McLaren MP4-12C 2012 obbor
ខ្ញុំមិនដែលបើកបររថយន្ត F1 ដែលជាកំពូលរថយន្តម៉ាក McLaren ដ៏ល្បីល្បាញនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នោះទេ ដូច្នេះនេះគឺជាបទពិសោធន៍ដំបូងរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងម៉ាកនេះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានបើកឡាន Ferrari ដែលជាគូប្រជែងរបស់គាត់គឺ 458 Italia ហើយវាគឺជារថយន្តដ៏រំភើបមួយ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការក្រឡេកមើល និងស្តាប់ទៅពិតជាអស្ចារ្យ នេះគឺជាការជូនដំណឹងចំនួនបួនសម្រាប់ឫសសក់របស់អ្នក។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ McLaren MP4-12C របស់អង់គ្លេសរកឃើញថាការទាមទារ MP4-12C ត្រូវបានគាំទ្រដោយការសាកល្បងផ្ទាល់របស់ពួកគេ។ គាត់លឿនជាង Ferrari ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនបានចាកចេញដោយគ្មានការរអ៊ូរទាំ។
Clarkson បាននិយាយថា ប្រសិនបើ 12C គឺជាខោទ្រនាប់មួយគូ នោះ Ferrari 458 Italia គឺជាស្រោមជើងមួយគូ។ នេះជាពាក្យប្រៀបធៀបដ៏មានឥទ្ធិពល ហើយមានការពិតខ្លះនៅក្នុងនោះ។ 458 មានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាកាន់តែអស្ចារ្យនិងជួរតន្ត្រីធំជាង។ នៅខាងក្នុងវាជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏ប្រណីតជាង។
សូម្បីតែឈ្មោះក៏កាន់តែពិរោះដែរ។ MP4-12C ពិបាកនិយាយណាស់។ ការបើកឡានចេញពីបន្ទប់តាំងបង្ហាញ McLaren ក្នុងទីក្រុងស៊ីដនីក្នុងសប្តាហ៍នេះ ខ្ញុំបានឃើញ Lotus Evora ហើយច្រឡំវាសម្រាប់តម្លៃ 12C ផ្សេងទៀត។ មិនអាចស្រមៃថាច្រឡំ 458 ជាមួយអ្វីផ្សេងទៀត។
នោះជាការពិត ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជារឿងទាំងមូលទេ។ ខ្ញុំហៀបនឹងវង្វេងចូលទៅក្នុងទឹកដីដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃគំរូជាតិ។ អ្នកត្រូវបានព្រមាន។ ម៉ូដែល 458 គឺភ្លឺនិងខ្លាំង។
បើគាត់មានដៃ នោះគាត់នឹងងឿងឆ្ងល់។ វាជាភាសាអ៊ីតាលី ហើយវាជារឿងដែលត្រូវចងចាំ។ ប្រសិនបើជនជាតិអង់គ្លេសបានធ្វើអ្វីមួយស្រដៀងគ្នា យើងនឹងចាប់អារម្មណ៍លើអ្វីដែលពួកគេកំពុងញ៉ាំ។
ការរចនា
12C គឺមានកម្រិតទាបដូចជា 458 គឺលើសពីនេះ។ គុណសម្បត្តិរបស់វាគឺមិនសូវច្បាស់។ វាទាក់ទាញការចង់ដឹងចង់ឃើញគួរសមជាជាងការយកចិត្តទុកដាក់។ ហើយមានអ្វីមួយជាជនជាតិអង់គ្លេសអំពីសមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការយល់ដឹង។ ទាំងនេះមិនមែនជាស្រោមជើងនិងខោខ្លីទេ។ វាជា Keira Knightley ទល់នឹង Sophia Loren ។
រូបរាងមិនស្រស់ស្អាតទេ ប៉ុន្តែបើមើលជិតវិញគឺពិសេស។ ខ្សែកោងមិនច្បាស់លាស់ទាំងនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកគិតច្រើន។ ទ្វារត្រូវបានបើកដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជិតជាមួយនឹងការ flick នៃកដៃ។
ផ្ទៃខាងក្នុងគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ស្រស់ស្អាតនៃស្បែកនិង Alcantara ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពមិនច្បាស់របស់វា។ ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានដាក់ចេញដោយឡូជីខល ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ថាតើអ្នករំពឹងទុកវាជាកន្លែងណា ឬរបៀបណានោះទេ។ កុងតាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ថិតនៅក្នុងទ្រនុកដៃ ហើយអេក្រង់បញ្ជាគឺជាបន្ទះប៉ះបញ្ឈរ។
ការប្រើប្រាស់កាបូនហ្វាយប័រសមហេតុផល និងមិនមានការតុបតែង។ ទោះបីជាវាមិនសូវប្រណិត និងមានមុខងារច្រើនជាងរថយន្ត Ferrari ក៏ដោយ ព័ត៌មានលម្អិតរបស់វា - ចុះទៅត្រង់រន្ធខ្យល់ - យ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែរ។
មានចង្កូតតូចមួយដែលផ្គាប់ចិត្តប៊ូតុងថ្មីៗ។ កៅអីគឺអស្ចារ្យ, រង្វាស់គឺច្បាស់, ឈ្នាន់គឺរឹង។
McLaren បានកំណត់ចេញដើម្បីជៀសវាងភាពមិនច្បាស់នៃរថយន្តទំនើបនៃការមើលឃើញមិនល្អ ហើយក្នុងកម្រិតធំ វាបានជោគជ័យដោយសារតែភាពមើលឃើញទៅមុខគឺល្អឥតខ្ចោះ។ នៅពេលដែលហ្រ្វាំងខ្យល់ដាក់ពង្រាយ វាពេញបង្អួចខាងក្រោយ យ៉ាងហោចណាស់មួយភ្លែត។ ប៉ុន្តែតើវាឈប់លឿនប៉ុណ្ណា!
12C អង្គុយនៅខាងក្រោមដីជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក ទោះបីជាវិធីដែលច្រមុះ និងកន្ទុយរបស់វាមានមុំធ្វើឱ្យបញ្ហានេះមិនសូវជាមានបញ្ហាក៏ដោយ។
បច្ចេកវិទ្យា
ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយគ្មាន "ការផ្ទុះដល់ជីវិត" ដែលឆ្ងាយឆ្ងាយហើយប៊ូតុងជ្រើសរើសប្រអប់លេខ - D, N និង R - មានភាពវៃឆ្លាត។ សំឡេងម៉ាស៊ីនដូចជា V8 - សំឡេងគ្រហឹមដូចបារីតុនអមដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។ វាមានការឆ្លើយតបមិនគួរឱ្យជឿ កាន់ប្រអប់លេខខ្ពស់ឡើងចំណោត និងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលប្រអប់លេខបញ្ជូននៅក្នុង N សម្រាប់ការបើកបរធម្មតា។
បើកបរ
អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវបាននិយាយអំពីការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពគឺជាការពិត។ អនុលោមភាព និងស៊ីវិល័យ វានឹងធ្វើឱ្យរថយន្តទំនើបៗមួយចំនួនត្រូវអាម៉ាស់។ វាក៏មានអារម្មណ៍រឹងមាំ និងតឹង ដោយមិនមានការស្រែក និងថ្ងូរ ដែលជាធម្មតាជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងរថយន្តទំនើប។ ក្នុងនាមជាការផ្តល់ជូនប្រចាំថ្ងៃ 12C មានន័យច្រើនជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់វា។
ជួរនៃសមត្ថភាពរបស់គាត់គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសបញ្ជូន និងត្រួតពិនិត្យទៅទីតាំង S (កីឡា) ហើយអ្វីៗនឹងកាន់តែខ្លាំង និងលឿនជាងមុន។ ផ្នែកខាងមុខមិនងើបឡើងក្រោមការបង្កើនល្បឿនទេ ហើយតួខ្លួននៅរាបស្មើនៅជ្រុង។ 12C បើកលឿនណាស់ វាធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលពេលបុកដំបូង ហើយដៃចង្កូតក៏ឡូយឆាយ។
តួឆ្លើយតបទៅនឹងវេនដោយស្វែងរកទីតាំងត្រឹមត្រូវ ហើយស្នាក់នៅទីនោះ។ វាមិនមានការរំខានទេ។ វាគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ជ្រុងក្នុងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ ហើយនៅលើផ្លូវសាធារណៈ អ្នកក៏មិនអាចចូលទៅជិតដែនកំណត់ថាមវន្តរបស់វាដែរ។
អ្វីៗកាន់តែខ្ពស់នៅពេលអ្នកជ្រើសរើស T សម្រាប់ការតាមដាន។ ហើយនៅលើផ្លូវខ្ញុំបានរត់អស់ពីសមត្ថភាពមុនពេលឡាន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តផ្ទាល់មានម៉ាស៊ីនតិចតួចដែលអាចនៅជាមួយ 12C ។ វាបង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 3.3 វិនាទី ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 5.8 វិនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីឈានដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែលម៉ាស៊ីនឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃជួរកណ្តាលរបស់វា។
នេះគឺជាកន្លែងដែលវាស្តាប់ទៅល្អបំផុត។ ខណៈពេលដែលវាខ្វះការស្រៀវស្រើបនៃរថយន្ត V8 ដែលមានលក្ខណៈធម្មជាតិ លុះត្រាតែរថយន្តទីពីររបស់អ្នកជារថយន្ត Ferrari អ្នកទំនងជាមិនកត់សំគាល់ពីភាពខុសគ្នានោះទេ។
សាលក្រម
បាទ/ចាស៎ 12C មានអារម្មណ៍ដូចជាអាជីវកម្មនៅជាប់លេខ 458។ ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍គឺអស្ចារ្យណាស់ ព្រោះវាមិនសូវច្បាស់។ ហើយគុណភាពដែលបង្ហាញតាមពេលវេលាអាចនាំមកនូវការពេញចិត្តកាន់តែច្រើន។
