រថយន្ត Mazda6 Sport Combi CD163 TE Плюс

កៅអីល្អ - កៅអីអាក្រក់ ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ - ប្រម៉ោយចង្អៀត តួកីឡា - ផាសុកភាពនៃការប៉ះទង្គិច ការឆ្លើយតបយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ - មិនមែនជាការបញ្ជូនព័ត៌មានត្រឡប់មកវិញ ... ហើយចុងក្រោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនឈានដល់តួលេខដែលបានសន្យា។ ដោយរោងចក្រ។ .

លើកនេះយើងខិតជិតបញ្ហានេះខុសគ្នា។ យើងបានយកម៉ាស្កាដា ៦ អេសភីស៊ីទៅធ្វើតេស្តដើម្បីធ្វើវាក្នុងដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយហើយបានដឹងថារថយន្តមួយអាចសន្សំសំចៃបានដោយមានម៉ាស៊ូត ១២០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិង ៣៦០ អិម។

ចំពោះកៅអីវិញ គ្មានអ្វីគួរឲ្យសង្ស័យទេ៖ ដោយសារយើងធ្វើដំណើរបានតែ ២ ដងប៉ុណ្ណោះ វាមានច្រើន ហើយការពិតគឺថា ២ នាក់ទៀតនឹងអង្គុយក្បែរយើងយ៉ាងងាយស្រួល ហើយផ្លូវនឹងនៅតែស្រួល - ទោះបី យើងបានទៅប្រទេសបារាំង។ សម្រាប់​ការ​ជិះ​ស្គី​មួយ​សប្តាហ៍ មិន​មែន​ត្រឹម​តែ​បី​ថ្ងៃ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ សម្រាប់​សមាជ​នៅ​កណ្តាល​ទីក្រុង Provence។

នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចេញដំណើរឧបករណ៍រុករកបានសរសេរនៅលើអេក្រង់ថាការធ្វើដំណើរនៅទីនោះមានចំងាយ ៨២៧ គីឡូម៉ែត្រដែលមានន័យថាបើកបរ ៨ ម៉ោងប្រសិនបើគ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលមិននឹកស្មានដល់នៅលើផ្លូវហាយវេអ៊ីតាលីនិងផ្លូវខាងលើឆ្មា។ ដាហ្ស៊រ

ខ្ញុំបានគិតថា "អ៊ំ នេះនឹងក្លាយជាការសាកល្បងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការសន្សំសំចៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការស៊ូទ្រាំផងដែរ" ។ ខ្ញុំ​បាន​កំណត់​គោល​ដៅ​ទៅ​កាន់​ទី​នោះ​ដោយ​មិន​ឈប់​ឈរ ហើយ​ជាមួយ​នឹង​ធុង​សាំង​មួយ។ "តើវានឹងដំណើរការទេ? “បន្ទាប់មកវាគ្រាន់តែជាការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើង។ យ៉ាងណាមិញ សហការីរបស់ខ្ញុំមកពីការិយាល័យវិចារណកថា ហើយខ្ញុំក៏បានធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ហើយជារឿយៗនៅដដែល។ ខ្ញុំ​ព្រួយ​បារម្ភ​ជាង​ក្រុមហ៊ុន Mazda។

មិន​មែន​ដោយ​សារ​ខ្ញុំ​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយ​សារ​ខ្ញុំ​ខ្លាច​នាង​លោភលន់​ពេក។ ទម្ងន់មូលដ្ឋានក្រោម 1.500 គីឡូក្រាមមិនមែនជាចំនួនតូចទេ បង្គោល A កម្លាំង 163 សេះ ត្រូវការរបស់វាផ្ទាល់ ខណៈដែលធុងសាំងផ្ទុកប្រេងបានត្រឹមតែ 64 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយនឹងចំងាយដែលយើងវាស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត (៩ លី / ៦ គីឡូម៉ែត្រ) សំរាប់ម៉ាសដានៅខែមីនាឆ្នាំមុនវាច្បាស់ណាស់ថាវានឹងមិនស្ងួតតាមផែនការរបស់ខ្ញុំទេ។ ទោះបីខ្ញុំស្ងួតធុងរហូតដល់ដំណក់ចុងក្រោយក៏ដោយខ្ញុំនឹងបើកឡានម៉ាកដារហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាថ្មីម្តងទៀតខ្ញុំត្រូវបានលើកទឹកចិត្តដោយព័ត៌មានដែលខ្ញុំបានរកឃើញដោយចៃដន្យនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ៖ ការប្រើប្រាស់ម៉ាសដានេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់រោងចក្រមានតែប្រេងម៉ាស៊ូត ៥ លីត្រប៉ុណ្ណោះក្នុងចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ខ្ញុំបាននិយាយទៅកាន់ខ្លួនខ្ញុំថា "អីយ៉ា វាខុសគ្នា"។ ប្រសិនបើនេះជាការពិត នោះជាមួយនឹងធុង 64 លីត្រ ខ្ញុំអាចបើកបរបាន 1.163 គីឡូម៉ែត្រយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះគឺជាផ្លូវទាំងអស់ទៅកាន់ Provence និង 342 គីឡូម៉ែត្រត្រឡប់មកវិញ។ ការសង្ស័យតែមួយគត់ដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំគិតនោះគឺថា គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរសាកល្បងរបស់យើង មិនទាន់អាចទទួលបានការប្រើប្រាស់តេស្តកាន់តែខិតទៅជិតរោងចក្រនោះទេ ទុកឱ្យវាទៅដល់!

“គ្មានអ្វីទេ យ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវនឹងមិនសូវធុញទេ” ខ្ញុំបានគិត ហើយរត់ទៅ Fernets ។ មិនចង់ប្រថុយវា (ប្រសិនបើវាមិនចាំបាច់) ខ្ញុំបានបំពេញនៅទីនោះ (រហូតដល់កំពូលនិងបន្តិចទៀត) បានឆ្លងកាត់ព្រំដែនបត់ទៅផ្លូវហាយវេហើយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងល្បឿន 135 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងល្បឿនមធ្យមដែលគាំទ្រដោយ ត្រួត​ពិនិត្យ​ពេល​បើកបរ។ ខាងលិច។

បន្ទាប់ពីបានចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រស្ថានភាពនៅលើផ្លូវគឺដូចនេះ: ល្បឿនជាមធ្យម - ធម្មតា, ស្ថានភាពនៃគូទទាំងពីរ - ធម្មតា, សុខុមាលភាព - ធម្មតា, ការប្រើប្រាស់ប្រេង - គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលធម្មតា។

នៅពេលនោះវាច្បាស់ណាស់ចំពោះខ្ញុំថាទិន្នន័យស្តីពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៃការធ្វើតេស្តខែមីនាមិនត្រូវនឹងការពិតទេ។ រឿងនិទានប្រាំមួយផឹកតិចជាងនៅលើផ្លូវបើកចំហ។ ហើយនេះគឺល្អ! ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះខ្ញុំកាន់តែមានការរំខានដោយកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរដែលផ្តល់នូវទិន្នន័យដែលពេញចិត្តប៉ុន្តែអ្នកអាចជ្រើសរើសតែពីរនៅក្នុងម៉ឺនុយរងដើម្បីបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។

ដើម្បីកុំឱ្យខូចខ្លួនឯងច្រើនពេកខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើអ្វីដែលរីករាយជាង។ កៅអីដែលគ្មានភាពអស់កម្លាំងផ្ទៃខាងក្នុងមានផាសុកភាពរីករាយស្ទើរតែមិនលឺសំលេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងតំបន់ការងារកណ្តាលនិងសំឡេងដ៏អស្ចារ្យពីប្រព័ន្ធសំឡេងបូសនៅក្នុងឧបករណ៍នេះ។ ហើយដំណើរដ៏ល្អប្រាំបីម៉ោងបានហោះហើរក្នុងមួយពព្រិចភ្នែក។

ពីរថ្ងៃក្រោយមកវិធីដដែលនេះបានរង់ចាំយើង។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចាកចេញខ្ញុំបានបំពេញធុងដោយប្រេងឥន្ធនៈ (លើកនេះឡើងដល់កំពូលហើយគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតទេ) បើកឡានទៅខាងកើតហើយបន្ទាប់ពីការបើកបរតិចជាង ៩ ម៉ោងបានឈប់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយនៅត្រេហ្សាស្កាសេសស្តាក្នុងទីក្រុងលូជូឡាណា។

ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយប្រចាំថ្ងៃនៅពេលនោះបង្ហាញពីចម្ងាយ ៨៦៥ គីឡូម៉ែត្រហើយខ្ញុំបានចាក់ថ្មី ៥៦ លីត្រចូលក្នុងធុងប្រេង។

ហើយអ្វីដែលត្រូវសរសេរនៅទីបញ្ចប់? វាច្បាស់ណាស់ថាយើងមិនមានជើងស្រាលបំផុតនៅហាងអូតូទេហើយថ្លៃដើមដែលយើងសម្រេចបានក្នុងការធ្វើតេស្ត ១៤ ថ្ងៃធម្មតាមិនតែងតែសំខាន់ទេ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់របស់ប្រាំមួយដូច្នេះចាប់ពីពេលនេះតទៅអ្នកអាចអួតខ្លួនដោយសុវត្ថិភាពថាអ្នកមិនផឹកលើសពី ៦ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រទេ។ ហើយការពិតដែលថាទិន្នន័យនេះមិនបានកើនឡើងនៅលើហ្សែលនីករបស់អ្នកទេប៉ុន្តែត្រូវបានវាស់នៅក្នុងហាងអូតូ។

Matevž Koroshec, រូបថត៖? ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - តម្លៃ៖ + XNUMX រូប្លិ។

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.090 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.577 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.183 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 120 kW (163 hp) នៅ 3.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm នៅ 1.600-3.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 9,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.510 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.135 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.765 mm - ទទឹង 1.795 mm - កម្ពស់ 1.490 mm - ធុងសាំង 64 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,4 / 12,7 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,2 / 12,5 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,5m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• តម្លៃមូលដ្ឋានរបស់ម៉ាសាដាដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បែបនេះមិនថោកទេ។ ជាមួយនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍ TE Plus វាស្ទើរតែឈានដល់ ៣០ 30 ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរច្រើនរស់នៅក្នុងជីវិតសកម្មហើយត្រូវការឡានធំទូលាយនោះវាមានតម្លៃពិចារណា។ ផងដែរដោយសារតែវាផ្តល់ជូននូវតម្លៃដ៏ល្អព្រោះវាត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសារភាពជឿជាក់និងមានអំនួតតាមរយៈរូបភាពល្អបំផុតពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ហាងធំទូលាយ

ទីតាំងអង្គុយដែលមិនអស់កម្លាំង

រំញ័រនិងសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose

កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ

គ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណត