រថយន្ត Mazda2 1.25i TE
ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែមានភាពសុភាពរាបសាដែលអាចមានភាពក្លាហានបន្តិចពីអ្នករចនារថយន្ត Mazda6 ដ៏ស្រស់ស្អាត CX-7 ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍និងរឿងព្រេងនិទាន MX-5 ។ ខ្វះការជួសជុលកាងចង្កៀងមុខនិងផ្នែកខាងក្នុងបន្តិចដូច្នេះយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាម៉ាដាដា ២ នឹងក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតមួយឆ្នាំទៀតរហូតដល់ម៉ូដែលថ្មីទាំងស្រុងត្រូវបានបង្ហាញ។ នៅខាងក្រៅយើងកត់សំគាល់ភ្លាមៗនូវចង្កៀងមុខថ្មីស្របតាមនិន្នាការម៉ូដបច្ចុប្បន្ននិងចង្កៀងក្រោយដែលអាចបញ្ចូលទៅក្នុងផ្នែកលៃតម្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស្កាដាភ្លោះ (ដែលបានជំនួសឌីម៉ានៅឆ្នាំ ២០០២) នៅតែជារថយន្តទីក្រុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលល្មមដែលសូម្បីតែពាក់កណ្តាលដែលគួរឱ្យអាម៉ាស់បំផុតក៏មិនមានបញ្ហាពិសេសដែរនៅពេលវាឆ្លងកាត់ទីក្រុងដែលមានភាពអ៊ូអរ។ គឺធំទូលាយ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលអ្នកអាចរក្សាទុកការទិញធំ ៗ បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងធុង។ ធុងចំណុះ ២៧០ លីត្រនៅតែតូចដែលត្រូវបានគេរំពឹងទុកពីរថយន្តដែលមានសមាមាត្រល្មមប៉ុន្តែជាអកុសលវាមិនមានកៅអីខាងក្រោយដែលអាចចល័តបានដែលអាចបង្កើនសមត្ថភាពដឹករបស់របរធំ ៗ នៅពេលចាំបាច់។ ដូចដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងការប្រកួតប្រជែងនេះកំពុងវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន។
រូបរាងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានរក្សាទុក។ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ "ប្រាក់" នៅចំកណ្តាលផ្ទាំងព័ត៌មានទេយើងថែមទាំងអាចនិយាយបានថាវាគ្មានមេរោគគ្មានភាពច្បាស់លាស់ដូច្នេះនៅតែមានភាពស្រស់ស្អាតនៃការរចនា។ ដោយមិនគិតពីរូបរាងរបស់វាវាមានប្រយោជន៍ជាមួយឧបករណ៍ដែលរថយន្តល្អបំផុតនឹងច្រណែន (ឧទាហរណ៍ពោងខាងមុខនិងចំហៀងទ្វេដងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មេកានិចវិទ្យុជាមួយការស្តាប់ស៊ីឌីដែលអាចបញ្ជាដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើចង្កូតអេសប៊ីអេសថាមពល ៤ ។ បង្អួចការចាក់សោកណ្តាល .. ) និងមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត។
ដូចដែលវាអាចជាថ្មីម្តងទៀតវាត្រូវបានបង្ហាញថាយើងគ្មានអ្វីត្អូញត្អែរអំពីភាពជឿជាក់និងគុណភាពនៃស្នាដៃដែលធ្វើឱ្យម៉ាសាដាស្ថិតនៅលំដាប់កំពូលនៃម៉ាករថយន្តទាំងអស់។ ហើយនោះប្រហែលជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យម៉ាដាដាទាំងអស់ (រួមទាំងពីរតូចបំផុតទោះបីជាមានកម្រិតតិចតួចក៏ដោយ) ទាក់ទាញ។
យើងមានកំណែខ្សោយបំផុតនៅក្នុងការសាកល្បងព្រោះម៉ាស៊ីនចំណុះ ១ លីត្រចំណុះ ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងតែ ២៥ សេះប៉ុណ្ណោះរអិលនៅពីក្រោមក្រណាត់។ បាទ / ចាសអ្នកអានត្រូវហើយនេះគឺជាម៉ូតូរឿងព្រេងនិទានដែលម៉ាសាដាបានបង្កើតរួមគ្នាជាមួយហ្វដហើយអ្នកអាចត្រលប់មកវិញបាន ៤ ឆ្នាំបន្ទាប់ពី Fiesta (សូមមើលទស្សនាវដ្តី Avto ឆ្នាំនេះលេខ ៧៥ ដែលយើងបានបោះពុម្ពផ្សាយសាកល្បងទារកតូចរបស់ហ្វដនៅទំព័រ ៧) ) ... ម៉ាស៊ីនមិនមែនជាកីឡាទេហើយមិនអាចសន្សំសំចៃបានទេព្រោះវាត្រូវការកម្លាំងជំរុញលំហូរចរាចរទំនើប។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងអាចបញ្ជាក់បានថាវាមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមិនចង់បានដែលកម្រនឹងជែងហើយមិនព្រមបំបែកឯតទគ្គកម្មនៅតាមផ្លូវទៅធ្វើការឬទៅហាង។ កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរិមាគឺពីពីរពាន់ទៅបួនពាន់រូប្លិងក្នុងមួយនាទីដែលវាអាចទាញបានដោយពេញចិត្តនិងមិន loud ខ្លាំងពេក។ លើសពីបួនពាន់ក្នុងមួយនាទីនិងរហូតដល់ប្រាំមួយពាន់នៅលើម៉ាស៊ីនវាស់ល្បឿន (កន្លែងដែលវាលក្រហមចាប់ផ្តើម) វាអស់ថាមពលហើយគ្រាន់តែloudខ្លាំងដូច្នេះយើងណែនាំអ្នកឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនហើយប្រើ ៥ ល្អ។ - ល្បឿនបញ្ជូនជាច្រើនដង។
ដៃចង្កូតមានល្បឿនខ្លី ហើយប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរបានត្រឹមត្រូវ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលធ្វើឱ្យវារីករាយក្នុងការឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវតែនិយាយថា សូម្បីតែយន្តការចង្កូតក៏មានភាពច្បាស់លាស់ ហើយរួមជាមួយតួដែលអាចទុកចិត្តបាន វាធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងជាងសូម្បីតែអ្នករចនារថយន្តដែលមានបំណង និងចង់បាន។ វាមិនឈឺចាប់ក្នុងការណែនាំវាមែនទេ?
Mazda2 នៅតែជារថយន្តក្រុងដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលចង់រក្សាចំណែកនៃការលក់របស់ខ្លួន បើទោះបីជាមានការអាប់ដេតការរចនាតិចតួចក៏ដោយ។ សម្រាប់អ្វីបន្ថែមទៀត យើងនឹងត្រូវរង់ចាំសម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីដែលនឹង - យើងប្រាកដនៃវាដែលបានផ្តល់ឱ្យរថយន្តថ្មីដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញពីត្រកូលរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda - ពិតជាមានភាពទាក់ទាញហើយដូច្នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។
Alyosha Mrak
រូបថត៖ AlešPavletič។
រថយន្ត Mazda 2 1.25i TE
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 12.401,94 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 12.401,94 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 15,1 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1242 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 55 kW (75 hp) នៅ 6000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 110 Nm នៅ 4000 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 163 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 15,1 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1050 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1490 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 3925 មម - ទទឹង 1680 មម - កម្ពស់ 1545 មម។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ៤៨៣ ១៨៣៧- អិល |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 15,0 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 15,3 |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 29,2 |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 46,6m |
| តារាងព្រឹក៖ | 43m |
ការវាយតំលៃ
ថ្វីបើមានការកែប្រែការរចនាបន្តិចបន្តួចក៏ដោយក៏រថយន្ត Mazda2 នៅតែជារថយន្តទីក្រុងដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំង។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ (ចាស់និងសាកល្បង) វាពិតជាមិនចង់បើកបរហើយពិតជាមិនខ្វល់ជាមួយឧបករណ៍ TE ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន។
ការឆ្លង
ឧបករណ៍
ទីតាំងបើកបរ
ការរចនា (រហូតមកដល់ពេលនេះ) ផ្ទាំងព័ត៌មានមិនច្បាស់
ប្រអប់សម្រាប់របស់របរតូចៗ
វាមិនមានកៅអីបម្រុងចល័តទេ
