តេស្តខ្លី៖ ប្រតិបត្តិករតូយ៉ូតារ៉ាវ៉ា ៤ ២.២ ឌីស៊ីធី ៤ × ៤

ពីនេះយើងអាចសន្និដ្ឋានបានថាស្លូវេណេសចូលចិត្តបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពប្រើប្រាស់ពហុព័ត៌មានរថយន្តហើយគួរឱ្យសរសើរកុំរំលងលើជម្រើសប្រព័ន្ធសន្តិសុខនិងជំនួយ។ ប៉ុន្តែមានការពន្យល់មួយទៀត៖ អតិថិជនភាគច្រើនបានប្តូរមកប្រើរថយន្តតូចជាងមុនដែលភាគច្រើនដោយសារតែសេដ្ឋកិច្ចដែលមានន័យថារថយន្តមានប្រវែងតូចជាងមុនដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេមិនបោះបង់ឧបករណ៍និងការលួងលោមឡើយ។ ហើយតូយ៉ូតាក៏កំណត់គោលដៅអតិថិជនទាំងនោះផងដែរ។

អ្នកអាចទទួលបាន RAV4 ជាមូលដ្ឋានក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 20.000 អឺរ៉ូ ដែលនៅតែមានច្រើនសម្រាប់អ្នកដែលមិនមានវា ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាគឺសម្រាប់អ្នកដែលឈានមុខគេក្នុងរថយន្ត SUV a la BMW X5 ។ Mercedes-Benz ML ឬប្រហែលជា Lexus RX កាត់ 50 ឬ 70 ពាន់អឺរ៉ូក៏តិចជាង 40.000 អឺរ៉ូដែរ។ វាច្បាស់ណាស់ក្នុងការរក្សាទុកក្នុងចិត្ត (អត្មាឡែក) ថាភាពខុសគ្នាគឺច្បាស់ទាំងទំហំរថយន្ត និងប្រហែលជាថាមពលម៉ាស៊ីន។ សំណងដែលអាចធ្វើបានតែមួយគត់ (និងបំណះលើ ego ដែលរងរបួស) គឺជាឧបករណ៍ដែលប្រសើរជាង។ ល្អបំផុត អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរនឹងមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យនៅក្នុងកាប៊ីនដែលមានផ្តល់ជូនច្រើនជាងមុន ដែលមានទំហំធំជាងមុន ហើយតាមលទ្ធភាពទាំងអស់ រថយន្តមានតម្លៃថ្លៃជាង។

តាមទស្សនៈនេះតូយ៉ូតារ៉ាវ៉ា ៤ ល្អបំផុតដូចជារថយន្តសាកល្បងរបស់យើងគឺជាជម្រើសសមហេតុផលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាវាមានតម្លៃថ្លៃជាងមូលដ្ឋានមួយច្រើនជាង ១០០ ភាគរយក៏ដោយ! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតដែលវាផ្តល់ជូនអ្នកទិញនូវកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏អស្ចារ្យ។

ផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងកង់អាលុយមីញ៉ូមទំហំ 18 អ៊ីញ ចង្កៀងមុខ xenon និងអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ។ ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខស្រោបដោយក្រូម កញ្ចក់ខាងក្រៅមានពណ៌តួ និងអាចបត់បាន ហើយបង្អួចខាងក្រោយមានពណ៌បន្ថែម។ អ្នក​មិន​ត្រូវ​ការ​សោ​ដើម្បី​ចូល​ក្នុង​រថយន្ត​នោះ​ទេ Smart Entry បើក​ទ្វារ​ហើយ Push Start ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​គ្មាន​កូនសោ។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកស្ទើរតែទាំងស្រុង - មិនត្រឹមតែកៅអី និងដៃចង្កូតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកន្លែងដាក់ដៃកណ្តាល កុងសូលកណ្តាល និងសូម្បីតែផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

