Lancia ទៅអូស្ត្រាលីវិញ? ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីដ៏ល្បីល្បាញនឹងធ្វើឱ្យឈ្មោះ Delta រស់ឡើងវិញហើយក្លាយជាអគ្គិសនី

Ypsilon ចាស់​នឹង​ត្រូវ​ជំនួស​ដោយ​ម៉ូដែល​ថ្មី​នៅ​ចុង​ទសវត្សរ៍​នេះ។

Lancia នឹងបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីចំនួន XNUMX ដែលជាផ្នែកមួយនៃការរស់ឡើងវិញរបស់ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលី ដ្រាយខាងស្តាំនៅលើចក្រភពអង់គ្លេស និងអាចជាការ៉ាតអូស្ត្រាលី។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយ ព័ត៌មានរថយន្តអឺរ៉ុបនាយកប្រតិបត្តិ Lancia លោក Luca Napolitano បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្បីមួយនេះនឹងពង្រីកត្រកូល និងវត្តមានទីផ្សាររបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃអឺរ៉ុបខាងលិចក្នុងឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីលក់បានតែមួយម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះគឺ Ypsilon light hatchback នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីតែមួយក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។

នៅក្រោមឆ័ត្រនៃក្រុម Stellantis ដ៏ធំដែលរួមមាន Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen និង Opel, Lancia ត្រូវបានដាក់ជាក្រុមជាមួយ Alfa Romeo និង DS នៅក្នុងចង្កោមម៉ាកយីហោល្អបំផុតរបស់ក្រុម។

ម៉ូដែល Lancia ថ្មីរួមមានការជំនួស Ypsilon ចាស់ដែលផ្អែកលើគោលការណ៍ដូចគ្នានឹង Fiat 500 និង Panda ។ Ypsilon ជំនាន់ក្រោយនឹងត្រូវបានផលិតដោយប្រើវេទិការថយន្តតូច Stellantis អាចជាវេទិកាម៉ូឌុលទូទៅដែលប្រើនៅចំកណ្តាលរថយន្ត Peugeot 208, Citroen C4 ថ្មី និង Opel Mokka ។

វានឹងអាចប្រើបានជាមួយនឹងថាមពលចំហេះខាងក្នុងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48 វ៉ុល ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធជំរុញថាមពលថ្ម។ លោក Napolitano បានប្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយថា Ypsilon បន្ទាប់នឹងក្លាយជាម៉ូដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចុងក្រោយរបស់ Lancia ហើយម៉ូដែលនាពេលអនាគតទាំងអស់នឹងក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនីផ្តាច់មុខ។

ម៉ូដែលទី XNUMX នឹងក្លាយជាប្រភេទ Crossover តូច ដែលអាចហៅថា Aurelia ។ ព័ត៌មានរថយន្តអឺរ៉ុបដែលនឹងបង្ហាញខ្លួននៅអ៊ឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2026 ជាម៉ូដែលកំពូលរបស់ Lancia ។

វានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2028 ដោយរថយន្ត hatchback តូចមួយដែលនឹងធ្វើឱ្យផ្លាកលេខ Delta ដ៏ល្បីល្បាញឡើងវិញ។

លោក Napolitano បាននិយាយថា ការពង្រីកទីផ្សាររបស់ Lancia នឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រទេសអូទ្រីស បែលហ្ស៊ិក បារាំង អាល្លឺម៉ង់ និងអេស្ប៉ាញ ក្នុងឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់មកគឺចក្រភពអង់គ្លេស។

Lancia កំពុង​ងាក​ទៅ​រក​អតីតកាល​របស់​ខ្លួន​ដោយ​នាំ​យក​ស្លាក​លេខ Delta មក​វិញ​សម្រាប់​រថយន្ត hatchback ថ្មី​នៅ​ឆ្នាំ 2028។

Lancia បានដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស និងផលិតកម្ម RHD ក្នុងឆ្នាំ 1994 ដោយសារតែការលក់ទាប។ Lancia បានត្រលប់ទៅចក្រភពអង់គ្លេសវិញ ប៉ុន្តែនៅក្រោមម៉ាកយីហោ Chrysler ជាមួយក្រុមហ៊ុន Delta និង Ypsilon ក្នុងឆ្នាំ 2011 មុនពេល Chrysler បានដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារនោះទាំងស្រុងក្នុងឆ្នាំ 2017។

Lancia ចុងក្រោយបានចូលទីផ្សារអូស្ត្រាលីនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ជាមួយនឹងម៉ូដែលដូចជា Beta coupe ជាដើម។

ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នោះ​មក មាន​ការ​ប៉ុនប៉ង​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ការ​រស់​ឡើង​វិញ Lancia នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី។ ក្នុងឆ្នាំ 2006 ក្រុមហ៊ុននាំចូលឯករាជ្យ Ateco Automotive បានពិចារណាបន្ថែម Lancia ទៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ខ្លួន ដែលរួមមាន Fiat, Alfa Romeo, Ferrari និង Maserati ផងដែរ។

អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler Automobiles លោក Sergio Marchionne បាននិយាយនៅក្នុងឆ្នាំ 2010 ថា Lancia នឹងត្រឡប់ទៅឆ្នេរសមុទ្រអូស្ត្រាលីវិញ ទោះបីជាមានផ្លាកសញ្ញា Chrysler ក៏ដោយ។ គ្មាន​ផែនការ​ណា​មួយ​សម្រេច​បាន​ឡើយ។

រថយន្តណែនាំ បានទាក់ទងទៅ Stellantis Australia ដើម្បីធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីលទ្ធភាពនៃការនាំយកម៉ាកនេះត្រឡប់ទៅទីផ្សារវិញ។ 

Lancia Delta ជំនាន់ទីបីត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 2014 ។

យោងតាមរបាយការណ៍ លោក Napolitano បាននិយាយថា Lancia នឹងផ្តល់នូវ "ភាពឆើតឆាយរបស់អ៊ីតាលីសុទ្ធសាធ ដែលមិនបានបញ្ជាក់ច្បាស់ ជាមួយនឹងផ្ទៃទន់ និងគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ"។ អតីតអនុប្រធាន PSA Group នៃការរចនា Jean-Pierre Ploux ត្រូវបានតែងតាំងឱ្យរចនា Lancia ។

លោក Napolitano បាននិយាយថា គោលដៅអ្នកទិញសម្រាប់រថយន្ត Lancia ថ្មីនឹងក្លាយជាម៉ាកដូចជា Tesla, Volvo និងជួរ EQ ទាំងអស់របស់ Mercedes-Benz ។

យ៉ាងហោចណាស់នៅអឺរ៉ុប Lancia នឹងប្តូរទៅជាគំរូលក់ភ្នាក់ងារស្រដៀងនឹង Honda និង Mercedes-Benz នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។

នៅក្នុងគំរូ Franchise បែបប្រពៃណី ឈ្មួញទិញរថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកលក់ឱ្យអតិថិជន។ នៅក្នុងគំរូភ្នាក់ងារ ក្រុមហ៊ុនផលិតរក្សាសារពើភ័ណ្ឌរហូតដល់រថយន្តត្រូវបានលក់ទៅឱ្យភ្នាក់ងារលក់រាយ។

ដើម 1980-door hatchback របស់ Delta ត្រូវបានផលិតពេញមួយទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 90 និង 4 ដោយស្វែងរកភាពជោគជ័យនៅលើសៀគ្វីប្រមូលផ្តុំអន្តរជាតិជាមួយនឹងជម្រើសដូចជា Delta Integrale XNUMXWD Turbo មុនពេលត្រូវបានបញ្ឈប់។

Lancia បានចេញផ្សាយ Delta ជំនាន់ទី 2008 ជាមួយនឹងការរចនាមិនធម្មតាក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយវាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិចទៅនឹង Fiat Bravo ។ ការឆ្លងកាត់ hatchback/wagon រវាង Delta ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ XNUMX ។