Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
យើងបានសាកល្បង Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp៖ រទេះរុញស្ថានីយ៍ជប៉ុនដ៏ធំគឺជាការផ្តល់ជូនដែលគួរឱ្យចង់បានបំផុតនៅក្នុងផ្នែក (និងមួយក្នុងចំណោមការចង់បានតិចតួចបំផុត) ។
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
ការរចនាដ៏ឆ្លាតវៃ ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប និង ADAS ច្រើន៖ រថយន្ត Mazda Mazda6 Wagon គឺជាការបង្ហាញជាក់ស្តែង ដែលអ្នកអាចរក្សាបានតាមពេលវេលា ទោះបីជាផលិតផលដែលបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2012 ក៏ដោយ។
La រថយន្ត Mazda Mazda6 Station Wagon - ជំនាន់ទីបីនៃដ៏អស្ចារ្យ wagon ស្ថានីយ៍។ ជប៉ុន - នៅលើទីផ្សាររយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ (2012) макияж៖ មួយនៅឆ្នាំ ២០១៦ និងមួយទៀតនៅឆ្នាំ ២០១៨) ប៉ុន្តែនៅតែមានអ្វីដែលត្រូវនិយាយ។
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងត្រូវសាកល្បងជម្រើស 2.2L Skyactiv-D 184 CV ផ្តាច់មុខ ទំនិញដឹកទំនិញធុនធំ (ប្រវែង ៤,៨១ ម៉ែត្រច្រើនយើងស្ទើរតែជិតដល់ផ្នែកហើយ ស្មាតហ្វូន) សមាជិកម្នាក់នៃគ្រួសារជប៉ុនជាមួយ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ... តោះស្គាល់គាត់ទាំងអស់គ្នា ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.
ទីក្រុង
វិមាត្រខាងក្រៅសំខាន់ការការពាររាងកាយសូន្យ (សំណាងខ្ញុំ parktronic ខាងមុខនិងខាងក្រោយជាមួយ កាមេរ៉ាទូរទស្សន៍ e ម៉ូនីទ័រ ៣៦០ ដឺក្រេ ស្តង់ដារ) និង ការផ្អាក ងាយនឹងបង្កកក្នុងរណ្តៅ៖ ទីក្រុងមិនមែនជាជម្រកដ៏ល្អសម្រាប់ទេ។ រថយន្ត Mazda Mazda6 Station Wagon.
គ្រួសារនៃព្រះអាទិត្យរះឡើង ម៉ាស៊ីន។ Turbo ម៉ាស៊ូត ២.២ Euro2.2d-Temp Skyactiv-D ដែលមានកម្លាំង ១៨៤ សេស និងកម្លាំងបង្វិល ៤៤៥ Nm៖ ម៉ាស៊ីនរស់រវើក (៩,២ វិនាទីនៅ“ ០-១០០”) ដែលផ្តល់លទ្ធផលល្អបំផុតក្នុងល្បឿនជាង ២០០០ រូល / នាទី។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D កម្លាំង ១៨៤ សេស តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ វាគឺជាសេចក្តីរីករាយដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងខ្សែកោងដែលកំណត់ដោយវត្តមាននៃប្រព័ន្ធ ជីវ៉ិចទ័រ (ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអូសទាញដោយការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលចូលនិងចេញជ្រុង)
រថយន្តដែលមានក្តីសង្ឃឹមជាងការលេងសើចបំពាក់ដោយមួយ ដៃចង្កូត សមស្របសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះនិងរួមបញ្ចូលជាមួយ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រាំមួយល្បឿន (ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិល។) - ស្រេចចិត្តសម្រាប់ 2.000 អឺរ៉ូ - ការផ្លាស់ប្តូរគឺយឺតបន្តិចប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកការផាកពិន័យ។
Спецификация
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងទួរប៊ីសែល |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 2.191 |
| ថាមពលអតិបរមា / នាទី | ៦៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩០ សេស) នៅទម្ងន់ ៤.០០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ / អតិបរមា | 445 Nm ទៅ 2.000 inputs |
| ការយល់ព្រម | សីតុណ្ហភាពអឺរ៉ូ ៦ ឌី |
| ការផ្លាស់ប្តូរ | ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៧ ល្បឿន |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
| ដើម។ | ២៨៦/៩៥០ លីត្រ |
| ធុង | 62,2 литров |
ការអនុវត្តនិងការប្រើប្រាស់
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 9,2 ស |
| ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម | ១១,៤ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ |
| សេរីភាព | 1.219 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
ថ្លៃដើមប្រើប្រាស់
| តម្លៃ | 41.250 អឺរ៉ូ |
| បូឡូ | 393,45 អឺរ៉ូ |
ផ្លូវហាយវេ
In ផ្លូវហាយវេ la រថយន្ត Mazda Mazda6 Station Wagon បញ្ចុះបញ្ចូល៖ រថយន្តគ្រួសារជប៉ុនផ្តល់នូវសុវត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យនៅពេលដឹងថាកំពុងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅក្នុងល្បឿនលឿនហ្វ្រាំងបានល្អហើយក៏អួតដែរស្វ័យភាព គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ាអះអាងថាចំងាយ ១.២១៩ គីឡូម៉ែត្រដោយមានធុងពេញហើយជាមួយនឹងរបៀបបើកបរដែលធូរស្រាលអ្នកអាចព្យាយាមលើសពី ១.០០០ ម៉ែត្រ។
កំណត់សំគាល់វិជ្ជមានតិចបំផុតមកពី ការលួងលោម: ម៉ាស៊ីន។ មានសម្លេងរំខានតិចតួចនៅពេលដែលបានធ្វើ Overclock និង ការផ្អាក ពួកគេអាចទន់ជាង។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
កាប៊ីន រថយន្ត Mazda Mazda6 Station Wagon វាធំទូលាយនិងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយការយកចិត្តទុកដាក់បំផុត៖ សោភ័ណភាពល្អទោះបីយើងចូលចិត្តចង្កូតដែលមានប៊ូតុងតិចជាងបន្តិចក៏ដោយ។
Il ដើម បរិមាណរបស់វាត្រូវនឹងចំនួនគូប្រជែងរបស់វាគឺ ៥២២ លីត្រដែលប្រែទៅជា ១.៦៦៤ នៅពេលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់ចុះ (ប្រតិបត្តិការដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើដងថ្លឹងជាក់ស្តែងពីរដែលមាននៅក្នុងបន្ទប់) ។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV ផ្តាច់មុខ កម្មវត្ថុរបស់យើង តេស្តផ្លូវ ឆ្នេរសមុទ្រ 41.250 អឺរ៉ូ រួមបញ្ចូលគ្នា - ដូចនៅក្នុងករណីនៃរថយន្តដែលយើងបានសាកល្បង - ជាមួយ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងមាន ឧបករណ៍ស្តង់ដារ រួមមាន៖ របងដំបូលក្រូម យ៉ាន់ស្ព័រ ពី 19 " ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិតំបន់ពីរកញ្ចក់ទ្វេដងចង្កៀងម៉ាទ្រីសអាដាប់ធ័រ LED ដែលមានមុខងារបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិនិងមុខងារ ភ្លើងអ័ព្ទ, ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ, ផ្ទៃខាងក្នុងស្បែក, ម៉ូនីទ័រ ៣៦០ °, វិទ្យុអូស៊ីអ៊ិន, ប៊្លូធូសស៊ីឌីឌីអេប៊ី MP360, ការស្តារថាមពលហ្វ្រាំង, កញ្ចក់មើលផ្ទៃខាងក្នុងកញ្ចក់ឆ្លុះផ្ទៃខាងក្នុង, កញ្ចក់បត់ អេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចកៅអីខាងមុខដែលអាចបត់បាន (ចំហៀងអ្នកបើកបរមានអង្គចងចាំ) អេឡិចត្រូនិចកំដៅនិងខ្យល់ចេញចូលកំដៅកហ្ចក់ parktronic ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ / ទឹកភ្លៀង ដំបូលផ្ទះបង្អួចខាងក្រោយងងឹត, កាមេរ៉ាក្រោយ និងពូកស្បែកសម្រាប់ចង្កូតពហុមុខងារនិងប៊ូតុងប្តូរចង្កឹះលេខ។ អ្វីដែលល្អទាំងអស់នេះអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺអ្នកត្រូវបង់ដោយឡែកពីគ្នា (២៥០ អឺរ៉ូ) ។ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ស្វ័យប្រវត្តិ e ផ្លែប៉ោម CarPlay.
La ធានា បញ្ចុះបញ្ចូល (៣ ឆ្នាំឬ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ) ក៏ដូចជាខ្ញុំដែរ ការប្រើប្រាស់ (ប្រកាស ១៩.៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រអ្នកអាចទទួលបានច្រើនជាង ១៥ ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណជាមួយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន) ។ ម៉្យាងវិញទៀតការអភិរក្សតម្លៃត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយវត្តមាននៅក្រោមក្រណាត់។ ម៉ាស៊ូត (ស្អប់កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយរដ្ឋបាលក្នុងតំបន់) និងម៉ាកដែលសាធារណជនទូទៅមិនសូវស្គាល់
សុវត្ថិភាព
ថ្វីត្បិតតែគម្រោងនេះមានរយៈពេល ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព ពី រថយន្ត Mazda Mazda6 Station Wagon សម្បូរបែបនិងពេញ: ថង់ខ្យល់ ផ្នែកខាងមុខ, ចំហៀងនិងវាំងនន, ការវាយប្រហារអ៊ីសូហ្វីកស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្ត, ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ (ខាងក្រោយ) ជាមួយនឹងការរកឃើញថ្មើរជើង, ការរក្សាផ្លូវ, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកជាមួយនឹងគ្រោះថ្នាក់នៃការចាកចេញពីចំណត, ការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ សំបកកង់.
La wagon ស្ថានីយ៍។ Asiatic - ដូចដែលយើងបានសរសេរ - ក៏ផ្តល់នូវប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាព និងការគ្រប់គ្រងដោយស្មោះជានិច្ច។ ភាពមើលឃើញខាងមុខអាចប្រសើរឡើង។
គ្រឿង
| ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | សៀរៀល |
| យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៥ អ៊ីញ | សៀរៀល |
| តាមដានការត្រួតពិនិត្យថែទាំ | សៀរៀល |
| ចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រ LED | សៀរៀល |
| ផ្នែកខាងក្នុងស្បែក | សៀរៀល |
| កញ្ចក់បត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | សៀរៀល |
| កៅអីខាងមុខត្រូវបានកែតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិចនិងកំដៅ | សៀរៀល |
| ញាស់ | សៀរៀល |
| ថ្នាំលាបលោហធាតុ | 800 អឺរ៉ូ |
| កាមេរ៉ាខាងក្រោយ | សៀរៀល |
