ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្ត Mazda MX-5 RF: ដោះស្រាយភាពរឹងចចេស
មាតិកា
បើកបររូបផ្លាកសញ្ញាក្រាលកៅស៊ូ
រថយន្ត Mazda MX-5 បច្ចុប្បន្នមានទីតាំងពិសេសនៅលើទីផ្សារ។ គ្រាន់តែដោយសារតែគូប្រជែងរបស់គាត់បានបាត់បង់។ រថយន្តតែមួយគត់ដែលស្ថិតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់តម្លៃរបស់វាហើយមានទស្សនវិជ្ជាស្ទើរតែដូចគ្នាពីទស្សនៈបច្ចេកវិជ្ជាគឺ ... ហ្វាត ១២៤ ដែលជាសមភាគីខាងបច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នកកីឡាជនជាតិជប៉ុន។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមកអ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់នៅលើទីផ្សារគឺធំជាងឬថ្លៃជាងឬធ្ងន់ជាងឬទាំងបីរួមគ្នា។ ឬពួកគេត្រូវបានលក់ជាឧបករណ៍សម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំដោយខ្លួនឯងរៀងៗខ្លួនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃ "កម្រនិងអសកម្មសម្រាប់អ្នកចូលចិត្ត" ។
បុព្វហេតុនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើប
ហើយរថយន្ត Mazda MX-5 ច្បាស់ជាមិនបោះបង់ចោលទស្សនវិជ្ជាដើមរបស់ខ្លួននោះទេពោលគឺតូចស្រាលរហ័សរហួនត្រង់ហើយសំខាន់បំផុតគឺឡានពិតដែលត្រូវបើកបរ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់គិតថាការចាប់ផ្តើមប្រើ hardtop ជំនួសឱ្យហ្គីតាវាយនភ័ណ្ឌដ៏អស្ចារ្យនឹងប្រែក្លាយអ្នកធ្វើដំណើរតាម Puritan បុរាណទៅជាឡានដែលខូចដើម្បីបង្ហាញនៅតាមដងផ្លូវពួកគេយល់ច្រឡំយ៉ាងខ្លាំង។
ជាការពិតការព្រួយបារម្ភទាំងនោះត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយជាមួយនឹងការណែនាំគំរូស្រដៀងគ្នាដោយផ្អែកលើម៉ូឌែលជំនាន់មុន MX-5 ប៉ុន្តែវិទ្យុអេហ្វអេសបន្ថែមពង្រឹងសញ្ញាណបន្ថែមទៀតថាថាសរឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយគំនិតទូទៅនៃគំរូរូបតំណាងទេ។
ឥឡូវនេះជំនួសឱ្យដំបូលដែកអគ្គិសនីបែបប្រពៃណី រថយន្តនេះមានការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគោលដៅជាជាង "ផ្លូវធម្មតា" ។ ជាពិសេស វាបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពទាក់ទាញពិតប្រាកដនៅក្នុងកំពូលទាំង XNUMX ទាំងដំបូលបើកចំហ និងជាមួយនឹងដំបូលបិទ រថយន្តមើលទៅល្អណាស់ ហើយលេចធ្លោជាមួយនឹងភាពប្លែក ដែលនាំឱ្យវាកាន់តែខិតទៅជិតផ្លូវចាស់របស់អង់គ្លេសនាពេលថ្មីៗនេះ។ និងអតីតកាល។
ម៉ូដែលនេះមានឥរិយាបថជាពិសេសនៅពេលមើលពីខាងក្រោយដែលអាចជាការច្រណែនរបស់អត្តពលិកល្បី ៗ ក្នុងតម្លៃថ្លៃជាងច្រើនដង។ ដំណឹងល្អមួយទៀតគឺបរិមាណប្រម៉ោយ ១២៧ លីត្រនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលដំបូលត្រូវបានបើកហើយអ្វីដែលល្អបំផុតគឺមកពីការឡើងទំងន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងហ្គីតាវាយនភ័ណ្ឌគឺស្មើនឹងចំនួន ៤០ គីឡូក្រាម។
1100 គីឡូក្រាម 160 hp និងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ - រំពឹងថានឹងមានការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អ
សូម្បីតែមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីននេះ អ្នកបានដឹងរឿងជាមូលដ្ឋានចំនួនពីររួចហើយ។ ទីមួយ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរៀបចំគម្រោងថានេះជារថយន្តចម្បងរបស់អ្នក គំនិតនេះមិនមានភាពប៉ិនប្រសប់ទេ - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានលក្ខណៈសមរម្យ កាប៊ីនតូចល្មម ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមានសំណង់ខ្ពស់ ឬធំ ហើយស្ទើរតែគ្មានកន្លែងសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ នៅក្នុងវា។
ទីពីរនេះគឺជារថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដដែលធានាថានឹងនាំមកជូនអ្នកនូវភាពរីករាយជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរគ្រប់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺដូច្នេះហើយ ដោយសារតែ MX-5 គឺជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់ថាជាមួយនឹងរូបរាងបែបស្ព័រ និងតួ និងដៃចង្កូតដែលមានលក្ខណៈសមរម្យ អ្នកអាចទទួលបាននូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរដ៏អស្ចារ្យ ទោះបីជាមានកម្លាំងត្រឹមតែ 160 សេះ និង 200 Nm ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ 2,0 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីន។
ដៃចង្កូតត្រង់ប៉ុន្តែមិនមុតស្រួចអានតាមគំនិតរបស់អ្នកបើកបរហើយការព្យួរតឹងរឹងធានានូវឥរិយាបថដែលមានភាពស្វាហាប់ខ្លាំងជាមួយនឹងរាល់ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ សូម្បីតែការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនដែលត្រូវបានបំពាក់នៅលើគំរូតេស្តនេះត្រូវនឹងលក្ខណៈដើមរបស់អេមអេជអេជ ៥ អេស។
ការពិតដែលថាវិធីសាស្រ្តបុរាណនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅតែមានប្រសិទ្ធភាពជាងនិន្នាការដែលបានណែនាំដោយសិប្បនិមិត្តដែលបង្កើតឡើងដោយការសម្រេចចិត្តនយោបាយជាមួយនឹងការមើលឃើញទុកជាមុនគួរឱ្យសង្ស័យអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីកាលៈទេសៈដ៏ឧឡារិកមួយផ្សេងទៀត - ទោះបីជាមានស្ទីលបើកបរបែបកីឡាដោយត្រង់ក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅតែមានការធ្វេសប្រហែស - ច្រើនជាង ប្រាំមួយលីត្រសម្រាប់មួយរយគីឡូម៉ែត្រ។
ហើយនោះគឺដោយមិនមានការចុះថយ ដោយគ្មានប្រព័ន្ធកូនកាត់។ល។ ពេលខ្លះរូបមន្តចាស់នៅតែល្អបំផុត ទាំងប្រសិទ្ធភាព និងក្នុងន័យរីករាយដែលពួកគេនាំមកជូនមនុស្ស។
