យើងផ្លាស់ប្តូរកម្តៅនៅលើ VAZ 2107 ដោយដៃរបស់យើងផ្ទាល់
មាតិកា
សីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាពិសេសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ គម្លាតសីតុណ្ហភាពណាមួយពីតម្លៃដែលបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីននឹងនាំឱ្យមានបញ្ហា។ ល្អបំផុត រថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។ ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តនឹងឡើងកំដៅ និងកកស្ទះខ្លាំង ដែលមិនអាចធ្វើដោយគ្មានការជួសជុលធំដុំថ្លៃៗ។ ច្បាប់នេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកទាំងអស់ ហើយ VAZ 2107 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ទែម៉ូស្ដាតទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សារបបសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតនៅលើ "ប្រាំពីរ" ។ ប៉ុន្តែវាដូចជាឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអាចបរាជ័យ។ តើម្ចាស់រថយន្តអាចជំនួសវាដោយខ្លួនឯងបានទេ? ពិតប្រាកដណាស់។ ចូរយើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។
មុខងារចម្បងនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃកម្តៅនៅលើ VAZ 2107
ភារកិច្ចចម្បងរបស់ទែម៉ូស្ដាតគឺដើម្បីការពារសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនមិនឱ្យលើសពីដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅលើសពី 90°C ឧបករណ៍ប្តូរទៅរបៀបពិសេសដែលជួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោម 70°C ឧបករណ៍នឹងប្តូរទៅរបៀបប្រតិបត្តិការទីពីរ ដែលជំរុញការឡើងកំដៅយ៉ាងលឿននៃផ្នែកម៉ាស៊ីន។
តើទែម៉ូស្តាតដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច
ទែម៉ូស្ដាត "ប្រាំពីរ" គឺជាស៊ីឡាំងតូចមួយ បំពង់បីលាតសន្ធឹងពីវា ដែលបំពង់ជាមួយនឹងការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានតភ្ជាប់។ បំពង់ចូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទែម៉ូស្តាត ដែលតាមរយៈនោះការរបឆាមងនឹងកមនកពីវិទ្យុសកម្មមេចូលទៅក្នុងឧបករណ៍។ ការរបឆាមងនឹងកមនកឆ្លងកាត់បំពង់នៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន S7 ចូលទៅក្នុងអាវត្រជាក់។
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីអសកម្មរយៈពេលយូរ សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងទែម៉ូស្ដាតស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទ ដូច្នេះការរបឆាមងនឹងកមនកអាចចរាចរបានតែនៅក្នុងអាវរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនអាចចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មមេបានទេ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីកំដៅម៉ាស៊ីនឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ហើយម៉ូទ័រនឹងឡើងកំដៅយ៉ាងលឿននូវសារធាតុប្រឆាំងការកកដែលចរាចរនៅក្នុងអាវរបស់វា។ នៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកឡើងដល់សីតុណ្ហភាព 90°C សន្ទះកម្តៅនឹងបើក ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មមេ ដែលវាត្រជាក់ និងបញ្ជូនត្រឡប់ទៅអាវម៉ាស៊ីនវិញ។ នេះគឺជារង្វង់ដ៏ធំនៃឈាមរត់ការរបឆាមងនឹងកមនក។ ហើយរបៀបនៃការរបឆាមងនឹងកមនកមិនចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មត្រូវបានគេហៅថារង្វង់តូច។
ទីតាំងកម្តៅ
ទែម៉ូស្តាតនៅលើ "ប្រាំពីរ" មានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់ ជាប់នឹងថ្មរបស់រថយន្ត។ ដើម្បីទៅដល់ទែម៉ូស្ដាត ថ្មនឹងត្រូវដកចេញ ព្រោះថាធ្នើដែលដាក់ថ្មមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅដល់បំពង់កម្តៅទេ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម៖ សញ្ញាព្រួញក្រហមបង្ហាញពីទែម៉ូស្ដាត ព្រួញពណ៌ខៀវបង្ហាញពីធ្នើថ្ម។
សញ្ញានៃកម្តៅដែលខូច
ដោយសារផ្នែកសំខាន់នៃទែម៉ូស្ដាតគឺជាសន្ទះផ្លូវវាង ការបែកបាក់ភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្នែកនេះ។ យើងរាយបញ្ជីរោគសញ្ញាទូទៅបំផុតដែលគួរធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានការប្រុងប្រយ័ត្ន៖
- ភ្លើងសញ្ញាសញ្ញាឡើងកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីនបានមកលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ស្ថានភាពនេះកើតឡើងនៅពេលដែលសន្ទះកម្តៅកណ្តាលត្រូវបានជាប់គាំង និងមិនអាចបើកបាន។ ជាលទ្ធផល ការរបឆាមងនឹងកមនកមិនអាចចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម និងត្រជាក់នៅទីនោះបានទេ វាបន្តចរាចរនៅក្នុងអាវម៉ាស៊ីន ហើយនៅទីបំផុតវាឆ្អិន។
- បន្ទាប់ពីអសកម្មរយៈពេលយូរ រថយន្តពិបាកចាប់ផ្តើមខ្លាំងណាស់ (ជាពិសេសនៅរដូវត្រជាក់)។ មូលហេតុនៃបញ្ហានេះអាចមកពីសន្ទះកម្តៅកណ្តាលបើកតែពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ជាលទ្ធផលផ្នែកនៃការរបឆាមងនឹងកមនកមិនចូលទៅក្នុងអាវម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មត្រជាក់។ ការចាប់ផ្តើម និងការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនក្នុងស្ថានភាពបែបនេះគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ចាប់តាំងពីការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពស្តង់ដារ 90°C អាចចំណាយពេលយូរ។
- ការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើកសំខាន់។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងទែម៉ូស្តាតគឺជាធាតុដែលងាយនឹងប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ នៅខាងក្នុងសន្ទះបិទបើកមានក្រមួនឧស្សាហកម្មពិសេសដែលពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលកំដៅ។ ធុងក្រមួនអាចបាត់បង់ត្រារបស់វា ហើយមាតិការបស់វានឹងហៀរចូលទៅក្នុងទែម៉ូស្តាត។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃរំញ័រខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន "ប្រាំពីរ" តែងតែ "ធ្វើដំណើរ") ។ បន្ទាប់ពី wax លេចធ្លាយចេញមក សន្ទះបិទបើកកម្តៅឈប់ឆ្លើយតបនឹងសីតុណ្ហភាព ហើយម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ឬចាប់ផ្តើមមិនល្អ (វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើទីតាំងដែលសន្ទះលេចធ្លាយត្រូវបានជាប់គាំង);
- ទែម៉ូស្ដាតបើកលឿនពេក។ ស្ថានភាពនៅតែដដែល៖ ភាពតឹងនៃសន្ទះបិទបើកកណ្តាលត្រូវបានខូច ប៉ុន្តែក្រមួនមិនបានហូរចេញពីវាទាំងស្រុងទេ ហើយសារធាតុ coolant បានជំនួសកន្លែងនៃ wax ដែលលេចធ្លាយ។ ជាលទ្ធផលមានសារធាតុបំពេញច្រើនពេកនៅក្នុងធុងសន្ទះបិទបើកហើយសន្ទះបិទបើកនៅសីតុណ្ហភាពទាប។
