ការពិនិត្យ Mahindra Peak-Ap 2007
Pik-Up ute គឺជាអ្នកឈប់ដំបូងពីក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌានៅក្នុងទីផ្សារអូស្ត្រាលី។ វាប្រហែលជាខុស ប៉ុន្តែរវាងពួកយើង វាមិនអាក្រក់នោះទេ។
រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងគឺជាកំពូលនៃជួរ 4×4 double cab ដែលមានតម្លៃចាប់ពី $29,990 ទៅ $3000។ នោះជាចំនួន $8000 តិចជាងគូប្រជែងជិតបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Actyon Sports របស់ SsangYong និង $XNUMX តិចជាងគូប្រជែងជប៉ុនថោកបំផុតរបស់ខ្លួន នោះគឺខ្លីនៃ Musso ដែលស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ។
ប៉ុន្តែសម្រាប់រូបភាពកាន់តែច្បាស់ អ្នកពិតជាត្រូវសិក្សាពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបញ្ជីឧបករណ៍របស់រថយន្តទាំងពីរ។
Pik-Up ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ 24 គីឡូម៉ែត្រ និងជំនួយផ្លូវ 12 ម៉ោងសម្រាប់រយៈពេល 4 ខែដំបូង។ ដូចរថយន្ត Mahindra ទាំងអស់ដែរ (កំណែ 2×2.5 និង single cab ក៏មានផងដែរ) Pik-Up ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbodiesel ស៊ីឡាំង XNUMX ស៊ីឡាំង XNUMX ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងទូទៅ និង intercooling ។
នេះគឺជាការអភិវឌ្ឍក្នុងផ្ទះដែលបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយវិស្វករអគ្គិសនីអូទ្រីស AVL។ ម៉ាស៊ូតអភិវឌ្ឍថាមពល 79 kW និងកម្លាំងបង្វិល 247 Nm នៅទាប 1800 rpm និងអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយ Euro IV ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពីធុង 80 លីត្រគឺ 9.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខដៃប្រាំវគ្គ ប៉ុន្តែមិនមានស្វ័យប្រវត្តិទេ។
Pik-Up ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារទាបបំផុត៖ កសិករ ពាណិជ្ជករ ជាដើម ដែលត្រូវការរថយន្តតម្លៃថោកដែលពួកគេអាចប៉ះដីបាន។
បន្ទប់ទឹកសំខាន់ទាំងអស់នៅខាងក្រោយមានទំហំធំ: ប្រវែង 1489 ម, ទទឹង 1520 មម និងជម្រៅ 550 មម (វាស់ខាងក្នុង)។ ជាមួយនឹងការព្យួរខាងមុខឯករាជ្យ និងស្លឹកស្ពឺនៅក្រោមផ្នែកខាងក្រោយ វាអាចផ្ទុកបន្ទុកបានមួយតោន និងមានបន្ទុកហ្វ្រាំងរ៉ឺម៉កទម្ងន់ 2500 គីឡូក្រាម។
Pick-Up ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ XNUMXWD ក្រៅម៉ោង ហើយមិនអាចបើកបរលើដីស្ងួតដោយប្រើ XNUMXWD បានទេ។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយរអិលមានកំណត់គឺជាស្តង់ដារ។ សម្រាប់ផ្ទៃរអិល កង់ទាំងអស់អាចភ្ជាប់បានភ្លាមៗជាមួយនឹងប៊ូតុងបង្វិលដែលស្ថិតនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ ជាមួយនឹងការចាក់សោរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃមជ្ឈមណ្ឌលខាងមុខ។ ខណៈពេលដែលយើងបានរកឃើញការបញ្ជូននៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងដើម្បីរមួលពីមួយពេលទៅមួយពេល Pik-Up មានភាពងាយស្រួលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរ ប្រសិនបើអ្នកមិនព្យាយាមប្រញាប់ប្រញាល់អ្វីនោះទេ។
រក្សាលំហូរទឹកមិនជាបញ្ហាឡើយ ហើយវាធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមផ្លូវម៉ូតូក្នុងល្បឿន ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដោយបាននិយាយបែបនេះ កាំនៃការបង្វិលរបស់ ute គឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច ហើយយើងកត់សំគាល់ថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយស្គរខាងក្រោយ ហើយក៏ខ្វះហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោផងដែរ។ វាក៏ខ្វះពោងសុវត្ថិភាពផងដែរ ហើយអ្នកដំណើរខាងក្រោយកណ្តាលពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។
ទោះបីជារថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្អួចថាមពលក៏ដោយ ក៏កញ្ចក់ខាងក្រៅត្រូវកែតម្រូវដោយដៃ (យើងចង់ប្តូរមួយទៅមួយទៀត)។
Off-road, Pick-Up មានការបោសសំអាតដី 210mm និងឧបករណ៍ទីមួយ "caterpillar" ទាបបំផុត។
វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាវាដំណើរការផ្លូវភ្លើងដែលយើងចូលចិត្តដោយគ្មានបញ្ហាច្រើនពេក ភាគច្រើនដោយសារតែខ្វះការអូសទាញសំបកកង់។
យើងនឹងវាយតម្លៃវាថាជាយានជំនិះធុនមធ្យមដែលប្រើគ្រប់កង់។ ចំពោះភាពជឿជាក់ មានតែពេលវេលាទេដែលនឹងប្រាប់។
ឧបករណ៍ស្ដង់ដាររួមមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ច្រកចូលដោយគ្មានសោ និងប្រព័ន្ធសំឡេង Kenwood ដែលមានរន្ធ USB និង SD កាត។ ជំហានចំហៀង ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ រន្ធ 12 វ៉ុល និងសំឡេងរោទិ៍ក៏ត្រូវបានបំពាក់ផងដែរ ប៉ុន្តែយ៉ាន់ស្ព័រគឺជាការចំណាយបន្ថែម។ គ្រឿងបន្លាស់ទំហំពេញមួយស្ថិតនៅក្រោមផ្នែកខាងក្រោយ។
