិតជាអាចធ្វើបានទាំងអស់។

Petr Kavchich

រូបថត៖ AlešPavletič។

រថយន្ត Mercedes-Benz V 220 Cdi

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ការផ្លាស់ប្តូរអេស៊ី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	31.292,77 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	31.292,77 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	17,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់ ២ ឆ្នាំការធានាទូទៅស៊ីមប៊ីអូ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel direct injection - mounted transverse in front - bore and stroke 88,0 × 88,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2151 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 19,0: 1 - ថាមពលអតិបរមា 90 kW (122 hp) នៅ 3800 / នាទី - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 11,2 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 41,8 kW / l (56,9 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 1800-2500 / នាទី - crankshaft ក្នុង 5 bearings - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែសង្វាក់) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ក្បាលដែកស្រាល - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទូទៅ - ទួរប៊ីនហ្គាសផ្សង បន្ទុកខ្យល់លើសសម្ពាធ 1,8 បារ - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ទឹកត្រជាក់ 9,0 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 7,9 លីត្រ - ថ្ម 12 V, 88 Ah - ឆ្លាស់ 115 A - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ក្ដាប់ស្ងួតតែមួយ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,250 2,348; II. 1,458 ម៉ោង; III. 1,026 ម៉ោង; IV. 0,787 ម៉ោង; v 3,814; បញ្ច្រាស 3,737 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 6 – rims 15J × 195 – សំបកកង់ 70/15 R 1,97 C, ជួរវិល 1000 m – ល្បឿនក្នុង 40,2 gear នៅ XNUMX rpm XNUMX km/h
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 164 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 17,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡានតូច - ទ្វារ 4 កៅអី 6/7 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - Сх - គ្មានទិន្នន័យ - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្លឹកឈើ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ផ្លូវរថភ្លើង inclined, រន្ធខ្យល់, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក - សៀគ្វីពីរ ហ្វ្រាំង ឌីសខាងមុខ (ដោយបង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ ចង្កូតថាមពល ABS ហ្វ្រាំងជើងមេកានិចខាងក្រោយ (ឈ្នាន់ទៅខាងឆ្វេងនៃឈ្នាន់ក្ដាប់) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 3,25 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2010 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2700 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 2000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4660 mm - ទទឹង 1880 mm - កម្ពស់ 1844 mm - wheelbase 3000 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1620 mm - ខាងក្រោយ 1630 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 200 mm - កាំបើកបរ 12,4 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកណ្តាល/ខាងក្រោយ) 1650/2500 មម - ទទឹង (ជង្គង់) ខាងមុខ 1610 មម កណ្តាល 1670 មម ខាងក្រោយ 1630 មម - ក្បាលខាងមុខ 950-1010 មម កណ្តាល 1060 មម ខាងក្រោយ 1020 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 860- 1050mm, កណ្តាល 890-670mm, កៅអីខាងក្រោយ 700mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 450mm, កណ្តាល 450mm, កៅអីខាងក្រោយ 450mm - អង្កត់ផ្ចិត handlebar 395mm - boot (ធម្មតា) 581-4564 l - ធុងសាំង 78 l
ប្រអប់៖	(ធម្មតា) ៣៣៨-៦៣៧ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C, p = 1018 mbar, rel ។ vl = ៩០%, ស្ថានភាពអូតូម៉ែត្រ៖ ២៦៤៥៥ គ។ ម, សំបកកង់៖ វ៉ាន់កូវ៉ាន់និរន្តរ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,6
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,4
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	82,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	48,8m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	72dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	69dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	73dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	72dB
កំហុសតេស្តៈ	កៅអីប្លាស្ទិចខូច

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ល្អប្រើសាកសមសម្រាប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរដែលមានតម្រូវការច្រើន។ ប៉ុន្តែវាក៏អាចជារថយន្តគ្រួសារដ៏អស្ចារ្យផងដែរប្រសិនបើថវិកាអាចរំលាយបាន ៧ លានថូឡា។ វាក៏ចោទជាសំនួរថាតើយើងអាចមើលរំលងភាពមិនត្រឹមត្រូវនៃស្នាដៃផ្នែកខាងក្នុងនិងប្លាស្ទិករឹងក្នុងតម្លៃដែរឬទេ? អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនិងមិនមានភាពច្របូកច្របល់។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ពីខាងក្រៅវីយ៉ូណូមើលទៅឆើតឆាយនិងអាចស្គាល់បាន។ លោហធាតុប្រាក់សមនឹងគាត់។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរអំពីភាពធំទូលាយនិងការលួងលោមនៃកៅអីឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សម្នាក់អាចរកឃើញនូវមតិយោបល់មួយចំនួនដែលបានផ្តល់ឱ្យប្លាស្ទិចរឹងនិងភាពជាក់លាក់នៅខាងក្នុង។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  បាវចនាដ៏អស្ចារ្យការធ្វើឱ្យប្រសើរនិងការបញ្ជូនដ៏ល្អ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  សម្រាប់ទីតាំងអង្គុយកាន់តែស្រួលជាមួយម៉ាស៊ីនយើងនឹងចូលចិត្តចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានប៉ុន្តែបើមិនដូច្នោះទេយើងចាប់អារម្មណ៍នឹងគុណភាពនៃការជិះ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  នៅវីយ៉ូណូការជិះក៏លឿនដែរដោយសារការលោតផ្លោះនិងល្បឿនចុងក្រោយខ្ពស់សមរម្យ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  មានមុខងារសុវត្ថិភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយមួយចំនួននៅក្នុងវីណូណូប៉ុន្តែដោយសារវាត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងផ្ទះដែលគួរឱ្យគោរពយើងនឹងចូលចិត្តអ្វីបន្ថែមទៀត។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងអាចទទួលយកបានតម្លៃមូលដ្ឋានទាបជាងបន្តិច។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

តម្លាភាពទៅមុខ

ផ្នែកខាងក្នុងដែលអាចបត់បែនបាន

ទូលាយ

កៅអីមានផាសុកភាពនៅលើកៅអីទាំងអស់

សាកល

សមត្ថភាព

ការ​ប្រើប្រាស់​ថាមពល

ការបញ្ចប់មិនល្អ (ខាងក្នុង)

វិទ្យុឡានជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់កាសែត

ប្លាស្ទិចដែលមានតំលៃថោកនៅខាងក្នុង

ការបិទទ្វារខាងក្រោយ (ហ៊ីងដែលដើរតួជាចំណុចទាញបិទខាងក្នុងមានកម្លាំង)