- ការខូចខាតដល់ចិញ្ចៀនបិទជិត។ មានចិញ្ចៀនកៅស៊ូនៅលើទែម៉ូស្ដាតដែលធានាការបិទត្រានៃឧបករណ៍នេះ។ ក្នុងស្ថានភាពខ្លះចិញ្ចៀនអាចបែក។ ភាគច្រើនវាកើតឡើងប្រសិនបើប្រេងចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកដោយសារតែការបំបែកប្រភេទមួយចំនួន។ វាចាប់ផ្តើមចរាចរក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន ឈានដល់ទែម៉ូស្តាត និងបណ្តោលកៅស៊ូ o-ring បន្តិចម្តងៗ។ ជាលទ្ធផល ការរបឆាមងនឹងកមនកចូលក្នុងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ ហើយមានវត្តមានជានិច្ចនៅទីនោះ ដោយមិនគិតពីទីតាំងនៃសន្ទះកណ្តាល។ ផលវិបាកគឺការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។
វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យសុខភាពរបស់ទែម៉ូស្តាត
ប្រសិនបើអ្នកបើកបររកឃើញបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាខាងលើ គាត់នឹងត្រូវពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ទែម៉ូស្តាត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរមានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍នេះ: ជាមួយនឹងការដកចេញពីឡាននិងដោយគ្មានការដកចេញ។ ចូរនិយាយអំពីវិធីសាស្រ្តនីមួយៗឱ្យកាន់តែលម្អិត។
ពិនិត្យឧបករណ៍ដោយមិនយកវាចេញពីឡាន
នេះគឺជាជម្រើសដ៏សាមញ្ញបំផុតដែលអ្នកស្រលាញ់រថយន្តគ្រប់រូបអាចដោះស្រាយបាន។ រឿងចំបងគឺថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងស្រុងមុនពេលចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្ត។
- ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមហើយឈប់ដំណើរការរយៈពេល 20 នាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះការរបឆាមងនឹងកមនកនឹងឡើងកំដៅបានត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែវានឹងមិនទាន់ចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មទេ។
- បន្ទាប់ពី 20 នាទី សូមប៉ះបំពង់កម្តៅខាងលើដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើវាត្រជាក់ វាមានន័យថាការរបឆាមងនឹងកមនកវិលជារង្វង់តូចមួយ (នោះគឺវាចូលតែអាវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន និងវិទ្យុសកម្មចង្ក្រានតូច)។ នោះគឺសន្ទះកម្តៅនៅតែបិទ ហើយក្នុងរយៈពេល 20 នាទីដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នេះគឺជារឿងធម្មតា។
ដោយការប៉ះបំពង់ខាងលើដោយដៃរបស់អ្នក អ្នកអាចពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ទែម៉ូស្តាត - ប្រសិនបើបំពង់ខាងលើក្តៅខ្លាំង ដែលមិនអាចប៉ះវាបាន នោះសន្ទះបិទបើកទំនងជាស្ទះ។ ឬវាបានបាត់បង់ភាពតឹងរបស់វា ហើយឈប់ឆ្លើយតបឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។
- ប្រសិនបើបំពង់កម្តៅខាងលើឡើងកំដៅ ប៉ុន្តែវាដំណើរការយឺត នេះបង្ហាញថាសន្ទះបិទបើកកណ្តាលមិនបើកពេញលេញទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាវាត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងពាក់កណ្តាលបើកចំហដែលនៅពេលអនាគតនឹងនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមនិងការឡើងកំដៅយូរនៃម៉ាស៊ីន។
ពិនិត្យឧបករណ៍ដោយយកវាចេញពីឡាន
ជួនកាលវាមិនអាចពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ទែម៉ូស្ដាតដោយប្រើវិធីខាងលើបានទេ។ បន្ទាប់មកមានផ្លូវតែមួយគត់គឺត្រូវដកឧបករណ៍ចេញ ហើយពិនិត្យវាដោយឡែកពីគ្នា។