វាច្បាស់ណាស់ថាវាគ្មានន័យទេក្នុងការរាយនូវអ្វីដែលផ្ទៃខាងក្នុងទាំងមូលផ្តល់ជូនយើងគ្រាន់តែនិយាយអំពីអ្វីដែលសំខាន់បំផុតដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់តំបន់ពីរការធ្វើឱ្យស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកញ្ចក់មើលខាងក្រោយផ្ទៃខាងក្នុងអេក្រង់ធំដែលផ្តល់ព័ត៌មានអំពី -កុំព្យូទ័រក្តារចុចនាវាចរណ៍វិទ្យុក៏ដូចជាកាមេរ៉ាដើម្បីជួយបញ្ច្រាស ជាទូទៅប្រព័ន្ធជាច្រើនក៏ជួយផងដែរនៅពេលបើកបរដូចជាការព្រមានអំពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវការព្រមានពីកន្លែងពិការភ្នែកហើយចុងក្រោយដោយសារយើងសរសេរអំពីរថយន្តប្រភេទ SUV វាក៏មានប្រព័ន្ធជួយអ្នកចុះចំណោតនិងចុះចំណោតដែរ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីន? បាទ​ខ្លាំង​ជាង​គេ​អី​ទៀត! ទួរប៊ីន 2,2 លីត្រដែលមានកម្លាំង 150 "សេះ" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅច្រើនជាងមួយតោនកន្លះ RAV4 ធ្ងន់មិនមានបញ្ហាទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភបន្តិចគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលផ្តល់នូវផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួលទាំងអស់ ប៉ុន្តែរួមចំណែកដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ យើងមានការលំបាកក្នុងការទទួលបានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្រោមប្រាំពីរលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅក្នុងការបើកបរធម្មតា និងប្រហែលជាថាមវន្តជាងនេះ តាមពិតវាមានប្រហែលប្រាំបួនលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ RAV4 គឺជារថយន្តដែលគួរឱ្យជឿជាក់ទាំងស្រុង។

វាមិនមានបញ្ហាក្នុងការបើកបរលឿនទេសូម្បីតែនៅលើផ្លូវបត់បែនហើយវាមិនធុញទ្រាន់នឹងផ្លូវហាយវេ។ ល្បឿនជាមធ្យមអាចខ្ពស់ណាស់ប៉ុន្តែមិនលើសទេព្រោះដោយសារការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិល្បឿនកំពូលមានដល់ ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងតិចជាងកំណែសៀវភៅដៃ។ ប៉ុន្តែដូចដែលបានបញ្ជាក់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរផងដែរហើយមនុស្សជាច្រើនងាយស្រួលបោះបង់វាដោយបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យ៉ាងណាមិញគាត់ស្រឡាញ់ផ្នែកខាងក្នុងដែលបានកំណត់យ៉ាងបរិបូរណ៍ដែលមានន័យច្រើនចំពោះទំហំម៉ាស៊ីន។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	40.300 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	44.180 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.231 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 3.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 340 Nm នៅ 2.000-2.800 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,1/5,9/6,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 176 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.810 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.240 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.570 mm – ទទឹង 1.845 mm – កម្ពស់ 1.705 mm – wheelbase 2.660 mm – trunk 547–1.746 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,1m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• Toyota RAV4 គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមួយចំនួនដែលនៅតែផលិតក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ដូចនេះ រូបរាងរបស់វាប្រាកដជាត្រូវបានសរសើរ ហើយវាក៏ផ្តល់នូវផាសុកភាពផ្នែកខាងក្នុងលើសពីមធ្យមផងដែរ។ ប៉ុន្តែកុំធ្វើខុស៖ នេះមិនមែនជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ហើយនៅតែមានគុណវិបត្តិ ឬ "ភាពខុសគ្នា" ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ មានគុណសម្បត្តិមួយចំនួននៃរថយន្ត SUV ។ ប៉ុន្តែ​បើ​ធៀប​នឹង​ជំនាន់​មុន នេះ​ពិត​ជា​រថយន្ត​ល្អ​ជាង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពបត់បែននិងថាមពលម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍ស្តង់ដារលើសពីមធ្យម

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន