Lancia Ypsilon ១.២ Ypsilon

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​ប្រទេស​អ៊ីតាលី ហើយ​បើក​ភ្នែក​មើល​ទេ? នៅទីនេះ និងទីនោះនៅតាមដងផ្លូវក្នុងប្រទេស គេអាចរកឃើញវីឡាដ៏ប្រណិតដែលលាក់នៅពីក្រោយខ្ពស់ ជារឿយៗមានរបងដើមឈើល្អិតល្អន់ ឬច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ដើមឈើលម្អ និងនៅពីក្រោយពួកគេ - សួនឧទ្យានដែលមានដើមឈើចាស់ៗ និងផ្លូវខ្វាត់ខ្វែងនៃកម្ទេចថ្មលាតសន្ធឹងទៅផ្ទះវីឡា។ នៅចុងបញ្ចប់ នៅជើងជណ្តើរដែលនាំទៅដល់ផ្ទះវីឡា នៅក្រោមសិង្ហថ្មឆ្លាក់ដ៏ធំចំនួនពីរ ឡាន Lancia Ypsilon ត្រូវបានចត។

ព្រះដឹកនាំនិក្ខេបបទដែលអាចជាម៉ាសារ៉ាទីឃ្វីត្រូត្រូផតអ៊ីភីស៊ីឡុនគឺជារបស់នាង។ ស្ត្រីម្នាក់ស្ត្រីម្នាក់ដែលមានភាពលេចធ្លោរបស់គាត់ស្ត្រីម្នាក់ដែលទុកប្រាក់គ្មានដែនកំណត់ដល់អ្នកកែសម្ផស្សជាងកាត់សក់ក្លឹបហាត់ប្រាណ Trussardi Gucci Armani ។ ស្ត្រីដឹងថានាងចង់បានអ្វី។

នៅពេលអ្នកចង្អុលដៃទៅលើស្ត្រីម្នាក់ស្ត្រីម្នាក់ឬស្ត្រីទូទៅអ្នកតែងតែប្រថុយនិយាយអំពីភាពវិកលចរិត។ សូមឱ្យវាដូចនេះ៖ ស្ត្រីនិងសុភាពបុរសក្នុងកថាខណ្ឌខាងលើមានកូនប្រុសម្នាក់អាយុប្រហែលម្ភៃឆ្នាំមានពុកចង្ការយ៉ាងល្អមានសក់ប្រវែងមធ្យមភ្លឺចែងចាំងនិងរ៉ូបដែលមានរសជាតិឆ្ងាញ់។

បុរសវ័យក្មេងម្នាក់ដឹងពីរបៀបដើម្បីរីករាយនឹងជីវិត; គាត់ឧស្សាហ៍ស្តាប់ការបង្រៀននៅមហាវិទ្យាល័យសិល្បៈ បណ្តុះរូបភាពរបស់គាត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយ Upsilon គឺជាជម្រើសរបស់គាត់។ Punto គឺហួសចិត្តសម្រាប់គាត់។

ជាការពិតអ្វីៗអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាណាស់អឺរ៉ុបមិនស្តាប់ឡានស៊ីទាល់តែសោះប៉ុន្តែប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្លាប់មើលពីក្រោយរថយន្តបែបនេះរឿងមួយគឺច្បាស់៖ ពួកគេដឹងច្បាស់ថាពួកគេកំពុងរកមើលអ្វីហើយវាច្រើនពីរូបរាងរបស់ពួកគេ។ វាមានន័យបំផុតចំពោះគាត់ក្នុងជីវិត។ សម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នាគាត់នឹងទៅផ្ទះជាមួយស្តាលីប៉ុន្តែមានតែអ៊បស៊ីឡុនទេដែលយល់ពីជំហររបស់គាត់នៅក្នុងសង្គមរបស់គាត់។ ឬយ៉ាងហោចណាស់អ្នកណាដែលគាត់ចង់ធ្វើជាកម្មសិទ្ធិ។