- ដំបូងអ្នកត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ម៉ាស៊ីនរថយន្តបានចុះត្រជាក់ទាំងស្រុង។ បន្ទាប់ពីនេះ ការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហូរចេញពីឡាន (វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបង្ហូរវាទៅក្នុងអាងតូចមួយ ដោយដំបូងបានដកមួកចេញពីធុងពង្រីក)។
- កម្តៅត្រូវបានគាំទ្រដោយបំពង់ចំនួន 3 ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវាដោយប្រើការគៀបដែក។ ការគៀបទាំងនេះត្រូវបានបន្ធូរជាមួយនឹងវីសក្បាលសំប៉ែតធម្មតា ហើយបំពង់ត្រូវបានយកចេញដោយដៃ។ បន្ទាប់ពីនេះ កម្តៅត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីននៃ "ប្រាំពីរ" ។ទែម៉ូស្ដាតដោយមិនមានការគៀបត្រូវបានដកចេញពីផ្នែកម៉ាស៊ីន
- ទែម៉ូស្ដាតដែលដកចេញពីឡានត្រូវបានដាក់ក្នុងខ្ទះទឹក។ ទែម៉ូម៉ែត្រក៏ត្រូវបានដាក់នៅទីនោះដែរ។ ខ្ទះត្រូវបានដាក់នៅលើចង្ក្រានឧស្ម័ន។ ទឹកឡើងកំដៅបន្តិចម្តងៗ។ខ្ទះតូចមួយនៃទឹក និងទែម៉ូម៉ែត្រក្នុងផ្ទះគឺសមរម្យសម្រាប់ពិនិត្យមើលទែម៉ូស្ដាត។
- គ្រប់ពេលវេលានេះ អ្នកត្រូវតាមដានការអានទែម៉ូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកឡើងដល់ 90°C សន្ទះកម្តៅគួរតែបើកដោយចុចលក្ខណៈ។ ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេ ឧបករណ៍មានកំហុស ហើយត្រូវការជំនួស (ទែម៉ូស្តាតមិនអាចជួសជុលបានទេ)។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលកម្តៅនៅលើ VAZ 2107
អំពីការជ្រើសរើសកម្តៅសម្រាប់ VAZ 2107
នៅពេលដែលទែម៉ូស្ដាតស្តង់ដារនៅលើ "ប្រាំពីរ" បរាជ័យ ម្ចាស់រថយន្តប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដោយជៀសមិនរួចក្នុងការជ្រើសរើសទែម៉ូស្ដាតជំនួស។ មានក្រុមហ៊ុនជាច្រើននៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទាំងក្នុងស្រុក និងលោកខាងលិច ដែលផលិតផលរបស់វាអាចប្រើប្រាស់បាននៅក្នុង VAZ 2107។ ចូររាយបញ្ជីក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ពេញនិយមបំផុត។
Gates ទែម៉ូស្តាត
ផលិតផល Gates ត្រូវបានតំណាងនៅលើទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុកអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងក្រុមហ៊ុនផលិតនេះគឺឧបករណ៍កម្តៅដ៏ធំទូលាយដែលផលិត។
នេះគឺជាម៉ាស៊ីនកម្តៅបុរាណដែលមានសន្ទះបិទបើកដែលផ្អែកលើក្រមួនឧស្សាហកម្ម និងទែម៉ូស្ដាតដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំនើបជាងមុន។ ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិត case thermostats ពោលគឺឧបករណ៍ដែលផ្គត់ផ្គង់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងស្រោម និងប្រព័ន្ធបំពង់ដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថាប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រដែលបំពាក់ដោយកម្តៅរបស់ពួកគេនឹងមានអតិបរមា។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយតម្រូវការខ្ពស់ជាប់លាប់សម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅ Gates ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងនិយាយការពិត។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងគុណភាពល្អ។ តម្លៃនៃផលិតផល Gates ចាប់ផ្តើមពី 700 រូប្លិ៍។
ម៉ាស៊ីនកម្តៅ Luzar
វាប្រហែលជាពិបាកក្នុងការស្វែងរកម្ចាស់ "ប្រាំពីរ" ដែលយ៉ាងហោចណាស់ម្តងបានឮអំពីឧបករណ៍កម្តៅ Luzar ។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ពេញនិយមទីពីរនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុក។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងផលិតផល Luzar តែងតែជាសមាមាត្រតម្លៃ-គុណភាពល្អបំផុត។
ភាពខុសគ្នានៃលក្ខណៈមួយទៀតគឺភាពបត់បែននៃកម្តៅដែលផលិតបាន៖ ឧបករណ៍ដែលសមរម្យសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "ប្រាំមួយ" "កូប៉េក" និងសូម្បីតែ "នីវ៉ា" ដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។ ជាចុងក្រោយ អ្នកអាចទិញទែម៉ូស្ដាតបែបនេះនៅស្ទើរតែគ្រប់ហាងលក់រថយន្តទាំងអស់ (មិនដូចម៉ាស៊ីនកម្តៅ Gates ដែលមិនអាចរកបានគ្រប់ទីកន្លែង)។ ចំណុចទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យឧបករណ៍កម្តៅ "Luzarovsky" មានប្រជាប្រិយភាពមិនគួរឱ្យជឿក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តរថយន្តក្នុងស្រុក។ តម្លៃនៃឧបករណ៍កម្តៅ Luzar ចាប់ផ្តើមពី 460 រូប្លិ៍។
ស្វែងរកឧបករណ៍កម្តៅ
Finord គឺជាក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់ដែលមានឯកទេសខាងប្រព័ន្ធត្រជាក់រថយន្ត។ វាផលិតមិនត្រឹមតែវិទ្យុសកម្មផ្សេងៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកម្តៅផងដែរ ដែលមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងមានតម្លៃសមរម្យ។ ក្រុមហ៊ុនមិនផ្តល់ព័ត៌មានជាក់លាក់ណាមួយអំពីដំណើរការផលិតឧបករណ៍កម្តៅរបស់ខ្លួន ដោយលើកឡើងពីអាថ៌កំបាំងពាណិជ្ជកម្ម។
អ្វីទាំងអស់ដែលអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការគឺការធានានូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់បំផុតនិងភាពធន់នៃកម្តៅ Finord ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិតដែលថាតម្រូវការសម្រាប់កម្តៅទាំងនេះនៅតែខ្ពស់ជាប់លាប់យ៉ាងហោចណាស់ដប់ឆ្នាំ Finns កំពុងប្រាប់ការពិត។ តម្លៃនៃឧបករណ៍កម្តៅ Finord ចាប់ផ្តើមពី 550 រូប្លិ៍។
ទែម៉ូស្ដាត Wahler
Wahler គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមានឯកទេសខាងកម្តៅសម្រាប់រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ។ ដូច Gates ដែរ Wahler ផ្តល់ឱ្យម្ចាស់រថយន្តនូវម៉ូដែលដ៏ធំទូលាយមួយ ចាប់ពីម៉ាស៊ីនកម្តៅអេឡិចត្រូនិច រហូតដល់ម៉ូដែលបុរាណជាមួយនឹងក្រមួនឧស្សាហកម្ម។ ទែម៉ូស្ដាត Wahler ទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងត្រូវបានកំណត់ដោយភាពជឿជាក់ខ្ពស់បំផុត។ ឧបករណ៍ទាំងនេះមានបញ្ហាតែមួយគត់: តម្លៃរបស់ពួកគេខ្ពស់ណាស់។ ទែម៉ូស្ដាតវ៉ាល់តែមួយរបស់ Wahler សាមញ្ញបំផុតនឹងត្រូវចំណាយអស់ម្ចាស់រថយន្ត 1200 រូប្លិ៍។
នៅទីនេះយើងក៏គួរនិយាយអំពីការក្លែងបន្លំនៃម៉ាកនេះផងដែរ។ ឥឡូវនេះពួកគេកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ជាសំណាងល្អ ការក្លែងបន្លំត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងគគ្រឹកគគ្រេង ហើយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យឆ្ងាយជាចម្បងដោយគុណភាពអន់នៃការវេចខ្ចប់ ការបោះពុម្ព និងតម្លៃទាបគួរឱ្យសង្ស័យ 500-600 រូប្លិក្នុងមួយឧបករណ៍។ អ្នកបើកបរដែលឃើញកម្តៅ "អាឡឺម៉ង់" លក់ក្នុងតម្លៃថោកជាងគួរចងចាំ៖ របស់ល្អតែងតែមានតម្លៃថ្លៃ។
ដូច្នេះតើកម្តៅមួយណាដែលអ្នកស្រលាញ់រថយន្តគួរជ្រើសរើសសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" របស់គាត់?
