Mercedes EQA - ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃរថយន្តណា។ ខាងក្នុងល្អ ជិះជាមធ្យម តម្លៃសមរ្យ [វីដេអូ]

អ្វីដែលរថយន្តបានសាកល្បងរថយន្ត Mercedes EQA 250។ រថយន្តនេះបានទទួលការពិនិត្យវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគុណភាពនៃផ្នែកខាងក្នុង ប៉ុន្តែការសម្តែងរបស់វាត្រូវបានវាយតម្លៃជាមធ្យម។ ឡាននេះមានប្រម៉ោយតូចមួយ សូម្បីតែបើប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្តតូច (មិនមែនប្រភេទ Crossovers) វាបង្កើនល្បឿនអគ្គិសនីមិនល្អ ហើយវាមិនថោកទេ។

Mercedes EQA 250 - គំរូសាកល្បង និងអាចយល់បាន។

រថយន្តបានសាកល្បងដោយ What Car រថយន្ត Mercedes EQA 250, i.e. ម៉ូដែល z аккумулятор អំណាច ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងជាមួយនឹងថាមពលម៉ូទ័រ 140 kW (190 hp) និងកម្លាំងបង្វិល 375 Nm កង់ខាងមុខ... រថយន្តនេះបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ ដោយបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 8,9 វិនាទី ដែលមានរយៈពេល 0,4 វិនាទី យូរជាងរថយន្ត VW ID.4 Pro 77 kWh ។

កន្លែងនៅខាងក្នុង

Mercedes EQA ទោះបីជាផ្អែកលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង GLA ក៏ដោយ មើលទៅស្រដៀងទៅនឹងម៉ូដែល EQC ដែលជាជាងអគ្គិសនីមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់។ នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងភាពខុសគ្នាពី GLA គឺតិចតួចបំផុត។ ឡានណា កាប៊ីន GLA / EQA គឺជាផ្នែកមួយនៃការល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ទាំងការរចនា និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ ឧបសគ្គតែមួយគត់គឺរន្ធខ្យល់និងជុំវិញរបស់វា។ ការបញ្ចប់នៃរថយន្ត Audi e-tron ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគោល (ដ៏ល្អ) សម្រាប់អគ្គីសនីទាំងអស់។

EQA ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ 10 អ៊ីញចំនួនពីរ ដែលអាចប្រើបានតែនៅលើអេក្រង់ខ្ពស់នៅលើ GLA ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ MBUX ដែលយើងគ្រប់គ្រងដោយប្រើអេក្រង់ប៉ះ ឬបន្ទះប៉ះដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល។ យើងផ្លាស់ប្តូរធាតុដែលអាចមើលឃើញនៅលើអេក្រង់រាប់ដោយប្រើបន្ទះប៉ះ និងប៊ូតុងនៅលើចង្កូត។

ទីតាំងរឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកម៉ូដែល C-SUV បន្ទប់ជង្គង់ច្រើននៅខាងក្រោយប៉ុន្តែដោយសារតែថ្ម ជាន់បានដឹកនាំខ្ពស់ណាស់។... ជាលទ្ធផលយើងទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថាយើងកំពុងអង្គុយនៅលើកៅអីទាប (កម្ពស់របស់អ្នកសង្កេតការណ៍គឺប្រហែល 180 សង់ទីម៉ែត្រ) ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅពីលើក្បាល។ កៅអីខាងក្រោយបត់ដោយឡែកពីគ្នា (40-20-40) ដែលមិនធម្មតាសម្រាប់រថយន្តនៃថ្នាក់នេះ។

ទ្រូង វាមានទំហំតូចសម្រាប់ម៉ូដែលបង្រួម - វាចាំបាច់ក្នុងការដាក់ថ្មនៅកន្លែងណាមួយនិងរៀបចំកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ប្រសិនបើ GLA ផលិតបាន 435 លីត្រ រំលង យើងមានតែ 340 លីត្រនៃទំហំទំនេរ... នោះគឺតិចជាង Volkswagen ID.3 ដែលផ្តល់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ 385 លីត្រ។ ម្ខាងទៀតនៃឡាន វ៉ាហ្គា៖ Mercedes EQA 250 ទំងន់ 2,04 តោនខណៈពេលដែលសាំង 220d ដែលមានប្រអប់លេខអូតូ 7 វគ្គ មានត្រឹមតែ 1,54 តោនប៉ុណ្ណោះ។

ចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបើកបរ រាយការណ៍ពីចំងាយ

អ្នក​ពិនិត្យ​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់ អគ្គិសនី Mercedes មិនងាយស្រួលទេ។ ពេលបើកបរដូចជាគូប្រជែង [បុព្វលាភ]។ បន្ថែមពីលើទម្ងន់ធ្ងន់ អ្នកបើកបរនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើប្រតិបត្តិការព្យួរនៅលើរលាក់ និងអាកប្បកិរិយាមិនស្ងប់របស់រថយន្តក្នុងល្បឿនណាមួយ។ ដោយមិនគិតពី rims ទំហំ 19 អ៊ីញ និងការព្យួរអាដាប់ធ័រ។ ម៉្យាងទៀត៖ ការថតបង្ហាញថាផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានសើមល្អក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា សំឡេងរំខានដល់មីក្រូហ្វូនគឺមានការធ្វេសប្រហែស (ពិនិត្យមើលជុំវិញម៉ោង 8:40)។

នេះ​បើ​តាម​ការ​ប្រកាស​របស់​អ្នក​ផលិត។ ជួរ WLTP Mercedes EQA 250 អតិបរមាគឺ 423 យូនីត (រហូតដល់ 360 គីឡូម៉ែត្រក្នុងន័យពិតប្រាកដក្នុងរបៀបចម្រុះ) ដែលប្រហែលត្រូវគ្នាទៅនឹងសមត្ថភាពថ្ម។ ក្រុមហ៊ុន Kia e-Niro 64, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh ឬ Audi Q4 40 e-tron 77 kWh ពួកគេនឹងផ្តល់ជូនយើងបន្ថែមទៀត បញ្ចូលទឹកប្រាក់ Volvo XC40 P8 វានឹងទម្លាក់ចេញតាមរបៀបដូចគ្នា (ប៉ុន្តែវានឹងមានថាមពលខ្លាំងជាង) ហើយ Lexus UX 300e ដែលមានថ្មតូចជាងនឹងផ្តល់ឱ្យយើងតិចជាង។

ថាមពលសាកអតិបរមារបស់ EQA 250 គឺរហូតដល់ 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក DC និងរហូតដល់ 11 kW ជាមួយ AC (3-f)។

ការបូកសរុប

ជាទូទៅគេជឿថា អត្ថប្រយោជន៍ Mercedes EQA មាន​ការ​កាត់​តម្រឹម ប៉ុន្តែ​បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​រថយន្ត​គឺ​ស្អាត​មធ្យម​បើ​ធៀប​នឹង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​។ រថយន្តនេះអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយទីផ្សារផ្សេងទៀតជាចម្បងទាក់ទងនឹងតម្លៃ/អនុបាតការអនុវត្ត ដោយសារតែ Audi Q4 e-tron និង Volvo XC40 P8 Recharge មានតម្លៃថ្លៃជាង (ប៉ុន្តែក៏លឿនជាងមុនជាមួយនឹងជម្រើសថ្មធំជាង)។

នៅប៉ូឡូញ Mercedes EQA 250 ពួកគេចាប់ផ្តើមតិចជាង PLN 200 ។ ឡានដែលមានបំពាក់គ្រប់គ្រាន់មានតម្លៃប្រហែល PLN 240 រួចហើយ ដូច្នេះវាស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អ និងធំ VW ID.4 Pro 77 kWh ។

ធាតុចូលទាំងមូល៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