Lancia ហៅម្យ៉ាងទៀតថា Ypsilon មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ អ្នកណាដែលគិតដោយសមហេតុផលគឺត្រឹមត្រូវនៅដើមដំបូង។ រកមើលនៅយូស៊ីលុន៖ សម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នាអ្នកអាចទិញបានដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះដោយមិននិយាយពីភូតូដែលមានប្រយោជន៍ជាងឬអ្វីផ្សេងទៀត។ ដោយសារតែនេះខ្ញុំមិនរាប់បញ្ចូលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ធម្មតានិងមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលដឹងខ្លួនឬមិនដឹងខ្លួនចង់ក្លាយជាមនុស្សតែមួយ។ រង្វង់មនុស្ស (យ៉ាងហោចណាស់នៅជ្រុងនៃភពផែនដីរបស់យើង) ត្រូវបានរួមតូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

សំណាងហើយ! តើពិភពលោកនឹងធុញទ្រាន់ប៉ុណ្ណាប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាមើលទៅដូចជាអ្នកទិញឡានសៀធម្មតា។ តើអ្នកណានឹងលេចធ្លោ? ដូច្នេះសូមកុំរំពឹងថាខ្ញុំនឹងចុះបញ្ជីលក្ខណៈពិសេសរបស់ Ypsilon ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅពីក្រោយកៅអីខាងមុខគឺទាបជាងទំហំមធ្យម។

ការទៅទីនោះមានការរអាក់រអួលរួចទៅហើយ ជាពិសេសចាប់តាំងពីផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខ នៅពេលដែលអ្នកបត់វា នោះគ្រាន់តែត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ បន្ទាប់ពីអ្នកអាចទៅដល់កៅអីខាងក្រោយ ដែលតាមវិធីនេះមាន "តែ" ពីរកៅអី អ្នកនឹងឃើញថាមិនមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ស្នាមជ្រួញទេ។ សម្រាប់ tadpoles រហូតដល់ទៅមួយម៉ែត្រកន្លះសម្រាប់ការដែល gymnastics នៅតែជាការរីករាយ, មានកន្លែងមួយ, ហើយវានឹងល្អសម្រាប់ poodle របស់ស្ត្រី, ប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យវានឹងមិនស្រួលខ្លាំងណាស់។ គាត់ប្រហែលជាមិនមានកន្លែងដាក់ជើងរបស់គាត់ទេ។

ដើម? មិនអីទេអ្នកដឹងថាបច្ចេកទេសនេះស្ថិតនៅក្រោមស្បែករបស់ Ypsilon Puntov ដែលសព្វថ្ងៃនេះ (លែងមាន) គឺជាអំពើបាបដើមដូចដែលយើងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះជាមួយម៉ាក (ឬបញ្ហា) ដែលមានច្រើននៅស្លូវេនីប៉ុន្តែខ្ញុំសន្មតថាអ្នកគឺដូចពេលនោះ រំពឹងថាអ្វីដែលអ្នកឃើញហើយប្រើគឺអំពីកំរិតផាន់តា

ជាការប្រសើរណាស់, ចាប់តាំងពីអ្នកបានរៀនអ្វីមួយពីកថាខណ្ឌខាងលើ, ទេ។ ប្រម៉ោយអាចមានទំហំប៉ុនខ្លាឃ្មុំផេនដាហើយខ្លាឃ្មុំផេនដា - ជាគោលការណ៍ - រហូតដល់មនុស្សខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ជាដំបូងវាមានទំហំតូចជាងនៅក្នុងការរចនា (បច្ចេកទេស) ជាង Ypsilon រួចទៅហើយ។

អ្នកត្រូវតែយល់ពី Upsilon ជាមួយនឹងរូបរាងនិងរូបភាពរបស់គាត់ហើយសួរគាត់អំពីបច្ចេកទេសទំនាក់ទំនងល្អពិសេស។ ហើយមិនមានបទល្មើសយ៉ាងហោចណាស់មិនសំខាន់។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើឥឡូវនេះអ្នកបានជ្រើសរើសយីបស៊ីលុនថោកបំផុតដែលទំនងជាអ្នកមិនមានវីឡាហើយអ្នកទិញសំលៀកបំពាក់នៅអ៊ីនធឺស្ប៉ារឺតាមរយៈកាតាឡុកណឺម៉ានប៉ុន្តែកន្លែងណាដែលជ្រៅនៅខាងក្នុងអ្នកគឺអាស័យដ្ឋាន អភិជននិយមបន្តិច។ ដើម្បីមានកិត្យានុភាពបន្តិចបន្តួច។

អ្នកមិនច្រឡំក្នុងជម្រើសរបស់អ្នកទេទោះបីជាយូភីស៊ីឡូនបែបនេះមិនមែនជាអ្នកដែលបង្ហាញខ្លួនឯងក្នុងពន្លឺត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។ មិនអីទេប្រហែលជាម៉ូតូ (តូចបំផុត) នឹងពេញចិត្តអ្នកព្រោះវាធ្វើបានល្អទាំងក្នុងនិងក្រៅទីក្រុងប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកយកយ៉ាបស៊ីឡូនជារបស់ប្រណីតនោះការបើកបរផ្លូវហាយវេមិនដូចនោះទេ។

វានឹងមានភាពអាម៉ាស់បន្តិចប្រសិនបើរថយន្តភីកអាប់ Mazda B2500 វ៉ាជែងអ្នកឧទាហរណ៍គ្មានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែអាចធ្វើពុតថាការបើកបរចម្ងាយ ១១០ គីឡូម៉ែត្រតាមជម្រាល Vrhnik ពិតជារីករាយ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរផ្លូវភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុងហើយកម្រនឹងបិទខាងក្រៅវា ១.២ នឹងគ្រប់គ្រាន់។ វាធ្វើឱ្យទីក្រុងមានភាពរស់រវើកដែលមានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់ខ្មាស់អៀននៅចំពោះមុខអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតទេភាពបត់បែននៅល្បឿនទីក្រុងនិងជាយក្រុងនឹងធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលហើយអ្នកនឹងអង្គុយនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផល។ ប៉ះពាល់ដល់អ្នក។

កន្លែងអង្គុយខាងមុខមានភាពប្រណិត (យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ថ្នាក់នេះ) ហើយតំបន់ជុំវិញផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងដ៏មានកិត្យានុភាព។ យ៉ាងហោចណាស់នៅ glance ដំបូងនិងទីពីរ។ ផ្នែកប្លាស្ទិកដែលអាចមើលឃើញកាន់តែច្រើនគឺមានគុណភាពខ្ពស់ជាងមុនហើយអ្នកនឹងមានក្រណាត់ដែលអ្នករំពឹងពីកៅអីតាប្លូផងដែរ។

នៅចំកណ្តាលខាងស្តាំនៅខាងលើគឺជាប្លុកដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែល (ពេលនេះ) មើលទៅមានកិត្យានុភាពជាង។ បុរាណបន្តិចដោយមានពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយនិងលេខប៉ុន្តែនៅតែអាចមើលឃើញខ្ពស់និងអាចមើលឃើញបានល្អពួកគេក៏មានឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះផងដែរ។ មិនមានឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ទេប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាមិនខកខានដែរអ្នកនឹងខឹងបន្តិចអំពីភាពឆ្គាំឆ្គងនៃការគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ លុះត្រាតែអ្នកចង់ប្រើវាទាល់តែសោះ។

ការបើកបរដូចទៅនឹងរថយន្ត Fiat តូចៗទាំងអស់ និងឧបករណ៍ចម្លងរបស់វាដែរ គឺសាមញ្ញណាស់។ ដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានក្នុងជម្រៅ និងកម្ពស់ កៅអីអ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវបានក្នុងកម្ពស់ ដូច្នេះទីតាំងបើកបរអាចមានភាពរីករាយ។

ឈ្នាន់រួមជាមួយការគាំទ្រជើងឆ្វេងមានលក្ខណៈសមរម្យហើយចង្កឹះលេខនៅជិតចង្កូត។ ជាការពិតដោយសារវាស្ថិតនៅខាងស្តាំលើផ្ទៃតាប្លូហើយខណៈពេលដែលវាអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការសង្ស័យដំបូងប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រដំបូងនឹងបំបាត់ការសង្ស័យនោះបានទាំងស្រុង។ ចលនារបស់នាងគឺស្រាលនិងច្បាស់លាស់ប៉ុន្តែប្រសិនបើចង់បានពួកគេក៏លឿនដែរ។

ទទួលមរតកពី Punto ក៏ជាចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីដែលផ្តល់ថាមពលពីរដំណាក់កាល។ សម្រាប់ការបើកបរធម្មតា អ្នកតែងតែគិតពីជម្រើស "ពិបាកជាង" ហើយសម្រាប់ការចតរថយន្ត និងមធ្យោបាយស្រដៀងគ្នា អ្នកគិតពីជម្រើស "ទន់ជាង" នៅពេលចុចប៊ូតុង ប៉ុន្តែអ្នកអាចសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងបាន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ (ផងដែរ) ជាមួយ Ypsilon អ្នកនឹងមិនរងទុក្ខនៅពេលបើកបរទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្វើនោះវានឹងមិនមែនជាកំហុសរបស់មេកានិចស្វ័យប្រវត្តិទេ។

ដោយសារអ្នកកំពុងអង្គុយនៅក្នុងហាងមួយដែលមានតម្លៃថោកជាងអ្នកអាចត្រូវបានរំខានដោយរឿងតូចតាចមួយចំនួន។ មិនមានការព្យាបាលប្លាស្ទិចដែលមានតំលៃថោករវាងកៅអីនិងនៅជុំវិញចំណុចទាញទ្វារនោះទេប៉ុន្តែច្បាស់ជាមានវិធីព្យាបាលសម្រាប់ការបិទបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដោយសារតែសម្ភារៈនិងរូបរាងប្រធានបទនឹងមិនធ្វើឱ្យបន្ទប់នៅក្នុងឡានមានកិត្យានុភាពទេហើយថ្នាំត្រូវបានគេហៅថា“ គិតថ្លៃបន្ថែម” សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអាចឆ្លងកាត់វាបានខ្ញុំគិតថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងមិនធ្វើអោយអ្នកខកចិត្តឡើយ។ វាមានប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រថយន្តក្តៅបង្អួចអ័ព្ទនៅថ្ងៃសើមនិងកំដៅបន្ទប់ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់

ប្រសិនបើអ្នកស្រមៃមើលថា Lancia មើលទៅដូចមនុស្សនៅដើមអត្ថបទនេះអ្នកប្រហែលជានឹកឃើញចំណុចខ្លះទៀតអំពី Ypsilon នេះ៖ ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពខាងក្រៅមានកន្លែងសំរាប់ដាក់របស់តូចៗមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុន (ជាពិសេសខាងក្រៅរាងកាយ) សន្លាក់ស្វ័យប្រវត្តិ រអិលបង្អួចខាងក្រោយកញ្ចក់រំកិលចំហៀងខាងក្រោយកញ្ចក់ខាងក្រៅអេឡិចត្រិចបំភ្លឺ (និងធ្វើឱ្យត្រជាក់) និងខាងលើយ៉ាងហោចណាស់មានថតធំជាងនេះបន្តិចនៅពីមុខអ្នកដំណើរដែលមានទំហំកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ដាក់កំប៉ុងនិងហោប៉ៅនៅលើខ្នង។ ធី

ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលដោយនិយាយថាអ្នកអាចបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ពួកគេខ្លះដែលអ្នកទទួលបានភាគច្រើនដោយជ្រើសរើសយកកញ្ចប់ផ្នែករឹងដែលសំបូរបែប (ឬរួមបញ្ចូលជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងជាង) ឬអ្នកគ្រាន់តែមិនអាចមានអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោកនេះ ។

ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់រថយន្ត Fiat អ្នកប្រាកដជាសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងការពិតដែលថាអ្នកមិនត្រូវការកូនសោរដើម្បីបើកទ្វារថយន្តហើយដោះគម្របហ្វ្រាំងបំពេញដែលមិនមែនជាករណីរបស់រថយន្តម៉ាកធូរីន។

វិទ្យុក៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែរទោះបីជាប៊ូតុងមិនមែនជាមុខងារដែលមានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវបំផុតក៏ដោយប៉ុន្តែវាពិតជាល្អណាស់ដែលដឹងថាអ្នកកំពុងស្នាក់នៅឡានីសៀ។ ជាការពិតប្រសិនបើវាមានន័យចំពោះអ្នក។

ស្ត្រីម្នាក់នេះប្រហែលជាដឹងគុណជាពិសេសចំពោះម៉ូតូដែលតែងតែរត់ត្រជាក់ឬក្តៅភ្លាមៗប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់របស់វាដែលសូម្បីតែក្នុងពេលដេញតាមក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកមានការខកចិត្តចំពោះរថយន្ត Mazda B2500 ដែលមានល្បឿនលឿននោះវាមិនអស្ចារ្យទេ Lancia គឺតូច។ អ្នកនឹងអាចបើកបរយ៉ាងតិច ៥០០ គីឡូម៉ែត្រហើយសូម្បីតែតាមការចង់បានរបស់អ្នកអ្នកនឹងស៊ីសាំងច្រើន។ ឈ្មោះ៖ ម៉ាស៊ីនពេញចិត្ត ៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រហើយយើងមិនអាចគ្រប់គ្រងលើសពី ៨ ទេទោះបីយើងព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែហេតុផលដែលអ្នកជ្រើសរើសយក Ypsilon គឺពិតជាមិនមែនសេដ្ឋកិច្ចទេ។ ប្រសិនបើអ្នកយ៉ាងហោចណាស់អានកំណត់ត្រានេះដោយបង្ខំអ្នកដឹងទាំងអស់មុននេះ។ Ypsilon តែងតែជានិមិត្តសញ្ញាបង្ហាញពីរូបភាពរបស់អ្នកដែលអ្នកសមនឹងទទួលឬគ្រាន់តែចង់បាន។ អញ្ចឹង - វាមិនសំខាន់ទេមែនទេ?

វីនកូខេនខន

រូបថតរបស់AlešPavletič, Vinko Kernc

Lancia Ypsilon ១.២ Ypsilon

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	10.411,45 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	12.898,51 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	16,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំដោយគ្មានកំណត់ចម្ងាយធានា ៨ ឆ្នាំការធានាឧបករណ៍ចល័ត ១ ឆ្នាំ FLAR SOS
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	20.000 គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	20.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	242,36 €
ឥន្ធនៈ៖	5.465,20 €
សំបកកង់ (1)	1.929,56 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	(៥ ឆ្នាំ) ១៥.០២២.៥៣ €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.097,31 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	2.716,57 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 23.085,04 0,23 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - gasoline - front transverse mounted - bore and stroke 70,8 × 78,86 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1242 cm3 - ការបង្ហាប់ 9,8:1 - ថាមពលអតិបរមា 44 kW (60 hp ។) នៅ 5000 rpm - ជាមធ្យម piston ល្បឿននៅថាមពលអតិបរមា 13,1 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 102 Nm នៅ 2500 rpm នាទី - 1 camshaft នៅក្នុងក្បាល) - 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ច្រើនចំណុច។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,909; II. 2,158 ម៉ោង; III. 1,480 ម៉ោង; IV. ០.៩៤២; V. 1,121; បញ្ច្រាស 0,897 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,818 – rims 3,562J × 6 – សំបកកង់ 15/195 R 55 H, ជួរវិល 15 m – ល្បឿនក្នុង 1,80 gear នៅ 1000 rpm 33,7 km/h ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 153 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 16,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 3, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ផ្នែកខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, telescopic shock absorbers - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ស្គរខាងក្រោយ, ផ្នែកខាងក្រោយមេកានិច កង់ហ្វ្រាំង (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 2,7 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 945 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1475 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 400 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 75 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1704 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1450 mm - ផ្លូវក្រោយ 1440 mm - ផ្លូវដី 9,8 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1440 mm, ខាងក្រោយ 1400 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 440 mm, កៅអីខាងក្រោយ 500 mm - អង្កត់ផ្ចិត handlebar 385 mm - ធុងសាំង 47 l ។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ជាមួយសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីចំនួន ៥ វ៉ាលីសាំសុននីត (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ លី)៖ កៅអីខាងក្រោយផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញ: 1 × កាបូបស្ពាយ (20L); 1 × វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ (36 លីត្រ); 1 × វ៉ាលី (68,5 លីត្រ) - កៅអីខាងក្រោយលាតសន្ធឹងទៅមុខ: 1 × កាបូបស្ពាយ (20 លីត្រ); 1 × វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ (36 លីត្រ); 2 × វ៉ាលី (68,5 លីត្រ)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel ។ vl = ៤៥% / សំបកកង់៖ Continental PremiumContact / Odometer ស្ថានភាព៖ ២២៥៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	19,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១៧.១ (iv) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	៣៥.២ (វ។ ) ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,3m
តារាងព្រឹក៖	45m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• វាត្រូវបានរចនាឡើងតាមបច្ចេកទេសនិងរចនាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយដើម្បីធ្វើឱ្យឡាន Lancia Ypsilon មានភាពទាក់ទាញម៉ាស៊ីនត្រូវតែមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះទៅទៀតឧបករណ៍មួយចំនួនបានបាត់។ វាជាការអាណិតមួយចំពោះផ្នែកខាងក្នុងប្លាស្ទិចដែលក្រីក្រខ្លាំង។ បើមិនដូច្នោះទេ៖ រូបភាពអ្នកបើកបរធានាជាមួយឡានស៊ីនៀនេះ!

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ផ្នែកខាងក្រៅគឺស្អាតអាចស្គាល់បានពីចម្ងាយនិងមានអារម្មណ៍រីករាយ។ ការស្ថាបនានេះគឺមានលក្ខណៈធម្មតា។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មានកន្លែងទំនេរធំទូលាយនិងមានផាសុកភាពនៅកៅអីខាងមុខព្រមទាំងមានលក្ខណៈ ergonomics ល្អ។ គុណវិបត្តិគឺផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្ត៖ កៅអីខាងក្រោយនិងដើម។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  បើនិយាយពីលក្ខណៈនិងបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈមធ្យម។ ប្រអប់លេខវែងបន្តិចប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំណើរការល្អប្រសើរ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  Ypsilon មានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការនិងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយទោះបីជាស្ថិតនៅក្រោមឧបសគ្គខាងរាងកាយក៏ដោយ។ អារម្មណ៍ហ្វ្រាំងល្អ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ម៉ាស៊ីនមិនអាចធ្វើឱ្យរថយន្តក្លាយជាអត្តពលិកបានទេ។ ល្បឿនផ្លូវហាយវេនិងភាពបត់បែនក្នុងល្បឿនលឿនជាពិសេសយឺត។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  វាមានវាំងននការពារប៉ុន្តែមិនមានខ្នើយចំហៀងទេ។ គាត់ឈប់នៅចំកណ្តាលហើយខាងស្ដាំគឺងាប់តែម្តង។ បើមិនដូច្នោះទេភាពមើលឃើញគឺធម្មតា។

• សេដ្ឋកិច្ច

  ម៉ាស៊ីនត្រូវបានទូទាត់ដោយការប្រើប្រាស់ទាបបំផុតនិងជួរវែង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃគឺខ្ពស់ណាស់ទោះបីជាមានអ្វីប៉ះពាល់ដល់រូបភាពលទ្ធផលក៏ដោយ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាងខាងក្រៅ

រូបភាព

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ

ម៉ាស៊ីនទីក្រុង

ប្រអប់លេខ, ដងថ្លឹង

អារម្មណ៍នៅកៅអីខាងមុខ

រូបរាង (ផលិតកម្ម)

កន្លែងសម្រាប់រឿងតូចតាច

ប្រភេទប្លាស្ទិចដែលមានគុណភាពទាប

ផ្នែកខាងក្រោយបត់

ឧបករណ៍តិចតួច

ទ្វារធ្ងន់