ចម្លើយគឺសាមញ្ញ៖ ជម្រើសអាស្រ័យតែលើកម្រាស់កាបូបរបស់ម្ចាស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ មនុស្សម្នាក់ដែលមិនខ្វះលុយ ហើយចង់ជំនួសទែម៉ូស្តាត ហើយភ្លេចអំពីឧបករណ៍នេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អាចជ្រើសរើសផលិតផល Wahler បាន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានលុយច្រើនទេ ប៉ុន្តែអ្នកចង់ដំឡើងឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយក្នុងពេលតែមួយមានពេលស្វែងរកវា អ្នកអាចជ្រើសរើស Gates ឬ Finord។ ហើយចុងក្រោយ ប្រសិនបើលុយពិតជាតឹងរ៉ឹងមែននោះ អ្នកគ្រាន់តែអាចដំឡើងប្រព័ន្ធកម្តៅ Luzar ពីហាងលក់រថយន្តដែលនៅជិតបំផុត។ ដូចដែលពួកគេនិយាយ - ថោកនិងរីករាយ។
ការជំនួសកម្តៅនៅលើ VAZ 2107
ទែម៉ូស្តាតនៅលើ VAZ 2107 មិនអាចជួសជុលបានទេ។ តាមពិតបញ្ហានៅក្នុងឧបករណ៍ទាំងនេះកើតឡើងតែជាមួយសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្តារសន្ទះលេចធ្លាយនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ អ្នកបើកបរជាមធ្យមមិនមានឧបករណ៍ ឬក្រមួនពិសេសសម្រាប់រឿងនេះទេ។ ដូច្នេះជម្រើសសមហេតុផលតែមួយគត់គឺទិញទែម៉ូស្តាតថ្មី។ ដើម្បីជំនួសទែម៉ូស្ដាតនៅលើ "ប្រាំពីរ" ដំបូងយើងត្រូវជ្រើសរើសសម្ភារៈប្រើប្រាស់ និងឧបករណ៍ចាំបាច់។ យើងនឹងត្រូវការវត្ថុដូចខាងក្រោមៈ
- coolant, 5 លីត្រ;
- អាងសម្រាប់បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចាស់;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- wrenches បើកចុង។
លំដាប់នៃប្រតិបត្តិការ
មុននឹងជំនួសម៉ាស៊ីនកម្តៅ យើងនឹងត្រូវបង្ហូរ coolant ទាំងអស់ចេញពីឡាន។ បើគ្មានប្រតិបត្តិការរៀបចំនេះទេ វានឹងមិនអាចជំនួសម៉ាស៊ីនកម្តៅបានទេ។
- រថយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅខាងលើរន្ធត្រួតពិនិត្យ។ វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំរហូតដល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងស្រុងដើម្បីឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ក៏ត្រជាក់ចុះ។ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ពេញលេញនៃម៉ូទ័រអាចចំណាយពេលរហូតដល់ 40 នាទី (ពេលវេលាអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ; ក្នុងរដូវរងារម៉ូទ័រត្រជាក់ក្នុងរយៈពេល 15 នាទី);
- ឥឡូវអ្នកត្រូវបើកកាប៊ីន ហើយផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅខាងស្តាំ ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្តៅដល់កាប៊ីន។ដងថ្លឹង ដែលបង្ហាញដោយសញ្ញាព្រួញក្រហម ផ្លាស់ទីទៅទីតាំងខាងស្តាំបំផុត។
- បន្ទាប់ពីនេះដោតត្រូវបាន unscrewed ពីធុងពង្រីកនិងពីកខាងលើនៃវិទ្យុសកម្មមេ។មួកពីករបស់វិទ្យុសកម្មត្រូវតែត្រូវបាន unscrewed មុនពេលបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។
- ជាចុងក្រោយ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប្លុកស៊ីឡាំង អ្នកគួរតែរករន្ធសម្រាប់បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក ហើយដោះវីសដោតចេញពីវា (បន្ទាប់ពីដាក់ធុងនៅក្រោមវា ដើម្បីបង្ហូរកាកសំណល់)។រន្ធបង្ហូរមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃប្លុកស៊ីឡាំង
- នៅពេលដែលការរបឆាមងនឹងកមនកឈប់ហូរចេញពីប្លុកស៊ីឡាំង អ្នកត្រូវផ្លាស់ទីអាងនៅក្រោមវិទ្យុសកម្មមេ។ វាក៏មានរន្ធបង្ហូរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្មផងដែរ ដោតនៅលើដែលត្រូវបាន unscrewed ដោយដៃ។រនាំងនៅលើបំពង់បង្ហូរវិទ្យុសកម្មអាចត្រូវបាន unscrewed ដោយដៃ
- បន្ទាប់ពីការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងអស់បានហូរចេញពីវិទ្យុសកម្ម អ្នកត្រូវដោះខ្សែក្រវ៉ាត់ដាក់ធុងពង្រីក។ ធុងគួរតែត្រូវបានលើកបន្តិចជាមួយនឹងទុយោ ហើយរង់ចាំរហូតដល់ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងទុយោហូរចេញតាមបំពង់បង្ហូរវិទ្យុសកម្ម។ បន្ទាប់ពីនេះដំណាក់កាលត្រៀមអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញលេញ។ធុងត្រូវបានរក្សាទុកនៅនឹងកន្លែងដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលអាចដកចេញដោយដៃ
- កម្តៅត្រូវបានគាំទ្រដោយបំពង់ចំនួន 3 ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវាដោយប្រើការគៀបដែក។ ទីតាំងនៃការតោងទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយព្រួញ។ អ្នកអាចបន្ធូរការគៀបទាំងនេះដោយប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតធម្មតា។ បន្ទាប់ពីនេះ បំពង់ត្រូវបានទាញចេញពីទែម៉ូស្តាតដោយដៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយទែម៉ូស្តាតត្រូវបានយកចេញ។ព្រួញក្រហមបង្ហាញទីតាំងនៃការតោងម៉ោននៅលើបំពង់កម្តៅ
- ទែម៉ូស្ដាតចាស់ត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ ហើយផ្នែកថ្មីនៃការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងពង្រីក។
វីដេអូ៖ ផ្លាស់ប្តូរទែម៉ូស្ដាតតាមបែបបុរាណ
ចំណុចសំខាន់
នៅពេលជំនួសទែម៉ូស្ដាត មានចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលមិនអាចមិនអើពើបាន។ នៅទីនេះពួកគេ៖
- នៅលើម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៃ "ប្រាំពីរ" (រថយន្ត 2010 និងចាស់ជាងនេះ) ការតោងនៅលើទែម៉ូស្ដាតមិនមែនជាប្រភេទដង្កូវទេ ប៉ុន្តែជាប្រភេទក្រុម។ នេះមានន័យថា អ្នកនឹងមិនអាចយកវាចេញដោយប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែតធម្មតាបានទេ ហើយដើម្បីយកវាចេញ អ្នកនឹងត្រូវប្រើប្រដាប់គៀបពិសេស ដែលមិនមែនម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបមាននៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ពួកគេនោះទេ។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តគឺជាម្ចាស់ "រីករាយ" នៃទែម៉ូស្ដាតជាមួយនឹងការគៀប នោះមានផ្លូវតែមួយគត់គឺទៅហាងសម្រាប់ឧបករណ៍មួយ។ wrench មួយមានតម្លៃប្រហែល 300 rubles;wrench ពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីយកការគៀបក្រុមតន្រ្តី
- សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចេញពីប្រព័ន្ធក៏ដោយ ក៏ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួនមិនត្រូវធ្វេសប្រហែសឡើយ។ សូមចងចាំថា៖ អ្នកមិនអាចបង្ហូរ coolant ចេញពីម៉ាស៊ីនទាំងស្រុងបានទេ។ ផ្នែកខ្លះនៃអង្គធាតុរាវនេះនឹងនៅតែមាននៅក្នុងបំពង់កម្តៅ និងនៅក្នុងទែម៉ូស្តាតខ្លួនឯង។ ដោយគិតពីការពិតដែលថាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនចូលចិត្តដកកម្តៅចេញពីខាងក្រោម ដោយមិនចាកចេញពីរន្ធត្រួតពិនិត្យ ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចចូលទៅក្នុងភ្នែករបស់អ្នកបើកបរបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះអាចនាំឱ្យរលាកភ្នែកធ្ងន់ធ្ងរ និងសូម្បីតែពិការភ្នែក ដូច្នេះ អ្នកគួរតែប្តូរទែម៉ូស្ដាត ពេលពាក់វ៉ែនតាសុវត្ថិភាព និងស្រោមដៃប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរកម្តៅនៅលើ "ប្រាំពីរ" មិនមែនជាកិច្ចការពិបាកទេ។ នីតិវិធីរៀបចំត្រូវការពេលវេលាច្រើន៖ ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកទាំងស្រុងចេញពីប្រព័ន្ធ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោងក៏អាចទប់ទល់នឹងនីតិវិធីទាំងនេះបានដែរ។ រឿងចំបងគឺត្រូវចំណាយពេលរបស់អ្នក ហើយធ្វើតាមយ៉ាងតឹងរឹងនូវអនុសាសន៍ដែលបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ។
